Oxigen pentru Bucuresti

[Dj_Dark]

Asta cu trotinetele/bicicletele este un alt subiect delicat pe care prefer sa nu il dezbat. 

Singurul lucru pe care il zic este ca ar trebui reglementate strict si e alegerea fiecaruia ce face. 

Totusi mi-ar placea sa nu cadeti in jocul asta de fatada. Ia intrebati-o pe duamna sau pe astia de la primarie ce vor face cu banii pe taxa pentru a imbunatati aerul din Bucuresti.

Eu voi plati si voi merge cu aceleasi cazane daca mi se permite. Poluez/platesc mi se pare "fair". In schimb nu pot fi de acord cu interzicerea anumitor categorii definitiv. 

PS. Cu masinile euro 5 cu catalizator/dpf golit ce facem?  Nu, solutia tot ITP-ul este nu rahatul asta de praf in ochi care ni se serveste cu "vezi doamne ne pasa noua de aer de-aia interzicem" 

Bullshit electoral.

 

[Viktor]

19 hours ago, Dj_Dark said:

 

. Ia intrebati-o pe duamna sau pe astia de la primarie ce vor face cu banii pe taxa pentru a imbunatati aerul din Bucuresti.

Bullshit electoral.

 

Cica o sa cumpere filtre de aer (de IFA banui) si le monteaza pe fiecare colt a intersectiilor si radare pentru vitezomanii pe trotinete (eh, sa facem un ban gramada). N-ar fi oare mai simplu ca cineva sa conceapa un filtru pentru minciuna, imbecilitate si ticalosism ? Au ajuns ei "meseriasii" la concluzia ca trebuie anulat tot ce misca si sa ne plimbe cu autobuze turcesti, ca asa vre sfircurile mele. Ce tare ... Adevar graira-i Dj'u, mergeti la vot si astfel se aeriseste intreaga tara ! 

[catapkz]

Sa știi ca nu tine de psd si primăriță. Adversarii lor politici au vrut primii lucrul asta. Prin marile metropole ale Europei e mai rau... Vor in max 5 ani sa elimine combustibilii fosili.

[catapkz]

On 10/4/2019 at 8:02 AM, Dj_Dark said:

O tampenie, si nu e singura. Mai e si problema parcarilor la mine in sector.

Note to myself, sa ma duc la vot special ca sa nu mai iasa idioata asta. Va recomand sa faceti la fel, eu personal nu am vazut nici un lucru bun facut de duamna.

Toti primarii care s-au perindat pe la comenzi au fost IDEM. 

Mafiotii astia de la PSD sunt la fel ca ceilalti dinaintea lor, care au avut 2-3 mandate la rand si nu au facut nimic nici pt infrastructura, nici pt justitie, nici pt turism etc...

La fel de mult au furat si ceilalți ca si cei de acum.

Toata clasa politică actuala e corupta si vanduta cuiva. Nu cred ca poti ajunge ACUM pe un post important fara sa fii cumparat de cineva.

[Viktor]

Intrebarea mea cit se poate de pertinenta e ce ai facut pina in prezent si nu ce vei face. De ce tii sa ne prostesti pe fata cu diverse si nu pui in practica pirghiile existente deja cum ar fi ITP-ul ce poate filtra si elimina hirburile, cotetele mobile si tii a elimina tot fara de vreo analiza. 

[catapkz]

https://m.digi24.ro/stiri/externe/ue/danemarca-si-zece-alte-state-din-ue-cer-interzicerea-vehiculelor-diesel-si-pe-benzina-1196936

Totul se dictează din afara.

Edited October 6, 2019 by catapkz

[catapkz]

5 hours ago, Viktor said:

Intrebarea mea cit se poate de pertinenta e ce ai facut pina in prezent si nu ce vei face. De ce tii sa ne prostesti pe fata cu diverse si nu pui in practica pirghiile existente deja cum ar fi ITP-ul ce poate filtra si elimina hirburile, cotetele mobile si tii a elimina tot fara de vreo analiza. 

