Jump to content
Sign in to follow this  
expero 16V

Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

Recommended Posts

La preturile actuale benzina/GPL fa un calcul de amortizare a instalatiei.

Preturile sint putin diferite fata de anul trecut cind stiu sigura ca se merita.

Eu am trecut pe benzina si pina nu vad gazul pe la 1.5-1.7 RON merg pe benzina.

Vezi ca Ovi_jer e meserias in instalatii poate tragi o fuga la RM Vilcea si i-ti pune el.

Share this post


Link to post

pai daca astepti sa scada gazul, la pret, nu ai facut nici o treaba!!! eu merg cu 1,99 gazul, oricum decat benzina cu 3,3lei/litru e mult mai bine!! indiferent de dif gaz-benzina tot cam in maxim 15.000km amortizezi instalatia, deci da-i pe gaz!!

la colegul de mai sus, daca ai vaporizatorul rece, e problema din aerisire!! sau ai ceva infundat sau nu ai facuta bine aerisirea!! vaporizatorul trebuie sa fie fierbinte, sa nu poti tine mana pe el!!

:lavolan: :thumbl:

Edited by ovi_jer
Nu mai cita inutil postul anterior si incearca sa scrii in asa fel incat sa se inteleaga de unde incepe si unde se termina propozitia.

Share this post


Link to post

Dupa 18 k km pe gaz am schimbat filtrul si am purjat instalatia (Landi Renzo) dar surubul de purjare era curat lacrima,nu a curs nimic. E normal?

Share this post


Link to post

E normal daca vaporizatorul era cald la purjare.

Share this post


Link to post

Se desurubeaza numai la rece? Trebuie depresurizat de la electrovalva inainte de a desface surubul de purjare de pe vaporizator?

Share this post


Link to post

Se face purjarea numai la cald pentru ca altfel cea ce este in el (mizeria si uleiul acumulat )este inghetat.

Share this post


Link to post

Am si eu o intrebare. In eventualitatea in care se modifica impozitul pe masina in functie de norma de poluare s-ar putea ca cei cu EURO 2 sa fie destul de afectati. Daca se monteaza o instalatie mai performanta de GPL se modifica norma de poluare? Poate deveni EURO3 sau EURO4 masina?

Nu stiu daca aici e locul intrebarii, dar chiar ma intereseaza si aspect in cazul montarii unei instalatii GPL.

Share this post


Link to post

Din punct de vedere a emisie de noxe da, e posibil sa indeplineasca o norma de poluare superioara. Dar... nu exista legislatie care sa reglementeze segmentul instalatiilor GPL iar o omologare individuala a normei de poluare costa enorm.

Share this post


Link to post

Multumesc pt raspuns.

Share this post


Link to post

Salutare, am si eu o problema cu instalatia de GPL. Sa explic..

- In fiecare dimineata sau dupa ce sta masina multe ore oprita, se opreste motorul cand trece pe GPL daca ma nimereste la relanti, este setat sa treaca pe gaz la 43 grade. Am fost la cei care au montat instalatia, au verificat daca pierde presiune cica nu pierde, si a setat-o sa treaca pe gaz secvential 2 cilindri - gaz 2 cilindi - benzina. Nu se mai opreste la relanti, dar daca trece cand sunt in mers motorul nu mai trage deloc 2-3-4 secunde. Am fost iar la ei sa o puna cum era inainte ca era prea enervant. Aveti idee ce sa le zic sa mai verifice ? Ma dispera

Share this post


Link to post

Se intampla asta numai dupa o durata mai mare in care motorul nu a fost pornit sau tot timpul ?

Share this post


Link to post

Verifica bujiile si fisele. Acelasi lucru l-am patit si eu asta iarna, m-am dus la ei si cica mi-au reglat din calculator nu stiu ce, facea mai rar :) Intre timp am schimbat bujiile si fisele si diferenta s-a simtit imediat plus ca nu mi se mai opreste cand trece pe gaz in timpul iernii.

 

Poimaine ma duc la revizia de 15 luni si am o alta problema, cand e rece motorul(dimineata) si trece pe gaz(am setat la 40 de grade C) motorul tremura si nu functioneaza toti cilindrii. Acest lucru se intampla numai daca in momentul ala sunt in miscare si accelerez, daca masina sta pe loc, e OK. Eu suspectez un avans mic, pareri?

