Jump to content

Sign in to follow this  
hawkeye

Becuri si Beculete

Recommended Posts

Dap, we can do that.

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-a rezolvat aseara cu ajutorul unui prieten. Faza e ca becul luat initial nu mergea pe faza lunga :( , asa ca am cumparat altul. Acum am de rezerva un bec fara faza scurta si unul fara faza lunga :mda:

Edited by totti

Share this post


Link to post
Share on other sites

Studiaza problema poate poti sa le pui in paralel si fiecare actioneaza atunci cand e cazul... :dizzy:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Montat becuri Philips Vision plus, reglat faruri = intr-adevar o diferenta mai mult decat sensibila. Le recomand cu caldura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

actiunea "masina buna, pana-si baga romanul mana-n ea" revine.

becul de faza scurta dreapta s-a oprit intr-o zi. am zis: "na, mama lor de turci care fac philips, s-a ars si asta". intamplator s-a terminat lichidul de parbriz. completez, si zbang cu capota. mare minune a fost cand am vazut ca si-a revenit farul.

bucuria n-a fost mare, caci dupa cateva gropi iar s-a stins. ridicat capota, miscat de el pana a facut un "clantz" si s-a aprins din nou. procedura de mai sus se face cam la 2-3 zile (cand observ ca se stinge becul, poate el s-o stinge mult mai repede).

inca n-am reusit sa-mi dau seama ce anume nu sta la locul lui acolo.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Montat becuri Philips Vision plus, reglat faruri = intr-adevar o diferenta mai mult decat sensibila. Le recomand cu caldura.

 

Am uitat sa adug la acea data, ca becurile inlocuite de pe Kalos erau tot Philips H4 Korea, identice ca look cu cele noi Vision Plus. Asta pentru ca tot amintise cineva ca becurile ei originale sunt niste naspetu-ri koreene. Unde acesta a avut deplina dreptate, este intensitatea luminoasa a fasiculului care ajunge, daca nu chiar depaseste asteptarile, pentru un pret de numai 45 RON perechea.

Share this post


Link to post
Share on other sites

bila alba pentru aspad.

m-am dus la ei cu becul ars in mana, factura de la ei, factura de montaj (radacini) si in mai putin de 30 de secunde plecam in mana cu un bec nou in cutie.

fara comentarii, fara intrebari. au intrebat doar de factura de montaj, dupa care instant mi-a pus in mana un bec nou.

Share this post


Link to post
Share on other sites
actiunea "masina buna, pana-si baga romanul mana-n ea" revine.

becul de faza scurta dreapta s-a oprit intr-o zi. am zis: "na, mama lor de turci care fac philips, s-a ars si asta". intamplator s-a terminat lichidul de parbriz. completez, si zbang cu capota. mare minune a fost cand am vazut ca si-a revenit farul.

bucuria n-a fost mare, caci dupa cateva gropi iar s-a stins. ridicat capota, miscat de el pana a facut un "clantz" si s-a aprins din nou. procedura de mai sus se face cam la 2-3 zile (cand observ ca se stinge becul, poate el s-o stinge mult mai repede).

inca n-am reusit sa-mi dau seama ce anume nu sta la locul lui acolo.

 

Aceeasi problema o am si eu. Cateodata cand o scot din garaj observ ca pozitia stanga nu merge. Prima data m-am speriat si ma pregateam sa schimb becul, insa cand am ajuns acasa, vedeam ca merge. Banuiesc ca e un contact imperfect iar la revizie, am sa le aduc aminte la mecanici sa se uite.

Share this post


Link to post
Share on other sites

la mine chair a fost becul ars. (filamentul rupt). intr-adevar, daca misti de el face filamentul contact si merge o perioada (scurta).

 

ce ne facem noi cei cu becuri de proiectoare non-h3 (h27w) ca nu am un bec de proiector si refuz sa dau 80 lei pe un bec la radacini... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

nimeni? nimic? nici macar un indiciu? :-?

 

or mai fi folosite becurile astea si pe alte masini? am vazut in carrefour 2 modele similare, dar nu suficient cat sa se potriveasca. unele costau 80 mii, altele 200. pana la 800 e cale lunga..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ia becul in mana, si mergi din benzinarie in benzinarie.. e doar o sugestie...

Sa nu ma-njuri daca nu gasesti ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

si eu am Ph Vision +. sunt bune. am avut montate si Blue Vision...

cine a montat 3in1...?

