Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

[andreib]

Crezi gresit. Daca bujiile sau fisele sau bujiile sunt obosite sau filtrul de aer infundat e posibil sa mearga prost doar pe gaz. Oricum, la instalatia ta ai 2 suruburi mari si late de reglaj deci nu e nici o mare filozofie: strangi de surubul de debit din zgarcenie platesti carcase de filtru de aer si alte daune cauzate de detonatii.

 

LE: Faptul ca ati schimbat fisele nu inseamna ca sunt si bune. Un set de fise bune nu au contactele oxidate, nu prezinta crapaturi sau deterioarari vizibile ale izolatiei si au o rezistenta de max 10kohm (cele din fabrica au 3-6kohmi).

Edited December 3, 2012 by andreib

[pedros]

Baieti ma bag si eu in discutie , am un Executiv din 2004 (16 v ) , si am fost sa montez si eu GPL si iata ce mi-a spus un nene care monteaza GPL de o viata - motoarele in 16 valve , vor da mereu rateuri la mersul pe GPL daca instalatia de gaz nu este secventiala . Concluzie ( 16 valve = gpl secvential = fara rateuri ) Exceptand non euro ( pentru ca de euro 1 eu nu am auzit la R.A.R.) . Cine ma poate contrazice este liber sa o faca .

Edited December 4, 2012 by pedros

[cbrancus]

In principiu ai dreptate: la GPL-ul secvential unitatea electronica controleaza secventa de injectare si temporizarea, iar GPL-ul se injecteaza prin sina de injectoare direct in conductele de aspiratie, amestecul GPL/aer fiind optimizat pentru combustie. Poti sa pui fara probleme GPL secvential si la 8v. Instalatia in sine e mai performanta, pe orice masina ai pune-o. Problema e ca gazul sa fie de calitate cat mai buna...

[CFL]

Eu nu am secventiala si mi-a dat rateuri doar atunci cand aveam fisele varza.Le-am schimbat cu unele anam dar pe care le-am masurat la magazin si n-am mai avut probleme.

[pedros]

Deci o solutie a problemei cu rateurile sa inteleg ca ar fi niste fise noi si de calitate . Interesant si ieftin tot o data .

[sergiu2010]

Daca vrei gpl pe masina pune secvential.E o diferenta clara intre cele doua instalatii.Merita toti banii si nu o sa regreti alegerea.Parerea mea!!!

[florinellll]

Baieti ma bag si eu in discutie , am un Executiv din 2004 (16 v ) , si am fost sa montez si eu GPL si iata ce mi-a spus un nene care monteaza GPL de o viata - motoarele in 16 valve , vor da mereu rateuri la mersul pe GPL daca instalatia de gaz nu este secventiala . Concluzie ( 16 valve = gpl secvential = fara rateuri ) Exceptand non euro ( pentru ca de euro 1 eu nu am auzit la R.A.R.) . Cine ma poate contrazice este liber sa o faca .

 

Da ,te contrazic.

Eu am non euro pe Leganza si nu am probleme de nici un fel, poate din cauza ca eu am fost" montatorul"si ii cunosc toate maruntaiele.

Pe Leganza(pe Cielo de ce nu) merge foarte bine clasica"non secventaiala" ca sa zic asa, mai ales daca nu te pricepi la setari si nu ai interfata.

Daca ii vei intreba pe "montatori"vor spune ca nu se poate monta decat secventiala ca sa te" jumule" de bani

Edited December 10, 2012 by florinellll

[stfingt]

 

Da ,te contrazic.

Eu am non euro pe Leganza si nu am probleme de nici un fel, poate din cauza ca eu am fost" montatorul"si ii cunosc toate maruntaiele.

Pe Leganza(pe Cielo de ce nu) merge foarte bine clasica"non secventaiala" ca sa zic asa, mai ales daca nu te pricepi la setari si nu ai interfata.

Daca ii vei intreba pe "montatori"vor spune ca nu se poate monta decat secventiala ca sa te" jumule" de bani

 

Nu cred ca asta este motivul, sa te "jumule" de bani, eu sunt interesat de gpl si am cautat tot felul de solutii, singurul motiv pentru care cei ce monteaza GPL recomanda aceste secventiale pentru tipul acesta de motor si altele mai performante este ca RAR-ul nu omologheaza decat kit-uri dedicate montate in service-uri agreate de RAR, chiar au pe site mai multe liste cu tipuri de instalatii dedicate pentru diverse tipuri de motoare ( http://www.rarom.ro/cs-uploads/gpl_bucuresti.html ).

