Nubira II

[sabinus]

O intrebare rapida.. poate s-a mai pus. Vad ca se lichideaza stocurile de Nubira.

As vrea sa stiu si eu ce inseamna "tapiterie de lux" pe CDX. Ce diferenta este fata de cea de pe SX ? Materialul / culoarea ?

Multumesc.

[andreib]

Ambele. La CDX e un gri mai inchis la culoare si un material ceva mai trainic si mai fain la atingere .

[Adi_Iacob]

@Sabinus

Pot sa-ti raspund eu mai amanuntit. Calitatea tapiteriei de la CDX e cu 2 clase peste cea de la SX, durabilitatea considerabil mai mare (a mea nu a vazut 5 ani huse si nu pot vorbi de uzura, poate de o usoara batatorire in zona posteriorului la scaunul soferului, deh, cel mai utilizat) materialul folosit e mai aspru la pipait dar mai placut, cantitatea de material sintetic e undeva aproape de zero (la SX e cam partie de sanius referitor la aderenta materialului).

Concluzie finala, se merita 100% diferenta de bani care o dai pentru un CDX.

[CristiV]

+ tetiera centrala la bancheta din spate.

[Mircea]

Si asta intra la tapiterie? )">

[maidanezul]

salut!

 

am o nubira noua CDX (1500 km) si de vreo 500 km incoace , la franare tremura volanul. cu cat franarea este mai brusca si la viteze mai mari, cu atat mai mult tremura volanul. nu e vorba de abs pentru ca acest aintervine numai la franale f. bruste (anvelopele sunt noi si nu pierd aderenta prea usor). nu trege in nici o parte la franare, merge drept.

 

am suspectat ca s-au strambat discurile (are 4) si la revizia de 1500 km le-am semnalat la service problema tremurului. au pus-o pe testerul de la statia ITP si mi-au dat un buletin cu urmatoarele valori: la ovalitate, discurile fata au 12 (fiecare) iar pe spate unul 12 si unul 6 ?!. ce inseamna cifrele astea?

in rest, la puterea de franare e ok: 2400 kgf ambele pe fata si 1800-1750 kgf pe spate. deci diferentele nu sunt mari.

 

mecanicul care se ocupa de masina s-a dus la ing. din service si i-a aratat buletinul, care a clatinat din cap asaaaa...evaziv (nu-l auzeam ce zice ca s-au inchis in birou, dar peretii erau de sticla si puteam sa-i vad).

raspunsul de la receptie a fost ca sunt o.k.

 

m-am dus la statia ITP si l-am intrebat pe ing. care a testat-o daca e vreo problema cu franele, si a zis ca deocamdata sunt in parametrii , sa mai merg cu ea si daca se accentueaza tremurul sa vin sa-i mai faca o verificare.

 

timp sa ma tot plimb prin service-uri nu prea am. as aprecia daca cineva care a mai avut o problema asemenatoare poate sa-mi dea vreun diagostic mai precis. oricum, cu cat merg mai mult, cu atat mi se pare ca se accentueaza tremurul ( oi fi devenit paranoic ?!?).

 

mi-e teama ca daca mai merg cu ea asa pana la 10k sa nu se duca naibii ceva pe la directie, articulatie, anvelope etc.

 

intrebarea e: sunt discurile totusi (sau numai vreunul din ele), sau pot exista si alte cauze? mi-e ca daca ma mai duc odata la service ma trimit iar la plimbare "sa mai merg cu ea"...

[Salex]

S-a mai tot vorbit despre asta ... Ori faci abonament la service pina le schimba, ori le pui pe cont propriu si renunti, ori le pui pe cont propriu si faci in asa fel incit sa iti recuperezi banii de la ei. Un lucru tot e sigur, discurile sint ovalizate

[Juliaen]

Nu te speria, problema clasica cu discurile de frana. Am schimbat 3 seturi pe garantie si acum urmeaza al 4-lea (Brembo, cu siguranta). Rezultatul schimbarii: masina se comporta ok, doar in primii 3-4.000 km.

Aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...&hl=discuri sunt mai multe detalii.

O solutie temporara ar fi schimbarea lor, fac obiectul garantiei.

[andreib]

Masinuta mea merge bine si acum cu discurile rectificate pe strung la 5000km (acum are 56.000km), deci daca cunoasteti un strungar bun cred ca e cea mai ieftina solutie. Sfatul meu este sa incepi cu cele fata, cel mai probabil de acolo e problema.

Edited May 13, 2008 by andreib

[maidanezul]

merci de sfaturi. am citit si trimiterile la post-urile mai vechi si m-am lamurit.

sunt cam dezamagit. daca in 1000 km s-au strambat...si nu am dat cu ea in balti cu franele incinse...asta e.

 

nu stiu daca cei de la radacini vor fii de acord cu schimbatul lor in alta parte si decontul banilor. nu cred.

 

andreib.: stii vreun strungar priceput? nu afecteaza strunjirea discurilor garantia masinii? adica nu observa cei de la service ca am umblat la ele si in viitor o sa refuze orice interventie?

 

cred ca cea mai buna solutie ar fi inlocuirea lor cu unele mai bune, dar momentan cu bugetul stau cam prost si mi se pare aiurea sa bag bani in ea cat e noua. deci cred ca voi apela la garantie, dar

 

cum sa le spun celor de la service, sa nu ma mai trimita iar la plimbare?

[LYM]

Mergi cu incredere si cumpara un set de discuri bune, asta ca sa nu-ti mai faci nervi inutil cu discurile astea si sa te bucuri de masina. Degeaba le schimbi pe garantie daca in 5000km se strica si cele noi.

Se pare ca in ultimii ani au fost montate niste discuri de foarte proasta calitate pe Nubira.

[george03]

Hmmm ...

 

Si a mea a facut la fel de noua (mai exact a inceput sa tremure la franare pe la 2-3000 km). Am tot insistat la service ca-s discurile bulite, ei imi aratau pe tester ca-s bune ... pana cand, pe la 16k km, am facut o geometrie + echilibrare si gata. De atunci fac o data pe an geometria + cate o echilibrare la max 10k km nu am nici un fel de probleme. Costa ceva bani, dar nu-mi mai tremura volanul in mana la frane ... si nici nu tre' sa-mi schimb discurile. Caucioacele de vara sunt cele cu care a venit masina (Continentale made la francia) ... au 3 ani si cca 55k km ... stiiiiiu ca-s batrane ... le schimb in vara dupa ce termin cu gaura neagra numita amenajat birou ...

 

Masina are 75k km, si este cu cateva zile "mai mare" decat a lui andreib.

[maidanezul]

uite un nou punct de vedere. unul foarte bun, la care m-am gandit si eu. dar e posibil ca din fabrica sa vina cu jantele strambe (sunt de aliaj si au plumbi de echilibrare, anvelope Continental) si cu directia dereglata? masina e cumparata din martie si are 1.700 km.

 

mi-au verificat si mie discurile sapt. trecuta si au zis ca sunt ok. dar pentru ei asa e mai simplu: mai plimba-te pana iesi din garantie.

 

lym: as putea sa-mi cumpar alte discuri dar nu mi le monteaza la radacini si daca le pun in alta parte mi-e sa nu observe astia la revizie (mai ales daca voi mai avea probleme cu franele) si sa pierd garantia. sunt intr-un fel de capcana.

[andreib]

Daaa, sigur controleaza astia masina la discuri la revizii. Ia si le schimba daca ai bani, este si un tutorial pe forum cu schimbarea acestora, e f simplu...

[LYM]

Daca iti tremura NUMAI in franare imi vine greu sa cred ca e de la roti dezechilibrate. Daca iti tremura mereu, la anumita viteza, atunci da. Masina vine cu geometria facuta si rotile echilibrate

Cat despre schimbatul discurilor ... la cata pofta de munca au mecanicii de prin service-urile Daewoo n-or sa observe ei in vecii vecilor ca sunt alta marca de discuri (atata timp cat nu iei din alea dublu ventilate, sa bata la ochi)

[maidanezul]

Tremura numai la franare. in rest e ok.

