Bec Rosu Baterie Aprins

[VAXXi]

Solved !

 

Azi la prânz, cu baterie nouă cumpărată marţi seara, nu mai pornea deh, motor care trage mult curent la pornire. Nu mai urcau nici măcar acul de la benzină, semnalizările abia clipoceau. Cu chiu cu vai, am ajuns la service, unde am schimbat punte diode - 1.100.000 şi releu încărcare - 700.000 (cică se schimbă împreună :scarpin , după care a urmat plimbarea de rigoare pentru a încărca bateria.

 

Sâmbătă urmează încă o vizită la service, pentru a re-verifica instalaţia (just to be on the safe side), să rezolv şi alarma, şi dacă tot am dat-o în diverse, să schimb şi termostatul ca să scap de-o grijă pe iarna asta (950.000 ROL).

[tyranus]

Sunt curios daca bateria veche mai poate fiu folosita in aceasta situatie(cu releu regulator schimbat). Sper ca ai recuperat releul vechi, nu de alta dar merita studiat.

[VAXXi]

Bateria este moartă: http://www.daewooclub.ro/viewtopic.php?t=2090

 

Şi da, am recuperat şi puntea de diode, şi releul, ce crezi că le lăsam în service

[tuf5075]

Salutari,

Sunt nou in acest forum...dar am o problema veche.

La subiect: in timpul mersului, la masina mea, un ESPERO 2,0 CD, se aprinde becul rosu de la baterie...si dupa 20 de km nu am mai putut sa misc masina de pe loc. A pornit impinsa, dar a mers doar pentru 1 Km, dupa care nu s-a mai miscat de pe loc. Mentionez ca in acest timp(acel 1 km, semnalizarea nu mai mergea, geamurile nu se mai ridicau..su ma rog, foarte incet..., motorul mergea foarte prost) deci semne clare de baterie descarcata. Am sunat la ADAC, au venit si mi-au spus ca e alternatorul defect, au masurat tensiunea pe care o primea bateria si daca nu ma insel..era 12,9..adica nu primea cam deloc curent...dar!!! nu au masurat tensiunea la bornele alternatorul ;cureaua au zis ca e buna si bateria la fel mi-au zis ca e doar descarcata(indicatorul e verde), deoarece cu alta baterie a mers foarte bine si la prima cheie. Mi-au spus ca daca becul rosu e aprins e 100% alternatorul.

Acum intrebarea: este sigur alternatorul??? si daca da,se poate repara sau e mai bine sa cumpar altul nou?

ASTEPT RASP VOASTRE,

cu stima.

[VAXXi]

ADAC ?? esti in Germania ? completeaza-ti si tu profilul.

 

Am avut si eu problema asta, cu aceleasi simptome:

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...hl=alternatorul

 

Am schimbat cureaua de la alternator - degeaba, dupa aia a urmat schimbare punte diode - 1.100.000 şi releu încărcare - 700.000. Alternatorul nu l-am schimbat.

[tuf5075]

Da, sunt in Tuebingen...

SI problema este ca mi s-a parut ca au pus diagnosticul prea repede ...lichtmaschine...va costa 250 euro unu nou + manopera...si au masurat Tensiunea (sper ca asa e corect- sin pacate medicina e domeniul meu) , dar la alternator nu au masurat nik, paote s amai fie si cablul dintre cela 2...ei erau convinsi ca de ce e aprins becul rosu de la bord, alternatorul este...

Problema este ca am uitat si eu de cateva ori proiectoarele aprinse(in ultima luna)....si a trebuit sa imping masina , dar apoi a fost fara probleme...si fara bec rosu...

Sa existe o conexiune?

[VAXXi]

Din cate am inteles eu din service, alternatorul e o piesa care rezista mult (200.000 km si mai bine de-atat), deci d-aia mi se pare putin probabil sa fie el de vina.

 

In schimb, daca ai o dioda dusa, tensiunea de iesire din puntea de redresare scade la fel cum ar scadea daca ar fi stricat alternatorul.

[Mike1]

Profit de faptul ca s-a deschis acest topic si nu cred ca ar avea rost deschiderea altuia separat pentru a semnala faptul ca acest indicator are un moment in care se aprinde timp de max 0,5 sec in momentul in care opresc motorul.

Constituie un motiv de ingrijorare aprinderea acestui martor S"> ?