Pentru că "corupția"

Inspectorii sunt șpagari și nu-și fac datoria, raromul nu prea mai e pe străzi...

Și atunci sunt multe cazane pe străzi.

[catapkz]

Al naibii București... Ce mă fac acum cu 2 Nubira 🤔

Acum 2 săptămâni mă uitam după gume de iarna pt cea roșie și ziceam că luna asta intra la schimburi: ulei, filtre, spălat instalatia și distribuție...

Acu'...

Edited October 6, 2019 by catapkz

[Viktor]

7 minutes ago, catapkz said:

Al naibii București... Ce mă fac acum cu 2 Nubira 🤔

Le vinzi si iti ei cielo ca astea-s mai bune, de astea nu se leaga . Te mai lasi si de fumat, ca deh, tot de poluare tine ... te-ai scos, te plimbi aproape singur prin buhale !

Cit despre noua stire, promit ca in 01.01.2051 imi voi preda cazanu la casare, ori, o iau cu mine cind oi pleca "in tabara". Nu-i asa Dj'u ? Mai bine ne-ar bate decit sa sa ne vedem ciurucele trase la gard.  Apropo de cei cu woo-uri la naftalina, scotetile iute si faceti-va damblaua c-o sa plombeze astia pompele. 

[florinellll]

Acum 4 ore, catapkz a spus:

https://m.digi24.ro/stiri/externe/ue/danemarca-si-zece-alte-state-din-ue-cer-interzicerea-vehiculelor-diesel-si-pe-benzina-1196936

Totul se dictează din afara.

Sa fac un comentariu mai dur

Se uita americanul la noi(europenii) si zice: ba da prosti astia ,prosti rau.

Du-te "TRAMP" si le spune ca friptura este caricigena pardon cancerigena ,sa mearga la pascut ca "ie sanatos"

""Ai dreaq de ieuropeni ecologici""

[catapkz]

Amercanii mai nou spun si ca incalzirea globala e un ciclu normal, nu un efect...

[ches]

Vorbeam zilele trecute cu un bun prieten care sta de aprox 15 ani in Germania, e cetatean, inginer electronist, om educat. Si in Germania a inceput sa nu le mai pese (a se citi sa nu mai bage bani) in dezvoltarea infrastructurii rutiere din orase tocmai pentru a-i obliga pe cetateni sa lase masinile acasa si sa foloseasca stransportul in comun sau mijloacele alternative, la ei cea mai populara fiind bicicleta.

Daca vreti sa vedeti ce inseamna suprapopulare + infrastructura + putere de cumparare + dat liber la masini, dati un search dupa "china smog". Ma plangeam unor chinezi veniti in delegatie ca Bucurestiul e poluat si ei au spus "fiti fericiti pt ca voi vedeti soarele". Si asta in conditiile in care in urma cu 13 ani am vizitat Beijingul si era superb pus la punct dpdv al infrastructurii rutiere.

Nu ii iau in nici un fel apararea doamnei primar, dimpotriva, o acuz ca nu face nimic in sensul acesta, adica piste de biciclete ioc. In schimb ma bucur ca in sectorul 3 primarele a largit trotuarele (le-a mutat in gradinile blocurilor) si in multe zone vechile trotuare au devenit piste de biciclete. In alte au devenit parcari, dar na, e nevoie si de astea. Oricum, chiar si unde nu sunt piste de biciclete trotuarele sunt mai largi si poti merge linistti cu trotineta fara sa deranjezi pe nimeni. Cu bicicleta e mai greu pe trotuar.

Ideea e ca se poate si cu investitii relativ mici (nu vorbesc de cat a platit primaria, ci cat costa in realitate) s-a putut face infrastructura pt biciclisti.

