Motoare opel pe cielo-espero

[ZaiR]

cred ca de macanit macane altiii cat despre motorul lui DMX calibra am avut si eu ...si pot spune ca nu exagereaza cu nimic mai ales pe partea consumului...dar romanul e intodeauna Toma necredinciosu' pana nu vede nu crede si in multe cazuri si cand vede ...tot nu crede... exista si forum la opel...ia cititi si de acolo si pe urma se dau unii cu parerea...cat despre DMX lasati-l sa macane ca stie ce macane(parerea mea)

[D_M_X]

cred ca de macanit macane altiii cat despre motorul lui DMX calibra am avut si eu ...si pot spune ca nu exagereaza cu nimic mai ales pe partea consumului...dar romanul e intodeauna Toma necredinciosu' pana nu vede nu crede si in multe cazuri si cand vede ...tot nu crede... exista si forum la opel...ia cititi si de acolo si pe urma se dau unii cu parerea...cat despre DMX lasati-l sa macane ca stie ce macane(parerea mea)

Mie imi pare rau ca cei care nu au habar de treaba asta isi dau cu parerea aiurea si in necunostinta iar cei care stiu si ii pot ajuta pe alti pasionati sa faca ceva sunt banati.

Cine vrea sfaturi sau informatii despre modificarile unui cielo sau espero in vederea dotarii masini cu motor sfii ma pot contacta.

 

Nu mai cita mesajele anterioare si nu mai face reclama la piese de vanzare aici.Avem sectiunea ''BURSA'' unde poti vinde.

Edited January 24, 2006 by ovi_jer

[myl03]

calibra e din 97 si motorul e impecabil doar capota si o aripa sunt atinse... deci voi ce ziceti caci am la dispozitie vreo 2 zile sa ii spun omului daca iau calibra si e moaca 300de euro dar imi e ca nu se poate...

[c_french84]

Pt o prima impresie ai putea masura spatiul din compartimentul motor-atat la cielo cat si la opel ! ">

[Amentys]

calibra e din 97 si motorul e impecabil doar capota si o aripa sunt atinse... deci voi ce ziceti caci am la dispozitie vreo 2 zile sa ii spun omului daca iau calibra si e moaca 300de euro dar imi e ca nu se poate...

Cred ca se poate. Trebuie sa schimbi si cutia de viteze. Intra pe http://www.clubopel.com .

[tolin]

Nu-i mai simplu si mai inteligent sa schimbi Cielo pe Calibra ?

 

Pana una-alta: eu sar, tu sari, el/ea s-ar putea sa sara.

Edited December 8, 2007 by tolin

[EM!L]

Dupa ce faci masuratorile (in caz ca s-ar putea potrivi) mai ramane sa te decizi daca merita...

[Lucian M]

Grija mare si la suportii motorului- daca nu se potrivesc, trebe sudura pe acolo, caz in care nu stiu ce-o sa zica RAR-ul.

Calibra, mmmmmmmmm, faaaina masina. Nu ar trebui modificate si planetarele-- sau macar inlocuite cu ceva mai bun? Nu de alta, dar un motor de Calibra stock are 150 de cai, un cielo- 80- sa nu se rupa planetarele la puterea aproape dubla. Dar e posibil sa ma insel.

[papie]

Probabil Opelul este nefunctional (vezi suma 300 E), omul a spus ca motorul nu este afectat, restul ...

Nu vreau sa fiu carcotas dar am observat pe diferite topicuri acest gen de raspunsuri (mergi la service ...

, vinde-o..., etc) si nu cred ca cel care intraba nu putea sa-si ofere gratuit un asfel de raspuns.

[Gamerul]

Arunca un ochi aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...80&start=80

[tolin]

... Nu vreau sa fiu carcotas dar am observat pe diferite topicuri acest gen de raspunsuri (mergi la service ... , vinde-o..., etc) si nu cred ca cel care intraba nu putea sa-si ofere gratuit un asfel de raspuns.

Dar ca omul nu stie la ce se inhama, poti sa crezi ? Sau ca-i mai ieftin sa repari o masina (vezi starea descrisa) decat sa adaptezi la una functionala motorul uneia din alta clasa (superioara) ? Ia vezi aici pe acest forum, cel putin, cati au facut aceasta adaptare, de cati bani dispuneau, cate cunostiinte in domeniu aveau si care a fost motivatia lor ? Din cele doua randuri acestui topic deschis fara o studiere a forumului, adica hai sa pun si eu o intrebare, nu reiese vreun raspuns intrebarilor de mai sus.

