De bine despre service-uri (sau de rau)

[luck33ro]

 

Ieri a fost un prieten la revizia de 10.000 cu tot cu consumabile si manopera(schimb ulei+filtru, completat 200gr. antigel, reglat faruri, verificat filtre, amortizore, directie, frane) si a costat 125 ron

 

Sorine ai fost jecmanit pur si simplu

Mai spune odata unde e minunea asta de service? vreo 100 RON costa doar uleiul...

[Alinutz]

Cine a avut de a face cu service-ul din Timisoara ?! Pe parte de tinichigerie si vopsitorie ? Am si eu nevoie de o parere destul de repede

[closchkutza]

Sorry pentru calitate.

 

La uleiul de cutie, atat ti-au bagat, doar 2 litri? Ce ulei de motor au pus(si astia pun tot 5w40 in loc de 5w30)? Chiar au facut toate reglajele de care au zis ei acolo? Filtrul de benzina asa de repede trebuia schimbat(in manual scrie ceva de 40.000 sau 24 de luni)? Nu de alta, dar si eu ma apropii de revizia de 10.000 cu toate ca nu am decat 4750. Deasemenea, tipul bujiilor este bun si chiar trebuiau schimbate la 10.000(in manual sunt trecute alte coduri)?

Edited March 9, 2007 by closchkutza

[SMSorinXP]

uleiul e Texaco synt 5w40, au facut ceva pe la frane pe spate, au rezolvat cu troncanitu pe fata (care a reaparut) si in rest au bagat pe gat tot.

Sfat pt cine mai merge la ei la revizii: Tineti-i in frau! Din start sa le spuneti concret ce sa faca si ce sa nu faca. Poate asa iesiti mai ieftin.

[luck33ro]

Cred ca mai simplu e sa nu mai folosim serviciile lor deloc Probabil ca Autonet a ajuns la saturatie de clienti! Nu are rost sa-i mai sufocam si noi. Sa-i lasam sa-si jecmaneasca linistiti clientii .

Edited March 10, 2007 by lucian14

[guru]

Foarte curios... Eu sunt "vinovatul", ca te-am trimis acolo... La revizia de 10 000, la Autonet, eu nu am platit suma asta... Nu mai retin exact cat am platit, dar a fost cam jumatate din cat ai platit tu...La revizia de 20 000 am platit 126 RON( am fost cu uleiul meu)

 

[zapacitu]

Aproape s-au dublat preturile si la piese si la manopera.De aia.

Si eu sint client la ei de cind am Matizul(si am facut acuma juma de revizie la 45k).Niciodata nu m-am simtit jecmanit ca ultima oara.

Oricum am iesit din garantie , asa ca urmatoarea o sa o fac singur probabil

[smart_ass]

Parere despre PRESTIGE Drumul Gilaului :

 

Toate operatiile pe CASCO - LA ESPERO - schimbat parbriz, curatat rugina si indreptat pasaj roata stanga spate, reparat niste infundaturi in usa dreapta spate , total factura 1500 RON.

A iesit foarte bine si tinichigeria si vopsitul, si parbrizul.

Plus ca inginerul care a preluat-o n-a vrut sa primeasca nik (citez:"haideti, dom'le sa ne dezvatam de obiceiurile astea proaste!"). Toata reparatia a durat vreo 3-4 zile, dar masina am luat-o dupa 7 zile, cand am primit acceptul de plata de la Asirom.

Edited March 30, 2007 by smart_ass

[tedbundy]

Salut, sunt nou pe aici si nu stiu daca am postat bine (cer moderatorilor ingaduinta si sa mute topic-ul unde considera ei ca se incadreaza), ok si acum sa intru direct in problema...

 

Acum 2 ani prietena mea si-a cumparat un Tico din 2000 de la un nene pe care il cunostea. Masina a fost ok, adika in 2 ani nu a schimbat decat "consumabilele" la ea. Masina a mers foarte bine si a fost foarte multumita de ea.

Din decembrie eu mi-am luat un Logan si am mers numai cu Loganul, insa vrem sa ne ocupam si de Tico.

Insa am nevoie de un service bun si ieftin.. Vrem sa demontam absolut tot de pe masina (sa ramana doar caroseria, ceva gen Pimp My Ride ), sa reparam eventualele gaurele din caroserie, sa o vopsim exterior si interior, terosonare, si apoi remontarea. Insa la remontare sa schibam absolut toate piesele care trebuiesc inlocuite. Practic sa demontam tot, o vopsim si montam la loc cu piese noi acolo unde este nevoie, sa eliminam toate troncanelile, sa o facem "ca si noua".

