Nu Mai "trage"...bine

[Mircea]

Bujii si/sau fise si/sau delco. Oricum, pe aprindere ai problema.

[Danutz1987]

Fisele si bujiile le suspectez si eu.Capacul de delcou il schimb odata la 4-5 luni...asa repede se darama.Cei de la service zic k e normal

[papie]

Nu este nici pe departe normal sa schimbi asa de des capacul de delco, probabil acesta isi da duhul in urma altor probleme. Merita verificat mai in profunzime: bobina de inductie, bobina din interiorul delcoului, avansul static, "luleaua". Cat despre pocnitura (rateu) poate aparea 1. avansului foarte dereglat, 2. amestec foarte sarac (prea mult aer).

[nms_alex]

salut , am si eu o problema cu un espero din 96, l-am cumparat de putin timp si m-am apucat sa schimb prin el .. prima data bujiile , azi i-am schimbat filtrul de benzina, problema e ca dupa ce am umblat la filtrul de benzina cand am coborat cu ea de pe rampa nu mai tragea mai deloc , scotea fum negru la relanti , si murea motorul foarte des, mai mult de 30 de secunde nu statea pornita , iar turometrul oscile intre 600 si 1000, unul din "mecanicii" din fata blocului mi-a spus ca e posibil sa fie garnitura de chiulasa,

 

 

 

 

 

 

 

 

[Salex]

M-as mira sa aiba treaba cu garnitura de chiulasa, dupa simptome motorul merge inecat. In primul rind as verifica filtrul de aer, bujiile si injectoarele.

[Dj_Dark]

Si supapa de pe retur daca da ceva inapoi in rezervor.

[OmCret]

Salutare!

Am si eu un motor care nu mai "trage" bine, consuma ulei, scoate fum, in primele secunde dupa pornire cand e rece si mereu cand ajung la aproximativ 2700 rpm se aude un tacanit... si vreau sa-l repar... banuiesc ca e vorba de segmentat, tacheti, poate si un arbore, garnituri, etc... Merita sa-l refac ? Si cam de ce suma poate fi vorba, daca o sa-l fac, adica sa schimb cam tot ce se poate schimba pentru a functiona in conditii bune cateva zeci de mii de km?

[Dj_Dark]

Dupa ce il desfaci vezi exact despre ce e vorba. Din start sa pregatesti vre-o 1000-1500 RON daca vrei sa il faci bine.

[Salex]

Eu as zice chiar dublu mai ales la lista de mai sus ...

[OmCret]

Multumesc de raspunsuri!

In acest caz se pare ca merita mai mult sa iau alt motor sau sa pun ceva in plus si sa iau Leganza.

[Dj_Dark]

Astea sunt problemele varstei. Si leganza aia sau motorul "nou" poate avea aceleasi probleme

[robierto]

Buna, am un Espero 1,5 DOHC fabricatie 1996 si as avea o rugaminte; daca poate cineva sa imi zica unde este amplasata valva PCV.

Multumesc.

[ZDN]

Nu mai scrie cu caps lock,tipi de parca suntem surzi!

 

Foloseste functia search PCV

[EM!L]

@ZDN, omu' întreabă pt. un Espero și tu-i dai link spre secțiunea Tico-Matiz?

 

@robierto, ai primit sfaturi excelente de la colegul @ZDN, urmează-le. Uite și niște linkuri: link #1, link #2

[ZDN]

M-am grabit ,am vazut primu post tipand unde e doamne valva aia,si am uitat ca valva pcv e furtunu mic,ce vine din furtunu de carter, si intra in clapeta de admisie. sorry

[robierto]

M-am grabit ,am vazut primu post tipand unde e doamne valva aia,si am uitat ca valva pcv e furtunu mic,ce vine din furtunu de carter, si intra in clapeta de admisie. sorry

 

 

Va mulţumesc, cred că o s-o găsesc!

[catalin_online]

Salut, baieti! Belea mare cu cielo asta. Pe GPL merge brici, nu am absolut nicio problema. Cand merg pe benzina si bag piciorul in ea, se poticneste de parca nu as mai avea benzina, parca se taie alimentarea, nu vrea sa treaca de 3500 de ture, indiferent de treapta de viteza. Am schimbat filtrul de benzina, bujiile, benzina din rezervor. Uleiul si filtrele de ulei si aer sunt schimbate de 3 luni - 2000 km. Ce sa-i mai fac? Astept ajutor, va rog!

[MCojo]

Injectoare infundate...

[Johnny_L]

Nene nu ai somn ?

 

On topic - injectoarele, daca sunt infundate, poti sa incerci sa ti le desfunzi singur (vezi video-uri pe youtube)

[alexinno]

Un reset la ECM? Pe mine m-a salvat acum 3 saptamani.

[smv]

Daca reset-ul si curatarea injectoarelor nu duc la nici o ameliorare, verifica pompa (metoda debitului) si senzorul MAP (daca va mai fi cazul).

Edited August 18, 2013 by smv

[catalin_online]

Nu stiu ce sa mai cred. Am bagat de 50 lei benzina de la OMV peste aia 4 litri cat mai aveam luati de la Rompetrol (cand am schimbat filtrul de benzina am schimbat si plutitorul pt ca nu mai functiona, am golit rezervorul si am pus 6 litri de la Rompetrol) si problema se pare ca a disparut, porneste la sfert de cheie, se tureaza cat vreau. Mentionez ca ultimele 2 dati am alimentat de la Rompetrol. Voi ce intelegeti? Suna a reclama sau mai degraba a antireclama dar asta e crudul adevar.

 

[Cosdany]

Salut.de ceva timp,la cald al meu cielo nu mai are aceeasi putere. Ma exact: la reducerile de viteza,depasiri,uneori si la plecarile de pe loc. Are aceleasi simptome ca si cand ar avea capacul de la filtru de aer sarit. Apar aceste simptome la cald,la rece merge perfect. Relantiul merge bine,in momentul cand bag piciorul in acceleratie in loc sa se infiga se aude acel rezonator din aripa dreapta si e foarte puturoasa. am observat ca la relantiu sufla un pic si pe teava aceea din capul filtrului de aer,aceea teava are 2 gaurele,pe acolo sufla putin.

La drum intins ajunge si la 150 kmh. Masina este un cielo din 2006 gpl Lovato din fabrica. Simptomele apar si pe benzina si pe gpl

[Geo_ZGA]

150 km/h e putin. Dar e normal sa traga mai greu pe caldurile astea. Filtrul de aer de cand e pe masina?

[Corneda]

Subscriu, e normal sa tragă din greu pe canicula. Sfat, nu pleca cu pedala apăsată la maxim, mai rău se poticnește, trebuie sa dozezi treptat acceleratia. Și Astra mea actuala, care e tot aspirata, e destul de leșinata zilele astea, dar o mai salvează Vvt ul pentru plecările de pe loc. Stai sa vina o zi ploioasa, sa vezi ca o sa ai impresia ca a inviat.