 

Masina are dublu ventilate pe fata. De aceea sunt dezamagit de ele, pentru ca stiu ca sunt mai rezistente ca cele simple.

Am avut cielo inainte tot cu duble, si la 45k nu avea absolut nimic (avea altele in shimb... . Am schimbat cielo cu Nubira noua tocmai ca sa stau linistit ... se pare ca nu e asa.

 

Am scris la Ausburg si le-am cerut niste preturi, sa-mi fac o idee - preturile de pe forum erau din martie 2007. Am vazut ca se schimba usor.

 

Las totusi inlocuitul discurilor pe cont propriu ca ultima solutie. Nu mi se pare NORMAL sa investesti in piese la o masina noua - ca principiu (cred ca e si pararea sotiei ). O janta de aliaj, o anvelopa mai buna, mp3-uri chestii d-astea e normal sa-i mai cumperi daca nu-ti place ce are din fabrica. Dar piese...

 

Oricum, mi-am facut maine programare la service - la Radacini Ferdinand. Sa vedem ce se mai intampla.

[LYM]

Discuri dublu ventilate - ma refeream la discuri din alea cu gaurele in ele. Nu cred ca ai din alea

[maidanezul]

Corect Lym, am inteles gresit .

 

Vin acuma de la service unde:

- au pus-o din nou pe standul ITP testare frane, au eliberat un nou buletin, in care coeficientul de ovalitate (e bine?!), pe fata este 12 dr si 12 stg (am vazut si eu buletinul).

- inginerul de la ITP mi-a spus ca sunt in parametrii, dar se duce la directorul service-ului sa-i spuna si lui despre ce e vorba.

- a venit directorul , s-a uitat la buletin, i-a pus pe baieti sa verifice bucsi, directie etc la rotile din fata ,ceea ce au si facut. no problem there.

- m-a dus si i-am zis directorului despre ce e vorba, ca simt vibratii in volan la fiecare franare si el a luat masina si a dat o tura pe sosea, vreo 10 minute.

- cand s-a intors , mi-a dat urmatoarea explicatie: vibratia NU este de la discuri, deoarece trebuia sa-i vibreze si pedala, lucru care el nu l-a simtit (poate ca are dreptate aici - nu prea vibreaza pedala). Nu poate schimba discurile, deoarece, conform standardelor daewoo, acestea intra in atentie la un coeficient de ovalitate intre 25-30% si se inlocuiesc dupa 30%. Ori la mine au 12, deci n-are cum. Mi-a zis sa ma duc sa verific/echilibrez rotile din fata, sa nu cumva sa fie descentrare sau vreo anvelopa sa aiba vreun viciu de fabricatie.

Una peste alta, mi-a placut atitudinea lor: au dat atentia cuvenita problemei, nu au fost "lasa-ma sa te las" sau "toate e asa domle'". a stat si mi-a explicat despre ce e vorba si mi-a raspuns la toate intrebarile (directorul si inginerul de la ITP). Adica macar am plecat linistit .

 

Urmeaza sa ma duc sa verific rotile. Altceva...nu prea mai am ce face.

 

Voi ce parare aveti, au dreptate sau m-au "vrajit"?

[Juliaen]

Sincer, te-au dus cu zaharelul dar la un nivel mai profesionist, adica ti-au dat un sut in fund fara sa iti dai seama!

Bullshit-uri! Mie mi-au schimbat al doilea set de discuri doar dupa o proba de drum, fara alte teste. Problema cu discurile de frana la Nubira II e binecunoscuta de service-urile Daewoo din tara (recordul la Romintrade Brasov era de 6 seturi schimbate in perioada de garantie la o Nubira).

