Jump to content
Sign in to follow this  
Surdu Vlad

Probleme La Pornire, Chevrolet Kalos.

Recommended Posts

Buna ziua!

 

Am o problema cu pornirea la Kalos-ul meu din 2005, 1.4 benzina.

 

Masina nu mai porneste decat dupa cel putin jumatate de ora de dat la cheie si face asa indiferent daca e frig sau cald. Dupa ce porneste prima data restul zilei de obicei nu mai am probleme cu ea pana a 2-a zi cand incep distractia de la inceput. Pe test masina nu da nici o eroare. I-am schimbat bateria, bujiile, fisele, I-am curatat clapeta de acceleratie, motorasul pas cu pas etc. Face la fel. Singura exceptie pe care am observat-o e daca pun bateria pe redresor...a 2-a zi porneste la sfert. Stie cineva ce ar putea sa aiba???

 

Va multumesc!

Share this post


Link to post

Incearca cu o alta baterie, cu cabluri de de la bateria altei masini sau verifica bateria. Daca e cea originala din 2005 ar cam fi momentul s-o schimbi.

Share this post


Link to post

Incearca cu o alta baterie, cu cabluri de de la bateria altei masini sau verifica bateria. Daca e cea originala din 2005 ar cam fi momentul s-o schimbi.

I-am schimbat bateria cu una de 70 ah noua si tot degeaba...face exact la fel. I-am masurt alternatorul si arata 14,7v (si la ralanti si in sarcina). Si tot acelasi lucru.

Mi-a spus cineva ca ar putea fi senzourul de turatii dar nu mai stiu ce sa zic cand vine vb de masina asta. De maine e de vanzare.

Share this post


Link to post

Trebiue sa le iei pe rand. Eu am aceeasi problema. Hai sa iti zic ce am facut eu pana acum sa nu te mai chinui si tu.

1. Schimbat baterie dupa ce pe cealalta am omorat-o dand la automat.

2 Schimbat fise si bujii.

3. Curatat injectoare.

4. Curatat corp clapeta acceleratie

5. Schimbat pompa de benzina ( numai pompa nu tot ansamblu).

Acum vreau sa cumpar o pompa de benzina SH sa incerc.

Share this post


Link to post

salut si a mea la fel am posta la aveo fata de voi mai am sa incerc o varianta cu senzorul de temperatura sa recomandat de un prieten dar trebuie sal gasesc prima data unde este montat cel de la admisie lam shimbat ....of....of

Share this post


Link to post

Din ce observ nu suntem singurii la care se intampla chestia asta. Eu am dat vina pe GPL si pe faptul ca am mers cu foarte putina benzina in rezervor dar incep sa am rezerve.

Share this post


Link to post

salut si a mea la fel am posta la aveo fata de voi mai am sa incerc o varianta cu senzorul de temperatura sa recomandat de un prieten dar trebuie sal gasesc prima data unde este montat cel de la admisie lam shimbat ...of....of

Salut!

 

Mi-a spus si mie cineva de senzorul de temperatura dar nu stiu unde e...asa ca daca il gasesti spune-mi si mie te rog.

De asemenea am auzit ca ar putea fi si senzorul de turatii de vina.

 

Din ce observ nu suntem singurii la care se intampla chestia asta. Eu am dat vina pe GPL si pe faptul ca am mers cu foarte putina benzina in rezervor dar incep sa am rezerve.

Eu chiar am crezut ca sunt singurul cu problema asta...toti pe care ii cunosc cu astfel de masini nu au probleme de genul asta si masinile lor au peste 100.000 km.

Asta a mea are 58.000 si are tot felul de probleme: pornirea, ABS-ul, clima, airbag-urile etc.

Ii rezolv o problema si apar altele doua. Am ajuns la capatul rabdarilor cu ea.

A, ca sa nu mai spun ca ia 13 - 14 litri in oras...

Share this post


Link to post

Ar trebui sa mergi la reprezentanta si sa faci o diagnoza, costa cateva zeci de lei, inainte sa mai schimbi alte lucruri. Consumul de 13-14 l/suta e exagerat chiar si pentru un oras aglomerat. E posibil sa fie legat de problema cu pornirea.

