Radare fixe si mobile

[Tommy]

Din ce am citit eu escort 8500 x50, escort c65 si bel rx 65 sunt practic acelasi detector inside, ultimele doua fiind identice si ca exterior, difera doar putin culorile. Si sunt foarte similare la performante cu valentine 1, inclusiv la detectie pop, putin probabil sub. Mie mi se pare ciudat ca ala spune de pop in _ka cand antena e in k. Daca nu ningea aveam programat un drum de vreo mie de km si vedeam ce si cum prinde escortul, personal nu am prins nici un logan de asta nou, cum am mai zis maruhama a bipait la asta nou dar nu am nici cea mai vaga idee cand il pornise.

x50-ul e cel mai elegant si cred ca de asta a luat unele premii inaintea altor detectoare cu aceleasi performante, eu am ales c65-ul, e mai spartan si cu 20% mai ieftin. Cel mai frumos e 9500ix care are si gps incorporat si permite salvarea pozitiilor radarelor fixe, dar cum la noi au ramas 6 camere mari si late din ce stiu, nu se merita ca bani. http://www.radarbusters.com/belescortvalentinearticle.cfm

 

Aici e un test in lumea reala pe cateva mii de km, si cu o mica poveste a drumului pentru cine are rabdare: http://www.laserveil.com/en/ultimate-radar-detector-review-05/abridged/equipment/

Edited March 7, 2010 by Tommy

[Zmeul cel rau]

Pentu ca saptamana trecuta am facut 2000 de km prin tara, am intalnit cred ca mai bine de 20 de Loganuri de politie din astea noi. Cel putin in Brasov, joi, erau 5 in cascada spre Fagaras. Nu am detectat niciunul nici macar cand eram aproape de el. Poate nu erau pornite, poate e din cauza ca nu am eu pornita detectia POP...

[laurentziu83]

Eu am detectat unul.

Frecventa 24.137, intai am simtit o alerta slaba, apoi liniste, apoi o alerta ceva mai intensa (dar nu de instant, insa), apoi iar liniste, dupa care am vazut si radarul cum scana sensul meu de mers, oprit pe marginea drumului. POP-ul poate fi dezactivat fara probleme, ma indoiesc ca politistii nostri se vor complica cu POP, atata timp cat erau obisnuiti ochiometric sa aprecieze viteza.

Concluzia: trebuie statie, trebuie un detector cat mai puternic si selectiv la alertele false (pentru a simti daca i se face cuiva in fata ta, lucru greu cu un detector ieftin), trebuie atentie sporita la drum pentru a frana chiar inainte de a porni ei radarul. Si, bineinteles, noaptea tinut degetele cat mai aproape de comutatorul de faza mare pentru a o cupla imediat ce incepe detectorul sa tipe si sa bage camera radarului in blind-mode.

 

Metoda cu "iepurele" nu prea tine la mine in zona, de regula eu sunt iepurele chiar si cand merg cu Matizul cu 110-120, majoritatea merg incet si cel mai important, lipsiti de fluenta in a conduce, daca o calca in 140 si ma depasesc, in primul sat ii gasesti cu 50.

[Tommy]

Cel putin la Escort si Bel setarile de POP sunt pe OFF din fabrica, trebuie activate si afiseaza ca POP.

La unele Whistler semnalele POP sunt afisate in _K sau in _Ka, cel putin la un model pe care il aveam mai de mult erau pe ON din fabrica, neputind insa fiind dezactivate.

La japonezele Maruhama si Yupiteru unele siteuri dau ca ar avea POP, unele nu, am impresia totusi ca nu au.

La Cobra astea mai de sus nu stiu nu am cum e, nu am avut decat mai de mult un stift de esd 7000 care nu avea asa ceva.

Daca ar fi vreodata sa imi iau o statie nici intr-un caz nu as lua o dihanie de aia mare ci un Alan 42 multi, dar deocamdata nu am dispozitie sa ascult toti tiristii si dubarii, eventual sa le mai spun "Trage in pana mea si tu 20 cm mai pe dreapta ca dormi pe mijlocul drumului" )

Edited March 7, 2010 by Tommy

[Elfu]

Din ce am citit eu escort 8500 x50, escort c65 si bel rx 65 sunt practic acelasi detector inside, ultimele doua fiind identice si ca exterior, difera doar putin culorile. Si sunt foarte similare la performante cu valentine 1, inclusiv la detectie pop, putin probabil sub.

