Jump to content

naghis

Epica 2.0 Vcdi

Recommended Posts

Salut, povestea ei incepe asa;
De ceva vreme, de cand ne intalnim cat mai des posibil cu colegii din "Daewoo GM Club Romania" am tot cochetat cu ideea inlocuitii Nubirei cu ceva mai vanjos ceva care sa ma ajute in tractarea rulotei.
Dupa indelungi cautari pe siteurile nemtesti si olandeze, multe calcule vis-à-vis de transport, avioane si altele , avand in vedere de la Nubira 2.0 la Evanda 2.0, m-am indragostit de Epica, dupa care restul a fost simplu. Cu ajutorul colegului MirceaJo (Multumesc Mircea!) am descins intr-o dimineta la Arad, am luat-o si am facut-o a mea.
Masina este gama de echipare LT, motor 2.0 VCDI, culoare gri.
Prima impresie … Pacat ca nu avem sosele pentru masini ca asta.
Cu un consum care pe mine (posesor de Nubira) m-a socat, am venit de la Arad pana la Bucuresti cu jumatate de rezervor de motorina,
Ce sa zic una peste alta sunt incantat, motorul de 150 cai pare ca ii are pe marea majoritate acasa.
Investite urgenta a fost in anvelope 215x50x17,
I-montat si dispozitiv de remorcare cu cuiul detasabil ca sa nu se vada nimic in spate.
A fost o problema cu clima, de cand am cumparat-o mi-a zis omul ca se pare ca trebuie reincarcat ca nu prea baga, ca baga dar foarte putin, d’alea, d’alea, dupa doua furtune schimbate se pare (sper) ca nu mai sunt problem.
Am inlocuit si amortizoarele capotei portbagajului ca la sfarsitul cursei de deschidere, sus, nu se oprea elegant.
Am gasit multe facturi si chitante de revizii ale masinii, distributia este facuta (comform stikerului si facturii de revizie), cu uleiul sunt cat de cat in grafic, are cam 7500 km, dar cu prima ocazie il schimb.
Senzorii de parcare au o problema, martor aprins in bord si bipait la cuplarea marsarierului
Cam atat, voi reveni cu adaugiri.

post-12228-0-67377100-1499274020_thumb.jpg

post-12228-0-15112400-1499274051_thumb.jpg

post-12228-0-01828900-1499274071_thumb.jpg

post-12228-0-78385000-1499274092_thumb.jpg

post-12228-0-61831800-1499274154_thumb.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, bravo!

Mai adaug eu ca nu are elemente revopsite, deci vopsea originala si fara incidente.

Masina este adusa din Germania de fostul proprietar si are aproximativ 218.000 km acum.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa o stapanesti sanitar ca de udat ai udat-o cu suc si apa in vre-o 2 randuri chiar :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitari pt achizitie! Sa o folosesti sanatos cat mai multi km!

Edit: E manuala sau automata? Cate viteze?

Edited by ches

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa o stapanesti sanatos cat mai multi km! este tare frumoasa ! :lavolan:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Frumoasa jucaria! Sa o stapanesti sanatos si multi km fara incidente!

 

Sent from my Vodafone Smart ultra 6 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitari pt achizitie! Sa o folosesti sanatos cat mai multi km!

Edit: E manuala sau automata? Cate viteze?

Manuala :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va multumesc pentru urari si aprecieri, si eu sper sa mearga mult si bine fara probleme sa ne bucuram de ea,
Dupa montarea unui dispozitiv de remorcare (carlig :) ) (Multumesc @MirceaJo :osanale: ) am fost cu rulota la mare, un drum relativ usor, pe autostrada, pentru adaptare si verificarea ansamblului masina-rulota.
Pot spune ca este o diferenta majora fata de Nubira 1,6 + rulota, se simte clar diferenta de putere a Epicii fata de Nubira, pot sa spun ca aproape am uitat in cateva randuri ca sunt cu rulota ajungand si la viteze de 120 km/h fara sa fortez si fara sa "trag de ea" rulota nefiid nici ea mare, are 4 mertri si 900km MMA.
Cosumul multumitor din punctul meu de vedere, nu stiu cat consuma altele la modul real, nu pe hartie.
Consumul am observat da difera in functie de viteza la modul urmator; cam 9,3-9,5 la mers 100km/h, 9,5-10,3 la 110 functie si de trafic, schimbare de benzi, accelerari, schimb treapta inferioara-superioaran nu am mers constant pe o banda.
La un moment dat a intrat in functie si curatarea filtrului de particule si corelat si cu varfuri de 120km/h consumul ajunsese la 11,4. Asta la dus, cu rulota agatata.
La intoarcere, masina cu portbajajul plin, 2 persoane, consum pe portiunile de drum DN cu respectarea vitezei legale si mers peste 2000 rpm, consum in jurul lui 7%
pe autostrada, cu respectarea limitei de 130 km/h si folosirea cruise controlului 80% din drum consum 7,5-7,7 %.
Cam asta este prima impresie vis-a-vis de tractarea rulotei :) >- si consum.