 

Magia acestor instalatii o reprezinta electronica, care este destul de performanta.

 

Am vazut instalatii gpl montate pe tot felul de masini, porche, land rover, infiniti etc, si aia nu mai au probleme...

 

In ceea ce priveste montajul unei instalatii non euro pe un motor euro, compatibilitatea este foarte mare, dar eu cred ca in 99% dintre cazuri se aprinde becul CHECK ENGINE si doar 1% din cazuri nu se aprinde (bec ars sau siguranta bec scoasa).

 

Parerea mea este ca o astfel de instalatie functioneaza in parametrii 100% normali si in conditii de siguranta atunci cand nu ai pomu' de craciun in bord, cand ii faci reviziile la timp si cand nu iti bagi nasu' cand nu te pricepi...

[florinellll]

 

Nu cred ca asta este motivul, sa te "jumule" de bani, eu sunt interesat de gpl si am cautat tot felul de solutii, singurul motiv pentru care cei ce monteaza GPL recomanda aceste secventiale pentru tipul acesta de motor si altele mai performante este ca RAR-ul nu omologheaza decat kit-uri dedicate montate in service-uri agreate de RAR, chiar au pe site mai multe liste cu tipuri de instalatii dedicate pentru diverse tipuri de motoare ( http://www.rarom.ro/cs-uploads/gpl_bucuresti.html ).

 

Magia acestor instalatii o reprezinta electronica, care este destul de performanta.

 

Am vazut instalatii gpl montate pe tot felul de masini, porche, land rover, infiniti etc, si aia nu mai au probleme...

 

In ceea ce priveste montajul unei instalatii non euro pe un motor euro, compatibilitatea este foarte mare, dar eu cred ca in 99% dintre cazuri se aprinde becul CHECK ENGINE si doar 1% din cazuri nu se aprinde (bec ars sau siguranta bec scoasa).

 

Parerea mea este ca o astfel de instalatie functioneaza in parametrii 100% normali si in conditii de siguranta atunci cand nu ai pomu' de craciun in bord, cand ii faci reviziile la timp si cand nu iti bagi nasu' cand nu te pricepi...

 

Lasa "vrajeala" despre GPL ia zi-ne cata caldura ai in masina sau cu ce frecventa tremuri .

Joi noapte se anunta -20grade,vin vineri sa vad cu ce caldura te lauzi?

Oricum te anunt ca pierzi in fata pompei de pe masina mea

[stfingt]

 

Lasa "vrajeala" despre GPL ia zi-ne cata caldura ai in masina sau cu ce frecventa tremuri .

Joi noapte se anunta -20grade,vin vineri sa vad cu ce caldura te lauzi?

Oricum te anunt ca pierzi in fata pompei de pe masina mea

 

Vrajea zici???? iti place atmosfera sarbatorilor de iarna in fiecare anotimp >

 

Cat despre caldura...totul este in grafic si dau cate o foaie jos de pe mine cu o frecventa destul de mare...pana fac streaptease in masina >-

 

E ok momentan, in 10 minute am caldura in masina pe vremurile astea, revin cu detalii vineri dimineata.

 

Scuze de OFF TOPIC

[VilceaAdy]

Va salut dragilor, in legatura cu GPL-ul credetima ca e o mare problema...da suna bine cand auzi economie,consum bunicel si cand te plimbi mai mult cu aceeasi bani pe care i-ai da pe benzina dar omiteti un lucru, GPL-ul omoara motorul. Dupa ceva timp de utilizare o sa vedeti cum motorul masinii incepe sa se faca puturos mai ales daca nu folosesti masina pe benzina cum am facut eu e mare problema...injector blocat,pompa benz sa ars...nenorocireIn momentul de fata pot doar sa pornesc masina pe benzina...dar de mers nu vrea sa plece de pe loc decat 5-6 metri se tureaza dar dintr-o data ii taie cheful, o am pe gaz acum si macar ma pot misca. Gpl-ul e bun dar nu pe termen lung!!!

[ROV]

Pe ce te bazezi cand spui ca gpl-ul omoara motorul?

[andreib]

La fiecare 3 pagini iar incepe aceeasi discutie terna, obosita si plicticoasa legat de moare motoru'. Hai sa terminam odata cu cliseul asta arhaic si sa discutam pe tema topicului, respectiv instalatii de GPL montate pe CNEL, problemele intampinate si solutiile gasite.

