Jump to content
Sign in to follow this  
tunning4life

Un Espero 1.8

Recommended Posts

O sa mai dureze putin pana ajunge in motor, culbutorii nu ii am, si raman fara asigurare rovinieta si itp in acelasi timp. Mai merg pe uleiul asta, am deja 3000 pe el, cu el o sa las motorul prima data pornit vreo ora, la ralanti, sa se aseze putin axa pe culbutori. Daca stau putin sa ma gandesc, filtrul o sa prinda eventualele particule metalice care pot aparea, chiar mai merge lasat vreo 500-1000 dupa. Tachetii au fost pusi noi, la aia nu mai umblu

Share this post


Link to post

Si s-au montat si scaunele de Saab. Cum ma asteptam, nu se potriveau la nimic. La sine nu ma asteptam, dar si ca latime e diferenta. Am pastrat sinele de espero, doar reglajul fata/spate, si am prins peste ele cadrul scaunelor de Saab. Da-i, taie, injura niturile care nu ieseau nici polizate, o distractie. Poza de mai jos e facuta aseara, cand am ajuns acasa. Par foarte murdare in poza aia, nu prea le avantajeaza, in realitate nu-s asa. O sa mai fac cateva poze azi si la "ingineria" pe care am facut-o sa le prind, si la scaune in sine. Bancheta n-am pus-o inca, urmeaza sa o pun

 

37314578_1767369776705019_7538660338925830144_n.thumb.jpg.601ef8a201715a6f54f20833aaaacf1a.jpg

  • Thanks 1

Share this post


Link to post

Hai ca de nu s-au montat pe Cielo/Espero toate neamurile de scaune :)) Si de n-spe feluri de Opel, si de Saab, si de Mazda, si de Alfa...

Share this post


Link to post

Asta zice multe despre calitatea scaunelor de cielo/espero :)). Sunt foarte comode cand stai pasager in ele, dar nasoale de stat ca sofer. Cel putin ale mele asa erau. Multi imi ziceau ca am scaune foarte comode, dar pe mine ma durea spatele mereu de la ele

Share this post


Link to post

Comparand cu cele de pe Panzer, sunt mai comode cele de la Cielo/Espero. Dar tot nu se compara cu alea de "masini straine", cele de Vectra B pe care tocmai le montasem erau geniale.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
11 hours ago, Mihai.Ionita said:

Asta zice multe despre calitatea scaunelor de cielo/espero :)). Sunt foarte comode cand stai pasager in ele, dar nasoale de stat ca sofer. Cel putin ale mele asa erau. Multi imi ziceau ca am scaune foarte comode, dar pe mine ma durea spatele mereu de la ele

Lipseste cu desavarsire reglajul lombar de pe cele originale, au o configuratie ciudata a spatarului si din aceste motive dau o senzatie totala de disconfort plus dureri de spate la drum lung. Eu pusesem pe Cielo scaune de Calibra si era mult mai bine.

Share this post


Link to post

Iulie 2018, m-am lenevit. De-atunci n-am mai facut nimic la masina? Sa-mi fie rusine, tre' sa m-apuc serios de treaba. 

S-a ivit o ocazie sa iau o donatoare albastra, 1.8, la un pret modic. Sambata o aduc si incep sa mai iau maruntisuri de pe ea. Cred ca fac o rocada de alternatoare, doar pentru ca mi-e lene sa schimb rulmentii in al meu. Si tre' sa termin de aruncat cu banii in motor: sa pun serpii, sa schimb baia (sa am joja de ulei), frana de mana, pus axa pe el. Sa zic si eu ca "am terminat cu motorul".

Scaunele-s mult mai bune decat cele de espero, nu m-a mai durut spatele la drum lung cu ele. Isi merita banii din plin. Daca ar avea cine sa-mi puna si bancheta, ce bine-ar fi :)). 

Ma apuc de treaba, actualizez mai des de-acum. Am tot lucrat la refacutul unei instalatii electrice de vitara cand mai aveam timp si mai ajungeam pe la garaj. Masina-i pusa pe roti dupa o recarosare, acum am timp si de-ale mele.

  • Like 1

Share this post


Link to post

In sfarsit 🙂 

Share this post


Link to post

Dupa cum am promis, m-am apucat de treaba. Ieri m-am batut cu frana de mana. Am renuntat la ideile de facut ghidaje pe punte si am gasit portetrierul de Vectra A. Pe el se prind si sabotii de frana de mana, si are urechea sus, nu jos ca la cel de Vectra B. Doar ca piesele de Vectra A au venit de pe masina fara abs, si rulmentul nu voia sa intre pana in capat. "Se trage pe suruburi" m-am gandit eu. Nu s-a tras, a trebuit sa maresc gaura. Nu-i un capat de tara asta, ca rulmentul se prinde direct de punte, portetrierul e intre ele, si se ghideaza in suruburile rulmentului, nu e o tragedie ca nu se mai centreaza si in gaura centrala. Mut saboti, fac un reglaj mai mult la ochi, pun disc, cand sa pun etrier, pauza, nu incapea de disc. Mi-am multumit ca am pus conducte noi pe spate, dat etrieri jos, polizati cu simt de raspundere, 5 montaje de proba mai tarziu primul era pus definitiv. Termin de montat, aerisesc (cu furtun de data asta, mult mai elegant, nu m-am mai umplut de lichid de frana pana la coate). 

