Daewoo Matiz E

[ches]

Cu usile spate vezi ce faci. Desfa fetele de usi, spala bine cu apa si sterge cu o carpa si apoi baga ceara/vaselina/orice in usi, altfel o va manca rugina foarte repede, vorbesc din experienta .

Sprayul cu zinc se foloseste pe sudurile proaspete, altfel e frectie la piciorul de lemn, protejeaza la fel de bine ca orice grund. Mie la Matiz imi ruginise in special pe unde dadusem cu sprayul cu zinc pentru ca nu a aderat bine la tabla (am folosit unul ieftin de la Sinto). Initial, tinichigiul a folosit unul de la Loctite (parca) pe zonele sudate si acolo a fost OK.

 

Cat despre secerile spate, gaseste un tinichigiu sa le inlocuiasca doar pe alea, sa curete contraaripile si sa iti strambe buzele spre interior si ai scapat de belea. Dupa aia baga niste ceara intre aripa si contraaripa ca sa eviti reaparitia ruginei. Degeaba schimbi secerile cu unele din fibra de sticla daca pastrezi contraaripile de tabla. Din ce am vazut eu rugina incepe sa manance din interior masina -> gaura mica in contraaripa->intra noroi si apa intre aripa si contraripa-> rugina din interior, nu ai cum sa scapi fara sa tai tabla afectata.

 

Bafta!

Edited April 18, 2017 by ches

[vrazvanc]

Ti-am urmat sfatul de acum ceva timp si am pus ceara peste tot si pe sub masina si in praguri, usi etc Doar usa asta (stanga spate) avea probleme de cand am luat masina. Usile spate le-am spalat in interior cand am schimbat opritorii, apoi le-am dat cu ceara. Celelalte usi (mai putin asta cu flori la cant) aveau ceara de dinainte.

 

Nu ma complic prea tare cu pasajul ala, fiindca nu ma astept sa reziste prea mult interventia. Mai mult, daca nu imi place cum iese, cu prima ocazie o dau pe mana unui mester. Ideea e ca nu tai nimic momentan, doar astup cu chituri, fibra + finisaj. Vreau sa evit ca vopseaua sa sara pana aproape de usa, de asta ma cam grabesc.

Contraaripa pare mult mai putin afectata decat tabla din exterior, abia se simte la mana. Oricum o sa vin cu niste carenaje, am gasit unele mai calitative, sper sa-mi si placa rezultatul.

 

Multumesc de sfaturi

[Viktor]

Mah ! (hop si Gica contra ) .

 

Da jos discurile alea haioase si sopteste-le o rectificare ca merita cu virf si indesat efortul, crede-ma. Altfel, pacat de munca prestata si investitie.

[ches]

E bine ca le-ai bagat ceara. Usa asta probabil a fost inlocuita si o fi fost de calitate mai slaba. Viktor nu zice deloc rau, rugina aia de pe buza nu o scoti decat cu rectificare. Placutele se vor manca neunifrom daca o lasi asa.

[vrazvanc]

Da da, buna observatie ) Ar merge, eu am masurat unde e luciul, acolo au 11 mm. Am vazut pe la mine prin zona ca cica le fac direct pe masina. De-ar fi asa usor de scos discurile ca la alte masini, adica doar data roata jos si luat in sacosa... Sper cu placutele astea sa uzeze discul si pe extremitate. Se aud in continuu ca racaie nitel cand pun frana; dispare zgomotul pana la urma. Oricum mai e de umblat si in viitor.

[ches]

Daca vrei sa o faci low cost, ia niste smirghel si incearca macar sa iei grosul din rugina aia. Nu sacrifica placutele .

[vrazvanc]

Am postat amandoi in acelasi timp

Exact asa banuiesc si eu, ca usa aia a fost inlocuita.

E in plan sa se inlocuiasca mai tot pe acolo, m-am gandit ca n-are rost sa dau banii pe rectificare.