[tuf5075]

Si ar exista o metoda de verificare facila cumva...ca aici doar pe simplul fapt ca au venit cu platforma si au vazut ca e altern defect+ pus fire de la o baterie a lor si pornit masina...deci cum au zis ei CONSTATARE...80 de euro(eram la sub 50 km de casa si asigurarea mea acopera tot ce se intampla...dar la o distanta mai mare...)...deci as prefera sa nu merg la service pentru diagnostic...ca atunci nu se mai merita ..financiar vorbind.

[sorin77]

Salutari,

...cureaua au zis ca e buna si bateria la fel mi-au zis ca e doar descarcata(indicatorul e verde), deoarece cu alta baterie a mers foarte bine si la prima cheie. Mi-au spus ca daca becul rosu e aprins e 100% alternatorul.

<{POST_SNAPBACK}>

 

-Sincer eu nu inteleg un lucru: pai daca indicatorul bateriei era verde insemna ca bateria era incarcata la capacitate normala, deci masina ta ar fi trebuit sa iti mearga ok. ?!?

In cazul asta as spune ca ai avut o problema de contacte oxidate.

Daca poti schimba bateria cu o alta de imprumut, si reusesti sa mergi cu ea 100 km (cu farurile pornite,dezaburire etc consumatori grei acolo porniti)

si inca masina iti merge inca, atunci inseamna ca bateria veche are o problema ascunsa la borne!

Si trebuie inlocuita cu una noua desi iti indica verde. - Doar atat! Altfel trebui cautat defectul in alta parte ...

 

-Nu inteleg de ce nu au masurat tensiunea la bornele alternatorului, doar astia de la ADAC ar trebui sa fie profi.

-Ar trebui verificate traseul cablurilor de la alternator-baterie + contacte oxidate... eventual alte fire care intra la alternator, excitatie, etc.

 

- in plus ar putea fi o problema si releul de incarcare - si asta ar trebui eliminat din lista

Edited May 30, 2005 by sorin77

[VAXXi]

@Mike1: se aprinde la OPRIRE ? ciudat, la mine nu face asa.

 

@dj78lan: ce poti sa verifici este tensiunea de incarcare, la bornele bateriei, cu un multimetru setat pe curent direct si gama de 20 Vcc. Dar chestia asta nu prea te-ajuta decat sa vezi ca nu incarca suficient ma declar depasit de situatie

[tuf5075]

La Opelul Vectra mi-au zis ca e normal sa stea ceva timp(2 sec) aprins...dar atunci cand pornesti motorul...cumva ca isi verifica ceva parametri. Cand opresti motorul...nu stiu, poate e la fel..????

[sorin77]

Profit de faptul ca s-a deschis acest topic si nu cred ca ar avea rost deschiderea altuia separat pentru a semnala faptul ca acest indicator are un moment in care se aprinde timp de max 0,5 sec in momentul in care opresc motorul.

Constituie un motiv de ingrijorare aprinderea acestui martor S"> ?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Eu zic ca nu ai nici un motiv sa fii ingrijorat! Cand opresti motorul dispare si excitatia la alternator, asa ca eu gasesc normal ca pt f. scurt timp sa se aprinda becul ala.

Asa ca stai linistit.

Becul ala se aprinde si cand omori motorul la plecarea de pe loc si ai contactul pus, si va ramane aprins atata timp cat contactul e pus si motorul oprit, sau lipseste excitatia la alternator.

[tuf5075]

Da, hai sa incep cu raspunsul la intrebarea ta referitoare la cei de la ADAC...nu spun ca nemtii nu sunt profesionisti...dar atunci cand vad ei ca se pot scoate bani...e foarte ciudat, poate ca un cuvant potrivit ar fi: JEFUIT... asa cum am spus, nu eram sub acoperirea asigurarii...deci trebuia sa platesc eu...si sper ca am raspuns...din pacate Germania nu mai e ce era...si nu o spun doar eu, sau doar auslanderii...incep s-o spuna si nemtii...dar sa lasam politica, vroiau sa merg cu masina pe platforma(inca 120 euro) la service(iar alti bani constatrea...) +250 euro piesa..ca nu e masina autohtona...si manopera...deci se explica...

Da, problema e ca am fost ieri cu alta masina, am pus fire de la baerie, Espero a pornit, cureaua de la alternator OK..dar cand luam firele mai statea putin si se oprea singura...

