Batai Motor

[ovi_jer]

Probabil km nu sant reali iar calitatea medie a uleiului daewoo a dus la uzura tachetilor sau mai grav a axului cu came.

[valiman]

Nu cumva este uleiul care l-ai avut inainte?

Eu am schimbat axa cu came la 80k km... Cauza: ulei Aral 10W40...

Eu am schimbat-o la 67.000 (+culbutori). Dupa parerea mecanicului de la Daewoo Radacini, cauza a fost tot uleiul Aral 10W40 (Made in Germany).

[inchizitor]

Problema este in felul urmator : m-am dus la 2mecanici daewoo radacini si mi-au zis ca este de la axa cu came dar probabil ca este si din cauza uleiului ELF 15w40 sporti care este in ea (de dacieee) ,pana la urma am ajuns la un var care a lucrat de 4 ani la radacini sa isi dea si el cu parerea sa stau cu inima inpacata .imediat ce am pornit motorul ci :E AXA CU CAME .cAM NASOL ,ma intreb asa proste sunt axele astea????

[Vlad]

nu sunt proaste. Dar un un ulei prost distruge si cea mai buna axa cu came. In axa cu came exista niste canale prin care uleiul este aruncat pe ea. Daca uleiul este prost, sau mai vascos... calitatea ungerii va lasa de dorit! Si incet incet se "mananca" axa cu came. Eu am 114.000km si axa nu a fost schimbata niciodata, si nici nu e nevoie de schimbat. Uleiul: intotdeauna Mobil 10w 40!

[sorin77]

Eu sunt mai novice in ale Daewoo. Ce ulei imi puteti recomanda 10w40? As incerca Castrol 5w40, dar masina nu este prea noua si ma tem sa nu-l pun degeaba.

 

Multumesc pentru sfaturi si raspunsuri. Omul din greseli invata

 

Felix Ani de zile tatal meu a pus numai ulei 15w-40 Shell-bidon galben in Cielo '96 al meu...ha ha ha rade lumea pe forum de faza asta dar asta e realitatea. Dar inca nici un fel de probleme cu tachetii, axa cu came, etc ...

De cand a incaput pe mana mea, masina (la cca 74KKm) a primit numai ulei 10w-40 Mobil, sau Opel.

5w-40 nu i-am dat fiidca m-am temut sa nu il pape - in plus mai este si dublu/triplu ca pret.

 

In prezent utilizez marca de ulei OPEL, se comercializeaza in METRO. Poti sa il incerci sa vezi cum merge.

Pe moment (la 94KKm +) eu sunt multumit de OPEL 10w-40 si toarce bine motorul chiar si iarna la temperaturi mici. Este foarte mare diferenta intre acest ulei si 15w-40 Shell.

Oricum fiind mai ieftin si luat la promotie imi permit sa schimb mai des acest ulei OPEL si conduc linistit.

 

Aici pe forum, uleiul cel mai potrivit pt motoare Daewoo este considerat a fi 5w-40 Castrol TXT, dar eu il gasesc cam costisitor...

 

 

Asa si gasesc foarte important ca la 2-3 schimburi de ulei sa utilizezi o solutie de curatat motorul pe interior. Te costa 70-100 mii lei -la peco.

O pui inainte sa dai jos uleiul vechi si lasi motorul cald sa mearge 3 minute la ralanti apoi faci schimbul de ulei normal inclusiv filtru nou de ulei.

Chestia asta iti curata canalele de ungere din motor de tot felul de depuneri mizerie respectiv gume, mal etc.

[Felix]

Va multumesc pentru amabilitatea de a-mi raspunde, tuturor!

 

@Sorin77. Am schimbat uleiul cu Opel 10w40, dupa ce in prealabil am spalat motorul in interior. Sunt multumit de zgomotul motorului, mai ales ca acum am schimbat axul, culbutori, curea distributie, impingatoare supape si bineinteles filtru de ulei. Toata afacerea a costat 665ron. Sper sa ma tina macar vreo 40000 de astazi inainte! )

[maryo]

fa un reglaj la motor { tacheti , supape ..etc }

[ovi_jer]

maryo ne explici si noua cum se face reglajul la tacheti si supape?