Am dat cu smirghel bine de tot, cu perii de sarma de toate felurile. Poza scoate prea rau in evidenta defectele.

[korydon]

Discurile la Matiz nu se merita sa le rectifici, daca le scoti mai bine le schimbi la cat de ieftine sunt . Bordurile de pe margini nu ies nici cu pila, am incercat si eu sa fac la fel si am schimbat discurile pana la urma . Daca nu te deranjeaza la franare, adica daca nu fac zgomot sau mai rau, sa vibreze, lasa-le asa. Problema uzarii neuniforme a discurilor este cauzata de uzura etrierilor .

[Viktor]

Ii o pierdere uriasa in eficinta frinarii pe discurile alea, asta ar fi problema prioritara din punctul meu de vedere. Cu planietatea discului ai vinat 3 iepuroaice dintr-o singura pedala : frina in toate mintile, estetica (ce nu prea poate lipsi din conturul imaginii) si inlaturarea neplacerilor ce supara la ureche sau in pedala.

 

Apropo de estetica. Mai ieri ma holbam la o caleasca ceva mai antica dar frumos intretinuta, cel putin partial. Interior ingrijit, vopsita, jante aliaj reconditionate ... in schimb, tamburii si etrierii lasau de dorit. Dupa cum prin spitele jantelor cele doua componente devin foarte vizibile, se impotriveau inramarii peisajului misto. Ramase oarecum cu semnul intrebarii de "pe afara vopsit gardul" ori ramase mici finisari pe viitor.

[vrazvanc]

@korydon: In ce sens sunt uzati etrierii de dau uzura asta nasoala a discurilor? Ma gandeam ca pot fi uzate glisierele, ca au un joc, nu foarte mare, dar au.

Ideea e ca acum nu prea am de dat bani pentru masina, o folosesc rar. De exemplu, se implineste un an in mai-iunie, in care am facut pana in 1500 de km.

La franare se aude ca freaca putin, daca ascult atent si nu ma deranjeaza deloc. Sunt sigur ca o sa dispara in totalitate, probabil noile placute isi fac treaba si pe extremitatile discului. Nu vibreaza nimic, nu se simte nimic la pedala.

 

@Viktor: Ee, hai nenea Victor, ca nu e chiar asa mare leopard inauntru Poza a scos oribil, in realitate nu arata chiar asa. In plus, nu am vazut niciun Matiz avand discurile cu luciu 100% pe toata suprafata. Ce sa-i facem, eu sunt multumit, merge spre 11 anisori, e o masina de unica folosinta, ieftina, nu e limuzina; parerea mea e ca si-a facut treaba si a tinut bine.

Edited April 20, 2017 by vrazvanc

[Viktor]

Nu fu deloc o aluzie fraza cu leopardul, faceam referire strict la trasura de am analizat-o mai saptamina trecuta. Fu chiar faina, de s-ar fi ocupat nitel de tamburi si etrieri ... ar fi fost super, o imagine complecta.

 

Din punctul meu de vedere virsta unei masini nu prea are imortanta, ci intretinerea ocupa un loc prioritar. Duminica spre ex nu-mi credeau ochii de ce vad pe autostrada, o Skoda GLS (din '83 de nu ma insel) in perfecta stare nene ... si alerga unsa pe ~ 130/h. Fiana ! Nu tunata cu zorzoane si alte cele, da' foarte frumos pusa la punct, intretinuta tip-top, de nota 10. In schimb, in parcare la bauhaus am parcat linga o dacie 1300, galbena, da' m-am abtinut a ii trage o poza, nu de alta da' imi era ca nu iese decit conturu' in poza la cit de perforata era ... )

[vrazvanc]

Asa e, nu conteaza varsta, dar daca as schimba ce e inestetic si/sau intr-o oarecare masura uzat, ar trebui inlocuita toata masina. M-am referit la faptul ca la cat de vechi sunt piesele, si-au facut treaba.