[stfingt]

Legat de moartea motorului pe GPL, asta e o discutie prost pusa si o idee prost gandita din start. Am vazut Dacia Solenza 250 mii km numai pe GPL si functiona "brici", am un amic cu un Land Rover Freelander din 2000 la fel cu GPL si functioneaza si in ziua de azi tot pe GPL.

 

Faci revizii la timp, calibrezi instalatia => nu ai probleme.

 

L.E. am avut o masina pe GPL 150 mii km si nu a murit motorul.

Edited January 6, 2013 by stfingt

[alexinno]

Subscriu la ultima opinie: primul meu Cielo (peste 300k km, din care 60-70k km pe gaz) merge si acum la tata socru fara probleme. Am schimbat injectoarele (sfatul lui Ovi!) cu unele de Opel 2.0; compresia o avea acum 1 an jumate intre 11,5-13,8. Reviziile facute la timp si uleiul sintetic Mobil1 10w-40 (cumparat in bidoane la qt) au fost solutia la mine.

Edited January 6, 2013 by alexinno

[rampo]

am si eu un cielo din 2001 si am pus pe el o instalatie de gpl clasica si functioneaza foarte bine pe gplsi consumul mixt se incadreaza undeva la 9,5 10 la suta dar nu asta e problema la mine.De cand am montat instalatia de gaz consumul de benzina a luato razna efectiv de la 7 8 litri la suta mixt a ajuns fara nici o exagerare la 18 20 la suta si nu inteleg care este problema.Pornirea o fac pe benzina si merg cam 2km asa dupa care o trec pe gaz.Fac naveta la servici in fiecare zi cu masina deci insemna cam 4 km pe zi si cu benzina de 50 lei ma ajung maxim 10 zile.Am releul acela care opreste pompa de benzina cand o trec pe gaz.VA ROG MULT CEVA SFATURI UTILE DACA SE POATE.MULTUMESC!!!

 

 

4km pe zi pe penzina restul de 30km pe gaz asta in fiecare zi

 

 

Edited January 19, 2013 by rampo

[dynoss]

E normal daca stai sa faci calcul la nr de km facuti pe benzina.

Motorul merge numai rece pe banzina si consumul e imens.

Seteaza trecerea mai repede si o sa consumi max 5 litrii la 1000 km facuti.

Poti face si trecere manuala la tine imediat dupa pornire cu prag de 2000 de rpm de ex.

[florinellll]

Va salut dragilor, in legatura cu GPL-ul credetima ca e o mare problema...da suna bine cand auzi economie,consum bunicel si cand te plimbi mai mult cu aceeasi bani pe care i-ai da pe benzina dar omiteti un lucru, GPL-ul omoara motorul. Dupa ceva timp de utilizare o sa vedeti cum motorul masinii incepe sa se faca puturos mai ales daca nu folosesti masina pe benzina cum am facut eu e mare problema...injector blocat,pompa benz sa ars...nenorocireIn momentul de fata pot doar sa pornesc masina pe benzina...dar de mers nu vrea sa plece de pe loc decat 5-6 metri se tureaza dar dintr-o data ii taie cheful, o am pe gaz acum si macar ma pot misca. Gpl-ul e bun dar nu pe termen lung!!!

 

Asta este parerea unuia care stie sa foloseasca o singura cheie si anume cheia din contact )">

Edited February 25, 2013 by florinellll

[dleganza]

Buna , am o leganza cu instalatie gpl lovato normala si vreau sa montez tot o instalatie gpl lovato dar secventiala , poate sa imi spuna cineva daca ii bna pt leganza sau sau sa trec la alta marca de instalatii gpl ,eu am optat tot pe lovato pt ca si asta care o am ii buna dar nu cred ca ii faqcuta pt motoru de leganza nu trage cum trebuie motoru si mai da rateuri.

[raresnica]

Instalatie GPL Tomasetto STAG-200 pe un Cielo executiv.

Problema este dimineata sau dupa aproximativ 5 ore de stationare, dupa ce ajunge la 35-40 de grade si trece pe gaz motorul se balbie pana se opreste, o data sau de doua ori. Acesta balbaiala dureaza intre 30 de secunde si un minut, dupa care totul functioneaza normal pe gaz.

Acelasi fenomen se intampla (tot dimineata) daca tin masina pe benzina pana cand se incalzeste bine apa, cand fac trecerea balbaie motorul, dar nu asa de rau ca mai sus, dar ca perioada de balbaire a motorului este tot intre 30 de secunde si un minut.