...

Beltronic RX 65 are niste dezavantaje fata de Valentine 1. Incepand cu sensibilitatea si continuand cu faptul ca Valentine iti poate arata daca sunt 2 radare in zona, lucru pe care RX-ul nu-l face.

 

Singurul avantaj al lui RX 65 fata de valentine 1 este numarul de alarme false mult mai mic, motiv pentru care eu l-am si preferata in fata lui Valentine 1.

 

Diferentele de performante dintre Valentine 1 si Rx 65 se puteau observa pana la noile radare in special la camerele de tip gatso (cea de la Cosereni de ex. ) si la radarele de tip Traffipax. Cu RX-ul erai cam la limta la aceste radare pe cand cu Valentine 1 nu aveai nicio problema.

 

 

Referitor la POP si RX 65.

Nu stiu de ce, dar am un feeeling ca POP mode functioneaza ok pe RX doar daca este si banda K_A deschisa. Personal de cand am inchis K_A nu am mai avut nicio alerta in POP. Este doar o banuiala persoanala... ramane sa mai testez zilele astea ce si cum. O sa redeschid banda K_A sa vedem daca imi apar alertele de tip POP.

 

 

@Mircea

Montajul la statie finisat cat de cat.

Edited March 7, 2010 by Elfu

[Mircea]

@zmeu, joi s-au distribuit in tara ultimele loturi. Te-ai intalnit cu ele in drum spre destinatii. Buftea a primit si ea unul

@elfu - te-as bate pentru cum ai macelarit masina, dar e a ta si faci ce vrei cu ea Ai julit in draci bordul, ai gaurit finitia si ai completat cu bucati de cauciuc microporos, cand puteai foarte bine sa lasi statia intre tunel si scaunul din dreapta fara probleme..

[Zmeul cel rau]

@Mircea, ete fleosc, erau pe pozitii alea pe care le-am vazut eu. Nu neg ca in Buftea au ajuns doar de curand dar in tara sunt de mai mult timp.

[Mircea]

Mai, eu joi am intalnit 3 coloane de cate 8-10 astfel de autospeciale, in 3 locuri diferite. Cred ca a fost si a 4-a din care l-am vazut doar pe cel de la Buftea insa, in oras. Ca mod de recunoastere - toate aveau in spate in 2 cutii mari de carton, vizibile chiar si din fata, rotile de iarna (da, pe masini sunt cele de vara )

Edited March 7, 2010 by Mircea

[Zmeul cel rau]

Am vazut si eu acum vreo trei saptamani unul din asta in Bucuresti cu cutii in spate. Credeam ca il trimisesera colegii dupa shaorma pentru toata sectia.

 

Altfel, ca mod de recunoastere de la distanta este lumina stroboscoapelor, fata de girofarurile cu care sunt dotate masinile mai vechi.

[Mircea]

Acum, stand stramb si judecand drept, autospecialele astea sunt un pas inainte pentru rutieristii romani, si sunt convins ca oricare dintre noi ne-am aflat cel putin o data intr-o situatie in care sa ne dorim prezenta unui politist de la rutiera in acel loc. Era misto daca le faceau special pentru ei cu alte motoare, cum se faceau pe vremuri autospecialele de escorta cu motoare renault alpine turbo de 1.6... Daca puneau pe ele un 1.9 dci de 160-170 cp...

[Zmeul cel rau]

Pai si acum, la escorte au Seria 3. Ce vrei mai mult?

[Mircea]

Eu sunt adeptul lupilor in blana de oaie. M-as fi cracanat de ras sa vad un smecheras cu passat sau octavia fugarit si prins de un loganel cu 180 cp sub capota

Oricum, suntem off

[Tommy]

Am prins azi unul de la 3.8 km, intre urziceni si cotorca, numai _K fara POP. Lumea blitza de ziceai ca vine ciuma

Cand am ajuns in dreptul lui avea client. In Spataru era un radar pe un logan de circulatie si alaturea un logan de la agrara, aveau si ei clienti.