Share this post


Link to post

senzorul de temperatura lam gasit in spatele motorului linga alternator si galeria de admisie acces foarte greoi nu lam inlocuit urmeaza trbuie demontat alternatorul sau un suport care sustine galeria de admisie pe dedesupt bineinteles lam cumparat costa 25 de lei am fost la tester cum spuneam dar nu are eroare (85.0 lei+65.0ora manopera)referitor la senzorul de turati nu cred ca ar putea fi (ziua de ce nu face probleme sau cind este cald)

Share this post


Link to post

In manualul de reparatie este descrisa procedura de verificare a diferitilor senzori.

Share this post


Link to post

Cine imi poate spune ce este elementul incercuit din imagine?

post-6548-0-97056700-1387379847_thumb.jpg

Share this post


Link to post

salut ! Cred ca aceea e o supapa unisens [ care ajuta sa ramana pompa amorsata , sa nu curga benzina inapoi in rezervor ]

 

Referitor la problema topicului . Am 3 Aveo si 5 Loganuri. Pe GPL.

Aceasta problema o am la un Logan 1.4 cu GPL - 2007 - 150.ooo km GPL din 2011.

NU porneste dimineata , vara sau iarna , nu conteaza. Daca e lasata sa se raceasca mai multe ore [ o noapte] , porneste dupa 15 min. de dat la automat. Dupa ce a pornit o data si merge 10-20 de secunde, pot sa o opresc si porneste la sfert. Toata ziua porneste la sfert, chiar daca o las 2-3 ore nepornita. Doar dimineata face figura...

Am aceasta problema de un an ... si la sfatul nenumaratilor mecanici, am SCHIMBAT [piese noi, sau luate de pe alte masini care functionau perfect] :

corp clapeta , IAC [3 ori], carcasa filtru de aer completa, pompa de benzina [2 ori], senzor de pe volanta [de turatie], senzor temperatura apa [2 buc.], calculator motor, rampa injectoare, bujii si fise [2-3 ori], bobina de inductie, benzina din rezervor [ca cica isi pierde proprietatile in timp] ... in principiu cam tot ce avea legatura cu pornirea... nici un rezultat.

Acum, dupa un an si ceva, am constatat un fenomen: daca ii astup complet gura de la filtrul de aer, NU se opreste motorul, cum fac alte masini la care am incercat ... concluzia mea e ca trage aer fals pe la galeria de admisie [restul e schimbat]...

Share this post


Link to post

Nu pot sa cred. Am fost astazi la aproape toate serviceurile din Galati sa imi masoare presiunea la pompa de benzina si la rampa de injectoare. Nu gasesc un service in tot orasul care sa aibe mufe pentru Chevrolet. Cei de la reprezentanta ( daca ei or fi : Radacini) m-au sunat si ei si au zis ca nu au asa ceva. Masina in continuare se incapataneaza sa porneasca si reusesc dupa mari istorii. Am nevoie de un sfat sa gasesc un service care imi poate spune exact daca problema este sigur de la pompa de benzina.

Share this post


Link to post

AI PUTEA TOTUSI SA SCHIMBI POMPA DE BENZINA (DOAR MOTORASUL). IN CRAIOVA ESTE 70 RON , AM CUMPARAT EU SAPT. TRECUTA !!! DE LOGAN !!! , SE POTRIVESTE.

NU E FOARTE SCUMP, CA SA ELIMINI ACEASTA POSIBILITATE...

 

ACUM 2 ZILE AM FOST LA MECANIC CU UN AVEO 1.4, CARE NU PORNEA PE BENZINA DE NICIO CULOARE, DOAR PE GPL MERGEA, SI PORNEA LA SFERT.

AM DESFACUT SI RAMPA DE INJECTOARE, SI POMPA, SI FILTRUL DE BENZINA [AM STAT CATEVA ORE ACOLO]...

POMPA SE AUZEA CA MERGE, DAR , LA INCEPUT CU 5L DE BENZINA IN REZERVOR, NU BAGA NIMIC. INAINTE SA O SCHIMBAM, AM BAGAT-O INTR-O STICLA CU BENZINA, SI MERGEA... CAM CIUDAT !