De ce nu ti-au verificat ei daca ai echilibrate anvelopele (ar trebui sa aiba aparatura necesara)? Una peste alta, sunt responsabili de garantia masinii, trebuie sa iti dea o solutie la problema semnalata (fie ca face obiectul garantiei sau nu) si sa o rezolve. Dar te-au trimis elegant la plimbare.

[LYM]

Sincer, te-au dus cu zaharelul dar la un nivel mai profesionist,

Corect

Btw, nu sunt convins ca daca ai discurile ovalizate TREBUIE sa simti trepidatia in pedala de frana.

[andreib]

Nu poate schimba discurile, deoarece, conform standardelor daewoo, acestea intra in atentie la un coeficient de ovalitate intre 25-30% si se inlocuiesc dupa 30%. Ori la mine au 12, deci n-are cum.

Nu zau... Sa se mai uite odata in manual si sa vada ca ovalitatea discurilor nu se masoara pe stand de franare ci cu o scula numita micrometru pe care ei probabil nu o au (nu am auzit la vreun service daewoo sa aiba asa ceva) si de aia se tot sucesc...

[Adi_Iacob]

@maidanezul

Discurile mele de frana aveau o buza destul de serioasa, adica uzura era vizibila si nu a tremurat volanul niciodata la nici un fel de frana (nici macar de aia disperata, de ai impresia ca se lipeste masina cu burta de sosea). Asculta de cei patiti si ori pistonezi la service pana ti le schimba, ori le schimbi tu cu ceva de firma. E vorba de siguranta ta si a celor dragi, asa ca nu te juca. Daca mai stai mult pe ganduri va trebui sa schimbi si placutele, care se vor pasui pe niste discuri strambe.

Destul de curios, au aparut problemele la discurile de frana la Nubira aprox. in acelasi timp cu cele de la Aveo/Lacetti. Sunt de acord ca e o scadere a calitatii materialelor folosite la fabricarea discurilor. Pacat, mare pacat, dau cu bata in balta la masinile din ultimile loturi ale unui model reusit, care mie mi-a mers la inima din prima zi.

Ops, offtopic da ar cam trebui sa editez datele personale, masina nu o mai am acuma.

[CristiV]

Si asta intra la tapiterie? )">

 

Nu, dar mi s-a parut din aceeasi zona si important. M-am gandit un pic inainte sa scriu si am horat ca nu strica!

 

merci de sfaturi. am citit si trimiterile la post-urile mai vechi si m-am lamurit.

sunt cam dezamagit. daca in 1000 km s-au strambat...si nu am dat cu ea in balti cu franele incinse...asta e.

 

cred ca cea mai buna solutie ar fi inlocuirea lor cu unele mai bune, dar momentan cu bugetul stau cam prost si mi se pare aiurea sa bag bani in ea cat e noua. deci cred ca voi apela la garantie, dar

 

cum sa le spun celor de la service, sa nu ma mai trimita iar la plimbare?

 

Ai masina noua, in garantie si service-ul nu te rezolva? Fa reclamatie la Craiova (sunt foarte serviabili si atenti)!!! Scrie-le pe e-mail: clienti@daewoo.ro, telefon 0251 403 503. Eventual du-te si la un alt service (de exemplu City Center, acolo ma duc eu de 10 ani si mi se pare OK). Oricum, cred ca ai avut ghinion!

[Juliaen]

Ai masina noua, in garantie si service-ul nu te rezolva? Fa reclamatie la Craiova (sunt foarte serviabili si atenti)!!! Scrie-le pe e-mail: clienti@daewoo.ro, telefon 0251 403 503.

Se mai discuta aici de relatii clienti Daewoo de un anume Iovan. Contacteaza-l direct, s-ar putea sa te surprinda viteza de reactie.

Daca nici in ruptul capului nu se poate altfel, intereseaza-te cand vine echipa de garantii la service si fa o programare (cel putin lunar, fiecare service Daewoo e vizitat de o echipa de la garantii pentru problemele majore aflate peste capacitatea si stiinta mecanicilor si inginerilor din service-uri). Sunt corecti cei de la Craiova, daca intr-adevar ai dreptate nu fac gat si de multe ori gasesc si modalitati de compensare, daca e nevoie.