La intoarcere din Buzau, El Invizibile era tot acolo dupa Cotorca, tot cu client.

Teribil escortul c65, maruhama sau whistler nu au luat vreodata de la asa distanta.

Se pare ca lumea a inteles ca trebuie putina solidaritate si bliteaza pe rupte.

Edited March 7, 2010 by Tommy

[Elfu]

Mai, eu joi am intalnit 3 coloane de cate 8-10 astfel de autospeciale, in 3 locuri diferite. Cred ca a fost si a 4-a din care l-am vazut doar pe cel de la Buftea insa, in oras. Ca mod de recunoastere - toate aveau in spate in 2 cutii mari de carton, vizibile chiar si din fata, rotile de iarna (da, pe masini sunt cele de vara )

 

Daca ascultai canalul 22 joi aflai tot ce mananca de sarbatori.

Le-au urat baietii numai de bine.

 

Eu sunt adeptul lupilor in blana de oaie. M-as fi cracanat de ras sa vad un smecheras cu passat sau octavia fugarit si prins de un loganel cu 180 cp sub capota

Oricum, suntem off

Lasa-i bre cu cat au sub capota ca le pica tabla daca sar de 170 )

[raven84]

Poate am inteles eu gresit, dar parca sub capota e un diesel de 1.5 . Sunt tare curios ce o sa prinda aia pe autostrada mai ales cu ditamai huiduma de MCV. Ieri chiar discutam pe tema asta cu un proprietar de Logan MCV 1.6 16 Valve care se lauda ca prinde si 180. Pai daca ala prinde 180, diesel-ul unde se opreste, la 150?

[Zmeul cel rau]

Eu sunt adeptul lupilor in blana de oaie. M-as fi cracanat de ras sa vad un smecheras cu passat sau octavia fugarit si prins de un loganel cu 180 cp sub capota

Oricum, suntem off

 

Eu am vazut un "smecheras" cu Bentley oprit cu un Logan fara insemne chiar in fata mea, pe E85 intre Bacau si Adjud, la intoarcerea de la Durau, de era sa isi faca upgrade la portbagaj cu un Espero.

 

BC-XX-RUS avea numarul de inmatriculare. Spun asta pentru ca m-a depasit dupa 5 minute fluierand, cand eu aveam cam 130. Se pare ca i-a scris un PV rapid. "Actele dumneavoastra va rog! Ah, domnii Caragiale, nu stiam ca va grabiti".

[Wolfman]

Posesorul Bentley-ului e patron la Unic General Constructor si la inca vreo cateva firme de profil din zona si detine un adevarat parc auto (Hummer, SLK 600, R8, etc) plus doua fete la pension in Elvetia. E om de treaba de altfel si are o sotie de mare clasa. Cred ca politaiul era nou in zona de nu-i stia masina.

 

Cat despre noile radare, sper ca vor mai tempera putin ritmul infernal de pe unele tronsoane de drum campioane la accidente... Traiasca CB-ul!

[Salex]

Putin probabil. Ai auzit tu pe cineva sa zica : "Gata dom'le, de-acu' mergem cu maxim +10, +20km/h peste restrictii " ? Mie mi se pare ca si mai tare s-au incins spiritele, parca tentatiile sint mai mari de cind cu aparitia pe drumuri a noilor radare . Probabil ca un psiholog ar explica asta printr-un spirit de competitie de genul : "am adus radare destepte, v-am tras-o ! ... he he, avem detectoare si mai destepte, v-am tras-o noi"

[Wolfman]

Pai cand stii ca poti sa-ti pierzi mai usor permisul nu cred ca-ti mai da mana sa mergi cu 180/h pe E85... Si nici n-am vazut prea multe masini fitoase cu antene pe plafon, deci astia or sa fie primii temperati, intr-un fel sau altul.

[laurentziu83]

@raven: ai fi uimit sa stii ce frumos se infige MCV-ul cu motorul de 1.5 85CP.