APOI AM MAI BAGAT 5 L DE BENZINA IN REZERVOR, SI A PORNIT MASINA... SI MERGE SI ACUM OK PE BENZINA [iN A 3-A LA 5000 DE TURE , RUPE ...]

CONCLUZIA MECANICULUI, CA POMPA DE AVEO [ SPRE DEOSEBIRE DE LOGAN CARE MERGE CU 2L IN REZERVOR], NU TRAGE ULTIMII LITRII DE BENZINA DIN REZ. SI CICA TREBUIE SA AI MINIM VREO 10 L, CA SA TRAGA SI SA NU SE DEZAMORSEZE.

 

ALTA CIUDATENIE DE RETINUT: INAINTE SA VIN LA MECANIC, AM BAGAT 4L BENZ. LA PECO [bANUIESC CA MAI AVEAM 2-3L IN EA]. - NU A PORNIT.

MECANICUL MI-A BAGAT DE LA EL O STICLA DE 5L PLINA, SI ATUNCI A PORNIT...

CAND AM PLECAT DE LA MECANIC, DECI CU 10-12 L IN REZERVOR, INCA MI SE APRINDEA BECUL ROSU [iNTERMITENT].

AM MAI BAGAT EU 4L DE LA PECO, SI ABIA ATUNCI S-A STINS [DECI VREO 15L TOTAL].

 

MENTIONEZ CA AM SCOS APROAPE O JUMATATE DE LITRU DE APA , DIN REZERVOR [sE SCOATE CU SERINGA , E SEPARATA DE BENZINA SI SE LASA LA FUNDUL REZERVORULUI, SE DISTINGE DE BENZINA...]


Nu pot sa cred. Am fost astazi la aproape toate serviceurile din Galati sa imi masoare presiunea la pompa de benzina si la rampa de injectoare. Nu gasesc un service in tot orasul care sa aibe mufe pentru Chevrolet. Cei de la reprezentanta ( daca ei or fi : Radacini) m-au sunat si ei si au zis ca nu au asa ceva. Masina in continuare se incapataneaza sa porneasca si reusesc dupa mari istorii. Am nevoie de un sfat sa gasesc un service care imi poate spune exact daca problema este sigur de la pompa de benzina.

 

 

Ideea e ca am umblat in 2 locuri odata si nu pot sa stiu sigur de unde si-a revenit...

 

Pornea foarte greu dimineata la rece, dar incepuse sa faca si calda problema asta. Uneori, calda , pornea la a 10-a , a 15-a cheie... La rece era jale...

Am schimbat IAC-ul, [trebuie desfacut corpul clapeta cu totul si IAC-ul e prins in 2 suruburi, vezi ca merge de CIELO, oricum de AVEO e 100 RON], si am curatat si senzorul care citeste turatia motorului de pa arborele cotit . [este pe fata motorului, la radiator jos, langa catalizator, si e bagat in baia de ulei, in stanga carcasei de la ambreiaj]. Si el poate afecta masina sa nu porneasca.[ la LOGAN se intalneste des problema asta].

Mentionez ca pe langa faptul ca nu pornea, rare ori se tura in 3000 de ture la ralanti, dar isi revenea repede (asta e de la IAC de obicei)

Edited by victor30

Share this post


Link to post

@victor30 de ce esti suparat pe noi? Cand te calmezi poate ne spui cum se scoate apa din rezervor cu seringa!

Share this post


Link to post

Cine a spus ca un Aveo ramas fara benzina porneste numai daca torni o gramada de benzina in rezervor,vorbeste prostii,ca de obiceiAcum cateva saptamani am descris cum,din cauza defectarii senzorului ce aprinde becul de rezerva,am ramas fara benzina.Am pus,intai,un litru,sa vad ce se intampla.Nu a pornit.Am mai pus unul si motorul a pornit imediat,dupa care am mers cativa kilometri buni,pana la statia de alimentare.Deci,daca nu a pornit decat cu 10 litri,inseamna ca e o problema cu puterea de aspiratie a pompei,sau,chiar cu pozitionarea sorbului in raport cu fundul rezervorului.

Edited by nluncasu

Share this post


Link to post

@victor30 de ce esti suparat pe noi? Cand te calmezi poate ne spui cum se scoate apa din rezervor cu seringa!

