Motoare opel pe cielo-espero

[danutz_defectu]

Oare merge pus motor de Vectra 2000 16v turbo pe Cielo? Se merita efortul...??

Se poate omologa la RAR?...

[VAXXi]

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...ndpost&p=114158

[mikken]

Din cate stiu eu se pune relativ usor motorul ala de 150 cai de pe vectra (sau calibra), dar cred ca te inseli...motorul nu e turbo. Cu omologarea nu cred sa fie probleme, daca tipu din CT a reusit pe espero nu vad de ce n-ar merge si pe cielo. Oricum eu am mers cu o vectra A cu motorul ala si e o senzatie super, chiar te tine lipit de scaun Acuma...daca merita sau nu...asta tu decizi, in functie de cat de vitezoman esti, pe mine personal ma multumeste si motorul stock de cielo Daca te hotarasti si il pui pana la urma sa vii la intalnire sa-l admiram si noi

 

Corectare de ultima ora...m-am inselat...exista si motorul de 2000cm 16V turbo, care dezvolta 204 cai (pus pe vectra A doar intre 93-94). Despre asta nu pot sa-ti spun nimic pt ca nu l-am vazut pana acum pe vreo masina prin Romania...dar cred ca fuge de rupe!

[VAXXi]

Din cate tin eu minte, motorul nu se mai considera ... ce dracu' se considera inainte, este piesa de schimb. Deci trebuie prezentata doar factura de cumparare

[dann]

teoretic da, pana la practica va mai trece multa apa in aval. si ce se intampla cu motoarele sh fara factura?

 

mikken: era un pic si 4x4 modelul ala. ca altfel nu punea jos 204 cp. si s-a facut si in '88 un 4x4 16v, dar cu 152 cp sau 8v cu 135cp.

 

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=24915

 

 

se poate pune un astfel de motor pe cielo si nu cred ca vor fi necesare super modificari.

[test_driver]

Exista o problema, mica. La omologare motorul trebuie sa fie mai nou sau la aceeasi varsta cu masina, altfel nu o omologheaza, poate cu niste spaga. Cred ca asta e si motivul acestei reguli, ca nu vad problema. Stiu tot dupa forumul asta treaba asta asa ca nu am citat din lege.

 

Succes.

[ovi_jer]

O alta problema este faptul ca motorul de opel 2000 16v turbo depaseste un pic ca valoare espero

[D_M_X]

O alta problema este faptul ca motorul de opel 2000 16v turbo depaseste un pic ca valoare espero

 

Esti prost informat sau vrb ca sa nu taci. Hai sa-ti zic ce i s-a intamplat unui tovaras Din Midnight Racers Buc. Baiatu detine un golf vr6 (stock 174 cp) al lui cu cip ,regulator de presiune evacuare si filtru sport urcat in jurul la 200-220 cp

Mergea el pe autostrada si la un moment dat vede flesuri in oglinda...ince sa-i dea...200...220 flesuri in oglinda...230..nu mai putea masina se da pe banda 1...pe langa el trece un espero.A inebunit pe loc.LA Drajna gaseste masina parcata...vrb cu tipul si ai arata ce are sub capota...C20LET. adica 2.0 turbo cu cip si presiunea in turbo urcata dar nu mai stiu la cat.Oricum in jurul valorii de 1 bar dar nu sunt f sigur.Atre as vrea sa ma intalnesc cu baiatul si sa stau de vrb cu el ptr ca in mod sigur masina aia este o bijuterie si bate la dos multe bmw-uri si altre masini cu pretentii de zeci de mii de e.

