Jump to content
Sign in to follow this  
danuzz

Probleme frane Matiz

Recommended Posts

Cand pun frana, la limita nu cat sa se blocheze rotile, roata din dreapta spate da scart pe asfalt. am fost in service, franeaza la fel amandoua pe puntea din spate, aproape identic. Exlicatia lor a fost ca: s-ar putea sa fie cauciucul mai dur". Second opinion?

Share this post


Link to post

poate esti tu mai greutz, si stai in stinga...

 

ia pe cineva in masina care sa echilibreze cit de cit distributia greutatii...

 

ar mai fi si faptul ca de obicei pe dreapta drumul e mai plin de praf, namol, pietris si alte stari de agregare ale carosabilului. :shock:

Share this post


Link to post

.. poate sa fie de la cauciuc .. presiune prea mare (putin probabil ) sau e atinsa structura de rezistenta a cauciucului ... si e putin mai alungit fata de cel din partea cealalta .

incearca sa faci o schimbare , sa pui roata din fata in spate si invers , sa vezi daca mai plange . daca nu , asta era problema .. daca inca mai plange prea repede .. ma mai gandesc :D

Share this post


Link to post

danuzz, am citit aici ( http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1...er=asc&start=30 ) ca ai schimbat UN amortizor pe spate ... este cumva cel de pe partea care se blocheaza, sau de pe partea cealalta? ... mie blocarea prematura a rotii dreapta fata mi-a semnalat decesul amortizorului de pe acea parte ... ma gindesc ca amortizorul de pe partea opusa celui nou e mai slab si nu mai tine cum trebuie masina pe drum ... detaliaza un pic, te rog ...

Share this post


Link to post
danuzz, am citit aici ( http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=1...er=asc&start=30 ) ca ai schimbat UN amortizor pe spate ... este cumva cel de pe partea care se blocheaza, sau de pe partea cealalta? ... mie blocarea prematura a rotii dreapta fata mi-a semnalat decesul amortizorului de pe acea parte ... ma gindesc ca amortizorul de pe partea opusa celui nou e mai slab si nu mai tine cum trebuie masina pe drum ... detaliaza un pic, te rog ...

 

da, am schimbat amortizorul de pe partea dreapta, cea cu roata. uclmea e ca pe standul de frane rezultatele sunt perfecte. o sa le schimb rotile intre ele sa vad daca mai face asa. Eu credeam ca e de la distribuitor, ca da mai multa presiune pe dreapta, dar nu e asa... Si face in coninuare, chit ca am schimbat amortizorul si am verificat la service sistemul de franare...

Share this post


Link to post

am schimbat si rotile intre ele si tot asa franeaza pe partea dreapta. si numairoata din spate... uffff... orice sfat e binevenit!

Share this post


Link to post

Desi am impresia ca s-a mai discutat, te mai intreb si eu:

Nu cumva asta se intampla numai cu masina goala? Adica numai cu tine la volan? Daca da, nu e asa de grav... inseamna ca masina iti franeaza bine, dar existand "soferul", greutatea e mai mare pe partea stanga; dreapta spate avand aderenta mai mica... (esti un tip mai "dolofan? :D )

Zic si eu...

Share this post


Link to post

nu. am mers si singur si 5 persoane, nu facea pana de curand. de obicei merg singur si-mi place sa ascult cum merge masina. deci categoric, nu e de la faptul ca sunt singur. ce, la ceilalti face la fel?????

Share this post


Link to post

Pai, ce sa zic... la mine nu face. O singura data am reusit sa franez mai violent, dar au scartait toate 4! :shock: Da' si sperietura a fost mare...

Nu-mi dau seama care e cauza...

Share this post


Link to post

ideea e ca nu franez atat de tare incat sa se blocheze. cand ii dau talpa franeaza toate 4 si nu se misca de pe traiectorie. verificarea franelor mi-a confirmat faptul ca franeaza egal, nu e de la distribuitor. Nush de la ce mama zmeilor o fi. Ca nu a facut intotdeauna asa. Cand pun o frana mai lunga si incepe da scartzaie pe asfalt deja ma caut in bucunar de bani de cauciuc, ca sigur se uzeaza mai repede...

Share this post


Link to post

...ar mai fi o chestie... dar nu stiu unde o poti verifica, in afara de service...

Poate cablul franei de mana e mai strans in partea dreapta, sau, la eliberarea ei, nu degajeaza suficient pe dreapta... "ajutand" astfel frana de serviciu...

Doar o idee...

 

 

Edit: dupa un drum nu e mai calda roata?

Share this post


Link to post

Eu bruschez frina destul de des, dar de scirtziit le scirtzii ori pe toate 4, ori cele 2 de pe puntea fata, functie de taria frinei ... pentru problema ta, nu mai am nici o idee ... sau ar mai fi o posibilitate: cablurile frinei de mina nu sint intinse egal (sau unul e usor blocat), prin urmare sabotii de la roata buclucasa au un drum mai mic de facut pina la tambur si se blocheaza din cauza ca actioneaza mai rapid si preia singura greutatea masinii ... acum chiar ca nu mai am vreo idee :roll:

Share this post


Link to post

nu ar trebui verificata si etanseitatea sist de franare al rotilor de pe spate? poate o fi vreo scurgere de lichid, pistonasele imping diferentiat, e mizerie in tambur. mai stii...

Share this post


Link to post

Am vazut in afisul de la neni care regleaza unghiurile si tarif pt reglare unghiuri puntea din spate, deci se face si asta. Oare nu e posibil si de asta? Daca am dat in ciunga rog sa se sterga!