Ca indicatorul de la baterie e verde, nu stiu ce sa spun...dar sigur bateria nu mai are curent deloc in ea...

Si ciudat, cu firele trase de la cealalta baterie, si deci cu masina mergand bine...becul rosu de la bord ramanea aprins...

[ovi_jer]

dj78lan@ La tine este una din diode impuscate sau releul dus.Intereseaza-te cat costa blocul de diode si releul plus manopera si daca nu este mai rentabil alternatorul nou.

 

Mike1@ Este normal sa se aprinda la oprirea motorului pentru ca alternatorul ramane fara excitatie si motorul se mai invarte putin.

Edited May 30, 2005 by ovi_jer

[Mike1]

Bine stimabililor, m-ati linistit . Oricum face acest lucru de mult timp dar m-am gandit ca daca as fi facut publica aceasta chichita m-ati fi crezut pre cusurgiu

[tuf5075]

Multe multumiri pentru raspunsuri l atoata lumea.

Bun, atunci inteleg ca o sa rezolv problema cam 85% cu un nou alternator...o sa incerc. Montajul in sine este dificil, deci necesita service, ridicat masina , sau se poate face si pe loc?

[VAXXi]

Nu ai inteles: NU trebuie sa iei un nou alternator, ci sa verifici piesele de mai sus: releu de incarcare si punte de diode. Ambele ieftine, si nu necesita operatiuni complicate.

[ovi_jer]

Schimbatul alternatorului este treaba usoara si nu necesita decit trusa de scule si putina munca.

[tuf5075]

OK, o sa va tin la curent cu mersul lucrurilor...sper sa am vesti bune...

One more time: Thanks !!!!!!!

[sorin77]

Da, problema e ca am fost ieri cu alta masina, am pus fire de la baerie, Espero a pornit, cureaua de la alternator OK..dar cand luam firele mai statea putin si se oprea singura...

Ca indicatorul de la baterie e verde, nu stiu ce sa spun...dar sigur bateria nu mai are curent deloc in ea...

Si ciudat, cu firele trase de la cealalta baterie, si deci cu masina mergand bine...becul rosu de la bord ramanea aprins...

<{POST_SNAPBACK}>

 

Aici vad urmatoarea problema, cat timp ai avut bateria externa conectata, bateria ta s-a incarcat putin.

Dupa ce ai deconectat bateria externa, bateria ta a avut curent cat sa sustina consumatorii din masina (bobina de inductie) acolo 1-4 minute.

 

Eu as fi curios sa masor tensiunea la bornele bateriei, cu motorul pornit la ralanti, respectiv la 2500 de turatii, ca sa vedem ce se intampla.

 

Sfat practic: daca e musai sa circuli cu masina pana iti remediezi problema, pune bateria la redresor,

incarc-o 16-20 de ore, apoi poti sa mergi cu ea fara probleme cateva ore (4-5) in oras,

dar important! fara sa utilizezi consumatori mari (cass faruri, dezaburire, etc), si in general nu noaptea!

 

Inainte de a merge la service, in locul tau as arunca un ochii la cablurile din zona alternatorului.

Poti avea excitatia rupta sau oxidata rau ! Asta poate fii simplu de reparat chiar de catre tine.

Apoi daca o varianta de cablu intrerupt nu se confirma,

ai putea merge pe ideea unei achizitii de alternator nou, sau mai bine un second bun

In D , gasesti destule shroturi, si sigur gasesti ceva ieftin de Opel care sa se potriveasca perfect.

[tuf5075]

Ce marca de Opel s-ar potrivi?

[ovi_jer]

Atentie la sfaturi : Nu tine mai mult de o ora bateria pe masina fara incarcarea alternatorului.

[sorin77]

Schimbatul alternatorului este treaba usoara si nu necesita decit trusa de scule si putina munca.

<{POST_SNAPBACK}>

A T E N T I E ! Cand lucrezi la alternator nu uita sa decuplezi mai intai bateria !!!

Altfel chiar si cu bateria descarcata poti prajii diverse questii!

[tuf5075]

Atentie  la sfaturi : Nu tine mai mult de o ora bateria pe masina fara incarcarea alternatorului.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Are importanta viteza cu care ruleaza masina? Trebuie sa merg ceva cam 45 de Km...dar din pacate trebuie sa traversez Stuttgartul .

Ca daca as pune o alta baterie, as putea sa scutesc banii de platforma, asta in cazul in care nu pot remedia acolo problema...