Sistem De Franare Cu Abs La Kalos

[john]

ps2 : nu se aprinde martorul de la abs...

Pai martorul se aprinde numai daca ai probleme cu ABS-ul.

[zack]

Hellloooo @Zack ai ABS!!! Nu l-ai mai simtit pana acum ?!

MCojo, l-am mai simtit dar nu asa de tare...ma deranjeaza zgomotele "ciudate" pe care le face...pedala?! cred ca de la pedala se trag zgomotele...

[silviustel]

Zgomotele ciudate sunt de la ABS, si scrasnetul din pedala se datoreaza senzorului care blocheaza pedala la un anumit nivel peste care nu ii da voie si asta se resimte prin uruitura si vibratia pedalei. Cat despre intrarea ABS-ului, din cate am citit eu, acesta se activeaza in momentul in care presiunea aplicata pe pedala duce la blocarea rotilor in cazul unei franari bruste. Eu zic ca pe drum alunecos ABS-ul este de mare ajutor. In ceea ce priveste senzatia de oprire mai lenta, pe distanta mai lunga, se datoreaza faptului ca soferul in momentul franarii ezita cand simte vibratia. In manual scrie clar: "Obisnuiti-va sa apasati tare pedala de frana, mai ales in cazul franarilor bruste, iar la nevoie puteti apasa in acelasi timp si pedala de ambreiaj". Sper sa nu fi fost prea lung si ambiguu...

 

P.S.: am observat o diferenta notabila in cum se simte ABS-ul la Chevy Lacetti, Renault Clio Bicorp si Nubira II. Dintre toate cea mai precisa mi s-a parut Renault-ul, dar si cea mai zgomotoasa. La Nubira pe asfalt uscat la frana brusca, rotile au mici momente de blocare uneori, lasa urme de 5 cm pe asfalt. La Renault nu, iar la Lacetti nu am apucat sa constat .

Edited December 22, 2005 by silviustel

[lauamd]

Să vă spun eu cum e la lacetti. Sincer să fiu este maşina la care am simţit cea mai mică vibraţie în pedală. Eu sincer să fiu mi se pare mult mai eficient faţă de alte modele (probabil o generaţie mai nouă).

Dintre toate cea mai precisa mi s-a parut Renault-ul, dar si cea mai zgomotoasa. La Nubira pe asfalt uscat la frana brusca, rotile au mici momente de blocare uneori, lasa urme de 5 cm pe asfalt. La Renault nu, iar la Lacetti nu am apucat sa constat

Încearcă să apeşi mai tare pe pedala de frână şi vei vedea şi la renault blocarea. Este un proces absolut normal, pentru că calculatorul trebuie să vadă o roată oprită pentru a o debloca şi a relua procesul.

Baftă ">

[downlaw]

e normal sa trepideze...tineti pedala apasata bine si nu va speriati...mai exista un model de ABS mai nou la care pedala nu mai vibreaza...in schimb e montat pe masini ma scumpicele...respectiv ontopic...ABS-ul este f. bun...singurul caz in care mi s-a parut mie a fi depasit este pe pietris...in rest ajuta oprirea pe orice fel de asfalt...

[kristi]

Aseara a nins mult, foarte mult, in cluj. Nimeni nu era preocupat cu dezapezirea drumurilor. Tocmai coboram o panta cat de cat abrupta, aveam sub 20 km/h, am ciupit un pic pedala a intrat instant abs-ul, am apasat tare dare masina mergea sanie. Noroc ca nu era nimeni in fatza. Era si virajata bine panta dar directia s-a comportat destul de bine chiar daca am avut niste emotii. Oricum am fost dezamagit de faptul ca "m-am dat cu sania" cu lacetiul meu, nici nua veam viteza.

 

P.S. Am rotile standard Kumho care am impresia ca sunt "varza" pa zapada.

[hawkeye]

ai fost dezamagit? think again.

daca nu aveai abs, era sanie mult mai buna si pe deasupra te opreai in vre-un stalp, bordura sau alte obstacole.

[Abram Burel]

Pai daca la sub 20/h te-ai dat cu sania panta era chiar abrupta (nici chiar perete de alpinism). In conditiile date, fara o frana de motor solida (in a I-a) eu zic ca te dai la vale cu orice masina. Cat despre frana propriu-zisa e indicat sa n-o prea atingi, ceea ce inseamna sa mergi cu o viteza la care simti ca rotile "musca" si nu "patineaza".

