tolin Posted September 7, 2005 (edited) Cu stima Costele, la motor se pun bujii care au anumite caracteristici rezumate in indicativul lor, doar marca lor nu spune ceva. Apoi, in functie de tipul benzinei folosite, producatorul motorului recomanda o anumita distanta intre electrozi. Tot el indica si tipul bujiei in functie de marca aleasa. Daca respecti aceste recomandari obligatorii, atunci totul merge bine. In general, nu exista marci de bujii proaste, doar indicative nepotrivite pe un motor anume. Edited September 7, 2005 by tolin_afc Share this post Link to post
pavcostel Posted September 7, 2005 (edited) Salut, Tolin! Bujiile sunt Champion, indicativul era cel din lista de pe forum, din pacate nu mai am ambalajul si daca este nevoie o sa scot una... Evident, fiind codul recamandat, scria si pe lista ambalajului si GM si chiar Espero. Le-am schimbat pur si simplu si nu am avut probleme pana acum.Doar am controlat distanta, sa nu fie vreuna turtita. Era 0,9 la toate. Insa din avalansa de remarci despre distante, chestii, etc, incep sa ma intreb daca nu cumva am facut vreo prostie, actionand orbeste. Cam asta era scopul intrebarii... Am cam 8000km cu ele si nu ma supara, dar daca??? Citind diversele topicuri m-am lamurit ca nu sunt lamurit... ("> Poate este exclusiv vina mea... Cu stima, Costel "> P.S. - ovi_jer spunea ca sunt diferite bujiile intre 1,5 si 2,0. Pe ambalaj nu scria de care Espero era vorba... Edited September 7, 2005 by pavcostel Share this post Link to post
tolin Posted September 7, 2005 Daca ai respectat ce scrie la "carte", ai verificat distanta si mai ales daca ai mers 8000 km cu ele fara probleme, nu trebuie sa te ingrijoreze, pe forum oamenii schimba idei si informatii tocmai pentru a le elimina pe cele false. In plus, motorul nu va pati niciodata ceva de la o bujie proasta sau gresit aleasa, poate doar sa functioneze cu intreruperi sau nu la randamentul cel mai mare. Share this post Link to post
pavcostel Posted September 7, 2005 , poate doar sa functioneze ... sau nu la randamentul cel mai mare. <{POST_SNAPBACK}> Asta ma durea pe mine. Oricum, multumesc frumos! Cu stima, Costel Share this post Link to post
tolin Posted September 7, 2005 Pentru a identifica mai bine indicativul bujiilor in cataloagele producatorilor trebuie sa mergi pe tipul motorului (inscris in cartea de identitate a vehiculului) sau tipul vehiculului si anul de fabricatie. Care este tipul motorului tau (indicativ) din C.I. ? Share this post Link to post
pavcostel Posted September 7, 2005 (edited) Pai in C.I. zice asa - Motor: Daewoo A15 MF 1498, 66kW/4800rot/min Anul 1996, Korea, 1,5 DOHC/16valve. Asta reiese si din numarul de identificare... Cu stima, Costel P.S. - in manual este neclar, din pacate... Tot ce as vrea SIGUR este distanta la electrozi, tipul bujiei sigur este bun, calda sau rece atat cat scrie si in forum... In functie de asta as putea vedea cum gasesc o metoda de verificat pe viitor fisele... Edited September 7, 2005 by pavcostel Share this post Link to post
tolin Posted September 7, 2005 Costele, la motorul tau am gasit urmatoarele indicative de bujii, toate cu distanta de 1,1 mm : Bosch / FR7DCX, AC Delco / R45XLS, NGK / BPR6E-11 (BkR6E-11 ?). La Champion e neclar de la RN5... pana la RN9..., eu as inclina spre ultima cifra de temperatura (9). Share this post Link to post