[Viktor]

Germania are proiecte serioase de dezvoltare a infrastructurii de mare viteza motiv caruia, cred eu, stagneaza temporar celelalte mici proiecte ca nah, stiti voi, nemtul are creier si nu se apuca si de cur si de cap si in final sa nu rezolve nimic. Privind lucrurile din alt unghi, cui ii convine sa-si cumpere calasca, sa plateasca taxe si impozite si sa-si tina caleasca la marginea orasului (ori in parcare) pentru ocazii speciale de mers la soacra in weekend iar prin oras sa calareasca trotineta ori montanbay'u. Sincer, mie unu nu mi-ar conveni. In plus, din ce in ce mai multe placute verzi pe ulita, alora ce le mai spunem, de ce sa-si lase troasca acasa ? Revenind la oile noastre, coana intii sa puna pe masa si doar dupa sa ceara Punct 

[florinellll]

O primă întrebare este legată chiar de poluare. Cum vom putea ști care sunt efectele acestei măsuri, în condițiile în care, în București, nu funcționează un sistem de monitorizare a poluării? Gurile rele spun că nu se dorește funcționarea sa pentru a nu avea date care să permită Comisiei Europene să ne amendeze pentru lipsa măsurilor antipoluare. Cum vom putea ști că măsura nu va avea ca efect scăderea poluării în zona centrală și creșterea acesteia în zonele pretabile rutelor ocolitoare? Oare bucureștenii din aceste zone nu au și ei dreptul la aer curat, precum concetățenii care locuiesc acolo unde vor intra în vigoare restricțiile respective?

O altă întrebare este legată de mijloacele de transport în comun. Dacă se dorește reducerea poluării, de ce nu sunt achiziționate autobuze electrice sau de ce nu este extinsă rețeaua de tramvaie? Oare cu cât s-ar reduce poluarea din București – inclusiv din zonele centrale –, dacă autobuzele din parcul Societății de Transport București nu ar mai consuma combustibili fosili? Există oare studii sau date despre fluxul suplimentar de călători cu mijloacele de transport în comun după aplicarea acestor restricții? Are Primăria Bucureștiului un plan pentru acest flux suplimentar de călători sau cei care vor recurge la acestea vor trebui să suporte supraaglomerarea deja vizibilă, spre exemplu, la metrou?

În plus, dacă se dorește reducerea poluării, de ce pentru Poliția Locală, spre exemplu, sau pentru alte instituții ale autorităților (locale sau centrale) – și nu vorbim de autovehiculele pentru intervenție – nu se instituie obligativitatea achiziționării de mijloace auto mai puțin poluante sau chiar electrice?

Autoritățile Capitalei vor trebui să răspundă și de ce taxarea Oxygen-B îi vizează pe românii din alte județe. Și de ce este exceptat județul Ilfov? Giurgiu, Dâmbovița sau Ialomița sunt județe care au localități mai apropiate de București decât Ciolpanii din Ilfov, de exemplu.

Până la urmă, e vorba de capitala unui stat, unde sunt instituții de importanță națională și regională. De ce un clujean sau ieșean trebuie să plătească o taxă atunci când vine cu treabă la un minister sau la o autoritate națională și un bucureștean sau un ilfovean nu? Sau de ce un justițiabil din Ialomița, Călărași, Giurgiu sau Teleorman care în apel sau recurs se judecă la Curtea de Apel București (conform procedurilor judiciare în domeniu) va trebui să plătească pentru asta, iar cei care locuiesc în București sau Ilfov nu? În cazul acesta, oare nu s-ar impune mutarea unor astfel de instituții în afara zonei de restricții?

În plus, de ce ar trebui ca un salariat al unei firme din București cu domiciliul în alt județ (decât Ilfov) să plătească 1.900 de lei pe an (probabil valoarea netă a unui salariu lunar, pentru acesta), pentru a veni la serviciu, iar un angajat din Ilfov nu?