 

post-12228-0-62954600-1500203499_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare, in perioada ce a trecut am mai facut cate ceva la masina,
Dupa multa munca si imensul ajutor acordat de catre colegul @MirceaJo, Multumesc Mircea :osanale: din pacate este o lupta necastigata inca cu clima masinii si se pare ca-mi trebuie un NOU condensator pentru instalatia de AC, cel de pe masina se pare ca este alergic la "freon" si-l da/pierde pe tot in cam o luna :shock: , s-a putut vedea asta si cu suportul tehnic oferit de colegul Caravan, Multumesc Alex  <img src= ">

-Am schimbat filtrele de "polen" si filtru aer motor,

-Au fost schimbate bieletele antiruliu fata si spate,
-S-a schimbat si un burduf la o planetara, asta multumita topicului lui @ches  <img src= "> TNX !!!

-Am fost la colegul Andi si i-am tras si o polishare la faruri
-Am incercat, nu stiu cat de bine am si reusit, dar am montat si eu aparatorile de noroi vazute tot in topicul lui @ches  <img src= "> TNX !!!
-Cu regretul ca nu am gasit inca o emblema de grila de radiator pentru Epica dar ajutat fiind la o intalnire de JOI de catre colegul Scolareanu care mi-a facut una din folie de carbon ca sa nu mai fie locul emblemei gol.

Apropo de intalnirile de joi,

Multumesc colegului Tudor CTS aka @buburuza vesela pentru ajutorul si suportul oferit in depistarea eventualelor erori ce le mai avem noi pe la masini,

Multumim Tudor :osanale: !!!

Cum iarna bate la usa iar "iarna nu-i ca vara" ne-am pregatit si cu ceva "incaltari" noi,
Masina merge bine, dupa o resetare a tuturor informatiilor din bord referitoare la distanta parcursa, timpi de functionare si consum, am folosit masina o perioada doar in oras iar consumul a fost unul multumitor.
... cateva imagini...

 

post-12228-0-60969700-1505474599_thumb.jpg

post-12228-0-05961400-1505474616_thumb.jpg

post-12228-0-83877700-1505474628_thumb.jpg

post-12228-0-46059200-1505474642_thumb.jpg

post-12228-0-39111000-1505474650_thumb.jpg

post-12228-0-07671000-1505474670_thumb.jpg

post-12228-0-94816200-1505474698_thumb.jpg

post-12228-0-31465700-1505474726_thumb.jpg

post-12228-0-99198900-1505474738_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Felicitari pentru "upgrade-uri" si reparatii si ma bucur ca topicul meu e folositor si altora :)

Consumul asta il am si eu in oras, poate un pic mai jos pt plec la 7:00 si ma intorc la 16:00 :) . La pompa nu am mai facut demult consumul in oras, de regula iese undeva la 7.5 mixt.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asta vara, dupa cateva drumuri pe autostrada la turatii si viteza mai mari, ca de, sa se curete EGR-ul (care apropo are curatare catalitica fiind fixat imediat pe DPF), am observat o acumulare de ulei din teava de gaze de carter.
Dupa o discutie cu colegul Ches si dupa ce mi-a prezentat montajul facut de el  am optat si eu pentru montarea unui Oil Catch Can ,care deocamdata este in probe dar pare ca-si face treaba din plin.
Efecte imediate ar fii: regenerarea nu mai porneste asa des,  motorul parca trage mai bine, mai plin, se aude si mai vioi, (nu am o explicatie pentru asta)