Share this post


Link to post

Nu are legatura cu avansul.Problema este de la setarea duratei de trecere .

Share this post


Link to post

Ma duc maine sa vad ce zic ei, oricum in ultimele zile nu a mai facut :)

Share this post


Link to post
Se intampla asta numai dupa o durata mai mare in care motorul nu a fost pornit sau tot timpul ?

 

 

Pai daca nu il pornesc 8-9-10 ore. In principiu dimineata prima pornire pe zi, dupa este ok chiar daca fac un drum dimineata de 10km si urmatorul il fac dupa 3 ore. Deci doar daca motorul a fost oprit multe ore. Fisele si bujiile sunt ok. Dar de ce ar putea sa faca figuri din cauza bujiilor ? Atat timp cat cu benzina functioneaza ok...porneste la cheie

Share this post


Link to post

Pierderi de gaz intre rampa injectoarelor de gaz si vaporizator + setare incorecta a trecerii benzina-gaz.

Share this post


Link to post

Si la mine mergea bine pe benzina cu bujiile vechi insa trecerea pe gaz si mersul pe gaz nu erau perfecte :)

 

Mda, am fost azi la revizia lu peste prajit si din cauza faptului ca nu am facut prea multi km de la cealalta revizie nu mi-au mai schimbat niciun filtru, doar l-au suflat pe cel din vaporizator. Le-am povestit problema si cred ca a dat un fel de reset la instalatie pentru ca timp de vreo 10 min au lasat masina sa mearga si trecea singura cand pe gaz, cand pe benzina. Buun, achitat 25 de lei si am plecat. Am alimentat(plin) cu gaz si nu mi se mai aprinde si ultimul beculet de la rezervor. No problem zic eu. In seara asta a trebuit sa plec, ma urc, dau cheie, motorul porneste, bolboroseste si se opreste. Dupa a doua incercare ma uit mai bine si vad ca porneste direct pe gaz, am inchis instalatia si totul a revenit la normal. Cand s-a incalzit motorul am trecut pe gaz si a fost ok. Maine iar ma duc la ei...

Edited by mike.omega

Share this post


Link to post

Mda mersi Ovi, la problema cu pierderea presiuni de gaz ma gandeam si eu... dar i-am pus sa verifice. Au verificat cu o solutie pe la imbinaturi si cica nimic, o sa ii mai bat la cap. Mike.omega cum 25 ron ? la mine a fost 55 Ron. La prima revizie adica dupa 3 luni nu au schimbat nimic, doar au cautat erori pe calculator, la a doua revizie au schimbat filtru din vaporizator si curatat cel mare(dupa insistentele mele) care duce la rampa de injectoare.

Share this post


Link to post

Mie mi-au luat 25RON doar pt diagnoza(sa zicem) si pt ca mi-au curatat filtrul din vaporizator :)

Intre timp m-am dus azi la ei cu problema ca pornea direct pe gaz, s-a uitat cam lung tipul ala la mine dar a conectat masina la laptop si a descoperit ca nu era selectat nu stiu ce senzor care calcula dracovenia. A remediat problema si m-a trimis la plimbare :D

 

PS: mie imi luau 55ron cand imi schimbaul filtrul mare in carcasa de aluminiu si 95 cand l-au schimbat si pe cel mic din vaporizator dar au umblat si la cilindrul ala albastru, orice ar face el :D

PPS: avand in vedere ca imi expira garantia peste 3 luni intentionez s-o las mai moale cu reviziile la ei si sa-mi achizitionez filtre de la Autogaz(Bucuresti) si sa le schimb eu odata la 6 luni sau 1 an. N-am inteles care-i faza cu cilindrul ala albastru, poate ne lamureste Ovi. Eu am vazut ca l-au curatat si pe ala si mare branza n-ar fi dar nu-mi bag mainile chiar asa  <img src= )">

Share this post


Link to post

SALUTARE! AM SI EU O INTREBARE : CAM CAT CONSUMA UN CIELO CU GPL???

Share this post


Link to post

Am urmatoarea problema...