[silviustel]

@maidanezul

La acest capitol legat de franele la Nubira, pot spune ca sunt foarte patit. Am mai scris pe forum despre problema asta, dar o sa fac acum din nou un scurt rezumat:

1. Service-ul de pe Ferdinand e cel mai prost si mai plin de snapani din Bucuresti. Am fost acolo cand masina avea 800 km, deci opt sute, pt acceasi problema cu trepidatul. S-a plimbat cu ea, a pus-o pe stand, nici vorba de micrometru, dupa cum bine a punctat Andrei, dupa care, ca sa nu plec suparat au scos-o ca e de la bucsile de la bascula. In concluzie, la 800 (opt sute ) ) de km, mi le-au schimbat pe garantie. Evident, efectul a fost zero. Despre service-ul Ferdinand am facut plangere la Craiova unde un domn amabil, Ing. Iovan Adrian, de la departamentul relatii cu publicul nemultumit probabil, m-a trimis la City Center Dorobanti, sau la Radacini Giurgiului. Dupa spusele lui acolo sunt service-uri adevarate in Bucuresti. E drept asta era prin 2007. Din nefericire City Center Dorobanti nu mai e. Insa Radacini Giurgiului da, unde seful de service este d-nul Niculescu, foarte de treaba si cumsecade, acolo am fost in toamna sa schimb iar ceasurile de bord a 3-a oara ca nu mai mergea turometrul.

2. Daca vrei frane la masina asta, iti spun din proprie experienta, trebuie rectificate/schimbate discurile, facuta geometria pt ca doar in terorie se face la fabrica, si echilibrate cum trebuie cauciucurile. La mine dupa ce am remediat problema cu discurile, punand un set Brembo, de la Augsburg, daca vreti pot posta si codul si specificatiile ca sa nu mai fie nelamuriri, a mai tot trepidat volanul pe la 110-130 la ora, dar dupa vreo 2-3 echilibrari si o geometrie am scapat si de asta.

3. Pe garantie iti vor pune niste discuri de 2 lei, cu 2 gauri pt surub de fixare, deci niste falsuri, care se pun pe Cielo exe plus ) adica ccielo cu jante de Nubira, care sunt fabricate la noi in tara pe la Dragasani parca, de care vei fi foarte dezamagit.

4. Stiu ca pare absurd sa bagi bani in masina noua, dar fara spagi nu vei face nimic cu toata garantia, ei au chitibusurile lor stipulate in garantie, si daca pui timpul pierdut, coronarele obstruate, benzina consumata si spaga, iti iei discuri noi, placute faci si geometria si ai si masina cum trebuie.

 

Nu fac reclama nimanui, nu am nici o treaba cu nici un service, fac alergie la "mecanici", insa am considerat demna de relatat povestea masinii mele. Am in jur de 50 k km, pt ca am schimbat atatea borduri si au fost atatea intreruperi in contorizare ca nici nu mai stiu exact si nici nu ma intereseaza pana la urma, insa pot sa spun ca cea mai buna treaba pe care am facut-o au fost discurile astea Brembo, model stock, nu cu gaurele sau alte modele sport.

In ceea ce priveste garantia, sfatul meu este sa nu iti faci griji pt discuri, pt ca nu exista nici o diferenta, repet, nici una intre Brembo si ce are masina din fabrica, pt ca sunt stantate cu marca pe buza, care se oxideaza rapid si oricum, NIMENI nu va observa nimic. In plus nu scrie nicaieri ca pierzi garantia la masina pt asta, mai ales ca discurile/placutele sunt consumabile.

In rest numai de bine si km cat mai multi. E o masina buna, solida, consuma la fel ca orice masina de talia ei pe benzina, e mare pacat ca se face pe genunchi in fabrica aia care este la standardele actuale din toate punctele de vedere insa nu mai este rentabil de mult sa vinzi masini bune si ieftine...