Matiz-jante aliaj

[closchkutza]

Ce dimensiuni sunt jantele?

[Mircea]

Si mai ales unde?

[tolin]

...evident ca setul ...

Prin set se intelege, in cazul acesta 4 buc.

[deyu05]

Si mai ales unde?

 

Normal ca toate 4! pai alea la 13 milioane le gasesti pe www.autoaccesorii.ro

 

Ce dimensiuni sunt jantele?

 

sunt de matiz

[lupulnebun]

post aiurea in tramvai...imagineaza`ti ca nu are cum sa costa o bucata atat..

evident ca setul ...

Exista si mai scumpe si aici nu ma refer la set ci la bucata. Am vazut jenti de matiz la 6 mil bucata.

Nu are ce sa ma mai mire. ">

[wolu]

Uite altă încercare... băi, şi s-a împlinit!

Alessio MonteCarlo (model 2005); 5,5Jx13; 4x114,3; ET(offset) 35; diam. de centrare 69,1; anvelope 165/70 R13.

Sursa: jantealuminiu.ro (cartuning.ro)

Pret:12,000,000 rol

Alte accesorii:

antifurt cod unic: 800,000 rol

valve inox: 50,000 rol/buc

 

cum e ala antifurt cod unic?? de unde se poate cumpara??

[anghelraz]

Revin dupa ceva vreme pe forum si observ ca nu mai sunt membrii "meseriasi" pe care ii stiam eu,

care intotdeauna vorbeau si sugerau din cunostinta de cauza si probabil propria lor experienta de la care trebuie sa recunosc ca am invatat multe!Si le multumesc pentru asta!

 

Pentru "sfatosii" care va spun sa nu faceti motificari la matiz le reamintesc ca tuning-ul este o arta (mai nou) si nu toata lumea o intelege!

Din DEX : TÚNING, tuninguri, s.n. Acţiune sau preocupare de a îmbunătăţi, regla sau particulariza caracteristicile funcţionale sau estetice ale unui sistem tehnic existent; cu largă utilizare în sintagma tuning auto. – Din engl. tuning

Asa ca prieteni parasiti topicul!!!! Va rog,va irositi timpul!

Sa revenim la oile noastre... jantele pe matiz!

13" x 4,5j - 5,5j cauciucuri recomandate 155/65

14" x 5,5j - 6j(maxim pt matiz) cauciucuri recomandate 165/60

15" x 6j cauciucuri recomandate 165/50 indisponibile la noi in tara(cel putin cand cautam eu in noiembrie 2006)

Toate acestea fara modificari(gen flex)!

Bineinteles in functie de etalonul jantei e posibil sa atinga contraaripa daca "cocosam" matizul cu saci de cartofi sau 5 persoane de 80-90 kg!Desi nu cred ca cineva care cumpara jante de 300euro face asa ceva!

Cat despre caseta de directie...se strica si cu jantele din fabrica daca esti "sofer bun"

Asa ca daca chiar va vreti masina un pic diferita decat cea a vecinului...ascultatii pe cei care stiu si cunosc cate ceva!

[BAD_MF]

Alt model de janta care merge uns pe matiz ATS KR6 pe 14 4x114.3, deja am pus in Iasi pe 2 masini

Scuze de poza proasta, o sa pun una cu ele montate mai clara.

[Tommy]

http://www.bridgestone.co.za/content.asp?id=147

[PYF]

Revin dupa ceva vreme pe forum si observ ca nu mai sunt membrii "meseriasi" pe care ii stiam eu,

 

Pentru "sfatosii" care va spun sa nu faceti motificari la matiz Asa ca prieteni parasiti topicul!!!! Va rog,va irositi timpul!

Sa revenim la oile noastre... jantele pe matiz!

13" x 4,5j - 5,5j cauciucuri recomandate 155/65

14" x 5,5j - 6j(maxim pt matiz) cauciucuri recomandate 165/60

15" x 6j cauciucuri recomandate 165/50 indisponibile la noi in tara(cel putin cand cautam eu in noiembrie 2006)

Toate acestea fara modificari(gen flex)!

Bineinteles in functie de etalonul jantei e posibil sa atinga contraaripa daca "cocosam" matizul cu saci de cartofi sau 5 persoane de 80-90 kg!Desi nu cred ca cineva care cumpara jante de 300euro face asa ceva!

 

 

De ce Domnilor?