[SORAN]

In primul rand trebuie sa va ganditi ca la o masina cu astfel de modificari intotdeauna ceva nu merge bine , sau cand ti-e lumea mai draga se strica sau cedeaza ceva la care nici nu te-ai gandit. E interesant sa faci astfel de modificari cand mai ai o masina normala cu care mergi si de hobby faci un Espero cu nu stiu ce motor sau ceva similar. Scopul acestor discutii e ca cel care intreaba astfel de lucruri sa realizeze ce-l asteapta, pentru ca daca pui intrebari de genu cat costa si daca se omologheaza e clar ca esti inca departe de subiect. Cat despre consum ca se tot discuta...nu putem compara un consum de oras Constanta cu un consum de oras Bucuresti. Aici in Bucuresti si un motor nou de 1.4 aspirat iti consuma 10 daca mergi pe unde trebuie la ora care trebuie.

[Bimm3r]

Si eu sunt interesat de transplantul unui motor 2L 16V de pe calibra pe Espero 1.8

[Salex]

Transplant transplant ... insa oare e cazul sa va ginditi doar la inima ? Bun, sa zicem ca se poate ascunde o inima de leu intr-un miel, dar fac fata picioarele ? Ce parere au muschii, sau oasele ?

 

Revenind strict la auto, un motor mult mai puternic decit cel de uzina nu ar solicita automat alte frine si suspensii ???? Si ce parere are structura masinii de toata povestea asta ? Eu cred ca nu prea grozava, aici nu discutam doar de potrivirea "fizica" a motorului ci si de modul in care a fost proiectata masina de la bun inceput. Stiu citeva cazuri de oameni care si-au pus motor de Golf pe Dacie Berlina. In 2 luni s-au dus lonjeroanele sau planetarele ...

[Dj_Dark]

Sunt oameni care si-au pus, si o sa-si mai puna acele motoare pe cielo/espero. Dar, exact cum zicea Salex mai sus, iti trebuie si suspensii care sa faca fata greutatii si fortei noului motor, cauciucuri care sa puna forta la sosea si sa reziste la viteze de peste 200 km/h, frane care sa te opreasca de la peste 200 km/h (obligatoriu discuri spate), etc... Asta pe langa faptul ca trebuie inlocuita toata electrica motorului, care nu e simpla deloc. De potrivit fizic se potriveste dar asta este cea mai mica problema. Exact cum zicea @tolin, aveti idee cei care vorbiti, despre ce vorbiti?

[pavcostel]

Sunt oameni care si-au pus, si o sa-si mai puna acele motoare pe cielo/espero. Dar, exact cum zicea Salex mai sus, iti trebuie si suspensii care sa faca fata greutatii si fortei noului motor, cauciucuri care sa puna forta la sosea si sa reziste la viteze de peste 200 km/h, frane care sa te opreasca de la peste 200 km/h (obligatoriu discuri spate), etc... Asta pe langa faptul ca trebuie inlocuita toata electrica motorului, care nu e simpla deloc. De potrivit fizic se potriveste dar asta este cea mai mica problema. Exact cum zicea @tolin, aveti idee cei care vorbiti, despre ce vorbiti?

 

Pentru ca e vorba Punctual despre Espero, din cate stiu eu, dar poate ma insel, masina a fost proiectata initial pentru SOHC 2L, ulterior aparand variantele 1,8 si 1,5DOHC( din ratiuni comerciale, economie/poluare). Daca ce stiu e corect, inseamna ca modificarile necesare sunt cele de Espero 2.0, ABS si airbag, eventual. Nu dati cu pietre, discutam doar...