De altfel, măsura de taxare diferențiată a mașinilor înmatriculate în alte județe în afară de București și Ilfov încalcă atât legislația națională, cât și dreptul european. O decizie recentă a Curții de Justiție a UE, pronunțată în legătură cu intenția  Germaniei de a introduce o taxă de utilizare a autostrăzilor doar pentru cetățenii străini, arăta că o astfel de discriminare este împotriva dreptului european. De asemenea, în 2010, Curtea de Apel București a decis că taxa instituită de primarul Radu Mazăre, pentru intrarea în stațiunea Mamaia a persoanelor care posedă autoturisme înmatriculate în alt județ decât Constanța, încalcă Constituția. Articolul 53 din Constituția României prevede că orice limitare a dreptului la libera circulație se poate face doar prin lege, nu prin decizie a autorității locale. De exemplu, taxa de pod de la Cernavodă este prevăzută de OG 15/2002, cu valoare de lege.

[Viktor]

Ma incumet a raspunde la prima intrebare doar : nicicum ! Nu trebuie avut la baza vreun studiu concret , e suficient o gasca de "specialisti" si visu'i rezolvat din pix'u fermecat. Ce atita bataie de cap.

Celelalte intrebari daca se permite, le impachetez frumos in plic si le expediez pilosilor "experti" sa ma lumineze. Da' mi ca o sa ma plimb cu moto-cosmis'u si scrisoarea mea (precum multe altele) o sa putrezeasca in vreun sertar sub cheie. 

[Geo_ZGA]

Raspunsul la toate intrebarile e simplu: pt ca idioti, hoti si nesimtiti. Nu e ca si cum se vrea reducerea poluarii, ci doar bani in plus la buget.

Taxa "de statiune" e usor diferita din pdv legal de cea pt poluare. Si oricum, cine-i Constitutia asta, ca sa-i interzica madamei ceva?!

[mr_]

In Belgia se baga bani in DISTRUGEREA infrastructurii rutiere din orase. Se inchid tuneluri, se inchid strazi pentru masini, se demoleaza viaducte, se desfiinteaza parcari.  Au ajuns la concluzia ca toate orasele din lume au pierdut batalia cu inmultirea masinilor (ceea ce in mare e adevarat) si ca singura solutie este descurajarea lor, nu dezvoltarea infrastructurii.

Ideea in sine nu e rea, insa cum in Belgia sunt 7 gurverne care fiecare face cum ii taie capul implementarea lasa de dorit. Autoritatile locale fac ce spuneam - inchid strazi, tuneluri, darama viaducte, parcari, la constructiile noi nu mai dau aprobare pentru locuri de parcare etc. 

Iar alea federale incurajeaza in continuare masinile "pe firma", adica asa-numitele "masini salariu" cu stimulente fiscale. Mai mult de jumatate din masini sunt pe firma aici.  Ca angajat ai transport gratis, asa ca iti iei casa ieftina la tara si faci naveta. Si evident, stai blocat in trafic cu orele impreuna cu celalalt milion care au facut fix acelasi rationament ca tine... 

[mr_]

La mine pe meleag au o politica complet contradictorie, guvernul central incurajeaza masinile (ca cica se reinoieste flota) iar alea locale vor sa le omoare, si deci au politici care se bat cap in cap.

Pe de alta parte insa a aparut o idee buna are capata popularitate, si care poate ar fi o solutie si pentru alte orase gen Bucuresti: un soi de taxa de aglomerare DINAMICA, care sa inlocuiasca celelalte taxe gen rovigneta. Adica mai pe romaneste, o taxa care sa se aplice la orele de varf si pe sectoarele aglomerate, sau zonele centrale bine deservite de transportul in comun. Ideea e sa nu-l omori pe ala care sta si lucreaza in niste suburbii si nu are legaturi directe, insa sa-i dai la cap aluia care la 8 jumate dimineata iese cu masina sa-si cumpere tigari in centru. 