Si eu am in gand sa aranjez tamburii, contraaripile, fierataniile care nu arata prea bine pe dedesubt, dar nu am cum momentan.

[korydon]

@vrazvanc : se uzeaza locasurile unde intra glisierele si gheara etrierului creaza o presiune neuniforma pe placuta, astea au fost concluziile mele dupa ce am schimbat discurile si am vazut ca se uzeaza la fel ca cele vechi, adica mai pronuntat catre centrul discului .

Pe la 150.000 km eu am schimbat cam tot ce se poate schimba pe la frane(in zona rotii) si vreau sa ma tina pana in 200.000 km cand sper sa renunt la ea, abia sunt la jumatatea drumului.

Bre` Viktore erai cu Nexia ta cand mergeai cu 130 pe langa Skoda, sau cu Matiz-ul ala rosu pe care-l tot bibilesti ? )"> - am glumit , nu te supara stiu ca ai caleasca buna.

[vrazvanc]

Sa vad placutele astea ce fac. Glisierele, dupa logica mea, doar tin etrierul, el oricum strange placutele dupa 'cum vrea el', nu dupa cum il trage glisierele. Mai ciudat e ca pistonasul depaseste cu mult placuta in partea de sus, chiar si-asa, tot aiurea uzeaza discul. Eu chiar sper sa fie si din cauza placutelor, a mea numai cu mizerii a mers, Hi-Q si cu ce a venit din fabrica (probabil la fel).

Edited April 20, 2017 by vrazvanc

[Viktor]

Cu nexoasa eram, Korydon. Numai ca troasca mea nici la vale si cu vint din spate nu atinge viteza aia. Pe scodoasa am intrecut-o in fuga (cu canistra in mina) ca ma grabeam de mama focului la prima benzinarie sa aduc ceva zeama nexoasei ce o lasara-i cu avariile pornite trasa pe dreapta. ) (moama cite-mi fata mintea, fereasca ! )

 

"Furia rosie" ii de belea, inca mai are citeva pe lista ce trebuiesc aduse la adevar. Acum ca ai amintit de ea imi veni in minte ulucele lu' Ionel si ca naiba, mereu am uitat a baga un ochi sa vad acele trasee de scurgere in zona grilei. Ieri dupa amiaza spre ex am rugat-o frumos pe domnisoara sa ma aduca acasa (sa iau alta rabla) de la job cu "furia" si ... iarasi am uitat.

 

N-am mai comentat la capitolul placute, vrazvanc, dar ar fi mers ceva mai late parerea mea. Din cite am observat eu pe disc ramine o rezerva (buza) cam mare, pare a fi mai bine de un 5mm . Acum banui ca le pastrezi pe alea de le ai, dar merg ceva mai late placutele, nu toate-s la aceleasi cote.

[vrazvanc]

E cam mare suprafata neuzata pe disc, poate chiar un cm, asa a fost de cand am luat masina. Franele nu sunt slabe din cauza asta, la ITP nu a zis nimic, dar e dubios ca dupa ce ies de la spalatorie ma da cu fata de volan.

[Viktor]

Personal frinele le clasific astfel : foarte proaste, proaste, acceptabile, bune si foarte bune. Cea din urma se atinge cu sacrificii dar merita. Cind spun sacrificii, nu ma refer la costuri extreme, technologie de ultima ora, piese ultimul racnet si mai stiu eu ce, ci lucrare executata ca la carte cu simt de raspundere si piese in toate mintile unde, rezultatele vor fi pe masura. De stiu eu bine la ITP ii o plaja in care trebue sa se incadreze si nu-i totuna (cel putin pentru mine) de la inceput sau spre finalul plajei isi spune cuvintul, plus echilibrul intre roti pe aceiasi punte ce nu cade din discutie. In general toate frineaza insa, de nu raspunde promt si nu se pune troasca pe burta ... pentru mine nu-s frine si nu-i doar un moft, ci o necesitate. Orice sistem de frinare pe orice caleasca poate fi adus la adevar.