DE CE OARE nu putem sa ne abtinem sa vorbim DOAR de ceea ce am facut NOI pe al nostru Maty, sa sfatuim pe restul asa ... din putina experienta (negativa -pozitiva) ... si nu din * ce am vazut pe net*...............!!!!!!!

Sa revin... anvelopa de 155 pe janta cu 5,5 arata odios, lovesti cu ea [janta] de toate bordurile pt ca acel cauciuc nu e pt 5,5 samd... patita de mine ... nu de ion creanga!!! ca doar de la 4,5 la 5,5 cred ca e un tol...care e si el 2,54 cm parca!

- un cauciuc mai lat pe o janta mai mare de 4,5 atinge in spate la matiz, la mine a atins si 175 cand era pe CMS de 5,5 si evident a atins si 195 tot pe CMS... deci patita real ... nu din povesti si site-uri cu tuning!!!

- matizul nu cred ca este de carat cartofi... dar cine stie ... poate mergem cu Montana si CD in geam si dam cu ... presupusul la tuning...

- nu vreau sa fiu rautaciuos intrucat aici am gasit niste profesionisti in ale DAEWOO... dar ... am mai spus fiecare e raspunzator de ce spune si ce face cu a lui masina... insa fapte ... nu povesti citite pe net ...

Oricum dupa ce dai ... nspe ... mil pe jante si anvelope ... ramane si de un snop de ceapa!!!!!!................ parerea mea

Edited June 14, 2007 by PYF

[Antonyo20]

La mine la Dealerul Daewoo de peste strada...echipeaza acum Matizuriile cu acele jante CMS!Oamenii ca sa isi vanda marfa...acest dealer daewoo si service a fost deschis de catre Senatorul PSD pe Arges ..si oamenii ca sa isi vanda marfa acum..le echipeaza cu aceste jante CMS.Am fost sa ma interesez de ele sa le pun pe al meu Tico...am ramas socat cat mi-au cerut pe set "11mil800lei vechi" dar si mai socat cand am luat o janta in mana..Doamneeeeee enorm de grele...dublu cat o janta din Metro "CMS Dyonisos"!Nu va recomand sa luati asa ceva...nu faceti nici 2000 de KM cu masina..si deja directia o sa se duca!Oricum..multa bafta!

[closchkutza]

fftopic:

Probabil domnu` merge singur in masina, dar are jante...iar daca are o plasa de cumparaturi o agata de masina. Nu cara lumea cartofi cu masina, dar daca ai intr-adevar matiz stii ca la doua persoane transportate pe locurile in spate masina se lasa destul de mult.

[anghelraz]

sper ca imaginele sa vorbeasca..

in legatura cu bordurile ...aveti dreptate...au avut grija idilii nostrii sa nu cumva sa le ratam nici cu tractorul!

Edited June 14, 2007 by anghelraz

[closchkutza]

fftopic: Care "imagine"?

[tolin]

... Pentru "sfatosii" care va spun sa nu faceti motificari la matiz le reamintesc ca tuning-ul este o arta (mai nou) si nu toata lumea o intelege!

Din DEX : TÚNING, tuninguri, s.n. Ac?iune sau preocupare de a îmbun?t??i, regla sau particulariza caracteristicile func?ionale sau estetice ale unui sistem tehnic existent; cu larg? utilizare în sintagma tuning auto. â Din engl. tuning

Asa ca prieteni parasiti topicul!!!! Va rog,va irositi timpul!

Sa revenim la oile noastre... jantele pe matiz!

13" x 4,5j - 5,5j cauciucuri recomandate 155/65

14" x 5,5j - 6j(maxim pt matiz) cauciucuri recomandate 165/60

15" x 6j cauciucuri recomandate 165/50 indisponibile la noi in tara(cel putin cand cautam eu in noiembrie 2006)

 

Valoarea unui artist, fie el in arta (?) tuningului, este cu atat mai mare cu cat el se indeparteaza de tehnic.

 

Va prezint mai jos rezultatul comparatiei dintre montarea unui pneu 155/65/13" (standart Matiz) si 165/60/14" (opera artistului), imagini care vorbesc de la sine. Comentariile sunt de prisos.

Edited June 14, 2007 by tolin

[anghelraz]

Valoarea unui artist, fie el in arta (?) tuningului, este cu atat mai mare cu cat el se indeparteaza de tehnic.

 

Va prezint mai jos rezultatul comparatiei dintre montarea unui pneu 155/65/13" (standart Matiz) si 165/60/14" (opera artistului), imagini care vorbesc de la sine. Comentariile sunt de prisos.

fftopic:

Maitre -ai dreptate esti un geniu!

