Cielo 2006 Std + Ac

[Dj_Dark]

Pozitia sondei 1 este destul de critica, nu stiam ca ai schimbat pozitia ei si acum cred ca defapt asta e problema. Incerc sa explic.

Orice sonda lamba fara preincalzire (cum e cazul sondei 1) functioneaza corect de la o anumita temperatura in sus. ECM-ul stie asta si la pornirea la rece initial o ignora (se numeste open-loop modul asta). Problema este ca nu poate masura temperatura sondei sa vada cand ajunge la regimul de functionare ci se ia dupa singura valoare pe care o are disponibila, anume temperatura apei.

Tu modificand pozitia ai indepartat-o de sursa calda (motorul) si este posibil ca ECM-ul sa treaca in "closed-loop" cand apa ajunge la temperatura care trebuie, insa sonda sa nu fie la temperatura de regim si sa dea valori eronate.

Si daca ar fi sa ghicesc, nici nu cred ca ajunge vreodata, avand in vedere ca este destul de departe de pozitia anterioara.

 

Deci, in opinia mea, ar trebui pusa undeva aproape de pozitia initiala.

 

 

[alecu_]

In mod normal sonda 1 are modul de incalzire pentru a ajunge rapid la temperatura de lucru ( are 4 fire din care 2 albe au tensiune si alimenteaza incalzirea). Asta este printre altele si o cauza comuna a defectelor ce apar la sonda lambda.

Intradevar, temperatura in zona in care este amplasata original este ridicata si acum depinde de zona in care a fost stramutata... cu cat mai departe avem diferente tot mai mari, iar intervalul de raspuns al sondei este situat intre 0,2-0,9 V.

 

[Geo_ZGA]

Sonda 1 a mers o perioada, dupa ce am montat evacuarea... initial sonda 2 a dat eroare, am schimbat-o si am scos-o mai in exterior putin si nu a mai facut probleme de atunci. Intre timp, adica la vreun an de la montarea evacuarii, a dat eroare sonda 1. E montata chiar sub motor, unde se unesc serpii intr-o singura teava, zona e f fierbinte, nu fierbinte. Sonda in sine e moarta, indica 0,4v mereu.

[Dj_Dark]

@alecu, in mod normal, sonda 1 nu are incalzire, nu are nevoie. Daca espero al tau e 1.5 sonda are doar 3 fire

[mr_]

@Baietii eco

Catalizatorul (ca si alte dispozitive de antipoluare) n-au nicio legatura cu CO2-ul. Catalizatorul in sine are legatura cu monoxidul de carbon ( CO ), care e deosebit de toxic, nu cu CO2.

[alecu_]

Nu am schimbat inca, am un cielo iar sonda lambda are 4 fire.

Tocmai asta e rostul acestei incalziri, de a introduce sonda cat mai rapid in parametri de lucru. Cam la fel cum sunt bujiile de diesel.

Avem acelasi motor, tu il ai cu delcou... eu cu aprindere... al tau e non euro (te doare la basca) al meu e E2.

[Dj_Dark]

Te invit sa mi-o arati si mie intro joi la intalnire. Nu de alta dar e o premiera, eu nu am vazut pana acum sonda lambda cu preincalzire la cielo.espero (exceptand ce de dupa catalizator la e3).

 

PS La profil de ce ai Espero?

[Costi VLN]

Felicitari pt masina si pt noul topic.

Vino joi sa o aud si eu cum toarce.

 

App,arata foarte bine motorul in interior....

[alecu_]

Cand am zis ca nu am schimbat inca, m-am referit la masina trecuta in dreptul profilului. Cand imi creasem contul eram montat sa-mi iau Espero si a ramas acolo, iar eu in loc de Espero mi-am luat o pauza... pana cand mi-am luat un Cielo.

 

Legat de sonda.

Am zis ca daca are Dacia de ce nu ar avea si Cielo. Nu am desfacut pana acum cablajul ei pentru ca nu am avut de ce,

In cazul asta rationamentul tau are logica.

 

[Geo_ZGA]

Merci Costi, ne vedem joi la intalnire, o sa vin si eu Ocazie cu care o sa desfac si fata de usa de pe dreapta, poate rezolv problema (ne)deschiderii.

Desi nu prea am facut schimburile f des, undeva la 12000km (unul chiar si la 17000km, spre rusinea mea), uleiul bun (Motul) se pare ca isi face treaba...

 

@Dj: pai si presupunand ca temperatura de lucru e problema, nu s-ar putea monta una cu incalzire in locul celei fara incalzire? Desi o sa incerc initial sa o scot mai in exterior, eu asta cred ca e problema care a "omorat-o"...

[Dj_Dark]

Pai, nu stiu, nu mi-am pus problema pana acum, vezi cum lucreaza asta de pe masina, vezi cum lucreaza aia cu preincalzire si vezi daca merg una in locul alteia .

De exemplu asta cu 3 fire de pe espero are masa, +1 volt si al treilea fir variaza intre 0 si 1000mV (1 volt) ca un potentiometru automat, mai pe romaneste.