pavcostel Posted September 7, 2005 Mersi, Tolin! Asa am gasit si eu, 99% spun 1,1...Deci probabil voi incerca noua valoare, eventual pe un alt set, ca oricum trebuie sa-l iau... Stiu din experienta altor masini, (nu Dacia!!), ca e importanta dechiderea optima, mai ales la aprindere electronica. M-am ocupat acum niste ani de asta...Am dus si 30.000km un set de bujii pe Lada aia veche, singurul inconvenient a fost in primii 1000km, ca se manca electrodul! Atunci l-am majorat la 1mm si au murit de...plictiseala! Ca faceau misto prietenii, la masina asa noua, bujiile de doua ori mai batrane? Scuze ptr. off-topic... O sa postez ceva rezultate, eventual sa avem ce comenta... Cu multumiri, Costel Share this post Link to post
pavcostel Posted September 16, 2005 (edited) Salut! Azi am schimbat bujiile cu pricina, ca tot nu aveam ce face... Am luat in schimb NGK-BKR6E-11. Mentionez ca aveau distanta 0,9 reglata la ele. Am facut-o la 1mm +/- 0,05 Merge normal pana acum. Benzina FARA Pb de 95. In schimb am observat alte minuni: fisele de la bujii ies anormal de usor, dupa parerea mea. Sunt din cele americane, cred ca originale, intrucat nu s-au copt in 10k km, sunt flexibile bine. Credeti ca e vreo problema la orizont? Personal nu am simtit nimic anormal la mers... Capacul de la cureaua distributiei e fixat intr-un surub, care tine si un colier de furtun. Era foarte slab, capacul cam flencanea pe acolo. L-am strans, insa nu exagerat. Am facut bine? Inca se mai poate remedia... Si, ca sa vedeti de ce nu m-am prins de vibratia capacului: toba intermediara a capatat in ultima saptamana o gaura! Fromoasa, pe burtica, mai mare dragul. Tobe stiu unde gasesc, intrebarea este: DE CE MAI este nevoie pentru schimbare? Garnituri, coliere, suporti, etc? Stie cineva va rog? Sa ma pregatesc si eu... Cu stima, Costel Edited September 16, 2005 by pavcostel Share this post Link to post
Mad MAX Posted September 16, 2005 Exista NGK cu 4 electrozi de masa? daca exista vreau sa stiu si eu unde pot gasi in buc si ce cod au. 10x >- Share this post Link to post
ovi_jer Posted September 16, 2005 Nu iti recomand asemenea bujii Mad MAX .O sa traga mai bine dar nu o sa mai ai relanti bun. Share this post Link to post
Mad MAX Posted September 18, 2005 pai ... atunci spre care sa ma orientez? Vad ca cele Bosch cu 4 electrozi le laudai mai demult... poate pun din astea. De seria EON de la Champion se mai aude ceva? Are cineva? Share this post Link to post
ovi_jer Posted September 18, 2005 Dupa cum ti-am zis mai sus trag mai bine dar nu mai ai relanti bun adica trepideaza rau motorul. Share this post Link to post
dino Posted September 19, 2005 Deci pina la urma un magazin de unde se pot cumpara bujiile NGK alea bune, pentru Cielo SOHC, cu preturi mai decente exista in Bucuresti? Multumiri anticipate Share this post Link to post
Shadow Posted October 8, 2005 Eu mi-am pus NKG-BKR6EIX de iridium si s-a simtit o diferenta IMENSA dupa asta, urca in turatii MULT mai bine. Le recomand cu caldura tuturor!!! Share this post Link to post
tolin Posted October 9, 2005 Faptul ca sunt cu iridium nu-ti ajuta la turatie, doar ca dureaza mai mult ca altele. Doar faptul ca sunt NGK si cifra aia, 6, de pe ele conteaza, asa ca puteai sa pui si BKR6ES si mergea la fel, doar ca dadeai bani pe ele pe rand, nu toti odata. Share this post Link to post