Mie ideea mi se pare buna, taxeaza-l pe ala care zi de zi e in acelasi ambuteiaj de ani de zile si tot nu renunta la masina, nu pe ala care o tine in garaj si iese doar duminica cu ea sau care locuieste intr-o zona de desert dpdv al serviciilor. 

[florinellll]

La 09.10.2019 la 11:32, mr_ a spus:

 

Pe de alta parte insa a aparut o idee buna are capata popularitate, si care poate ar fi o solutie si pentru alte orase gen Bucuresti: un soi de taxa de aglomerare DINAMICA, care sa inlocuiasca celelalte taxe gen rovigneta. Adica mai pe romaneste, o taxa care sa se aplice la orele de varf si pe sectoarele aglomerate, sau zonele centrale bine deservite de transportul in comun. Ideea e sa nu-l omori pe ala care sta si lucreaza in niste suburbii si nu are legaturi directe, insa sa-i dai la cap aluia care la 8 jumate dimineata iese cu masina sa-si cumpere tigari in centru. 

 

like

Edited October 11, 2019 by florinellll

[florinellll]

La 09.10.2019 la 11:32, mr_ a spus:

 

Mie ideea mi se pare buna, taxeaza-l pe ala care zi de zi e in acelasi ambuteiaj de ani de zile si tot nu renunta la masina, nu pe ala care o tine in garaj si iese doar duminica cu ea sau care locuieste intr-o zona de desert dpdv al serviciilor. 

Se pare ca in"" uic end"" nu se aplica taxa

[florinellll]

Gabriela Firea a modificat proiectul Oxigen- Toate mașinile ...www.hotnews.ro › stiri-23435082- › nomobile.urlhttp://www.hotnews.ro/stiri-23435082-.htm?nomobile

[Horica00]

Deocamdata e un alt proiect idiot, asa cum au mai fost multe, si sper din tot sufletul ca nu va trece !!! Cea mai buna solutie ar fi interzicerea masinilor poluante in timpul saptamanii in asa-numitele zone verzi precum zonele centrale si cele intens circulate, fara a se percepe vreun leu de la ,,fraierul'' de cetatean, ca daca e vorba de taxe stim cu totii (sau ar trebui) ca sunt facute doar pentru a strange reptilele astea bani de noi viloaie si masini mai stiu eu de care.As fi de acord doar daca as avea garantia ca se face ceva cu banii aia, lucru care nu s-a intamplat niciodata pana acum.Asadar, nu pot si nici nu vreau sa accept vreodata introducerea unor noi biruri, care s-au dovedit inutile si abuzive in acelasi timp (vezi timbrul de mediu, care a tinut piata in loc vreme de aproape zece ani, fara a-si atinge scopul).Sa nu mai zic de faptul ca Bucurestiul nu are nici acum alternative de ocolire, ceea ce mi se pare absurd, iar spatiile verzi (care ar putea contribui semnficativ la reducerea poluarii) sunt aproape inexistente.

[florinellll]

E......timpul pentru o .....revolutie🏹

[Dj_Dark]

Dupa cum ziceam, nu or sa interzica nimic ci or sa ceara bani, s-a prins si duamna ca e mai bine asa.

It's all about money. A prezentat si ce face cu banii pentru un Bucuresti mai verde? Ca daca da eu platesc cu placere, vreau sa vad parcuri, vreau s-o vad pe duamna cum darama un mall sa faca parc.

PS. cand facem revolutia aia? 😄 

[florinellll]

Daca in vechea varianta erau afectati mai tare cei din afara Bucurestiului,acum cei mai afectati sunt ...bucurestenii.

Poate se gandesc cei din capitala siiiii ""fro"" 10.000 de masini blocheaza primaria ""par example""

Aia din Piata Victoriei au ""chelalait"" luni la rand impotriva legilor justitiei ....

Edited October 20, 2019 by florinellll