Cutia de viteze Matiz - ce parere aveti despre ea?

[Mishu]

Am vorbit odata pe net si cu un taiwanez care m-a luat din prima: Bah, tie iti agatza la retrogradare 3-2 ?!

 

Asa ca asta se pune la asa face toate, sau daca vreti la o limitare a cutiei. Asta ma si interesa sa aflu, ce stil de condus ar trebui abordat pentru a avea un trai mai linistit cu cutia matizului? (Singura concluzie la care am ajuns e ca trebuie bagat in 2 la o viteza cit mai mica ....)

 

De intrat intra intotdeauna perfect in 3,4,5. Eu zic ca doar retrogradarea in 2 e o problema comuna la noi...

[FLEX]

Dupa ce am schimbat sincroanele, retrogradeaza perfect 4>3>2, la orice viteza; mai clantzane usor doar la urcare 1>2>3; daca schimb tinind ferm de maciulie, viteza nu e prea mare si fac o mica pauza (1-2s) merge bine, probabil ca de aici inainte e o chestiune de stil de condus, mai mult nu se poate scoate din aceasta cutie.

[Dana AB]

Pentru mine este perfecta. De fapt cred ca cea mai buna cutie de viteze este cea cu care te obisnuiesti. Eu pe Matiz ma descurc surprinzator de bine ( nu ratez nici o viteza, nu se mai opreste motorul). Nu acelasi lucru mi se intampla pe alte masini (Dacia, Ford, ..). Cred ca Matizul este o masina conceputa special pentru fete.

[Sunman]

Ma enerveaza, citeodata agata la trecerea 2->3 si la retrogadare 3->2 daca nu bag strins pe linga partea din stinga sigur cirie "> ">

 

In rest mi se pare super etajarea si efectiv e ca o jucarie de masina ... o conduci cu degetele mici ... fara sa transpiri sub limba

 

Sorin,

Numai bine

[FLEX]

Dupa 1000km de la reparatia CV merge din ce in ce mai bine, mai clantzane foarte putin ... s-or fi rodat sincroanele cele noi, cine stie.

[danielson]

Salutare tuturor.

Cateva din problemele mentionate aici sunt inerente la orice masina care circula pe soselele noastre cu gropi adoptate de populatzie (mai mare rasul). In plus, teribilismul la volan poate "rupe" orice masina, totul depinzand de stilul de pilotaj al fiecaruia. Am un Matiz E, care numai E nu este, fiindca am bagat o carutza de cashcaval in el sa-l aduc la standardul de masina pe gustul meu. Subscriu la parerea multora de-aici, mai bine faci treaba cu mana ta decat sa ajungi cu masina la service.

Iata problemele ivite dincolo de kilometrul 1000.

 

1.Bordul "scartzaie". Cauza este simpla, bajetzii care au desfacut prima oara bordul (cea mai profesionista firma de montat alarme din orasul meu) l-au desfacut in asa hal incat au indoit iremediabil dash-boardul, acesta nemaintrand 100% in canalele de montaj. In plus, lipsea si un surub de prindere (cel de sub casetofon). Am fixat problema singur.

2. Se auzea un "greier" in portbagaj. Cauza? Evident switch-ul de alarma (un plastic ordinar, chiar daca alarma e Viper) freca de usa portbagajului, producand o scartzaiala enervanta. Am fixat problema singur, cu niste cauciuc.

3. Pentru a monta casetofon itzi trebuie o rama metalica de adaptare, special fabricata de Daewoo. Pana sa aflu de ea, de la un prieten care lucreaza la un service Daewoo, am stat cu unghia infipta in gat si cu MP3 Playerul Pioneer in cutie. CU 200 de mii am cumparat rama, si am montat singur playerul.

4. Nu intra in marsharier. Solutia a fost sa dau jos trimul de plastic de deasupra schimbatorului de viteze, si sa ajustez ghidajul metalic de proasta calitate al schimbatorului. Ghidajul este sprijinit pe 4 garnituri de cauciuc si evident suruburi, care isi ies din parametri, in functzie de cat de mitocan esti cand schimbi vitezele. De asemenea, un pic de vaselina nu strica acolo.

5. Jantele argintii, indiferent ce le-ai face, tot se "cojesc", de indoit insa nu se indoaie asa de usor. Trebuie doar ca presiunea in pneuri sa fie controlata des, si respectata cu strictetze, chiar daca masina se balangane si simtzi toate gropile. Desi pare text din manual (in manualele tehnice Matiz este specificat acest aspect) eu n-am avut probleme cu jentzi indoite, si masina de forjat am forjat-o, inclusiv la tzara, in hartoape.