 

Cu stima,

Costel

Edited December 21, 2007 by pavcostel

[Dj_Dark]

Espero din afara au si motoare de 2L sohc, abs, airbag. Se aduc la dezmembrari . La noi nu s-au importat de cat 1.5, 1.8

Edited December 21, 2007 by Dj_Dark

[psichoboy]

Din cate stiu eu se pune relativ usor motorul ala de 150 cai de pe vectra (sau calibra), dar cred ca te inseli...motorul nu e turbo. Cu omologarea nu cred sa fie probleme, daca tipu din CT a reusit pe espero nu vad de ce n-ar merge si pe cielo. Oricum eu am mers cu o vectra A cu motorul ala si e o senzatie super, chiar te tine lipit de scaun Acuma...daca merita sau nu...asta tu decizi, in functie de cat de vitezoman esti, pe mine personal ma multumeste si motorul stock de cielo Daca te hotarasti si il pui pana la urma sa vii la intalnire sa-l admiram si noi

 

Corectare de ultima ora...m-am inselat...exista si motorul de 2000cm 16V turbo, care dezvolta 204 cai (pus pe vectra A doar intre 93-94). Despre asta nu pot sa-ti spun nimic pt ca nu l-am vazut pana acum pe vreo masina prin Romania...dar cred ca fuge de rupe!

 

Am vazut eu, o Calibra...e beeeeeeeeeeeeeeeton

[Salex]

Nu dati cu pietre, discutam doar...

 

Eu unul sint perfect de acord cu aceasta optica, chiar asta cred ca e rolul forumului si nu de a da cu paru' in capul colegului !

 

Revenind la masini, in particular la Espero 2000. Stiu ca exista citeva modele din acestea in Romania, motorul am impresia ca este o versiune mai veche a unui motor de pe Vectra ce dezvolta 105CP sau 111 CP (nu sint sigur). Totusi, un salt de la 95/98 CP pina la 105/111 CP nu mi se pare ceva extraordinar (in valoare relativa inseamna cam 10%) , practic poate fi realizat si printr-un chip-tuning. Din acest motiv masina (structura, sasiu, frine, suspensii) poate functiona relativ OK in conditii de limita !!!. Daca vorbim insa de un motor de 150CP, diferenta e de peste 50% si nu cred ca exista vreun producator in lumea asta care sa ia in calcul astfel de "abatere" !

 

Daca vreti, putem discuta ceva mai concret. Masina mea are chip-tuning, asa a fost adusa din Coreea, nu am vrut eu in mod deosebit asa ceva ! Bun .. si frumos ... am "sarit" de la 133 CP si 184Nm la 147 CP si cca 200 Nm, un salt de cca. 10%, adica acelasi din cazul Espero 2000 fata de Espero 1,5 sau 1,8 ... Ei, hai sa va imparasesc si urmarile : 1. La 125.000 km ambreiajul patina in draci asa ca a trebuit sa schimb totul si MARE ATENTIE a trebuit sa schimb si volanta care prezenta numeroase FISURI . De felul meu conduc calm, plec lejer de pe loc, daca e s-o calc se intimpla in a 2-a sau a 3-a !!!. 2. Placutele de frina (orice producator de bun simt) nu tin mai mult de 30.000 km (MAXIM, pe fata) daca vreau sa am frine. 3. Cauciucele se duc pe fata la maxim 30.000 km.

 

Deci ... concluziile le puteti trage singuri ! Eu voi cotinua sa cred ca inlocuirea unui motor cu altul mult mai puternic nu este o idee grozava !

 

A, daca vreti sa puneti un motor mai usor, de putere (si cuplu, deisgur) aproximativ egala dar de generatie mai noua, care sa consume si sa polueze mult mai putin, e super OK.

 

Altfel, ma tem ca nu veti transforma masina voastra intr-un Lamborghini ci intr-un morman de fiare nefolositoare. Cum (bine) zicea si Costel ... nu dati cu pietre, putem discuta pe tema asta ...

Edited December 21, 2007 by Salex

[pavcostel]

Am vrut sa spun STRICT ca sasiul, franele, dispozitivele auxiliare (ABS,Airbag) au fost proiectate pentru ceva mai zdravan decat ce s-a importat la noi. Vorbesc de Espero. Practic, a fost un down-grade, intai 1,8, apoi 1,5. Evident, fiecare motor cu variante de cutie manuala sau automata. ECM-uri pe masura, evident diferite de tipul vandut in Rusia.

 

Acum, ca se inlocuieste cu unul mai nou, mai usor si mai performant, este posibil. Dar cu urmarile posibile si foarte probabile enumerate de colegul Salex. Uzura prematura a cauciucurilor, placutelor de frana, eventuale probleme la transmisie. Omologarea nu stiu, daca motorul e tot GM, e posibil sa treaca.

