Indicator, martor sau sonda de Benzina

[EXE]

3. referitor la lumina, ar fi bine daca ai sterge becurile cu o carpa imbibata in alcool (nu se stie daca fostul proprietar nu a pus degetele pe ele si datorita chestiei astea ai lumina f proasta) si ai face si o reglare a farurilor intr-un service.

2. Aditivii pentru injectoare sunt buni dar nu extraordinari, daca motorul merge bine nu-i nevoie.

1. e bine,

Becul de la benzina poate sa nu se aprinda datorita functionarii defectuase a sondei litometrice din rezervor. Becul de pe bord nu prea se arde. Poti verifica in service daca becul iti este ars. (se pune un fir de la sonda litometrica la masa si becul de pe bord trebuie sa se aprinda)

Edited October 14, 2005 by adrian.sava

[danutz_defectu]

De ceva vreme nu mi se mai aprinde becul la benzina (nu ca as avea tot timpul rezervorul plin). M-am chinuit sa ajung sa scot becul, care pare bun. Ar putea sa fie sonda? Desi, si cu bec si fara bec, cam tot aia e... De 5 litri stiu ca pot sa merg in oras 50-60 km, dar nu prea sportiv, mai ales in orele de varf. De fapt cred ca de pe la 7 jumate dimineata si pana seara la 8 e o mare ora de varf...

 

Orice parere e binevenita...

Edited November 3, 2005 by B-007-KLM

[NINI]

De ceva vreme nu mi se mai aprinde becul la benzina (nu ca as avea tot timpul rezervorul plin). M-am chinuit sa ajung sa scot becul, care pare bun. Ar putea sa fie sonda? Desi, si cu bec si fara bec, cam tot aia e... De 5 litri stiu ca pot sa merg in oras 50-60 km, dar nu prea sportiv, mai ales in orele de varf. De fapt cred ca de pe la 7 jumate dimineata si pana seara la 8 e o mare ora de varf...

 

Orice parere e binevenita...

La Cielo si espero exista o problema destul de fregventa cu martorul de nivel combustibil in sensul ca dupa un timp relativ scurt(luni ) nu mai functioneaza.Aprinderea becului nu se face ca la alte masini printr-un contact realizat de plutitor ci printr-un circuit care inglobeaza un PTC ( scade rezistenta odata cu temperatura ) care se afla atasat de sonda litrometrica si in momentul in care nivelul benzinei a atins un punct critic senzorul PTC nu se ma afla cufundat in carburant si asfel curentul care il parcurge incepe sa-l incalzeasca ceea ce face ca rezistenta lui sa scada progresiv determinind si mai mult cresterea curentului prin bec si prin el si in cele din urma becul se aprinde complet ( ati observat ca becul nu se aprinde instantaneu ci progresiv ).Acest senzor nu este foarte fiabil in timp si sint nenumarate cazurile cind el nu determina aprinderea becului masina raminind fara benzina cu toate neplacerile generate de acest lucru iar daca pompa are un grad avansat de uzura atunci cind se adauga carburant refuza sa se amorseze si ajunge masina tractata la service unde este schimbata (nimeni nu vrea sa inghita aiurea benzina in incercarea de a creea un vacum pe furtunul de tur sau sa te chinui sa-i adaugi benzina tot pe acelasi furtun pina cind se amorseaza) Acelasi principiu de functionare a martorului de nivel carburant este aplicat si la Nubira, Matiz si leganta.

[Ndi]

Pompa se aprinde la Cielo atunci cand sonda ajunge la ultima gradatie. De asemeni, pozitia corespunde cu momentul in care acul trece de E si se sprijina pe suport.

 

Poti face un test bagabdu-te sub masina (ridic-o) si scoate firele de la sonda. In scurt, acul trebuie sa arate full. Cu firele in aer, acul arata zero si becul este aprins (noteaza ca sonda are temporizator si poate sa dureze cateva secunde bune pana se aprinde). Sau invers, nu mai stiu.

 

De cand se aprinde pompa, ar trebui sa mai ai 7 litri. Daca te-ai dus la pompa si ai bagat 43-44 litri, trebuia sa se aprinda. Daca nu s-a aprins (e important testul cu firele), posibilitati:

 

* Daca a mers testul cu firele, un contact prost in sonda previne ultima gradatie. Schimba sonda (e vreo 500.000)

 

* Daca testul cu firele n-a mers, dar becul e bun (aprinselea la baterie e necesar, inspectarea filamentului nu ajunge), atunci ai o problema electrica, probabil un contact prost in fasung, vreun fir scos, etc. Iti recomand un service.

