Martor Motor - Check Engine

[tunning4life]

Vezi mai sus ce inseamna. 33 inseamna ca ai o eroare la map. Low error are alt cod, as fi tentat sa spun ca ori nu ai vacumul legat la senzor, ori e dus senzorul. Verifica si vezi. Legat de 55 nu stiu ce sa spun. E anulat imobilizatorul?

[Dr.Drg]

Cred ca este senzorul,deoarece bunicul de cand a luat masina(17-01-1996) nu a umblat deloc la ea...am sa verific totusi daca vacumul este legat la senzor...Nustiu ce e ala imobilizator sau daca are asa ceva.

[tunning4life]

Nu are immo din 96. Reset ecm si vezi dacă mai apare 55-ul ala, si daca esti sigur ca e 55

[Dr.THC]

Da nu are imobilizator

Edited October 21, 2016 by Dr.THC

[Dr.Drg]

Cand ajung acasa am sa îi dau rest la ecm sa vad daca mai apare...da sunt sigur ca este codul 55... *=clipire,_=pauza si face exact asa: *****_*****

[tunning4life]

E ciudat ca il da, nu inteleg de la ce poate fi ala. 54 parca era pentru potentiometrul de co. Chiar asa, dupa cutia filtrului de aer, sub tubul care duce aer la admisie ai un potentiometru cu o mufa in el. Curata si mufa aia

[Dr.Drg]

Stiu de potentiometru...cu ce sa curat mufa aceea...cu wd-40 merge?

[tunning4life]

Spray de contacte

[Dr.Drg]

Am curatat mufa potentiometrului,dupa am facut un rest ecm...spre surprinderea mea pe langa cele doua coduri: 33 si 55 acum imi apare si codul 35-ce eroare reprezinta acest cod?

[tunning4life]

35 e de la motorasul pas cu pas. Practic tu ai probleme la aproape toti senzorii masinii dupa cum spune ecm-ul. Mai ai cativa inca neatinsi, dar oricum, nu mai ai mult. Sigur n-a gustat vre-un rozator ceva cupru din firele tale? Sau o fi problema la ecm, nu stiu. Eroarea de map nu a mai aparut? Ai facut ceva in zona aia?

[Dr.Drg]

O sa încerc o curatare pt iac...nu a fost curațat niciodata...nu, nu am avut problema cu niciun rozator...a aparut si eroare de map.

[tunning4life]

Nu e problema de mizerie la iac, e problema de contacte electrice/motoras ars

[Dr.Drg]

Ma gandeam la faptul ca nu a fost niciodata dat jos de pe masina si nu mai face contact bn mufa acestuia...oricum trebuie curatat.Nu cred sa fie ars(nu ar afecta comportamentul motorului ?)..am sa revin cu informatii dupa ce voi curata iac-ul.

[tunning4life]

Fa-i o curățare și la cui și la contractele electrice, dar mi se pare ciudat sa apara de-o data atâtea erori. În locul tău as încerca alt ecm de proba, si apoi as verifica continuitatea cablajelor de la ecm la senzori

[Dr.Drg]

Ce pot sa spun cand am desfacut iac-ul era negru...dupa curatirea lui m-am ales cu fluctuati ale turometrului...100% trebuie schimbat iac-ul.P.S:am gasit un furtun crapat,imi puteti spune cum se numeste?

[Geo_ZGA]

Furtun carter superior. E vreo 25 lei, dar e pozitia incomoda la schimbare.

La tine problemele cred ca sunt de conexiuni, contacte murdare, oxidate, imperfecte... ca e mizerie rau de tot pe acolo. Spray de contacte, betisor de urechi si vaselina dielectrica.

[Dr.Drg]

Multumesc Geo sper sa îl pot schimba.Am dat cu spary de contacte in mufa iac-ului...dar dupa montarea iac-ului nu imi mai merge turometrul are oscilatii intre 0-1000rmp , relantiul si-l tine ok...da motorul trebuie curatat neaparat[nu a fost niciodata ]

Problema turometrului s-a rezolvat dupa un reset ecm.

Edited October 26, 2016 by Dr.Drg

[Dr.Drg]

Am scapat de erorile:33-prin curatirea mufei MAP si inlocuirea furtunului;35-prin curatirea iac-ului si mufa acestuia;55-nush din ce motiv dar a disparut.Acm îmi da eroarea 23-ce reprezinta?

[tunning4life]

23 e de la senzorul de temperatura din admisie. La fel, curata mufa si vezi sa stea bine in senzor si ar trebui sa dispară eroarea

[Albu Adrian]

Salut. "Cazanul" meu ma enervează...( cielo din 96, 1.5, 8 v) când pornesc masina se treaza singura pana la 2000 rpm-3000 rpm, o las puțin scade turația la 1500 rpm mai sta ce mai sta apoi se aprinde martorul Check engine, scade brusc turația sub 1000 rpm si ramane asa cu becul aprins, nu știu ce sa ii mai fac. Am curatat clapeta de accelerație ma gândesc sa ii dau un reset la ecm dar nu știu cum, unii spun într-un fel alții în alt fel. Posibil sa fie iac.ul? Și la ala se da un reset am auzit... Help meeeeee please

 

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

Edited January 13, 2017 by Albu Adrian

[Dr.Drg]

Pentru martorul check incearca testul cu agrafa,iar pt reset ECM :

Scoti borna de la baterie pentru cateva minute,ori scoti siguranta de la ECM,lasi motorul sa ajunga la temperatura de functionare si pornesti consumatori pe rand(repeti de 2 ori aceasta operatie)

 

Trimis de pe al meu GT-I9505 folosind Tapatalk

Edited January 13, 2017 by Dr.Drg

[Albu Adrian]

Habar nu am cum se face testul cu agrafa.

 

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

[Dr.Drg]

La picioarele pasagerului in dreapta se afla mufa de diagnosticare,faci strap intre cei doi pini:A si B.

Edited January 13, 2017 by Dr.Drg

[Albu Adrian]

Ok... Am facut chestia asta, a inceput sa clipoceasca martorul check. In timp ce el clipocea acolo imi functiona si iac.ul. Am stat cu el asa aproximativ 30 sec, apoi am scos firele din pinii a si b, am pornit motorul si face lafel.

 

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

[Dr.Drg]

E si normal,el iti repeta de 3 ori fiecare cod de eroare.

clipire=* si pauza=_ de ex *_**(12)

El iti spune din ce cauza se aprinde martorul check, pentru a remedia problema.

Edited January 13, 2017 by Dr.Drg