Dar ptr unii conteaza prestanta ca merg cu un 316 sau 320...dar ia rusini de la un amarat de espero care poate ca e intrecut ca valoare de pretul motorului ,electronicii si modificarile suferite de caroserie, dar ofera satifactii de care tu poate nu ai sa-ti dai seama niciodata

[mikken]

dann : da...ai dreptate...am omis sa precizez ca modelele astea de motoare asa puternice s-au pus pe 4x4,oricum pe B-007-KLM il interesa motorul in principal...nu cred ca o sa stea sa modifice nimeni o masina gen espero sau cielo sa o faca 4x4 desi ar fi intersant de vazut asa ceva

 

DMX : nu inteleg de ce iei atat de personala constatarea lu ovi jer, la un moment dat si tu ai recunoscut ca poate motorul cu tot cu accesorii depaseste valoarea unui espero...adica exact ce-a spus si el. e un forum de discutii, nu de care masina e mai tare...pt ca la capitolul asta crede-ma ca alea multe de mii de euro de pe bmw 320 si 325 isi au rostul lor si nu se compara un espero cu un bmw 325 (la acelasi an de fabricatie sau aproape)...strict parerea mea

 

B-007-KLM : eu zic ca pe cielo te-ar multumi si un motor 2000 16V de 150 cai, am mers cu o vectra cu asa ceva si nu prea iti doresti mai mult (doar bani de benzina...la forja consumul in jur de 30-35%, pe compu de bord, care nush cat de bine indica instantaneul)

Iar daca e valabila treaba cu motorul mai nou sau acelasi an de fabricatie cu masina...sanse sa faci treaba asta ai doar cu cielo din 95. Oricum din cate stiu eu chestia asta e valabila pentru recarosarea masinilor!

[D_M_X]

Eu nu am sarit de cur in sus dar domnul de mai sus a facut o afirmatie care nu are nici o baza reala.Singura posibilitate ca un motor C20LEt sa fie mai scump de 3000 de e este ca motorul sa-l cumperi de la nu mai stiu eu ce tuner din germania gata modificat (exista in buc un opel vectra A in care sunt bagati peste 15 mii de e) De cate ori depaseste suma asta ca valoare masina. Un motor turbo il cumperi cu maxim 1500 de e cu tot cu electronica .

Referitor la consumul care l-ai dat u in legatura cu motorul 2000 16 v (c20 xe) tin sa te contrazic.Eu am acest motor pe masina, mai am 3 prieteni care au astfel de motoare pe masini din care doar una singura este cu motorul asta din fabrica(o vectra A) si nici una din ele nu consuma mai mult de 10 in oras la mers normal si in jar sau la liniute nu a trecut nici una de 20%. Si asta in regim de schimbat treptele la 7000 de ture.La drum lung pastrand o viteza constanta de 100---120 masinile nu consuma mai mult de 6,5---7%. Eu cel mai mare consum care l-am vazut la vectra ptr ca este si singura cu computer de bord este de 44 % si asta cand schimba aproape de limitare adica 7200 rpm. Poti sa ai consumul asta doar daca mergi ca dementul in treapta a2a la 90-100\h dar risti sa faci bum la motor sau cutie daca o tii prea mult in ritmul asta

Practic nu vad cum sa ai consumul asta de 30% decat daca ti-ai pus in minte sa ajungi din punctul A in punctul B al orasului in regim de raliu cu folosirea treptelor 2si 3(deja ai 160 in a3a).Altfel nu vad cum.In rest recomand cu caldura punerea unui motor SFI pe un Cielo(cu recomandarea de a intarii f bine caroseria) si pe un espero. Motorul trage f bine si nu consuma deloc mult ptr cei 150 de cp ai lui. Cu 1500 de e se poate rezolva acest schimb de motor si cu tot ce mai include el(cutie,planetare,frane,pompa de benzina...)La noi in CTA este aproape imposibil sa-l omologhezi daca nu ai pe cineva la rar.A mea a fost omologata la Bucuresti .

[mikken]

DMX : eu vorbeam de consumul instantaneu aratat pe computerul de bord...evident ca masina nu consuma atat...doar nu-i hummer consumul ala instantaneu e destul de irelevant in general, dar parca in momentu cand vezi pe ceasu ala consum 40% iti piere forta din piciorul drept si mai slabesti un pic acceleratia

Parerea mea daca stau sa ma gandesc bine e ca nu merita sa faci modificarea pe un cielo, mai degraba il vinzi si iti cumperi direct o vectra A cu motorul pus din fabrica. Are o cu totul alta ranforsare caroseria, mai ai norocu sa gasesti si o 4x4, masina e un pic mai stabila decat cielo, nu mai ai batai de cap cu omologari, pe vectra poti pune lejer niste jante pe 17, pe cand pe cielo mai mult de un 16 nu cred ca merg fara modificari substantiale la caroserie (umflat aripi si asa mai departe). Deci eu personal mi-as lua un opel vectra daca as vrea cu tot dinadinsul motorul asta!