Pe GPL(pe benzina nu e nicio problema) masina nu mai trage asa cum trebuie si atunci cand sunt in coloana de ex, bag in treapta intai merg 5 metrii si apas ambreiajul...in momentul asta turatia scade pe la 500rpm dupa care revine la normal si ramane acolo.

 

Sugestii?

 

Multumesc.

Share this post


Link to post
SALUTARE! AM SI EU O INTREBARE : CAM CAT CONSUMA UN CIELO CU GPL???

 

pai depinde de:

-zona in care circuli: oras , in afara orasului, sau in bucuresti

-ce gaz bagi

-cat de bine e reglata instalatia

-cat de ok e motorul masinii

-ce stil de condus ai

Una peste alta eu am un espero de 1.5, 16V, si la un consum combinat oras si afara, mers obisnuit, imi ia 10%. Daca merg doar in oras sau conduc agresiv, sau trec de 120 pe autostrada, atunci consumul creste...

 

bella, am avut aceeasi problema.

La mine a fost simplu, am schimbat filtrul de aer care era cam imbacsit, de asemenea ai grija sa bagi GPL de calitate, nu de oriunde. Ti-as recomanda: Agip, LukOil, Rompetrol, insa e bine sa faci si tu o proba sa vezi cu ce gpl merge masina mai bine. De ex. eu am avut probleme cand am alimentat de la CrimboGas.

De asemenea verifica furtunasul de la vacuum, daca e putin iesit s-ar putea sa nu mai ai ralanti si sa ti se opreasca masina din mers.

Iar daca tot o mai tine asa du-te la aia care ti-au mantat instalatia de gaz, sau unii care se ocupa de asa ceva pt ca cica pe la 60.000 km facuti cu gaz tre schimbate nu stiu ce garnituri ...

Bafta!

Share this post


Link to post

salutare la toata lumea mai baieti miam luat un cielo de vro 3 luni pana cau o saptamana a mers perfect dar acum numai vrea. sacadeaza in timpul mersului da in nas pe benzina, pe gaz nici nu pot merge deloc . am schimbat pana acum bujii ,fise ,filtre gaz benzina,am mers la trei mecanici degeaba iam pus si tester nimic totul e perfect da ea nu merge.daca ma poate ajuta cineva ii multumesc anticipat. e cielo DOHC 16v din 2003 euro 3. ras. pe formu sau id de mess john_kid2005

Share this post


Link to post

Poate ca e destul de tarziu pentru aceste detalii, dar sunt sigur ca mai sunt si altii care vor GPL.

Eu am o nubira cu instalatie secventiala cu butelie toroidala care m-a costat 610 euro in dec. 2006.

Am montat-o la 50000 km si acum am 110000 km.

Am avut probleme la 75000 km, dar s-au rezolvat, era in garantie instalatia.

Singura problema adusa la motor din cauza gazului, a fost infundarea injectoarelor de benzina din cauza ca nu am mai mers pe benzina decat la pornire.

Performantele sunt aproape identice ca pe benzina.

Consumul este intre 10 - 13% in Bucuresti, vara tinde spre 10 si infunctie de aglomeratie.

In afara este in 7 - 9%, un 9% la o viteza de 160km/h.

 

Drept sa spun nu aveam o parere prea buna despre gpl pana am mers, cu o dacie cu gpl si atunci mi-am schimbat parerea si am vreo 5 ani de gpl.

Inainte de nubira am avut si o dacie cu care am mers vreo 100000 km cu o instalatie la mana a doua si montata de mine si care a mers perfect. Oricum la o dacie pe carburatie e un avantaj foarte mare o instalatie gpl, adica sa elimini carburatorul.

Share this post


Link to post

Am observat si eu o problema la mersul pe GPL: cand accelerez se comporta normal pana la 3000 turatii, pe urma se inneaca, imi da in nas! Daca schimb viteza pana in 3000 nu face figuri. Pe benzina nu face asa, deci e clar de la gaz! Ce poate fi? Ma gandesc sa ma duc la o firma de depanare instalatii GPL, unde mi-am reglat-o cand am cumparat masina , acum 1 an si ceva. Ce parere aveti?

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...