Gamerul Posted October 10, 2005 Shadow : Unde ai gasitbujii NGK si la ce pret ? Share this post Link to post
Alezz Posted October 15, 2005 (edited) Fac apel catre cei 2 titani in ai mecanicii tolin_afc si ovi_jer(fara caterinca baieti) dupa cum stiti am un cielo SOHC din feb 2005 pana acum am incercat ce aveau astia la garantie adica champion(au cedat la 10.000km) iar acum am bosch care sunt de tot rahatul(se incalzeste foarte greu si urca INCREDIBIL de greu in ture adica tre sa astept vreo 15-20 min de mers ca sa traga cum trebuie...championu' nu facea asa)acestea fiind spuse ce recomandati??? Recunosc ca am o obsesie pentru bujiile cu 3 sau 4 electrozi de masa . Edited October 15, 2005 by Alezz Share this post Link to post
tolin Posted October 15, 2005 @Alezz > faptul ca ai postat doar marca bujiilor nu imi spune nimic. La o bujie este esential indicativul ptr. a vedea compatibilitatea mecanica, cea termica si distanta dintre electrozi, lucru pe care-l aflai daca parcurgeai tot postul. Probabil, ptr. motorul tau sunt bune bujiile NGK BKR6E. Spun probabil pentru ca exact afli dintr-un catalog prezent la vanzator in functie de codul motorului aflat in C.I. si ce se afla acum in productie si in vanzare. Daca tu alegi mult peste media de km pe an, poti opta pentru varianta cu iridium (BKR6EIX), sa nu le schimbi asa de des. Oricum, ia o lera cu tine si verifica la magazin distanta dintre electrozi, sa fie egala la toate 4. ulterior: la motorul SOHC de Cielo exista o controversa la distanta dintre electrozi, 0,8 mm, 0,9 mm sau 1,0 mm. La bujiile cu doar 2 electrozi, unul central si altul lateral, se poate regla acest spatiu incat sa se determine distanta optima, functie de benzina folosita si de stilul de condus. La bujiile cu mai mult de 2 electrozi acest lucru nu este posibil. Share this post Link to post
ovi_jer Posted October 15, 2005 Ai codul motor A15SMS si iti merg bujiile NGK BPR6ES la 0,8 mm. E o problema veche cu champion-urile alea pentru ca sant prea calde si nu tin mult in regimuri de autostrada de 4-5000 rot/min.Bosch-urile sant prea reci si merg urat tot timpul mai putin pe GPL unde merg foarte bine Share this post Link to post
neonne Posted October 15, 2005 care sunt cele mai bune bujii pentru cielo meu cu motor de 1.8 (C18NE) de opel kadett ? Share this post Link to post
ovi_jer Posted October 15, 2005 Motorul tau nu e de kadet. Numai ca in romania nu s-a montat motorul de 1,8 pe cielo. S-a pus numai pe nexia in polonia. Iti trebuie la fel ca ala de 1,5 sohc adica NGK BPR6ES la 0,8 mm. Share this post Link to post
Alezz Posted October 15, 2005 Un lucru sigur e ca distanta dintre elactrozi trebuie sa fie de 0.8 m-am interesat si tipul de la service mi-a zis la fel am cautat si la magazin in catalog si la SOHC 1.5 tot 0.8 era distanta. Acuma problema care e,sunt prea multe "falsuri" ca sa zic asa de NGK sper ca intelegeti ce zic. Share this post Link to post
zapacitu Posted October 15, 2005 Gasesti la magazinul Daewoo de pa Calea Vacaresti, mai jos de Timpuri noi.Eu mi-am luat de acolo pt matiz, au fost 115.000 lei buc. Share this post Link to post
Alezz Posted October 15, 2005 (edited) Multam fain,o sa trec maine ca tot ma duc prin vitan . Toline tata,esti toba de carte ca de obicei...baroane la inaltime ca totdeauna . Edited October 15, 2005 by Alezz Share this post Link to post
