Martor Motor - Check Engine

[ing3r]

Azi am venit de la service dupa schimbare garnitura chiulasa, pompa de apa si alte "nimicuri"...Dupa un timp mi s-a aprins martorul "check engine" si a ramas aprins tot timpul. Daca opresc masina si o repornesc, nu mai e aprins, insa dupa un anumit nr de km se reaprinde si face ca inainte. In plus, cand se aprinde becul , motorul merge f bine si turatia creste automat pe la 1800 rot/min si pe acolo ramane. Mentionez ca mie , de fel, cand apas pedala de frana imi scade relantiul si , mai nou, daca schimb vitezele si retrogradez (bag intr-o viteza inferioara) moare motorul direct! Eu suspectez vreun senzor ceva...Trebuia maine dimineata sa ma duc din nou la mecanic sa vedem ce are, insa sunt de munca toata ziua. Speranta mea e ca voi descoperi vreo mufa nebagata la locul ei sau vreun furtunas scos...Data trecuta cand mi-a schimbat garnitura de chiulasa a uitat sa imi bage mufa de la traductorul de pe cutia de viteze si tot asa mi se aprindea check-ul in mers. Oare sa fie si acum la fel?

Apropo, am citit toate pag. topicului...Multe situatii se aseamana cu ce am eu, insa nu sunt sigur si de aceea cer parerile voastre...Daca nu ii dau de cap o duc la tester...

 

P.S.: Mentionez ca pornirea e dezastruoasa, invarte cam 2-3 secunde si porneste cu greu, fara soc (cand e cald motorul). Intrebare: de ce cand e martorul aprins in bord motorul merge mai bine decat cu el stins? (aici ma refer la partea cu scaderea turatiei la apasarea pedalei de frana si la partea cand moare motorul la schimbarea intr-o treapta inferioara). Scuze de post kilometric!

Edited May 7, 2009 by ing3r

[tolin]

Iar propui o ghicitoare (ne intrebi pe noi de mufe, tu avand masina in fata), de ce nu mergi la aia pe care i-ai platit pentru a-ti aprinde check-ul ?

Edited May 7, 2009 by tolin

[ing3r]

Ghicitoare rezolvata: nu era mufa de la senzorul de viteza (parca asa ii zice) bagata. Imi pare rau ca nu i-am facut poza, poate ajuta pe altii!

@ tolin: m-as fi dus numaidecat inapoi la service, insa azi am fost toata ziua de munca si nu am avut cand. Bine ca am rezolvat-o si fara mecanic, daca eram undeva in camp ce faceam? Imi cer scuze daca a sunat ca o ghicitoare, insa vroiam un indiciu de unde sa incep sa caut senzori/mufe.

Edited May 8, 2009 by ing3r

[vladutz]

salutare. am un espero 1.5 dohc. d vreo 2 luni am umblat fara sonda lambda, i-am bagat un surub in loc la sonda. iam luat sapt trecuta o sonda am montato . si d mai demult masina facea figur: se aprinde becu la motor, si sta turat la 1900. am fost p tester cu ea mio zis ca i error vss. am luat d la dezmebrari un senzor. nu ma prea pricep( i ca un capac) lam montat si tto asa face... sta turat la 1900 si i aprins becu la motor... aveti vreun sfat sa-mi dati ?

[Mircea]

Ne scrii in romaneste si cu toate literele?

[vladutz]

ma scuzati pentru scris...poate sa-mi dea un sfat cineva? cam ce pot sa fac..

[ovi_jer]

Vitezometrul iti merge?

Arunca un ochi aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...;hl=vitezometru

[vladutz]

imi merge vitezometru' asa se mai misca putin da am avzut ca p la 90- 100 la ora se misca putin si acu d la benzina. pun si o poza cu ce am schimbat ( cica VSS)

[tolin]

Asta-i senzor de pozitie clapeta.

[vladutz]

deci nu-i asta VSS? puneti va rog o poza sa stiu ce sa cumpar sami fac si eu masina asta odata... ms.

[ovi_jer]

Are rost sa-ti mai raspundem daca tot nu ai citit ce s-a scris mai sus?Daca ai fi citit ti-ai fi dat seama care este vss-ul si daca intradevar acela trebuie schimbat.

[TBird]

Salutare...se poate aprinde Check-ul la Cielo DOHC aprindere electronica etc... din cauza antigelului? Adica daca este prea mult antigel in instalatie, iti poate da cod de eroare? Am avut de facut un drum Cta-Buc si retur... si cand am plecat de acasa... am completat in vasul de expansiune un deget peste maxim din greseala ( motorul era rece... dimineata a fost facuta operatiunea ) ... si pe drum la intrare pe autostrada... mi-a facut cu ochiul becul ala nenorocit , am oprit pe dreapta desfacut busonul a sarit in sus antigel ca avea presiune mare... deci a curs pe jos vreo 300-500 grame pus buson la loc si fara prob dupa... Hmm e posibil sa fi fost asta cauza sau doar o coincidenta ? Becul de Check a stat aprins maxim 10 min dupa care s-a stins.. inainte sa mai golesc din apa...

[jturos2003]

Se pot citi codurile de defect cu ajutorul becului SES la Cielo euro 3 ?

Daca da, cum ?

 

(am incercat prin punerea la masa a contactului B de pe ALDL - dupa metoda descrisa - dar becul ramane aprins constant, nu apare nici macar codul 12)

Edited June 29, 2009 by jturos2003

[tolin]

ALDL la euro3 ?