[alx]

demeicsule, te-ai luat de cine nu trebuie...

iar referitor la consum... macane. 2.0 8v pe vectra A consuma 13% la mers normal, nu sportiv. 16v mananca si mai mult... dar defapt, ce conteaza cat mananca daca-i faci de toti la liniutze?

[dann]

offtopic: sunt oameni si oameni. pt unii chiar nu conteaza consumul, pt unii da, si pt unii conteaza si mai mult sa faca bmw la liniute. iar astia din urma sunt adevaratii pasionati, cei care ar da 1500 euro pe un astfel de motor, doar pt a vedea cum un 320 nu pricepe de ce l-a facut un cielo. pt unii chiar merita suma. si e unul si pe la noi, pt care un consum de 20 la cielo e ok, atata timp cat masina trage.

[Vlad]

asa e. mie asta imi place: cand vine lumea si aude ca am umblat la motor prima intrebare e: si cat consuma? ideea e daca iti iei un astfel de motor sau umbli la masina sa traga mai bine, nu prea te intereseaza consumul...pt. ca atunci iti pui GPL si gata

[D_M_X]

cine nu crede consumurile spuse de mine este invitat sa vina sa faca o plimbare. Motorul C20Ne (2.0 8v) consuma putin mai mult decat cel cu 16 supape.Dca consuma 13% in oras la mers normal mai mult ca sigur ca avea debimetru dus, returu infundat, sau o problema la electronica. Este inposibil ca el sa consume 13 in oras daca masina este in mintile ei.A mea in medie are consumul intre 10% si 12%, iar cine stie masina din c-ta stie cum merg eu cu ea, si in plus a mea mai are si anumite smecherii care o fac sa consume mai mult...si tot nu ajung la 13 % d-le alex...si tot ptr tine...apropo vezi ca eu nu MACAN...ci vrb sau scriu.Ok amice!?

Si ptr dann...tocmai din cauza asta am preferat sa cumpar masina cu motorul asta...ptr ca nu arata si nici nu pare ca poate sa traga'barca'....si credema ca m-a umplut de mandrie cand am vazut bmw sau passaturi sau mai stiu eu alte masini care nu puteau sa ma faca. Am mancat bataie si eu de la sfi-uri dar asta m-a facut sa ma ambitionez si mai tare(orice sut in fund e un pas inainte...zicea cineva).

[tolin]

... Referitor la consumul care l-ai dat u in legatura cu motorul 2000 16 v (c20 xe) tin sa te contrazic.Eu am acest motor pe masina, mai am 3 prieteni care au astfel de motoare pe masini din care doar una singura este cu motorul asta din fabrica(o vectra A) si nici una din ele nu consuma mai mult de 10 in oras la mers normal si in jar sau la liniute nu a trecut nici una de 20%. Si asta in regim de schimbat treptele la 7000 de ture.La drum lung pastrand o viteza constanta de 100---120 masinile nu consuma mai mult de 6,5---7%. Eu cel mai mare consum care l-am vazut la vectra ptr ca este si singura cu computer de bord este de 44 % si asta cand schimba aproape de limitare adica 7200 rpm...

Sa inteleg ca vectra are consum de 2,2x mai mare pentru ca are computer de bord sau pentru ca nu-i a voastra ?

[D_M_X]

cred ca nu ai inteles ceva...vectra este singura cu compiuter de bord care arata consumul si am zis cat consuma in blana...si la consumul mediu toate 4 masinile pe acolo sunt deci eu cred ca, calculatorul ei merge bine. Eu am facut consumul si in oras si in afara si atat mi-a iesit de fiecare data

[alx]

domnu'? dvs ati omologat motorul de pe masina?

[VAXXi]

domnu'? dvs ati omologat motorul de pe masina?

 

Cititi, sau sunteti doar in trecere ?