[pavcostel]

Da, chiar asa... Sa nu mai dau banii pe ulei, nu?

 

Costel

[Felix]

fa un reglaj la motor { tacheti , supape ..etc }

 

Ce sa-i mai reglez? Si de unde se regleaza supapele?

[maryo]

se aude cand este rece motorul sau cand este cald . daca se aude si cand este motorul cald , tb sa faci o verificare la jocuri ( supape , tacheti , culbutori ..}

 

dute la un mecanic

 

tacanitul ar mai putea fi si de la o benzina proasta

Edited March 31, 2006 by maryo

[Felix]

Pai de la mecanic am venit si mi-a spus ca tachetii sunt hidraulici si nu necesita reglaj la culbutori, iar supapele fac rotatia completa!

Mai mult de atat nu stiu ce as mai putea face!

[maistru]

Experienta mea apropo de zgomot

...il am si eu cam de pe la 25000KM(acum am 41000). Am observat ca dupa schimbul de ulei se atenueaza...

Zgomotul este mai puternic la rece, oarecum regulat,dar pe masura ce se incalzeste motorul apare la intervale aleatoare si mai ales la relanti...din ce cate mi-am putut da seama ascultand cu capota deschisa ca apare in zona injectoarelor..deci cumva intre motor si habitaclu(parbriz)

 

 

La service mi s-a spuc ca ar fi din cauza depunerilor din ulei pe tacheti (ulei Daewoo recomandat de ei).

La 40000 km:

- spalat motorul cu solutie MotorFlush

- ulei Catrol + filtru

- DuraLube

 

 

Motorul este mult mai silentios, se aude doar un ¨rontait" rotund dar zgomotul inca apare in aceeasi zona tot cu precadere la rece iar in momentul in care motorul este in regim termic normal apare mai rar decat inainte.

 

 

 

inca ceva...gandindu-ma in trecut acest zgomot a aparut dupa ce, in urma unor pierderi de lichid de racire, la service mi-au strans chiulasa (chestia asta cu pierdere de lichid se pare ca e un ¨bug¨ comun pentru DOHC din 2003)

Edited April 7, 2006 by maistru

[Dj_Dark]

Sa nu fie tacanitul specific injectoarelor. Si la mine se aude la relanti dar atentie e "tacanit" nu zgomotul generic de "diesel". Ala e de la axa, culbutori supape etc.

 

@admini (t=tz) pentru a se intelege ce trebuie, sper fara warn de data asta

 

Perderi de apa pe la chiulasa am si eu la turatii ff ridicate ( 5000 si peste)dar nu foarte mult, pentru asta ar trebui schimbata garnitura?

Edited April 7, 2006 by Dj_Dark

[pixelconscious]

Si eu am acel zgomot in partea injectoarelor. Suspectez tachetii si sper ca saptamana viitoare sa-i schimb. Va tin la curent cu evolutia zgomotului

[Dj_Dark]

Tocmai spuneam mai sus.

Tacanitul ala e de la injectoare nu are treaba cu tachetii si, din cate am inteles eu, e normal si nepericulos la vechimea lor. In cel mai rau caz deranjant la ureche.

 

Daca vrei sa aflii exact tureaza-l usor din ce in ce mai sus de la motor, nu din cabina , si daca la vre-o turatie apare pacanit in partea de sus, atunci probabil tacheti defecti, supape, etc.

 

Ps tacanitul de injectoare la turatie ar trebui sa nu-l mai distingi.

[BogdanG]

Va multumesc pentru amabilitatea de a-mi raspunde, tuturor!

 

@Sorin77. Am schimbat uleiul cu Opel 10w40, dupa ce in prealabil am spalat motorul in interior. Sunt multumit de zgomotul motorului, mai ales ca acum am schimbat axul, culbutori, curea distributie, impingatoare supape si bineinteles filtru de ulei. Toata afacerea a costat 665ron. Sper sa ma tina macar vreo 40000 de astazi inainte! )

La ce ulei bagi tu m-ar mira sa te tina atit ...eu chiar nu inteleg modul tau de a gindi sincer & no offence ...deci un ulei bun TXT Softec este 155RON si il schimbi la 10.ooo km deci la 100.ooo km cheltui in plus fata de un gunoi de ulei cit ?700RON si nu uzezi numai axa cu came ce ai schimbat tu acum ci si vibrochenul ...cuzineti etc ...care costa mai mult decit 700RON cit e diferenta la ulei si nici nu mai auzi cum tacane tacheti hidraulici dimineata