6. Ii fuge spatele, iar la viteza mare se "balangane". Ii fuge spatele indiferent de cat de plina este, aveam 7 saci de cartofi in spate (evident cu bancheta rabatata), si fundul tot ii fugea pe curbele de pe Oituz. La viteza mare se "balangane", mai ales daca e camp deschis, vant lateral, si drum european ce te imbie la 120.

7. Motorul este controlat de un ECU, si acesta nu te lasa sa sari de viteza maxima stabilita de fabricant. Un destept din UK se plangea pe un forum ca peste 145 km/h "the engine was cut-off", si nu stia saracu de ce din tzantzar nu poate face armasar. Pe aici pe forum s-au vehiculat viteze de 160km/h, insa ma indoiesc profund.

8. Mare grija la anvelope. Matizul meu a venit cu niste rahaturi de Montana, care "bateau" groaznic, iar in curbe simtzeam cum rotzile din fatza pierd aderentza. Am schimbat cu Pirelli P2000, printre putzinele solutzii calumea pe R13.

9. Indiferent ce-atzi zice, masina e montata in RO, si se vede din plin acest lucru, in special la finisaje. Nu poti ridica pretentzii mari, in special la modelele mai ieftine, care fac atatzia bani catzi ai dat. Insa, daca pui un pic de suflet, poti face ceva cu interiorul masinii asteia, poate o sa pun niste poze candva cu ce am facut eu la mine in interior.

10. Daca nu avetzi accident, la cea mai mica problema consultatzi manualele de la http://matiz.uragan.cz/manual.php Gasitzi solutzii tehnice acolo. E mai bine, decat sa mergetzi la cioclashii de la service-uri, care cica au facut cursuri de specializare.

11. Stergator parbriz cu 2 viteze si temporizare cu viteza reglabila se gaseste doar de la gama SE A/C R/SP in sus. Aia din vest nici n-au auzit de E, E/AC, etc. Astea sunt inventzii de marketing prost puse in practica, probabil de catre "estici" si indieni, ca sa-si epuizeze stocurile.

 

Concluzia mea este ca Matiz = masina de orash ieftina, pentru 2 persoane, care face banii, si nimic mai mult. Astept cu interes sporit campania de Buy Back a celor de la Daewoo, poate imi iau ceva mai rasarit.

[ovidiuc]

Danielson bine ai venit si poate impreuna mai rezolvam din micile probleme ale gazelor noastre.

[danielson]

Un "nene" de la service mi-a zis sa tzin la punctu mort un pic facaletzul, inainte de a schimba viteza. Asa am scapat de clantzanitul in treapta a II-a.

 

Rectificare 15 septembrie 2004:

 

Se pot elimina problemele cu treapta a II-a dupa cum urmeaza:

 

- reglaj de ambreiaj (insa nu sunt sigur daca e foarte important reglajul asta pentru treapta a II-a), dupa o perioada problema revine, iar reglajul trebuie facut cu cap, altfel apar probleme (vedetzi forumul si discutziile aferente)

- reglaj cablu selectzie/comanda, cutie viteze. Se desface trimul de plastic de deasupra schimbatorului de viteze, se regleaza de la un surub de reglaj cablul negru, si se obtzine un schimb mai "fin" al vitezelor, inclusiv intrarea in marsarier. Operatzia de reglare se face prin incercari, in toate treptele de viteza. Eu am executat-o cu success. De 3 luni de zile merge frumos/constant/ fara probleme. Am fost si la service, la verificari, totul e in regula, deci n-am stricat nika. E doar o chestie "de gust"

[andreib]

I-a venit randul si cutiei mele...

1.Carie suparat tare la introducerea in treapta a treia in special la rece

2.Cand schimb din 1 in a doua are tendinta de a face un sut puternic, mai ales daca e turata

Pentru asta am obtinut o reglare de timonerie (implicit verificare ambreiaj)

[MihaiC]

Problema care ma deranjeaza la cutia masinii mele este zgomotul ce apare la anumite turatii de functionare in toate treptele de viteza - de pilda in treapta a II-a undeva intre 20-30km/h, in treapta a III-a undeva in jur de 40km/k in treapta a IV-a la fix 60km/h. Zgomotul este usor de depistat la pastrarea unei viteze constante in limitele indicate mai sus (si in treptele de viteza corespunzatoare). Imediat ce zona de viteza - treapta schimbator este depasita (prin accelerare sau decelerare) sau decuplarea cutiei, zgomotul dispare. Este cineva care sa fi sesizat un comportament similar? Exista o explicatie?