Am avut in cadrul departamentului nostru un astfel de MCV si pot sa zic ca era o placere sa-l conduci, se infigea de n-avea aer. Bine, ca se plafona pe la 165-170, asta era alta poveste, dar ajungea destul de repede la viteza asta. Toti cei care prindeau masina asta o tineau numai in forje, prin oras era chiar greu sa o tii in viteza legala, primul set de placute de frana a fost schimbat la 22000 de km. Consumul mediu pe CB era cam de 6.5-6.6 in regimul asta, iar masina vedea aproape zilnic 140 km/h (se facea naveta zilnic Galati-Braila cu ea). Drept urmare la regimul asta, motorul mergea ceas, nu s-au infundat injectoare, nu s-a infundat EGR, nu electrovana pilotata, nu nimic, cum se mai intampla la dci-uri. Masina e acum la vanzare, cu 40 de mii de km in bord, si ne gandeam ca, daca ajunge la persoana fizica, ala sigur va merge incet cu ea si o va strica, in regimul nostru de utilizare sigur ar fi tinut 1000 de ani.

 

Bine, n-am ales dci pe Megane din cauza paranoiei mele vis-a-vis de injectoarele dci.

 

Asa ca sa nu subestimezi dci-ul de 85CP, chiar si pe MCV (are cutia mai scurta) nici nu se compara cu 1.4 mpi, cel putin daca as mai fi avut Clio nu m-as fi incumetat sa ma urmareasca MCV-ul, m-ar fi ajuns din urma, doar cu Megane-ul sa incerc sa fug de el.

 

 

@Wolfman: nu zic de mers cu 180 pe E85, pt ca e o viteza mare si pentru A2, dar nici sa vad amenzi pentru 65 in localitate prin satele de pe acelasi E85, asta-i chiar bataie de joc.

Edited March 8, 2010 by laurentziu83

[Mircea]

Poate am inteles eu gresit, dar parca sub capota e un diesel de 1.5 . Sunt tare curios ce o sa prinda aia pe autostrada mai ales cu ditamai huiduma de MCV. Ieri chiar discutam pe tema asta cu un proprietar de Logan MCV 1.6 16 Valve care se lauda ca prinde si 180. Pai daca ala prinde 180, diesel-ul unde se opreste, la 150?

170-180 fara probleme. Daca cumva le-au si cipuit la 105 cp, ajung la viteza asta super repede.

 

Pai cand stii ca poti sa-ti pierzi mai usor permisul nu cred ca-ti mai da mana sa mergi cu 180/h pe E85... Si nici n-am vazut prea multe masini fitoase cu antene pe plafon, deci astia or sa fie primii temperati, intr-un fel sau altul.

E bine ca nu. Am vazut o gramada cu antene pe plafon.

[Lucian M]

E posibil sa ma fi tras in poza cand veneam de la Bacau in w-e, aveam vreo 70, printr-o curba. Radarul era la distanta, cu un client in spate. M-am uitat la nenea de la volan, nu si-a aruncat privirea spre mine, posibil sa fi scapat. Nu a fost instant-on, dar cand am vazut ca se ridica nivelul semnalului, am franat mai cu blandete . In cat timp vine poza de album acasa?

[Wolfman]

Azi in drum spre Iasi am intalnit trei dintre deja cunoscutele MCV-uri cu noile radare, la primul m-a atentionat detectorul (Bel940) la 30 m distanta, radarul fiind orientat cu partea dorsala spre mine iar dupa ce am trecut de el mi-a bipait detectorul cam 100 m, pana ce am luat curba si am disparut din raza vizuala, deci m-ar fi atentionat cu atat mai mult daca m-as fi deplasat in sens invers, avand suficient timp pentru a frana. La celelalte doua Bel-ul a tacut malc, de unde presupun ca radarele erau inchise, manuitorii lor fiind ocupati cu incasarea amenzilor. In toate trei cazurile traficul pe ambele sensuri era destul de intens, deci reflexii la greu. Nu stiu cum s-ar fi comportat detectorul in camp deschis...

[lascarica]

MCV-ul la care a reactionat detectorul avea clienti opriti?

Daca erau pe afara la "incasat/negociat" poate radarul era in "stand-by".

Destul de putin 30/100m...

 

 

[Wolfman]

Nu avea... Am precizat, dupa 100m urma o curba iar eu ma indepartam de radar. Localitatea cu pricina era Baltati, stii portiunea de linie dreapta dupa care urmeaza o curba in coborare, radarul fiind mascat de un mal de pamant cand vii din curba, locul perfect pentru stat la vanatoare.