 

Acum eu vin si va intreb pe voi!?? Unde as putea gasi un service in Bucuresti care sa faca toate aceste operatii bine si la un pret rezonabil. Unde mai gasesti in Bucuresti un service care are un tinichigiu bun, un mecanic excelent si un electrician priceput.

 

Vreau sa mai mentionez ca bugetul la care ne-am gandit pentru aceasta operatie ar fi undeva la 1.500 - 2.000 EUR. (masina nu e chiar atat de varza asa ca exista posibilitatea sa coste si mai putin. Eu zic ca daca ii facem asa ceva masinii, ar mai tine minim 5 ani intr-o stare impecabila, si nu o vom mai vinde pentru ca Tico pentru Bucurestiul din zilele noastre este o masina perfecta.

 

...deci unde ma sfatuiti sa fac "tuning-ul la Tico".

 

Va multumesc anticipat pentru ajutor.

[feryci]

Poate cineva sa-mi dea si mie numarul lui Pepino (Andrei) de la Grand Garage Auto???? A intrat unu in mine si mi-a zgariat bara fata asa ca vreau nu vreau trebuie sa merg la service. Aveti grija la RCA-urile de la BCR Asigurari, mi-au spus ca dureaza o saptamana pana vine avizul de plata. Comportamentul lor este cam gretos, cu alte cuvinte sunt nise BIG ASSHOLES!!!! Parerea mea!

[mugur]

Am dus tico la autonet pentru o problema minora zic eu, vopsirea aripei fata si capota..au picat niste geamuri pe ea...ma rog pe casco asigurare. Ma programeaza , las masina acolo si cand ma duc sa o iau ( a durat o saptamana) constat ca aripa fata avea dunga(linia) sau adancitura aceea stramba desi acolo nici nu aveau ce sa repare, iar pragul era vopsit cu dunga, avea linie unde se termina. Avand nevoie de masina , ca asta e problema mereu, o iau asa si plec. La spalatorie seara , dupa ce o lustruiesc baietii, observ ca pe capota am doua gauri asa, adica lipsa de vopsea precum si surplusuri in alte parti, observandu-se si faptul ca chitul de sub vopsea nu a fost slefuit, in plus si bara fata parea ca si cum se lovise de un zid. Ma apuca spumele si il sun pe cel de la service si ii spun ca luni sunt la el sa rezolvam probema.O duc , vede si el ca e vopsita in bataie de joc si o las inca 4 zile..rezultatul este ca masina a fost vopsita foarte bine si pot sa spun ca sunt multumit acum , mai putin de timpul pierdut si bataia de joc din service...nu puteau sa o faca asa din prima? singura chestie care m-a surprins este ca nu a comentat nimic cel din service( doar suntem in romania) ca au vopsit-o totusi pe banii lor a doua oara...in plus a doua oara au demontat si ei ceea ce nu au demontat prima oara la vopsire..semnalul de pe aripa si celelalte ornamente. ce mai bataie de joc..mare atentie, este de evitat

[john]

Aveti grija la RCA-urile de la BCR Asigurari, mi-au spus ca dureaza o saptamana pana vine avizul de plata. Comportamentul lor este cam gretos, cu alte cuvinte sunt nise BIG ASSHOLES!!!! Parerea mea!

Mie la despagubire RCA > 10k euro mi-au dat acceptul in o zi si jumatate.

[iulia]

Si mie la fel. Nimic de comentat la acest punct.

[CristiP]

Un reportaj cu camera ascunsa in serviceuri, daca l-as prinde pe acel mecanic

[feryci]

Este o diferenta intre aviz si accept de plata!!!!!! Acceptul mi l-au dat si mie repede, dar pentru aviz am asteptat o saptamana! Mi s-o fi intamplat numai mie?

[closchkutza]