 

Pur si simplu. Mai aveam 4-5 l de benzina in rezervor, am scos pompa de benz. din rezervor, si pe fundul lui se vedea apa, separata de benzina... exact cum se separa uleiul de apa intr-o farfurie. Apa fiind mai grea, era lasata la fund. Cu o seringa mare, am tras apa de pe fundul rezervorului... bineinteles era amestecata cu benzina [nu poti sa scoti numai apa 100%]. Tot ce am scos am pus intr-o sticla de 500ml, dupa 5 minute se decantase apa cam 70% si deasupra se ridicase benzina de 2 degete... Daca vrei sa te convingi, amesteca apa si benzina intr- o sticla si vezi ce se intampla.

Cine a spus ca un Aveo ramas fara benzina porneste numai daca torni o gramada de benzina in rezervor,vorbeste prostii,ca de obiceiAcum cateva saptamani am descris cum,din cauza defectarii senzorului ce aprinde becul de rezerva,am ramas fara benzina.Am pus,intai,un litru,sa vad ce se intampla.Nu a pornit.Am mai pus unul si motorul a pornit imediat,dupa care am mers cativa kilometri buni,pana la statia de alimentare.Deci,daca nu a pornit decat cu 10 litri,inseamna ca e o problema cu puterea de aspiratie a pompei,sau,chiar cu pozitionarea sorbului in raport cu fundul rezervorului.

 

Nu te contrazic. De-a lungul timpului, la masinile pe GPL [ numai de LOGAN vorbesc], am ramas de mai multe ori fara benzina, si de fiecare data cum am bagat 1 [un] litru de benzina, a pornit masina si a mers ok... DECI, sincer , si mie mi s-a parul ciudat ce a zis mecanicul... DAR, erau cam 5 L in rezervor si nu a pornit [pompa functiona, dar nu "scuipa" nimic pe tur]... dupa ce am mai bagat inca 5 l, a pornit masina la sfert, dupa ce am pus contactul de 2-3 ori in prealabil...

In concluzie ? S-ar putea sa nu ajunga pompa sa traga de pe fundul rezervorului... si bine face, la ce am vazut acolo... [apa si impuritati].

Oricum , nu o sa mai bag benzina[am vreo 12L], sa vad cat o sa mearga... si cand nu o sa mai porneasca, o sa desfac pompa sa vad cata benzina mai e acolo...

@victor30 de ce esti suparat pe noi? Cand te calmezi poate ne spui cum se scoate apa din rezervor cu seringa!

 

Pe dvs. nu as putea sa ma supar niciodata.

Share this post


Link to post

Chestia asta,cu apa la fund,nu rezista,in circumstantele pe care le descrii,pentru ca,cu 5 litri in rezervor,benzina sau apa,pompa trebuia s-o arunce,si,inca,departe.

Share this post


Link to post

Chestia asta,cu apa la fund,nu rezista,in circumstantele pe care le descrii,pentru ca,cu 5 litri in rezervor,benzina sau apa,pompa trebuia s-o arunce,si,inca,departe.

 

Pai eu nu am vrut sa spun ca din cauza apei nu a pornit.. Eu doar am subliniat ca benzina este foarte proasta, are multa apa si impuritati in ea, si daca tot am ajuns acolo, pe fundul rezervorului, am scos-o afara.

Mi se pare ciudat totusi ca nu mi s-a stins becul la benzina decat dupa ce am bagat 12-15 L in rezervor... de unde trag concluzia ca pompa mea are sorbul mai sus decat normal... sau pur si simplu are nevoie de mai multa benzina sa lucreze bine. Si mie mi se pare ciudat [dupa cum am mai spus, la logan porneste masina si cu un litru in rezervor].

 

In alta ordine de idei, am fost aseara la alt mecanic, cu alta masina, si am discutat acest subiect - despre masini care nu pornesc bine- si mi-a zis ca una din cauze, este ca e benzina veche in rezervor, si isi pierde din proprietati [ "se trazveste">, mai ales la masini pe GPL , la care cu 10 litrii de benzina mergi 2 luni. Cica e recomandat sa se reimprospateze benzina mai des...