[maistru]

Si eu am acel zgomot in partea injectoarelor. Suspectez tachetii si sper ca saptamana viitoare sa-i schimb. Va tin la curent cu evolutia zgomotului

 

 

 

chiar te rog a ne spui ce ai descoperit!

sper ca si eu sa ajung pana saptamana viitoare la un alt mecanic ce lucreaza tot cu Daewoo pentru o "second opinion". Va voi anunta de indata ce am un rezultat.

[grigsound]

Fiind primul meu post aici, va salut.

Cat despre bataia la motor, sa va spun experienta mea:

am luat un Executive nou nout anul trecut, in februarie. Toate bune si frumoase, doar ca, dupa 3(trei) zile a inceput sa se auda un tacanit ritmic si enervant. Timp de doua luni, pana la revizia de 1000km, am tot fost pe la service-ul autorizat sa vada baietii ce are si si-au dat o gramada cu parerea: ba ca e de la tacheti, ba ax, ba injectoare. Pana la urma tipul care se ocupa de electronica si-a legat terminalul ala dastept al lui la masinuta mea, a facut cateva reglaje de acolo si a rezolvat problema. Mi-a spus ca era din softul computerului de bord care dadea nustiu ce comenzi eronate. Azi am aproape zece mii cu el si nici cea mai mica problema, lucru pe care vi-l doresc si noua... >-

 

 

[maistru]

Hello again!

Astazi am fost la un var ex-mecanic la Euroservice (Daewoo). mi-a dat jos capacul la distributie, a ascultat motorul pe toate partile... am scapat de grija cu tachetii si/sau axul cu came se pare...zgomotul vine fie de la distributie fie de la pompa de apa... avand inca garantie o sa incerc la Radacini sa vad dac ii conving sa imi desfaca si sa imi verifice jocuri la pinioanele de la distributie si la rolele intinzatoare si la pompa de apa...

Va voi tine la curent!

[ovi_jer]

Cati km are masina?A fost vreodata schimbat kitul de distributie?

[maistru]

Cati km are masina?A fost vreodata schimbat kitul de distributie?

41000 km? kitul de distributie nu a fost schimbat niciodata...

[Englishman]

Hai sa va zic si eu una in legatura cu bataia la motor. Am avut grija de masina mea ca de ochii din cap pana astazi, la 95 mii Km , ulei super, benzina 100, etc. De ceva vreme, un tacanit enervant de la motor. Disperare, diversi mesteri consultati, ba tacheti, ba came, ba compresorul de aer conditionat. Eram mort , nu puteam dormi noaptea, credeti-ma. Astazi, ma duc la un mester adevarat care detine si el, la randu-i, un Cielo, dar SOHC . Ma rog, pune mesterul urechea, ma baga pe elevator, zice " domne, ori e compresorul ori e cureaua de AC"

Desface plasticele de dedesubt si surpriza : cureua AC era varza ! Tocmai o schimbasem acum 5ooo km ! si scrie pe ea tot Daewoo !

Am pus alta, motorul parca e nou, fara pic de zgomot ( ca fapt divers, imi place sa o conduc usurel exact pana in spatele oamenilor si sa le observ reactia atunci cand ma observa la 10 cm de ei. Nu se aude nimic , decat daca lipesti urechea de capota!)

Scuze daca am divagat, dar aveti mare grija la piesele contrafacute!

 

PS. un ulei bun+ benzina de la firme serioase + piese de origine + crutarea masinii = lipsa batailor, zgomotelor de orice fel, motor beton .

 

Parerea mea .

Edited April 10, 2006 by radux

[nt98adu]

Daca nu va suparati, am si eu o intrebare:

 

Vreau sa dau capacul de la axul cu came jos si sa pornesc motorul.

 

Exista riscul sa improaste ulei peste tot, sau doar atat cat se unge axul cu came?

 

Multumesc pt. raspuns!

[BogdanG]

Poti incerca > recomand sa fii imbracat la costum pentru un efect 100%