 

* Daca rezervorul tau nu se umple pana la full (plinul nu e la F, ci mai jos), probabil ca o problema de cablare iti mareste rezistenta. Iti va trebui o inspectie a firelor.

 

Cel mai bine are fi daca ai face testul asta cu firele si ne-ai comunica rezultatul. Ar simplifica mult problema. Cred ca firele in aer inseamna empty si scurt inseamna full. Zi-ne daca ai acul sprijinit de suport si becul aprins la empty si daca ai acul la F (avantual un pic peste) cu firele in scurt.

[danutz_defectu]

Ma bag eu sub masina... nu e asta o problema... Dar pana atunci mai am o intrebare: sub bancheta de spate pe partea dreapta ce e? pompa de benzina cumva?

[Zmeul cel rau]

Da, acolo e pompa de benzina.

[SorelRo]

Kinnda offtopic. Ce draci fac daca raman cu nibirica in pana prostului? Ca la Dacie nu era greu ...dadea la pompa pana ti se facea rau ...si pana scuipa benzina, apoi mai dadeai cateva pompe sa ajunga in carburator s valea ...aici cum sta treaba? Sun la amicii dacioti dotati cu sufe?

[danutz_defectu]

Gata. Am vizitat dedesubtul masinii.

Cu firele in aer, acul arata zero - e la orizontala.

Cu firele in scurt, acul arata plin - e la verticala.

In niciunul din cazuri nu s-a aprins becul.

Deci e sonda, nu?

[Vlad]

dap..exact ce am patit si eu...500.000 de mii sonda...rezervorul cat mai gol ...si gata se schimba

[Ndi]

Dap? Cum adica dap?

 

Pai daca sonda da rezistenta necesara dar becul nu se aprinde, inseamna ca nu e de la sonda. Cum poti sa zici ca e de la sonda cand dracia nici nu era pe masina (legata)? Sonda da intre zero (scurt) si aproape infinit (in aer). Daca functiona asa, inseamna ca interpretarea e corecta, informatia furnizata era gresita.

 

 

Ai verificat becul (pe aprinselea pe baterii)? Daca se aprinde, cred ca problema ta este electrica, probabil vreun circuit rupt in bord, condensatorul care serveste pe post de temporizator, etc. Daca nu, schimba becul

 

@sorelro: La Cielo (si presupun ca si la Nubira), pompa este protejata la dezamorsare, adica dracia se opreste inainte sa ramai fara-fara. Dupa ce o umpli, pompa reamorseaza circuitul. Nu dai la nici o pompa.

 

P.S. Am fost informat din service ca Cielo n-are nici o protectie, asa ca se dezamorseaza si se arde pompa. Pe incercatelea nu s-a ars nu s-a dezamorsat. I-am pus 2 litri in rezervor a pornit la sfert. Se poate ca nu toate sa aiba? Sau sa fie dobitoc ala din service? In fine, raspunsul tau este: pompa este electrica si masina se porneste la cheie.

[ovi_jer]

Senzorul de nivel ceas si cel de la bec sant pe aceasi sonda.Daca cel de la ceas este pus la masa se duce acul pe maxim iar daca este cel de la bec acesta se aprinde.Prin inlocuirea sondei se rezolva amadoua probleme.Cat despre pompa aceasta nu are nici o protectie.Daca imediat dupa terminarea benzinei si prima oprire a motorului sau primul semn ca ramane fara benzina su pune iar benzina in mod normal se amorseaza repede.Acum depinde si cit de obosita este pompa altfel vorba lui NINI tragi din ea de nu mai stii cum te cheama.