 

La noi in CTA este aproape imposibil sa-l omologhezi daca nu ai pe cineva la rar.A mea a fost omologata la Bucuresti

[Esperatul]

La franele de pe Cielo, si poate char si la Espero fara ABS, motorul asta pe ele mi se pare pericol public.

[tolin]

... si in jar sau la liniute nu a trecut nici una de 20%. Si asta in regim de schimbat treptele la 7000 de ture. ... Eu cel mai mare consum care l-am vazut la vectra ptr ca este si singura cu computer de bord este de 44 % si asta cand schimba aproape de limitare adica 7200 rpm ...

Eu te fac cu vorbele tale, nu trebuie sa inteleg. Intre 20% ala si 44% nu e nici o diferentza, doar computerul de bord si lauda de sine. Asa ca, sa citez din clasici, las-o jos ca ... macane.

A treia oara nu te mai citez pentru aceeasi exagerare.

[Leone]

La franele de pe Cielo, si poate char si la Espero fara ABS, motorul asta pe ele mi se pare pericol public.

 

Plusez si spun ca la drumurile pe care le avem deocamdata in Romania, orice motor, care te gidila la cerebel sa te duci muuuult dincolo de 200 km/h, e un pericol public. Dar constat ca asta-i treaba, schimbarea mentalitatilor nu se produce cu aceeasi viteza, mentionata anterior.

[geti]

IN primul rand daca s-a mai discutat imi cer scuze.Sunt interesat sa montez pe cielo un motor de calibra,kadet sau astra GSi 16 v sa fie si sa aiba 150 cai daca tot il schimb sa pun ceva frumos.Dar ma intereseaza costuri amanuntite ce modificari necesita,cat costa omologarea si pareri de bine sau de rau daca procedez bine sau nu.Am zis ca altceva la baniii astia nu gasesc si daca tot o am de buna iar pe viitor daca ma ajuta Dumnezeu o cutie in 6 trepte de pe calibra ceva.Eu zic ca cielo e o masina care merita o masina f fiabila frica de ce si am fiabilitatea sa nu cumva sa o afectez.Va multumesc anticipat

[mikken]

geti...tin sa precizez ca nu inteleg o iota din ce ai scris in ultimele randuri cu fiabilitatea , vad ca tu ai o dacie 1310 ti...mai ai si un cielo pe langa? in legatura cu motorul, vazusem la un moment dat un 2.0 16V - 150 cai de vanzare pe la 750E. eram si eu interesat de el...dar cand i-am zis unui prieten de pret a zis s-o las balta ca e scump. el mi-a recomandat pe cineva din brasov de unde a mai cumparat motoare si mi-a zis ca acolo gasesc acelasi motor sub 500 euro. despre omologare nu stiu ce sa-ti spun, sunt convins ca trebuie sa apelezi la spaga chiar daca va corespunde tuturor normelor legale...doar traim in Romania.

de schimbat dupa parerea mea (de nespecialist) ar fi motorul, cutia, planetare,probabil suspensie intarita si umblat serios la frane, pentru ca cele stock nu cred ca fac fata. daca merita sau nu...cel mai bine fa un calcul cu tot ce ar trebui sa cumperi+spagi+manopera ca sa-ti faci o idee inainte de a te apuca de investitii. ar trebui intai de toate sa vorbesti cu cineva de la rar care se ocupa de asta sa vezi daca o sa-ti dea omologarea, sa nu te trezesti ca te duci cu masina si acolo iti zic ca nu se poate face nimic sa-ti pui inapoi motorul vechi...nu cred ca ar fi prea placut

oricum, personal raman la parerea ca nu merita toata bataia de cap pentru un cielo. mai degraba l-as vinde sa-mi cumpar o vectra A sau calibra cu motoru asta de la mama ei.

[2.0 sfi]

pe cielo nu se omologheaza motoare de 2000 "legal" (fie ele de motoreta ,avion....)!!

 

la rar aia iti zic "cu ce motor a fost facuta masina? 1.5 da? e doar motoare pana in 1,5 iti omologam!

 

eu am avut un c20let pe care am vrut sal pun pe cieloul meu da pana nu gasesc om la rar, fie el si din satu mare nul pun!!! (nu de alta da numa la puscarie nu stateam de dragul unei liniue!!)