[augustinionut]

 

.

 

Servus Sebica

[Dj_Dark]

E cam mare suprafata neuzata pe disc, poate chiar un cm, asa a fost de cand am luat masina. Franele nu sunt slabe din cauza asta, la ITP nu a zis nimic, dar e dubios ca dupa ce ies de la spalatorie ma da cu fata de volan.

 

E simpla explicatia, rugineste discul si la primele frane fiind suprafata mai rugoasa, asta e comportamentul, pana se duce rugina.

[vrazvanc]

Da, revin cu impresii daca o sa se schimbe ceva. De frica, pe spate, tot saboti de kko am cumparat (originali), de frica sa nu am probleme la montaj, poate ajuta cat de cat si asta.

Oricum, nu "ma simt singur", am observat ca mai multi se plang de frane slabe la Matiz, mai ales astea mai noi. Un coleg spunea ca a avut un Matiz mai vechi din 2003/4 cu frane excelente, fata Euro IV; exact si cazul meu, cel din 2004 era brici.

Cel mai important e ca am scapat de roti infranate ca franele le cunosteam de mult.

[Viktor]

Si ale tale se vor inbunatati simtitor de schimbi (vorba lu' Korydon, is ieftine) ori rectifici discurile. Deciziile iti apartin, fireste, eu nu fac decit sa-mi dau cu parerea (chiar si neintrebat, ca asa mi firea ). Mi-s convins de reusita, mai ales de ai si etrierii reconditionati ... capeti frine de invidiat.

 

Furia rosie de care aminteam avea zero frine pe fata iar acum, se face gramada cind te-arunci pe frina si asta cu discuri si placute vechi ce nu au necesitat inlocuire. Ambii etrieri reconditionati, curatat la singe ce fu de curatat, gresat, montat si apoi test drive cu avertisment domnisoarei : pune-ti centura si propteste-ti cracii zdravan in dusumea ca s-ar putea sa musti din bord de nu esti ascultatoare.

 

Ca o mica paranteza, din cite am observat in diverse video pe net, in mare parte nu se prea ocupa de curatarea locasele glisierelor. Se scot glisierele, se curata (sau inlocuiesc cu altele noi) se greseaza si se introduc la loc. Total gresit ! Caruta aia de mizerie, vaselina aia de patruj' de ani ramasa acolo, mai de vreme sau mai tirziu o sa devina o piedica serioasa etrierului. Mai e si gresarea in exces unde, bietu' cui (glisiera) e inadusit de atita vaselina, da' ma rog ...

[vrazvanc]

Sunt, intr-adevar ieftine discurile, dar daca ma apuc sa le schimb imi trebuie mai multi bani, ca doar nu desfac si pun aceiasi rulmenti, la care se mai adauga cine mai stie ce si manopera, ca acolo nu mai fac eu pe mecanicul

Eu am curatat la sange atat glisierele cat si locasurile unde intra ele. Nu sunt multumit de vaselina pe care am pus-o, trebuia sa fie pe baza de silicon, eu am pus cu litiu, rezista pana la cateva sute de grade (nu mai stiu). Merg foarte usor si imi dau seama cand e in neregula acolo.

[Viktor]

Cu o floare nu se face primavara (cica).

 

Si bun si moaca ... nu prea tine vrajeala.

[vrazvanc]

S-o fi inteles gresit tot timpul: daca vreau sa blochez rotile, reusesc. Numai simt eu ca la franari normale / usoare, nu e cum as vrea eu, sau in comparatie cu alte masini.

[Viktor]

Aham. Dupa ce ma facura-i sa ma catar pe altaru' stiintei (si sa simt miros de creer ars in jur) o dam la-ntors, ca de piscam frina e ca si cum am infige ranga-n-tre spitele rotii, ai ?

 

Bun asa ...

 

)