[SorelRo]

Multumesc de raspunsuri. Acu' cea mai buna varianta ar fi ca in aia 7 litri cat imi sta becul aprins sa fac o vizita pe la o pompa si sa mai dau ovaz la cai, pentru ca s-au folosit cuvinte urate gen "ars pompa" iar pentru ca vorbim de o pompa pe unde trece benzina ... nu prea merge cuvantul ars sau ce lputin pe mine nu ma "incalzeste"

[neonne]

de vreo 2 saptamani acul de la benzina nu se mai misca de la jumatate, dar cand mai sunt creo 7 l in rezervor se aprinde becul, fac iar plinul si acul nu se misca de la jumatate dar becul se stinge. in concluzie becul functioneaza perfect dar acul nu mai misca. am incercat testul cu firele, dar nu se intampla nimic, nici cu ele in aer nici cu ele in scurt, acul nu coboara nu urca, becul nu se aprinde.

 

sa fie stricata sonda ?

[neonne]

de vreo 2 saptamani acul de la benzina nu se mai misca de la jumatate, dar cand mai sunt vreo 7 l in rezervor se aprinde becul, fac iar plinul si acul nu se misca de la jumatate dar becul se stinge. in concluzie becul functioneaza perfect dar acul nu mai misca. am incercat testul cu firele, dar nu se intampla nimic, nici cu ele in aer nici cu ele in scurt, acul nu coboara nu urca, becul nu se aprinde.

 

sa fie stricata sonda ?

Edited November 20, 2005 by neonne

[ovi_jer]

De ce cauti problema asa departe cand ea este foarte aproape.

Verifica contactele la ceas.E vorba de cele 3 piulite ale ceasului care string suruburile de fixare .

[neonne]

nu prea am inteles ce sa verfic, deci desfac bordul, verfic mufele care intra in ceasuri ? sau desfac si ceasurile si acolo verific ?

[ovi_jer]

Dai bordul jos si verifici pe partea din spate prinderile care au rol si de contacte.Sant la fel si la cel de apa.Eventual da si cu spray de contacte pe ele.

Edited November 20, 2005 by ovi_jer

[neonne]

da, din cate i-mi aduc aminte suruburile de prindere si contact din dreptul indicatorului de benzina erau destranse, se poate sa nu faca contact, maine le strang si dau si cu spray.

 

daca nu o sa indice corect, se poate scoate acul si pune corect ?

Edited November 20, 2005 by neonne

[ovi_jer]

Daca se trage usor de pe ax acul este posibil sa fie o problema si acolo dar nu cred.La tine sa umblat la bord pentru modificari si lucrurile facute in graba aduc probleme.Daca nu ma insel ai mai avut probleme.

Sa stringi si sa dai cu spray si la cel de apa.

[neonne]

am stras contactele, am dat cu spray, am facut plinul, am scos acul si l-am pus la maxim, acum sunt curios daca coboara cu parcugerea kilometrilor.

[ovi_jer]

In mod normal trebuia sa se ridica singur daca era o problema la contacte.Ai rotit un pic de ax sa vezi daca este blocat?

[neonne]

am rotit si nu e blocat, dupa ce am strans contactele am uitat as iti spun ca acul a coborat jos nu s-a ridicat. am mers am facut plinul si l-am pus la maxim. acum sunt curios sa vad daca merge.

[gigisev]

salut. sunt posesorul unui cielo 1995 , si sunt multumit de el. De cand l-am luat acul de la indicator

mergea bine adica urca pana la fuell, cobora dar nici odata nu a coborat mai mult de a doua linie de la E, nu vroiam sa cred ca nu am benzina in rezervor. Pana acum 3 zile cand in mers a inceput sa tuseasca si s-a oprit imediat. Am crezut ca s-a ars pompa de benzina dar dupa indelungi cautari i-am pus 2 litri de benzina desi indicatorul era la a 2 linie si masina a pornit. Ce sfaturi imi dati sa fac pentru a remedia sonda sau eu stiu ce, pentru a nu mai pati asta adica sa fac in asa fel ca indicatorul sa mearga bine. La pornire becul de la rezervor se aprinde si se stinge odata cu celelalte dar acum daca tot era fara benzina nu m-a avertizat nici cum.

[ovi_jer]

Becul de la rezervor trebuie sa se aprinda numai cand ai mai putin de 7l in rezervor nu cand pui contactul.Poate tu il confunzi cu cel galben de avarie de la motor.

[neonne]

@ovi_jer merci mult pentru sfaturi, acum functioneaza indicatorul de la benzina, dupa ce am facut plinul a inceput sa coboare cu parcurgerea kilometrilor, cred ca trebuie pozitionat acul mai corect dar merge perfect.