Am fost la ce care au montat-o, le-am explicat, au facut ceva reglaje pe la ea, a schimba duzele (cred ca asa se numesc), dar problema a ramas; dealfel greu de identificat pentru ca acolo motorul mergea foarte bine cand se trecea de pe gaz pe benzina si invers.

 

Cum pot identifica problema, fiindca e chiar enervanta acea balbaiala a motorului? Ceva sfaturi?

 

Pana sa ajung inapoi la service cu problema de mai sus am schimbat urmatoarele:

- fise bujii + bujiile

- schimbat filtru aer

- reverificare antigel si completat ca a fost cazul

- schimbat garnitura de la capacul de culbutori, intra ulei in gaurile unde sunt bujiile

- schimbat filtru benzina

- uleiul nu a fost necesar sa fie schimbat, mai am vreo 4000 de km de mers cu el

 

[andreib]

Problema a aparut in timp sau o ai de la montarea instalatiei?

 

Daca a aparut in timp poate fi un reglaj prost, injectoare murdare sau pe duca. Incearca un aditiv de curatare instalatie GPL, se gasesc la magazinele de piese auto si se pun in rezervorul de GPL inainte de a alimenta.

[raresnica]

Fenomenul, zic eu, este de la bun inceput (instalatia a fost montata pe 04.03.2012), dar atunci mi s-a demonstrat vizual cum fugeau arcurile electrice pe fisele de bujii si am stabilit ca le schimb si ca problema este rezolvata!

S-a rezolvat doar partial, fiindca dupa schimbarea celor mentionate de mine in postul #3095 doar relantiul este rotund, dar asta pe benzina indiferent de temperatura motorului si pe gaz dupa ce face toate nebuniile descrise in postul #3095

 

La gaz am mai facut un test astazi de dimineata: pornit motor, oprit instalatia ca sa nu se mai cupleze automat, mers cu masina pana aproape s-a incalzit, estimez un 55-65 de grade, pornit instalatia de gaz in mers, dupa vreo 5 secunde smuceste, dar nu rau si asta fiind in a treia la vreo 40-45 km/h, schimb a patra, merg constant cu 55-60km pret de 1 km si sunt nevoit sa fac la stanga cu cedare de prioritate asta insemnand ca a trebuit sa opresc, surpriza - motorul s-a oprit! Dau la cheie, trece automat pe benzina la pornire, dupa 2 secunde se cupleaza gazul si totul a functionat normal... nu stiu ce sa mai testez ca sa pot fi cat mai explicit la service!!!

 

[dleganza]

Buna , am montat pe leganza mea o instalatie gpl lovato , a mers bine doua zile dupa care intr-o dimineata nu a mai pornit ,am scos siguranta de la gaz si a pornit intr-un final dar se oprea in mers indiferent ca era pe benzina sau gaz , am mers la firma care a montat instalatia si au zis ca ii ceva bai la masina daia se opreste (aceste simtome au aparut doar dupa doua zile de la montarea instalatiei ) , am dus masina la electricean io facut teste o verificat instalatie electrica si nu au gasit nimic defect , au facut o noua recalibrare la instalatia de gaz am plecat de la ei si nici nu am facut 2 km si s-a oprit masina in mers m-am intors inapoi remorcat si au zis ca nu au ce sa ii faca , au deconectat instalatia de gaz au lasat circuitu normal al masini si au zis sa umblu asa citeva zile sa vad daca se mai opreste , surpriza am umblat o saptamina nu am mai avut nici o problema , ieri m-am intors la ei sa lege iar instalatia de gaz si dupa o zi in care o mers impecabil azi au inceput iar problemele , masina o luato razna , m-am documentat putin de modelu de ecu de la lovato (E13-67R-010249) si se pare ca acesta nu stie numa injectie fullgroup sau secventiala si din cite stiu eu injectia la leganza este semi-secventiala , intrebarea mea este daca din cauza asta o ia razna masina si nu merge bine pe gaz si atita timp cit ii legata nu mai merge bine nici pe benzina.

[adiver]

buna,am si eu instalatie gpl pe cielo gle, si a expirat termenul de folosinta...ce trebuie sa fac?...trebuie sa schimb instalatia cu totul sau trebuie sa ma duc sa o reomologhez?...si as vrea saaflu cam cat mar costa o instalatie noua.

[mariantitan]

 

 

PROBABIL BUTELIA TREBUIE ALTA...SI O REVIZIE LA PIATA ROSU IN CONSTANTA?

 

Edited April 8, 2013 by mariantitan