[jturos2003]

ALDL la euro3 ?

 

Asa se cheama conectorul de test de sub bord (acolo unde se cupleaza scanner-ul); la mine are vreo 6 picioare (terminale), ceva de genul:

 

- -

- - - -

[tolin]

... se cheama asa dupa protocolul folosit in comunicatia cu ECM-ul. ALDL-ul la Daewoo folosea un conector OBD I de 12 pini tip GM. Cati pini are conectorul de la ECM-ul euro3, 16 ? Nu cumva este un conector OBD II, iar protocolul folosit este KWP 2000, deci alta gasca in alta traista ?

[TBird]

La intrebarea mea nu stie nimeni sa raspunda.. ?

[jturos2003]

... se cheama asa dupa protocolul folosit in comunicatia cu ECM-ul. ALDL-ul la Daewoo folosea un conector OBD I de 12 pini tip GM. Cati pini are conectorul de la ECM-ul euro3, 16 ? Nu cumva este un conector OBD II, iar protocolul folosit este KWP 2000, deci alta gasca in alta traista ?

 

Nu stiu ce protocol foloseste; dar intrebarea era daca se poate citi codul de defect fara scanner, prin observarea becului SES dupa legarea la masa a conectorului de diagnostic, asa cum este descris mai sus in acest topic si in manualul de servicr ????

[tolin]

OBD II nu mai are aceasta facilitate.

[jturos2003]

Iti multumesc pentru raspuns.

Voi incerca sa gasesc un tester de treaba la Cluj (APROPO !! e cineva din Cluj care poate sa-mi faca un scan la cielo euro3 si sa-mi spuna parametrii?)

 

Problema e, de fapt urmatoarea:

- la scurt timp dupa ce mi s-a schimbat chitul de distributie (50.000 km), la drum intins, dupa ce merg 10-15 km, martorul MIL incepe sa clipeasca, si o tine tot asa pana ce opresc motorul. Atunci se stinge, totul OK, pana dupa alti 10-15 km, cand incepe sa clipeasca din nou. In oras deloc, la drum intins - aleator.

- motorul merge super, ca in prima zi: rotund, relanti constant, acceleratie OK, fara zgomote ciudate, nu consuma ulei, etc.

- la inspectia facuta de mine: senzorii si firele par sa fie in regula; 2 fise de bujii rupte aproape de tot si puse la loc (mesterii constiinciosi din service).

- am inlocuit setul de fise, am resetat ECM si IAC dupa metodele descrise, a "invatat" foarte bine mersul in gol si in acceleratie, dar din nou, la drum intins si viteza > 80, dupa 10 km clipeste (!) MIL.

- opresc motorul - se stinge MIL, repornesc, nu mai apare.

 

A mai patit cineva la fel cu cielo euro3 ?

[tolin]

Daca-i o eroare de misfire (P0300 - P-304) este nevoie de o resetare din scaner sau cititor de coduri. Asa au conceput aia softul din ECM-ul de la euro3. Daca nu-i cu banat, cumpara un cititor de coduri (vreo 120 lei) si scutesti drumul si costul de la service. Nu scapi altfel de eroarea asta la ECM-ul de la masina ta. Suna urat, dar asta-i realitatea constata de catre ovi_jer.

[gktalin]

Salutare la toata lumea!

Mi-am luat un Cielo Executive Euro 3 SOHC 2004. I-am pus o instalatie de GPL Tomasetto cu electronica STAG 200. Am mers fara probleme 3000km, cred ca un pic subturat, mai exact 1500-2000 ture, schimbat pe la 3000-3500. Astazi am dus masina la o spalatorie, au spalat-o baietii exterior plus interior, fara motor. Am plecat sa alimentez cu GPL la LUKOIL Focsani. Imediat dupa alimentare au inceput problemele in functionarea motorului; mers in trepidatii, atat la relanti cat si in viteze, atat pe gaz cat si pe benzina. S-a aprins si martorul CHECK ENGINE. Momentan, pe timpul functionarii motorului, martorul alterneaza perioadele in care este aprins constant cu cele in care se aprinde intermitent. Trepidatiile au ramas in continuare. Nu am facut resetare ECM si Idle learn dupa ce am intrat in posesia masinii. Orice sugestii si pareri ori recomandari service-uri sau mecanici din zona Focsani sunt binevenite.

Va multumesc!

[jturos2003]

Da, multumesc, voi urma sfatul tau.

Poti sa-mi recomanzi un cititor de coduri la pretul acela ?

 

Dar acesta ?

http://www.okazii.ro/catalog/27867636/INTE...MULTIMARCA.html

cu asta se poate interactiona cu ECM-ul ?, adica se pot sterge codurile de eroare ?

 

Asta nici nu are nevoie de PC - daca e bun pt mine, ma tenteaza

http://www.okazii.ro/catalog/28197207/Scan...es.html#galerie

Edited July 1, 2009 by jturos2003

[tolin]

Niciunul dintre acestea, cauta un cititor de coduri (DTC reader), sunt magazine on-line cu asa ceva la max. 120 lei. Daca vrei scaner, iti trebuie unul care sa stie KWP2000.

[jturos2003]

Niciunul dintre acestea, cauta un cititor de coduri (DTC reader), sunt magazine on-line cu asa ceva la max. 120 lei. Daca vrei scaner, iti trebuie unul care sa stie KWP2000.

 

S-a notat !

Multumesc, inca o data !