Azi mi-am luat inima in dinti si vrand sa ma edific asupra problemelor cu zgomotul mare al motorului in habitaclu m-am dus la service, dar nu la City Center unde am mers pana azi ci la Autonet Giulesti. Am sunat inainte de a ma duce, sa fiu sigur ca nu bat drumul degeaba pana acolo. Mi s-a spus la telefon sa ma duc, ca se vor uita la masina. Pe drum pana acolo iarasi am patit o faza pe care am povestit-o pe forum, mai precis ca imi ramanea motorul turat la schimbarea treptei de viteza(cand calcam ambreiajul) si implicit si la relanti(am oprit pe dreapta, am oprit motorul, am pornit si a mers apoi cum trebuie). Am ajuns acolo, am avut de asteptat cam 5 min dupa care a venit un angajat sa vada care e treaba. A deschis capota, l-a accelerat de cateva ori pana aproape in limitare, cred, a ridicat din umeri si a zis ca se aude normal, nu se aude nici un sunet suspect. A intrat in masina, a inchis orice sursa de zgomot, l-a accelerat iarasi de cateva ori si a zis ca se aude intr-adevar un pic mai tare in habitaclu, dar probabil ca este de la antifonare din fabrica, si sa nu ma alarmez, motorul este ok. I-am zis de patania de pe drum, cu motorul turat, a strans nush ce surub de la ansamblul clapetei de acceleratie, nu cel de la cablu, cel incercuit in poza(zicea ceva de nush ce senzor TPS care ar fi citit aiurea din cauza acelui surub care nu era bine strans, n-am inteles exact, poate ma lamureste cineva mai experimentat). Apoi a zis ca tot sunt aici, a adus testerul si l-a pus pe masina. Din ce am putut observa, nu ca tipul ar fi ascuns, chiar mi-a explicat ceva, dar erau prea multe informatii, este ca relantiul statea la ~950rpm cu motorul cald, fara consumatori, acel TPS arata 0.4 grade(sau 4 grade??-nu mai stiu exact, sa ma corecteze cine se pricepe mai bine decat mine), s-a mai uitat pe acolo si a concluzionat ca motorul merge foarte bine, i-a dat un restet la ECM tot din scaner(a oprit motorul, a pus contactul, a dat reset, apoi a pornit iar motorul). I-am povestit de anumite batai prin partea fata de care ma tot plang de ceva vreme si a zis sa mergem sa vedem. Bucata de drum de la intrarea in service este numai buna de testat orice mic zgomot(plina de gropi) si a facut un test-drive pe acolo. A concluzionat ca trebuie schimbata nush ce bucsa de pe partea dreapta spate, ca face zgomot, o bucsa de la amortizorul din dreapta(???) si ca nu cloncane caseta de directie ci zgomotul este de la axele glisoare. I-am zis ca au fost schimbate de 2 ori dar a zis ca degeaba au fost schimbate daca nu au fost montate bine si ca stiu ei ce sa le faca(ramane de vazut).

Am vorbit si de schimbul de ulei la cutie, care se apropie, mi-a zis ca pot veni oricand pana in 10000km, pot aduce eu uleiul, dar sa se incadreze in specificatii(marca ma priveste) dar m-a sfatuit sa iau Agip 75w90, ca ei au testat mai multe tipuri de ulei si ca asta nu a facut probleme niciodata.

In principiu multumit de promptitudine, nu a asteptat bani sau ceva, foarte serviabil. Cu uleiul nu stiu ce sa fac(eventual cine a mai pus asemenea ulei sa-mi dea si mie un PM sa-mi spuna cum merge cutia in conditiile respective).

Edited July 11, 2007 by closchkutza

[Adi_Iacob]

Am fost pana acum la Automotor Buzau de doua ori, urmeaza sa merg luni 16.07 a treia oara pentru rezolvarea problemei (pinion conducator din ansamblul diferential uzat, nu mai am miscare la senzorul VSS si nema viteza pe ceas, nema kilometri contorizati, si altele mai naspa). Nu stiu cum or fi pe garantie dar pe banii tai sar imediat, sunt serviabili, toti dau impresia ca stiu ce au de facut (sper sa nu fie doar impresia). Ce m-a facut sa postez aici mai devreme este ca ieri am primit un telefon de la o tipa care s-a dat a fi de la service Automotor ( si nu era, eu am vazut o lista cu toti angajatii, as fi retinut-o daca era) si care ma intreba daca sunt multumit de serviciile lor. Ptiu drace, ce as fi putut sa-i spun? Necazul meu nu era rezolvat, am sugerat sa ma sune dupa reparatie. Interesant, poate tipa era vreun inspector de la ANPC care verifica si pe la alti clienti in urma vreunor plangeri...

La o prima scanare testerul a sesizat Vehicle Speed Sensor error, baiatul nu a gasit in tot service-ul un VSS de Nubira (ulterior am vazut unul la un Cielo Executive 16V si parea la fel) si a dat comanda pentru piesa. Asta era martea trecuta. Vineri m-am dus, au montat piesa, am plecat oleaca in probe, vitezometrul si kilometrajul moarte in continuare. Scos senzor, scos ansamblu pinion condus vitezometru ( asta a iesit greu tare, si am sesizat ca mergea destul de greu si agata vizibil in 2 locuri la o rotatie completa. Schimbat piesa cu pricina, saltata masina pe cric, pornit, bagat viteza 1 si... pinionul nu se invartea! Concluzia lor a fost ca s-a barbierit cel din cutie. Drace, demontarea cutiei e normata cu ceva ore, si inginerul a estimat ca toata treaba ma va duce cu manopera cu tot la 200 ron. Sper sa se rezolve problema ca innebunesc cu masina pe dreapta. Pot eu estima destul de precis viteza dupa turometru, dar cand se aprinde checkengine, la prima debreiere moare motorul! Si sa te trezesti cu directia teapana in trafic e destul de nasol, am patit-o si nu mi-a placut. promit sa va tin la curent cu evolutia situatiei, utila mai ales pentru userii din Buzau.