 

Alegerea ramane deschisa. Eventualul doritor cred ca va pune in balanta toate argumentele si va hotara singur. Eu personal cred ca e posibil, tehnic.

 

Acum, altceva: la mine viteza medie in Bucuresti in ultimele zile a fost pe undeva pe la 15-20 km/h. Doamne, la ce mi-ar folosi un motor de fuga? Consumul, da, dar pentru 1-2 litri/100km, merita complicatia? Ca langa mine la coada am vazut si BMW, si Mercedes, si orice tip doriti voi...Satnd pe loc, si astea consuma in draci. Intrebarea e pur retorica...

 

Cu stima,

Costel

 

P.S. - vin Sarbatorile! Craciun Fericit tuturor, multa sanatate, Noroc, si impliniri! Sa aveti bafta si Sa fiti Iubiti!

[Dj_Dark]

Sunt oameni care si-au pus, si o sa-si mai puna acele motoare pe cielo/espero. Dar, exact cum zicea Salex mai sus, iti trebuie si suspensii care sa faca fata greutatii si fortei noului motor, cauciucuri care sa puna forta la sosea si sa reziste la viteze de peste 200 km/h, frane care sa te opreasca de la peste 200 km/h (obligatoriu discuri spate), etc... Asta pe langa faptul ca trebuie inlocuita toata electrica motorului, care nu e simpla deloc. De potrivit fizic se potriveste dar asta este cea mai mica problema. Exact cum zicea @tolin, aveti idee cei care vorbiti, despre ce vorbiti?

 

@ salex. Am zis.

@pavcostel. E si mai zdravana de atat. Opel vecta A nu e foarte diferit si au fost modele cu 2.0 16V (C20XE) si cutie F20 parca si kadett-ul GSi avea acelasi motor . LET nu a aparut din cate stiu eu decat pe calibra , cutie F26??? cu 4X4 ca sa poti pune la asfalt ceai 200 cai.

 

PS. Vecta A 2.0 16V e "wish" ul meu, neimatriculat RO, lovit, ieftin, pentru a folosi motorul, transmisia si puntea spate (frane cu discuri). . Si pentru cei cu "de ce nu-ti iei de-aia?" Fiindca imi place la nebunie masina pe care o am .

Edited December 27, 2007 by Dj_Dark

[Tommy]

Zau ca nu inteleg ce va trebe sa puneti asa niste motoare pe masini ce nu au fac fata.

Eu unul de exemplu am impresia ca motorul este deja prea rapid pentru cat stiu eu sa conduc pe vremea asta.

Si am anvelope, suspensii, frane, directie.. toate bune..

 

Daca ar fi dupa mine, pe o masina de strada nu as pune motoare tari fara tractiune integrala.

[Dj_Dark]

Pentru ca ala mi se pare motorul corect in raport cu greutatea masinii mele . Tu cati cai ai pe tojota si ce greutate? Ai?

[Tommy]

Pai nu asta e important.. pe asa o vreme.. cu greu cred folosesc peste jumatate din puterea maxima...

A mea are putere maxima 110 cai la 1200 de kile, are intr-adevar explozie fata de 1.5 16v de pe cielo, dar nu e nimic asa de spectaculos.

Ai vazut cat de repede se trece de la drum uscat (unde oricum aderenta nu-i ca vara) la mazga sau nici nu stiu cum sa-i spun.. mazga inghetata?

Eu unul nici nu stiu cat pot impinge pe curbe din astea, si nici nu vreau sa aflu unde e limita, cu cielo am aflat-o

In a 2-a si chiar si in a 3-a pierd aderenta la blana, pe frana mai barbateasca da sa intre abs-ul, ieri am avut nevoie in vreo 2 curbe de corectii de volan, asa ca pentru mine puterea a trecut pe plan secund, prefer sa am aderenta crescuta, si o sa imi iau la primavara niste dunloape sport maxx cu un cm mai late decat astea de acuma, si o sa cobor garda vreo 2-3 cm desi si asa e mica, plus suspensii mai tari, si eventual niste discuri Zimmerman sau Brembo perforate.

[ovi_jer]

Cele mai bune schimbari de motoare sunt tot cu motoare daewoo si anume : 1,8 sohc pe cielo si 2.0 sohc pe espero.

Ce e mult strica si implica prea multe modificari.