 

ORICUM, parerea mea, pt. cei carora NU le porneste masina/ le porneste foarte greu, este sa verifice/ curate /schimbe SENZORUL DE TURATIE, care la AVEO 1.4 este pe motor langa filtrul de ulei,in dreapta, citeste de pe vibrochen ; iar la LOGAN [am patit de multe ori la logan...] deasupra carcasei ambreiajului, citeste de pe volanta... [se curata cu WD40, sau ceva asemanator]

Asta daca este o situatie ciudata, cand "nu-i dai de cap", ADICA, dupa ce te asiguri ca :

- ai benzina in rezervor [daca nu esti sigur, mai bagi]

- ai scanteie la bujii [verifici fisele si bujiile, nu e greu] , daca nu e scanteie se schimba fise, bujii, bobina, si exagerat de rar poate sa fie din calculatorul

masinii [personal nu mi s-a intamplat]. Eu cand am avut problema asta am luat de proba de pe alta masina fisele si bobina. Mai fac probleme mufele/stecherele de la calculatorul masinii [de injectie], sau mufa de la bobina de inductie [poate oxida sau sa intre apa/umezeala], caz in care se da cu spray de contacte, pt. curatare.

- admisia primeste aer, adica nu e obturat in vreun fel filtrul de aer sau corpul clapeta, nu e clapeta de acceleratie blocata; eventual se verifica si IAC-ul.

- nu e rupta / sarita de la punct distributia [pe la orice masina exista un orificiu, usor accesibil intre carcasa protectoare a curelei de distributie si capacul chiulasei, pe unde poti sa bagi degetul, sa pipai cureaua de distributie...]. Treaba asta cu distributia se mai traduce prin faptul ca motorul trebuie sa aiba compresie in cilindrii. Compresia se verifica simplu, la orice service , cu un manometru special.

- masina se alimenteaza cu benzina, in primul rand sa se auda pompa cand pui contactul, iar daca desfaci mufa unde intra conducta in rampa de injectoare, sa tasneasca benzina cu presiune. Intr-o situatie extrema ,ca sa ma conving, am scos rampa cu tot cu injectoare afara, cu injectoarele in sus, cu mufele cuplate, si atunci cand dai la automat , se vede cum pulverizeaza benzina fiecare injector [am facut asta cu mufa de la bobina scoasa].

 

Presupunem ca electromotorul este ok, si invarte bine cand dai la automat, si ca bateria este ok...

Ce am povestit mai sus se aplica numai la BENZINARE, nu la diesel, si este perfectibil... probabil mi-au scapa unele lucruri, astept completari.

 

 

L.E, : Apropo, Aveo asta care a pornit NUMAI dupa ce i-am bagat 10 L de benzina, inca porneste foarte bine , la sfert... E a treia zi. Mai studiem cazul...

I-am schimbat bateria cu una de 70 ah noua si tot degeaba...face exact la fel. I-am masurt alternatorul si arata 14,7v (si la ralanti si in sarcina). Si tot acelasi lucru.

Mi-a spus cineva ca ar putea fi senzourul de turatii dar nu mai stiu ce sa zic cand vine vb de masina asta. De maine e de vanzare.

 

Presupun ca ai rezolvat problema... ca are 4 luni postul, dar vad ca nu ai postat cum s-a rezolvat, asa ca imi dau si eu cu parerea:

Daca zici ca atunci cand pui bateria pe redresor, porneste, si cand ai pus baterie noua nu a vrut... sa nu ai tu ceva la instalatia electrica ??? Cu precadere la borne [ cablurile care pleaca de la baterie pana la electromotor, inclusiv firul de masa de pe motor]. Chiar si bornele metalice de pe baterie, sa nu fie oxidate...

Ma gandesc ca iti fura curent mult la pornire, si chiar daca invarte, nu porneste... Stiu de la electricieni ca pornirile sunt foarte solicitante pt. baterie, mai ales dimineata... si trebuie sa fie totul perfect [ fara consumatori, si cu conexiuni perfecte], sa nu fie pierderi de curent pe traseu.

Mi s-a mai intamplat la LOGAN sa fie slab firul rosu gros de pe electromotor,care vine de la baterie, se slabise piulita pe bobina... Fenomenul era ca imi pornea greu masina, parca era bateria dusa... desi avea o luna.