In legatura cu fenomenul de "agatare" la cuplarea treptei a II-a - apare si la cutia masinii mele.

[tolin]

2.Cand schimb din 1 in a doua are tendinta de a face un sut puternic, mai ales daca e turata

<{POST_SNAPBACK}>

Mai ridica priza la ambreaj, ca e prea joasa cum e reglata de fabrica. Si de acolo vin unele probleme.

[andreib]

Deci s-a lamurit problema mea: e gata sincronul de a treia, de aia caraie(sanatos nu asa o leaca, de parca bagi in marchearierre fara sa debraiezi complet) la coborare dintr-a patra si nu am ce sa-i fac ("> . Mai suport o luna, doua pana o vand ("> .A fost vazuta de un nene care se pricepe si de inca vreo 3 mecanici.

[MihaiC]

Problema care ma deranjeaza la cutia masinii mele este zgomotul ce apare la anumite turatii de functionare in toate treptele de viteza - de pilda in treapta a II-a undeva intre 20-30km/h, in treapta a III-a undeva in jur de 40km/k in treapta a IV-a la fix 60km/h. Zgomotul este usor de depistat la pastrarea unei viteze constante in limitele indicate mai sus (si in treptele de viteza corespunzatoare). Imediat ce zona de viteza - treapta schimbator este depasita (prin accelerare sau decelerare) sau decuplarea cutiei, zgomotul dispare. Este cineva care sa fi sesizat un comportament similar? Exista o explicatie?

In legatura cu fenomenul de "agatare" la cuplarea treptei a II-a - apare si la cutia masinii mele.

<{POST_SNAPBACK}>

Problema s-a remediat singura - masina este noua (cca 3000km) si este posibil ca zgomotul de care pomeneam sa se fi datorat tocmai acestui lucru (pana ce angrenajele din cutie "si-au mai dat drumul"). In legatura cu faptul ca "agata" putin la schimbarea in treapta a II-a - nu ma deranjeaza atat de tare -

[Ana]

nici mie nu imi intra uneori in marsarier. mi s-a explicat demult la dacie ca e normal, pentru ca pinionul de marsarier e nesincronizat ca sa nu poti sa bagi in marsarier cand mergi. solutia e sa o misti putin (debreiezi) sa se aseze altfel pinioanele si dupa aia intra. o alta chichita pe care mi-a spus-o cineva dar nu stiu daca e valabila si pe matiz -- la dacie sunt 2 chestii care intra in cutia de viteze (parghiile de jos pe care le actionezi cu schimbatorul de viteze), una de pe vremea cutiilor cu 4 viteze si una care face sa intre in a 5a. cand dai a 5a pe loc misti toate pinioanele si atunci se rearanjeaza si nu mai trebuie sa debreiezi si intra usor in marsarier.

[gsmgsa]

Buna tuturor! De 3 zile sunt "fericitul" posesor al unui Matiz. Spun asa fiindca problemele legate de cutia de viteze au aparut inca din prima zi in care am condus masina.Respectiv prima zi in care am scos-o din salonul de expozitie. Legat de cutia de viteze, mie imi pusca cand intra in viteza 1, apoi am observat ca din 3 in 2 cateodata nu pot sa pun frana de motor, mai exact, nu vrea sa intre in viteza 2, ceea ce am vazut ca se intampla si la altii. Potsa spun ca sunt foarte dezamagit de ce masina mi-a oferit Daewoo Romania pentru cei 5399 Euro care i-am dat pe ea. In rest, masina arata bine, se comporta bine. Nu stiu inca cum merge afara din oras, pt ca inca nu am iesit cu ea, dar daca continua tot asa, voi fi din ce in ce mai nefericit si mai indignat. Dupa cate am citit aici pe forum, nici pe mana "meseriasilor" nu as da-o, chiar daca este, normal, in garantie.

Rog pe cei care au avut probleme similare, sa ma ajute sa-mi spuna ce e de facut. Am circulat 55km in total pana acuma cu masina. Am pus vreo 12l de benzina si acul este deja pe rosu dupa .. repet.. 55km umblati numai prin oras. Am observat ca acul respectiv cam umbla cum vrea el.. odata mai sus, odata mai jos, acum insa a ramas jos. Motorul merge insa foarte fin si frumos, nimic de reprosat.