Si eu stau inca (a doua iarna) pe cauciucele standard, si desi Bucuresti nu prea are pante de schiat, sunt momente in care ma mai trece cate un fior.

[tolin]

Nu mai "ciupi" frana pe asa pante ca te duci sanie cu tot ABS-ul ala. Coboaia cu a I-a si franeaza din frana de mana, usor, cat sa nu blochezi rotile. Fa intai execitii pe plat pana capeti indemanarea.

[saruman]

ABS-ul la Kalos "citeste" ceva mai rar senzorii de la roti decat modelele mai "destepte", si valvele au o anumita intarziere, de aici perioadele mai lungi in care rotile raman blocate. Eu zic ca nu e o problema asa mare, pentru ca in perioadele in care ABS-ul actioneaza, masina poate fi redresata. Cat despre impresia ca opreste mai greu pe gheata/zapada batatorita cu ABS, asta asa e, daca nu dai in troienele de pe marginea drumului sau in cel din fata, opresti mai greu!

[entaro79]

Si eu am un Kalos,dar nu stiu ce sa zic despre ABS,cred ca e cel putin ciudat...nu cred ca functioneaza corect(cel putin la mine)

 

Exemplu:

 

Cam la aproximativ 40 km/h,drum uscat, la o denivelare (rotile din fata cred ca au fost pt o fractiune de secunda in aer)...intra ABS-ul..ok imi pare bine ca se simte si actioneaza,dar...dupa ce toate rotile sunt pe sosea de ce inca actioneaza?..am oprit in aproximativ 20 m(si am apasat pe frana cat am putut..desi vibra ca naiba)....cred ca daca scoteam picioru din masina si il puneam pe asfalt o opream ceva mai repede!

[DIO]

Daca ai trait experienta asta azi, nu ar trebui sa te mire.

Dupa denivelare a urmat poleiul/mazga de pe asfalt. Este normal sa actioneze in continuare ABS-ul.

Afirm asta pt. ca toamai am facut aprox. 40km prin Buc. si masina parca plutea.

[entaro79]

Intamplarea se petrecea acum 3 luni si era soare si cald afara

 

intamplare mai recenta:imi blocheaza(primele) rotile spate in conditii de aderenta precara,ori tocmai acest lucru ar trebui evitat...nu are EBD kalosul...are altceva in locul lui,dar se pare ca nu e la fel de eficient

[Satori]

Chiar si cu EBD puntea spate se blocheaza usor mai repede decat fata. Eu am franat de cateva ori in curba in conditii de aderenta precara si masina a ramas pe traiectorie (chiar daca a intrat ABS). Asta ma bucura si e tot ceea ce conteaza, pana acum.

[zack]

azi,fiind mazga pe jos...am pus o frana mai brusca,rotile au pierdut aderenta, si a intrat abs-ul...cu zgomotul "caracteristic"...un fel de troncanitura ? la voi troncane ?

[entaro79]

da,troncane si pedala de frana imi face vibro-masaj la laba piciorului

 

a facut cineva un test ceva...in cati m opreste kalos de la 100 la 0 km/h?

[zack]

franarea de la 100 km\h la 0 kmh se face in 41,9 m !! (sursa : revista auto motor si sport...)

are frane foarte bune !! bmw 120d franeaza in 39 m,iar audi a3 2.0l in 41.

[AAdorjan]

Rezultatul ii pentru sedan sau hb? influentreaza asta perioada de franare? Ii fara/sau cu abs?

[zack]

modelul prezentat in revista este sedan, cu abs.

cum s-a mai zis...abs-ul nu influenteaza franarea,ci influenteaza directia in timpul franarii.

ps: io tot le fac "scandal" la service(cand m-oi duce cu revizia) deoarece nu mi se pare normal sa troncane de la abs...parca se rupe masina

[alx]

Chiar si cu EBD puntea spate se blocheaza usor mai repede decat fata. Eu am franat de cateva ori in curba in conditii de aderenta precara si masina a ramas pe traiectorie (chiar daca a intrat ABS). Asta ma bucura si e tot ceea ce conteaza, pana acum.

 

Io cred ca vi s-a parut... Mai faceti niste incercari... In general, puntea spate franeaza mai slab decat puntea fata...

Defapt, las ca faceti voi 2 ani si vedeti pe certificatul de la ITP forta de franare...