"Gata, hai sa prind cablul de frana de mana, sa pun rotile, sa o reglez sa tina cat de cat si sa plec spre casa". Era frumos daca era macar ceva simplu in toata treaba asta. Nu ajunge cablul de frana de mana nici mort. Bucata de stanga e prea scurta. Cablu luat pe acelasi cod, pus pe cielo a mers perfect. Asa ca dupa o zi de munca tot n-am frana de mana.

Stie cineva daca difera cablul de frana de mana de vectra a gsi de cel de kadett e gsi?

Cumva am aerisit mai bine de data asta, o sa-i mai fac o aerisire in vreo luna, sa vad daca mai gasesc aer pe-acolo. Pedala e mai tare in orice caz, blocheaza mai repede.

Prin vara am luat o suspensie sport, am pus prin septembrie arcurile pe fata si amortizoarele (am luat jambele complete, dar erau de cielo non-euro, planetare subtiri). Amortizoare ta-technix, arcuri probabil la fel, -4. Pe spate am luat doar arcurile, dar care au stat in portbagaj de atunci din septembrie, pana ieri. Amortizoarele nu erau in cea mai buna forma, am si dat cu dreapta in cap de cursa de cateva ori pana acum, luna asta in principiu ii iau niste amortizoare stock, pe gaz, ca se impaca bine cu -4. A fost o diferenta destul de mare cu suspensia pe fata, dar nu ma asteptam sa conteze atat de mult si spatele. Am intrat prima data intr-un rond si am subvirat fara sa-mi fie frica ca dejantez vre-un cauciuc de la cat body roll are.

Joi am schimbat xenoanele din faruri, dupa vreo 2 ani vad si eu din nou pe unde merg, si au aceeasi culoare becurile. Am tot schimbat cate-un drosser, cate-un bec, si nu mai era nimic la un moment dat din acelasi set.

Evacuarea se cere schimbata cam toata, am cel putin 3 gauri intre intermediara si finala, plus finala afumata la colier. O finala de inox o am, mai caut o intermediara si dupa ce pun serpii fac toata evacuarea din inox.

La sfarsitul lunii aprilie plec la un congres in Sofia, si pana atunci tre' s-o pun la punct. Nu cred ca apuc sa fac evacuarea pana atunci, dar macar baia si evacuarea schimbata sa pot sa vad ce ulei am in ea, si niste amortizoare sa stea cum trebuie pe drum.

Share this post


Link to post

Eu cred ca difera cablurile si la opel, cel de cielo difera fata de cel de espero, e mai lung cel de espero din motive evidente.

Share this post


Link to post

Am dat afara amortizoarele "sport" de pe fata ieri. Mai faceau ele ceva, dar nu chiar ce trebuie. S-au schimbat cu o pereche de kayaba pe gaz, e alta masina acum. In principiu o perioada buna nu mai dau jambele alea afara. Pivotii si capetele de bara se prezentau foarte bine pentru 50k km, nimic de reprosat, am pus si scaunele superioare de la arc noi cu ocazia asta, erau crapate ale mele, nu strica sa fie noi. Am dat si ceva vopsea pe talere, poate mai intarzii rugina si nu ma trezesc cu ele rupte. 

Amortizoarele pe care le-am dat jos erau mai subtiri decat trebuia si bateau in rulmentul flansei, sau in cap de cursa, nu stiu sigur. Ideea e ca aveam o bataie urata in curbe/denivelari mai urate. Nu mai canta nimic acum, plus ca se simte directia mai legata, si nu mai am socuri asa mari cand iau piciorul brusc din acceleratie. 

  

La frana de mana nu umblu, in 3 saptamani plec in Sofia cu ea. Cand ma intorc ma ocup si de frana de mana, si de motor.

55696223_630147897410728_4862049793939079168_n.jpg

55957761_2295216410760731_7322573451862999040_n.jpg

55782364_1033551470161438_3217954386252660736_n.jpg

Edited by Mihai.Ionita

Share this post


Link to post

Am fost si-n excursie, ne-am intors fara evenimente.

M-am uitat in ziua cand am pus amortizoarele la serpii de evacuare cu care am pus poze acum vre-un an, si au devenit foarte casanti. S-a rupt un brat in mana mea, cand am tras putin mai tare de ei sa-i ridic de unde erau, si am putut sa sparg cu mana mai departe teava aia. Renunt la ei, iau flansa de pe ei si imi fac din serpi de sfi. Ajung in weekend la ei si ma pun cu flexu' pe ei, sau cu ciocanu, ca-i tot aia. Dupa ce am serpii, pot sa ma apuc sa organizez putin treaba si sa rezolv cu baia de ulei.

  • Like 1

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...