Share this post


Link to post
nu ar trebui verificata si etanseitatea sist de franare al rotilor de pe spate? poate o fi vreo scurgere de lichid, pistonasele imping diferentiat, e mizerie in tambur. mai stii...

nu e diferentza. am fost la service si mi-au testat franele pe spate. sunt identice pe ambele roti... ar mai ramane chestia cu frana de mana... cu toate ca janta e rece dupa un drum mai lung prin bucuresti si nu se simte ca ar trege greu. Cand franezi masina pastreaza traiectoria... O sa ma duk si la alt service sa mai intreb

Share this post


Link to post
Am vazut in afisul de la neni care regleaza unghiurile si tarif pt reglare unghiuri puntea din spate, deci se face si asta. Oare nu e posibil si de asta? Daca am dat in ciunga rog sa se sterga!

 

Ai dat cu ciunga, dar se iarta! :lol: ... reglarea unghiurilor puntii spate se practica la masini cu alt sistem de suspensii decit cele cu punte rigida, asa cum sint ale noastre ... un exemplu ar fi Skoda 105/120, la care se regleaza unghiul de fuga al rotilor motrice, aflate pe puntea spate.

 

Atasez 2 poze cu alcatuirea frinei spate de la Matiz, precum si un tabel cu defecte, cauze si remedierea acestui tip de frine:

tamburi_matiz_thumb.jpg

defecte_tamburi_thumb.jpg

Share this post


Link to post

se pare ca problema ar fi mai grava. am fost in service si in urma tuturor testelor si ajustrilor n-a mai ramas decat schimbarea distribuitorului la roata din spate. Prb a fost ca n-aveau pe stoc si ma duk maine, marti 13.07 sa-l schimbe. revin cu detalii...

Share this post


Link to post

gata! s-a rezolvat problema. era repartitorul defrana, dadea mai multa presiune pe circuitul din spate dreapta. mi l-am schimbat ieri si akum nu se mai blocheaza. si am si pedala de frana mai tare, nu mai e asa moale, ca mi-au facut aerirea la toate rotile

Share this post


Link to post

15 June 2004

...verificarea franelor mi-a confirmat faptul ca franeaza egal, nu e de la distribuitor...

 

28 July 2004

gata! s-a rezolvat problema. era repartitorul defrana, dadea mai multa presiune pe circuitul din spate dreapta.

 

Daca zicei ca frineaza egal, cum de pina la urma era de la repartitor :?:

Share this post


Link to post

la viteza de la standul de verificat frane nu o bloca. aderenta pe stand e mare. diferenta dintre ele era f mika. akum nu imi mai bocheaza roata. alta explicatie (solutie) nu e-a mai ramas decat sa-mi schimbe repartitorul

Share this post


Link to post

La 1500 km dupa ce am schimbat placutele la revizii a inceput sa-mi scartaie roata de pe stanga fata la franare. Interesant e ca imi scartaie la frane normale, nu bruste. M-am uitat pe la placute si n-am vazut nimic suspect (ma rog, cat puteam sa vad din exterior). Au dimensiunea regulamentara (n-aveau cum sa se uzeze) iar placutele vechi au fost schimbate la timp, ba chiar puteam sa le mai tin 10000 km. Oare ce ar putea sa fie? Am mai facut inca 1000 km de atunci iar scartaitul persista. Stie cineva, ca eu nu-mi explic?

Share this post


Link to post

De bune ce sunt.  <img src= ">

Si la mine tot cam asa au inceput sa faca cele originale lae masinii. doar la frane foarte usoare. Cam pa la 20Km/h cand vii usor sa opresti la semafor. Am ignorat fenomenul si cu timpul a disparut (sau am muzica prea tare).

La Dacie, toate seturile de placute aveau boala asta in afara de unul, made in France, negru si urat, cu insertii aurii in ferodo. Asta a tinut o gramada de Km si nici-un zgomot.

La BMW316 am schimbat placutele cu unele "originale", italiene, care au scartait din prima zi. Au tacut cand am scapat de masina. :lol:

Share this post


Link to post

nu asta e explicatia...nu marca conteaza!!!! aproape toate placutzele de frana sunt cu ferodo "ecologic" adic nu au azbest ca cele clasice :) si materialul din care sunt facute are o caracteristica "mai muzicala" asa ca singurul lucru pe care il poti face e sa te obisnuiesti cu sunetul :P tu nu auzi la autobuzele RATB astea noi? toate scartaie...asta e explicatia :D

Share this post


Link to post

Cred ca ti-a intrat mizerie (vreo pietricica) intra placuta si disc. Ar trebui sa-ti dispara cand se duce si mizeria de acolo.

Share this post


Link to post

vedeti ca Ferodo e o firma ceva gen Xerox

1 pun pari ca tipii de la service nu au curatat discurile si poate chiar au murdarit suprafetele de frecare.

scartaie din cauza grasimii sau din cauza materialului prost.

Cum am facut eu?

am cumparat placute si saboti Ferodo PREMIUM - nu sant nici cu azbest nici metaloceramice - sunt cu celuloid

le-am montat dupa ce am curatat cu spray pentru discuri si tamburi (aveti grija ca dizolva tot - inclusiv vopsea, furtunuri etc.)

300km cu franari line sa se rodeze, sa calce pe disc/tambur pe toata suparafata

rezultatul? nici un zgomot si frane impecabile.

merita toti banii - e vorba de viata mea si a celor din jur

 

Product Average friction coefficient Comparative stopping distance

 

Product Average friction coefficient Comparative stopping distance

Competitor A 0.20 73m

Competitor B 0.21 69m

FERODO Premier 0.29 50m

post-1022-1115140097_thumb.jpg

post-1022-1115140378_thumb.jpg

Edited by ZLI

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...