[DIO]

ps: io tot le fac "scandal" la service(cand m-oi duce cu revizia) deoarece nu mi se pare normal sa troncane de la abs...parca se rupe masina

Testeaza si tu ABS-ul la alt Kalos daca poti. Cred ca nu ai nici o problema, dar e bine sa ai un termen de comparatie. Eu m-am edificat astfel asupra altor doua probleme care nu fac obiectul acestui topic. Din pacate la una dintre ele nu m-am inselat.

[Immortal]

Hello community! My 1st post si, bineinteles, unul critic

 

cum s-a mai zis...abs-ul nu influenteaza franarea,ci influenteaza directia in timpul franarii.

 

S-a zis, repetat si subliniat de vreo 10 ori in threadul asta, pana s'a convins fiecare. Dar asta NU inseamna ca e corect.

Scurt exercitiu.

Se da carosabil uscat, cauciucuri identice, sisteme de franare identice, masini aproximativ identice (am remarcat ca lumea e imbacsita p'aici de o ura pentru Dacia, drept urmare) - luam Logan 1.6MPI Laureate si Logan Ambition, 1.6 (cu ABS). Oprire de la 100kmph: prima, fara ABS se va duce, bineinteles (doar e Dacie ), sanie, iar a doua va beneficia de ABS'ul care va impedica blocarea rotilor (drept urmare, pastrand aderenta).

Care dintre cele doua masini se va opri mai repede?

Deci, ABSul influenteaza distanta de franare, concluzie desprinsa din a doua afirmatie, cum ca ABSul pastreaza aderenta.

Altfel, toata lumea si-ar vinde cauciucurile noi pentru a'si lua slickuri.

 

Ma rog, asta a fost prima "observatie"

Si a doua observatie: ABSul nu va compensa niciodata lipsa unor cauciucuri de iarna, fie ea zapada, gheata, mazga sau ce vreti.

 

Va salut

[entaro79]

Eu zic ca in conditii de aderenta scazuta ABS-ul creste distanta de franare,pe carosabil uscat cred ca o micsoreaza.

 

Apropo cauciucurile mele KHUMO au un profil mai degraba intermediar de ploaie...pe zabapa sau mazga ma fac de ras si fac carmaghedon prin pitoni(Doamne fereste!!!).Voi ce gume ati avut standard?(ma refer la profil )

[lauamd]

Eu am pe maşină Hankooc de care sunt destul de mulţumit până în prezent.

Cât despre frânare, la o frânare eficientă nu trebuie să se blocheze roţile. Trebuie frânat pnă aproape de blocare,este o stare pe care după câteva frânări o veţi recunoaşte. După acest experiment se poate observa că frânarea fără ABS este mai eficientă pe drum uscat. După intrarea abs-ului eficienţa scade uşor pe drum uscat.

Baftă ">

[niniaina]

-am avut probleme cu ABS-ul la intrarea in noul an. in dimineata zilei de 2 ianuarie am vrut sa plec cu masina si cand am dat sa o pornesc nu se mai stingea martorul ABS, nu am pornit masina si am incercat din nou si a facut la fel, pana la urma am pornit motorul si bineinteles ca martorul ABS a ramas aprins. am testat masina frane aveam dar ABS-ul lipsa. chestia ciudata e ca dupa ce am mers cu masina cam 30 min, apoi a stat cam 2 ore in parcare, am plecat iar (martorul de la ABS tot aprins), martorul s-a stins in final dupa ce am mers cam 20 de min si am facut o oprire. traseul a fost Voineasa - Statiunea Vidra - Voineasa

-in ziua de 3 ianuarie mi-a facut aceeasi problema si a stat aprins tot drumul (Voineasa-Rm. Valcea).

-in zilele urmatoare si nici pana acum nu s-a mai aprins.

-acum intreb si eu: ce a avut ABS-ul???

 

OFF TOPIC

 

am mai avut o problema, cred ca mi-a inghetat frana de mana (eram in Rm. Valcea): pornit motor - dat maneta frana de mana in jos - bagat in viteza si masina se lasa pe spate, erau clar blocate rotile din spate.ce m-a intrigat a fost ca un prieten cu logan avea masina laanga a mea si trasese si el frana de noapte peste noapte si a lui nu se blocase.

 

e normal ce s-a intamplat cu ABS-ul si cu frana de mana??