Cu respect,

Adi Iacob

[tolin]

... I-am zis de patania de pe drum, cu motorul turat, a strans nush ce surub de la ansamblul clapetei de acceleratie, nu cel de la cablu, cel incercuit in poza(zicea ceva de nush ce senzor TPS care ar fi citit aiurea din cauza acelui surub care nu era bine strans, n-am inteles exact, poate ma lamureste cineva mai experimentat). Apoi a zis ca tot sunt aici, a adus testerul si l-a pus pe masina ...

Daca scenariul ar fi fost invers, adus tester si apoi restul ..., ar fi fost ok. Dar asa, dupa ce a invartit surubul acela (reglat din fabrica si la care se umbla doar in ultima instanta), care nu face decat sa-ti tina clapeta deschisa putin si tot a masurat 0,4V (volti) la TPS ! Normal ar fi fost sa umble intai la TPS (gaurile de prindere sunt ovalizate pentru a regla pozitia de minim) si sa incerce sa cresca valoare de pe tester pana la 0,4 - 0,5 V si sa nu-ti deschida clapeta. Problema ta era probabil la acest senzor de pozitie clapeta, avea o valoare prea mica de minim si atunci, la cald, la ralanti, ECM-ul incerca sa suplineasca lipsa de aer prin deschiderea IAC-ului, motiv pentru care se tura motorul exagerat.

 

Uite asa se intampla pe lumea asta, cum pleaca unul multumit din service, vine altul si-i strica toata placerea.

 

PS pentru uleiul de la cutie exista un topic pe care se scrie demult. Daca nu gasesti ulei 75w85 (Valvoline, intreaba-l pe Steph), atunci foloseste 75w80 de la Total pe care-l gasesti si in reteaua Metro.

Edited July 11, 2007 by tolin

[closchkutza]

Din cate imi aduc eu aminte, el a zis ca l-a strans, ca era prea desfacut si ca senzorul TPS avea citiri aiurea si de asta ramanea asa turata. Ideea este ca de cand am plecat de la service, masina parca merge mai bine(sper ca nu e placebo). Este un pic mai nervoasa, la relanti abia se mai aude ceva legat de motor, turatia creste fara a fi la fel de zgomotoasa(chiar am mers foarte turat pana la servici si apoi de la servici acasa). Valoarea de 0.4V nu este buna? Alta chestie: simptomele cu ramasul turat au aparut dupa cei de la City Center au umblat pe acolo pentru ca i-am pus sa curete IAC-ul, ca oscila la relanti. Este posibil ca aia sa fi umblat la surubul ala ca sa compenseze functionarea defectuosa a IAC-ul si astfel sa fi dereglat tot(corecteaza-ma te rog daca gresesc, vreau sa inteleg) si sa nu fi curatat IAC-ul deloc?. Turatia de relanti era buna, nu?

[tolin]

Valoare de 0,4V este buna, dar trebuia obtinuta din invartirea senzorului de pozitie a clapetei (TPS) si nu din surubul de cursa minima a clapetei. Asa, clapeta nu se mai inchide complet si o sa ai frana de motor mai slaba. Oscilatia IAC la ralanti era data de valoarea prea mica a TPS. Aici nu-i vorba de curatat sau de defect la IAC. El raspundea corect la comenzile ECM, care incerca sa compenseze raspunsul "slab" de la TPS. Adica, ECM vedea clapeta "prea inchisa" ( desi, fizic, nu exista asa ceva, ori este inchisa, ori este deschisa) si incerca sa compenseze pe calea de urgenta (IAC), altfel, trebuia sa te lase in drum.

Edited July 11, 2007 by tolin

[ovi_jer]

Reveniti la subiect.Problemele tehnice se discuta in amanunt in alta sectiune.

[tolin]

De data aceasta, Ontopic:

 

Corect, nu aducem aminte de tehnica cand este vorba despre service-uri.

Edited July 11, 2007 by tolin

[mugur]

A mai vopsit cineva de curand pe undeva cu rezultate bune ? am nevoie de vopsit ceva pe casco...exclus autonet giulesti

[red_gle]

Imi poate recomanda cineva un service din constanta unde pot schimba axul cu came? Excludem Arrow si Andromeda. Oscilez intre Raver si Autoklass.

[gion]

A mai vopsit cineva de curand pe undeva cu rezultate bune ? am nevoie de vopsit ceva pe casco...exclus autonet giulesti

 

ce e rau la autonet giulesti la vopsit ?