IMG_20181007_130912.jpg

IMG_20181017_135139.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aveam o nemultumire legata de tinuta de drum a masinii, se simtea o mica dar deranjanta oscilatie/topaiala la viteze mici de pana in 40 km/h, nu fula ca si cum ar fi fost o roata dezechilibrata, pur si simplu topaia, am crezut ca este anvelopa defecta, ca are o galma sau ceva, binenteles ca am fost la o vulcanizare, binenteles ca Dorel n-a gasit nimic in neregula, m-am resemnat ca are galma anvelopa si gata, asta este le schimb cu cele de iarna (rotile) si la primavara cumpar alt set de anvelope, mi-am zis.
Acum sa vedeti si voi cum arata janta pe dinafara si cum arata pe dinauntru, daca este posibil asa ceva ? si de la ce sa se fi corodat in asa hal ca nu mai statea pe butucul rulmentului cum ar venii, nici nu il mai atinge.Inafara stringerii in piulite janta /roata nu mai avea nicun ghidaj si de aici si topaiala aia enervanta.

IMG_20171206_120755.jpg

IMG_20181105_114612.jpg

IMG_20181105_114618.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa ca iei de voi, de nevoie am schimbat rotile de vara cu cele de iarna ca tot se apropie sezonul...

IMG_20171206_130246.jpg

IMG_20171206_130401.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pe partea unde au contact cu butucul nu se vopsesc, e materialul gol. In timp, corodeaza... dar asa rau ca la tine nu am vazut pana acum.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Arata chiar mai rau in realitate, nici eu nu am mai vazut asa ceva, nu pot sa-mi dau seama ce factori au putut duce la o corodare asa grava, asa agresiva, practic janta este inutilizabila.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca se poate face... bagata la strung si curatat bine inelul central, dupa aia facut (tot la strung/freza) inel de centrare pe dimensiunile necesare. Sau curatata bine, sudata si strunjit inelul central la dimensiune.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca nu sunt toate la fel de corodate o idee este sa cauti jante din dezmembrari. Fiind o dimensiune exotica pt 4 prezoane le gasesti relativ ieftin. Era unul cu o Epica cu mototul bulit care se apucase sa o dezmembreze.

Pe viitor ai mare grija la mecanicii care dau cu vaselina pe butuc inainte de montare. Unele tipuri de vaselina ataca aluminiul, eu stiu de aia cu cupru, dar e posibil ca si altele sa aiba acelasi efect.

Bafta!

Share this post


Link to post
Share on other sites

OLD vs NEW .
De la inceput tin sa-i multumesc si pe aceasta cale colegului Ches,
ii multumesc pentru implicare, pentru ajutorul acordat in definitivarea acestui proiect, asta in ciuda vremii cainoase care nu a tinut cu noi mai deloc.

In primele doua imagini se vede clar cum "nichelul, cromul" sau ce o fi de pe  manerul de la usa soferului cum s-a exfoliat, umflat si jupit
iar ultima poza, lucrarea finala cu manerul inlocuit.

TNX Ches, big like !!!

IMG_20181217_155854.jpg

IMG_20181217_155827.jpg

IMG_20181217_155708.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cu mare placere, ma bucur ca ne-am vazut si ca am mai schimbat impresii. 

La primavara le schimb si eu la Captiva, deja am luat "clantele" din Korea, de pe ebay. Am mai luat de la Radacini si ornamentele de la manerele de care trag ca sa inchid usa pt ca erau mai ieftine ca in afara. La Captiva din pacate clantele si onamentele sunt vopsite in argintiu, nu cromate, iar vopseaua se duce relativ usor. Acum e prea frig si nu mi-am facut temele cu desfacutul fetelor de usi. Ai vazut ca la Epica ta a mers totul rapid, stiam bine ce am de facut :).

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/5/2018 at 8:50 PM, naghis said:

Arata chiar mai rau in realitate, nici eu nu am mai vazut asa ceva, nu pot sa-mi dau seama ce factori au putut duce la o corodare asa grava, asa agresiva, practic janta este inutilizabila.

Posibil să fie de la soluțiile de la spălătorii.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toate fac reactii chimice intre aliaj si fierul butucului (discului). Unele abea le mai dai jos de-acolo. 

Ce fac eu sa nu mai patesc asa, uns cu vaselina butucul inainte de montaj, asta dupa ce intr-o toamna cand am vrut sa trec la tablele de iarna am dat in ele cu un butuc de lemn sa le dau jos de pe masina. Si nu statusera decat maxim 8 luni pe masina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Alooo !! Obligatoriu vaselina cu Cu, daca vrei sa isi faca treaba ca lumea. Se gaseste si la spray. Diferenta intre producatori este data de procentul de Cu.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×