Sper sa fie doar ceva minor. Rog pe cei mai experimentati, cei ce au Matizuri de mai multa vreme si le cunosc , sa ma lamureasca si pe mine.

Va multumesc anticipat!

Numai bine!

[aiptek]

@gsmgsa si eu am matiz relativ nou, il am de aproape 5 luni, numai 2500 km am cu el.Si mie imi agata un pic cand incerc sa bag in viteza 1 din mers dar pe mine nu ma ingrijoreaza treaba asta, in rest la mine merge super chiar si daca scot din a 3 si pun viteza a 2, nu opune rezistenta si chiar imi place ce frana de motor am la matiz.Relativ la problema consumului, sa stii ca in momentul in care acul iti ajunge pe rosu, astepti pana se aprinde becul de avertizare. La inceput o sa palpaie becul iar cand acesta ramane aprins atunci inseamna ca in rezervor mai ai aproximativ 5.5 l de benzina.Deci nu te ingrijora ca nu e asa de grav, acul ala de la benzina indica nivelul si in functie de pozitia masinii.Sa nu radeti de mine dar daca masina e dreapta , nivelul e indicat bine, dar daca masina e oprita si inclinata in stanga sau putin in fata atunci arata peste nivel , iar daca lasi masina parcata si un pic inclinata pe partea dreapta o sa vezi ce putin iti indica la benzina

[adostar]

@aiptek - La orice masina de generatie mai nou agata sau nu intra de loc in tr. I din mers, am observat asta la foarte multe masini, normal tr. I se foloseste doar la plecarea de pe loc !

Edited February 15, 2007 by adostar

[costinel]

@gsmgsa: stimate coleg, cu riscul mare de a fi off-topic, cauta pe Forum ca s-a vorbit despre consumul Matizului nou (abia dupa cel putin 3000km poti sa verifici consumul, dupa ce tot ansamblul motor-transmisie intra in tolerantele normale); pentru a obtine scaderea sa exista o schema vehiculata pe aici despre schimbarea vitezelor (adica 25-40-55-70/90 , respectiv urban/extraurban).

In plus, retrogradrea 3-2 se face, conform specialistilor din service, cam la 30 km/h.

Edited February 15, 2007 by costinel

[aiptek]

@ adostar, eu stiu ca asa face toate, ca agata putin cand dau 1-a, deci am mai zis ca nu imii fac probleme pe treaba asta >-

[URX]

@ adostar, eu stiu ca asa face toate, ca agata putin cand dau 1-a, deci am mai zis ca nu imii fac probleme pe treaba asta >-

Prietene,strange o tura piulita de la ambreiaj si vezi daca mai ai probleme.Respecte. ">

[Zetics]

Pentru mine cutia este buna (dar nici masina n-are decat 9 luni) pentru simplul fapt ca imi permite sa schimb foarte rapid treptele, eu zic ca fara sa agate (ca d-aia si merge rapid). Poate sint eu mai indulgent.

 

Doar la reverse nu intra intotdeauna din prima, dar iarasi nu ma deranjeaza, ca nu se intampla prea des.

[adostar]

@URX - Poti sa strangi piulita cat vrei ca tot asa face...matizul meu nu are nici 1000km..dar si la ticozaur la fel face in tr.1 din mers, la fel si la peugeot 206 - nu intra de loc tr.1 din mers, si la opel combo (masinile de la firma)... de iveco nici nu mai zic ca oricum trebuie sa pleci cu tr.2 de pe loc cand e goala

[NSA]

E naspa tare cutia la Matiz. Tico are o cutie mult mai buna. La mine, la Tico, nu agata deloc. La Matiz, la tatal meu ,te scoate din pepeni in trafic. Mai ales cand retrogradezi din 2 in 3.Si la drum lung intra greu in treapta a 5 a.Treapta de mers inapoi o gasesti dupa 2-3 incercari.

[adostar]

@NSA - Vrei sa zici ca tu poti baga din mers in tr.I la tico ?

[tolin]

@URX > n-are rost sa mai postezi asta ! Oricum, nu citeste cineva si chiar daca, cine intelege ? Lumea-i fericita ca pedala are cursa scurta, de zici ca esti la F1. Ca sa nu mai zic ca trepta 1 si R n-ai cu cine s-o sincronizezi. Dar nu conteaza, noi venim de pe tramvaie (eu si cu tine, sa nu se inteleaga altceva).

 

@adostar > si eu puteam la Matiz, la orice ora si la orice viteza. E o chestiune doar de mana, nu trebuie sa fortezi, o gasesti imediat.