Edited by victor30

Share this post


Link to post

Asa repede,ai uitat ce-ai scris?N-au trecut 2 zile de cand ai scris,negru pe alb,ca,cu 5 litri in rezervor,pompa nu baga nimic.Acum,spui ca n-ai spus asta.Cine va mai intelege?

Share this post


Link to post

Iata ce spune nenea Victoras

"""ALTA CIUDATENIE DE RETINUT: INAINTE SA VIN LA MECANIC, AM BAGAT 4L BENZ. LA PECO [bANUIESC CA MAI AVEAM 2-3L IN EA]. - NU A PORNIT""".

Paiiiiiiiii daca merge la peco sa alimenteze cu 4 litri deja este pierdere de timp sa ii raspundeti.

Daca mergi cu scuterul bagi 4 litri insa la o masina pui macar 15 litri, data viitoare sa incerci cu pipeta in admisie ,Aveo adora carburantul cu pipeta  <img src= /">

Edited by florinellll

Share this post


Link to post

Cu asta,nu sunt de acord.Fiecare alimenteaza cu cat vrea si,desigur, cu cat poate.Asta nu e un motiv,nici de admonestare,nici de misto.Fiti mai rezervati,ca sa aveti timp sa si ganditi,inainte de a zice ceva.

Share this post


Link to post

Iata ce spune nenea Victoras

"""ALTA CIUDATENIE DE RETINUT: INAINTE SA VIN LA MECANIC, AM BAGAT 4L BENZ. LA PECO [bANUIESC CA MAI AVEAM 2-3L IN EA]. - NU A PORNIT""".

Paiiiiiiiii daca merge la peco sa alimenteze cu 4 litri deja este pierdere de timp sa ii raspundeti.

Daca mergi cu scuterul bagi 4 litri insa la o masina pui macar 15 litri, data viitoare sa incerci cu pipeta in admisie ,Aveo adora carburantul cu pipeta  <img src= /">

 

Imi cer scuze ca nu imi permit sa merg cu o masina ca a dvs. care consuma ~15 % [ inteleg ca aveti Leganza ], intr-adevar pe criza asta trebuie sa iti permiti sa mergi cu motor de 2000 pe benzina...

 

Daca nu ati fi asa de ... infumurat [ ca sa ma exprim frumos], v-ati da seama ca am bagat de 30 de lei benzina CA SA FAC O PROBA , deoarece mecanicul imi spusese in prealabil ca exista varianta sa fie rezervorul spart. BINEINTELES ca nu avea rost sa fac plinul, ca sa am ce sa scot cu furtunul, in cazul in care trebuia rezervorul demontat. Ma gandesc ,ca in cazul unor probe/teste/ incercari, avem voie sa facem proba la pompa de benzina cu modesta cantitate de 4-5 litrii de benzina.

 

Mai am si eu o intrebare pt. tine: neuronu' ala al tau, nu se plictiseste singur ?

 

L.E. : Acum vazui ca ai numarul de la masina "SEX" ... Vorbesti serios ?! Cred ca e muuult mai bine sa bagi 4 litrii de benzina, decat sa ai un asa numar.

Asa repede,ai uitat ce-ai scris?N-au trecut 2 zile de cand ai scris,negru pe alb,ca,cu 5 litri in rezervor,pompa nu baga nimic.Acum,spui ca n-ai spus asta.Cine va mai intelege?

 

Sa va lamuresc :

Am spus ca, atunci cand am avut 5 litrii in rezervor [ cu aproximatie ... or fi fost 7 litrii, nu stiu], DA, pompa nu scotea nimic pe tur , decat bazaia. Asta nu inseamna ca nu baga din cauza apei din benzina... dupa ce am mai bagat un bidon de 5 litrii de benzina, a pornit masina la sfert [dupa ce am pus de 3 ori contactul sa se amorseze]. Precizarea ca era apa in rezervor , am facut-o asa, ca fapt divers, nu am zis eu ca de-aia nu baga pompa...

Edited by victor30

Share this post


Link to post

Baiiiiiiiiiiiii "neuron" parca ziceai ca ai cinci masini.

Ar fi bine sa iti completezi datele sa stim si noi daca discutam cu un mucos sau cu un adult

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...