Multumesc ca mi-ai salvat viata!

[tolin]

oh, nu trebuie sa te ingrijorezi, chiar daca artistul moare, ramane opera.

[ToPser]

Eminescu unde esti ?

[AAdorjan]

Eu vad ca opera ii 165/50/r15 si nu 165/50/r14. Iar intre 165/50/r15 si 155/65/r13 diferenta ii sub 3% adica 2,7%.

[PYF]

fftopic: Care "imagine"?

 

 

OFF TOPIC

Vezi ... cand spuneam eu ca ... ce au vazut pe net ... povestesc si combat si ... culmea mai si sfatuiesc pe altii .. ... nu ma credea nimeni

Edited June 15, 2007 by PYF

[closchkutza]

fftopic:

Si ce legatura are asta cu post-ul meu?

 

LE: Acum m-am prins si eu ca masina din imagine nu este a domului, ci sunt niste imagini de pe net. Oare daca ma duc, pun la masina niste jante de 16-17, fac niste poze cu ele si le postez pe net cati o sa faca la fel?

Edited June 15, 2007 by closchkutza

[tolin]

Greu a fost. N-ati inteles ca netul este o lume ... virtuala !

[tico_RS]

Nu eu am scris manualul de utilizare de Matiz. Eu va spun ca pierdeti din manevrabilitate, din demaraj, din consumul redus, din rezistenta suspensiei si nu in ultimul rand, din armonia masinii. Degeaba puneti jante mai mari si mai late, unul cu jante de 13" si 4,5 sau 5J va da fum la orice liniuta si pe orice drum virajat. Fara a umbla la caroserie, in primul rand si apoi montand flanse distantoare, ecartamentul va scade, nu va creste. In cazul acesta, mai poate sustine cineva ca isi mareste stabilitatea ?

 

Steph, tata, eu va spun sa ganditi inainte de-a face investitii inutile si paguboase.

 

PS: despre mersul pe zapada nici nu mai amintesc, acolo, cine are roata mai ingusta merge cu siguranta mult mai rapid ca voi.

Eu am 5.5J cu anvelope de 155 65 13, nu as spune ca arata odios, dar e clar cea mai mica dimensiune care se poate pune pe 5.5J. Intr-adevar pierzi din demaraj dar manevrabilitatea, de fapt stabilitatea, este mai buna indiscutabil.Spun asta pt ca am 2 tico-uri identice, an culoare si kilometri, unul cu 155 65 13 pe 5.5J si unul cu 135 80 12 pe jante stock si se duce mai bine cel din urma, insa pe viraje pierde aderenta instant si sa mergi cu 160 cu el e sport extrem...

Era o vorba : "there is no free lunch"... Nu castigi nimic, doar "faci schimb" intre atribute, tunezi "reglezi" niste rapoarte intre parametri, pentru tot ce castigi pierzi cate ceva... Daca as tine-o doar de show as merge cu 14" 155 latime si talon ptr a ramane in aceeasi parametri in limita a 1%, dar asa 155 65 13 e dimensiunea ideala estetica/functionala. Un prieten al meu si-a lasat 155 70 12 pe tico si la lsata F jos cu amortizoare intarite si manevrabilitatea e de invidiat si stabilitatea asemenea dar confortul a disparut total si cand spun total vine de la cineva care a facut destul de multe concesii in favoarea performantei si detrimentul confortului...

[tolin]

Prin manevrabilitate ma refer la parcarea in cele mai stramte locuri si intoarcerile la 180'. Defapt, scade raza minima de bracaj. In plus, pentru necunoscatori, creste comportamentul subviratoriu, adica trebuie anticipat virajul. Cand rulezi la viteza mica sau pe drumuri cunoscute nu se vad diferentele. Problemele apar la viteze mari, drumuri virajate si necunoscute, situatie in care intervine experienta si intuitia. Un sofer experimentat se acomodeaza repede.

[tico_RS]

Sincer, daca ar fi sa o iau de la capat, probabil ca altfel as proceda... As lasa 12 aceleasi dimensiuni de anvelope, marca as schimba-o cel mai probabil in Pirelli si as face-o ultra-stiff si joasa, un low-rider autentic chestie imposibila acum datorita J si ET, roata frecand in aripa spate... Si da, ai dreptate, rotile se manevreaza o idee mai greu pe loc, dar per total sunt multumit de comportamentul ei acum vs stock, e mult mai docila si iertatoare...