Share this post


Link to post
Share on other sites

astazi am constatat ca a decedat si al doilea bluevision cumparat, la aproximativ o luna dupa ce a decedat primul. mama lor de becuri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ghinion... Parca ar fi marfa de contrabanda, ce naiba?

Share this post


Link to post
Share on other sites

au fost cumparate de la aspad. ma duc azi sau maine cu becul la garantie, a doua oara. eventual imi cumpar 3-4 becuri, sa le am in caz ca plec mai mult de 2 zile din bucuresti ... :-W

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mi s-a ars becul de faza scurta pe stanga. Am mers asa cu el cca 1 luna pt ca nu aveam timp sa ma ocup de problema, ajungeam tarziu acasa. Intr-o sambata m-am decis sa iau taurul de coarne si, dupa ce am citit topicurile despre becuri am decis:

1. sa nu dau o gramada de bani pentru un bec extrascump sau extrapretentios, dartotusi sa fie un bec decent

2. sa nu ajung in service ca, pentru o banalitate de schimbat bec, sa platesc si manopera si adaos comercial la becurile lor.

Asa ca am luat 2 becuri Philps H4 la pretul de 11.5 RON / bucata. M-am straduit sa il schimb singur pe cel ars dar, spre rusinea mea - si de frica sa nu stric ceva pe la far - nu am reusit decat sa scot mufa de la bec, dar nu si becul in sine. Aproape rusinat am decis ca trebuie sa merg in service cand ajutorul a venit de la un amic electrician auto care m-a facut si de mai mare rusine schimbandu-mi becul in 60s!!!!! Un manson de cauciuc indepartat fara frica, scos becul, pus becul si gata!

Mai mult, spre bucuria mea :banana: , becul ars - cel din fabrica - era tot Philips H4 (probabil facut in Korea), deci nu mai aveam motiv sa il schimb si pe celalalt, inca valabil.

Inca o mentiune: becul Philips H4 cumparat de mine scrie ca ar fi facut in Germania (made in germany), asa ca sper sa fie de calitate :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu scuzele de riguare (aveam impresia ca deja am impartasit), procedura pentru schimbatul becului este urmatoarea:

 

 

1. Se trage de mufa care intra in bec (cu putere dar in acelasi timp cu grija).

2. Se indeparteaza invelitoarea de cauciuc

3. Se elibereaza siguranta becului, atentie, nu trebuie desfacut acel surub, pur si simplu in partea opusa a surubului se apasa putin, se misca in sus (sau jos?) si se elibereaza.

4. Cu cealalta mana se tine de bec sa nu cada de acolo dupa eliberarea sigurantei, se scoate si se pune in aceeasi pozitie becul nou.

5. Se pune becul nou cu atentie sa nu se atinga (halogenele sunt sensibile la chestia asta) si se cupleaza in acelasi mod siguranta.

6 si 7 sunt opusul lui 2 si 1 :) .

 

 

Si cu asta ati economisit 16 lei manopera la service.

 

Bafta.

Share this post


Link to post
Share on other sites

din nuvela bilunara "nu trec 2 saptamani fara sa se strice ceva la Kalos", de K-Pax, saptamana asta va prezentam capitolul "fara nume, fara numar": bec faza scurta - dreapta ars.

deja incepe sa ma enerveze aceste probleme mari/mici ale masinii

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si eu am observat aseara bec faza scurta stanga ars :( . Mi-am cumparat deja bec, acum sa vad daca reusesc sa-l schimb. Pare cam problematic la prima vedere din lipsa de spatiu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lasati cumva farurile pe pozitia on cand opriti/porniti masina?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu le las pe ON (merg aproape intotdeauna cu faza scurta aprinsa). Crezi ca are vreo legatura?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu zic ca da. Dar las electronistii sa vorbeasca.

Eu le las pe ON cand opresc masina dar inainte de a o porni le sting.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu ca ar fi chestie de electronica, dar in fine :)

Becurile cu incandescenta n-ar trebui sa fie prea sensibile la variatiile tensiunii de alimentare, oricum insa este un factor suplimentar de stress.

In mod sigur insa sunt "sensibile" la durata de functionare. Cu cat sunt mai putin "bune", cu atat sunt si mai sensibile.

In conditiile de gropi de la noi, nu e de mirare ca ii cedeaza filamentul mult mai repede. Acesta este mult mai sensibil la zgaltaieli, atunci cand este cald (adica becul aprins). Vreau sa spun ca durata de viata a becului depinde (paradoxal, nu :D ) si de... starea drumurilor pe care se circula cu luminile aprinse.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masuram variatia de tensiune sa vedem cat de killer ar putea sa fie?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×