 

@alecu modifica te rog profilul, induci lumea in eroare

Edited August 6, 2013 by Dj_Dark

[Geo_ZGA]

pai sonda 1 are 2 fire... nu stiu care ce face. indica 0,4v mereu, indiferent de cat de cald/rece e motorul/evacuarea. o sa o dau afara (e cea originala, din 2006), sa vad cand am timp (si bani) sa ajung la un service, si sa o schimb. zilele astea trebuie sa fac si o prelungire la sonda, dar sa caut o bucata de alama/inox, ceva care sa nu mai rugineasca... si sa ajung la strungar cu ea.

in rest, merge bine, desi sunt sigur ca ar putea merge si mai bine daca sonda si senzorul de aer ar functiona in parametrii. ne vedem joi si mai vorbim...

maine am poligonul si traseul la A, asa ca tineti-mi pumnii

[alecu_]

da,eu am catalizatorul golit.problema este ca nu mai am ce sa pun inapoi deoarece am taiat toba si am scos elementul filtrant dupa care am sudat la loc.atentie mare insa ca la euro 3 exista si a doua sonda lambda ,exact in zona catalizatorului.motiv pentru care lipsa catalizatorului influenteaza functionarea sondei lambda si o crestere de 1,5-2 litri in plus la consum plus poluare .eu mi-am facut un montaj cu un condensator si o rezistenta(circuit oscilant)care imita functionarea sondei lambda in parametri normali si astfel am redus consumul in oras la 6,6%.nu e gluma e verificat personal pe masina mea si functioneaza.mentionez ca aveam un consum urban de 8- 8,5.

 

 

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/38426-catalizator-matiz/?do=findComment&comment=551858

 

Asta e o idee pentru a scapa de cea de-a doua sonda lambda.

 

Ai mai experimentat ceva legat de folosirea in locul sondei 1 a unei sonde cu incalzire ?

[rrr25]

Hei Geo masina arata intr-un mare fel !hai Joi pe la Polivalenta sa mai stam la o caterinca! ...felicitari pentru topic!!

[Geo_ZGA]

Inlocuit chiulasa azi... depuneri maricele pe pistonul 4, am curatat bine toate pistoanele, montat garnitura noua de chiulasa, rupt si reparat o fisa, antigel proaspat.
Chiulasa e planata (putin mai mult, dar nu maxim), supape noi, simeringuri supape noi.
Cu ocazia asta am strambat si pragul drept cu cricul... asta e, o sa vad ce fac si cu el cand ma apuc de tinichigerie.
Momentan motorul merge bine, cu cateva mici intreruperi care se simt la ralanti, mai ales dupa ce revine din turatie. Pare din aprindere. Demaraj bun, accelerare liniara, trage cu toate 4 pistoanele, m-am tinut dupa Nubira lui Mircea pana pe la 150 km/h cu a 4a, la a 5a am inceput sa raman in urma si de pe la 175 km/h nu am mai insistat.
O sa verific maine fisele, sa curat si bujiile, sa fac si schimbul de ulei.

[Geo_ZGA]

Ieri m-am impulsionat sa ma apuc si eu de treaba, adica de tablaraie... am dat jos bara fata si spate, ochelarul e ruginit rau, imi intra degetul in el... maine iau unul nou de la radacini, plus multe, multe cleme, surubele etc.

In weekend ma apuc de curatat rugina, intre timp mai fac maruntisuri, gen semnalizari fata pe led. Dupa aia sa vedem ce tinichigiu si vopsitor gasesc.

[cris06]

Calitatea tablei la ultimele Cielo (si Matiz) facute la noi a fost mai rea ca la Dacia anilor '90. Efectiv se dezvolta rugina sub vopsea. Intr-adevar, nu mai ai ce repara la ochelar. De ce nu deconectezi masa bateriei?

La semnalizari, luminozitatea ledurilor e suficienta fara a adapta niste reflectoare?

"Degripantul" la doza isi face treaba? )">

Spor la treaba, ca vei avea! Banuiesc ca nu o vei repara in strada!

Edited June 16, 2015 by cris06

[ches]

Loctite 7505 face minuni, ti-l recomand cu caldura. Bineinteles ca se aplica numai dupa ce ai curatat rugina cu flexul cu perie de sarma, eventual peticit sau umplut cu chit daca nu ramane nimic.

[Corneda]

Pff, cand vad ce probleme ai acolo ma trec fiori, pentru ca stiu ca daca o desfac pe a mea cred ca gasesc cam aceleasi probleme. Tabla e oribil de prost tratata din fabrica. Sunt tare curios de rezultate, in special de rezistenta lucrarilor (observ ca aripile desi le ai reparate, tot iese rugina la suprafata). Spor

Edited June 16, 2015 by Corneda

[Geo_ZGA]

Da, e adevarat ca la modelele dupa 2000 tabla e sub orice critica... din pacate, nu ma asteptam sa fie chiar asa multa rugina.

Ochelarul l-am cumparat deja nou, original, plus suporti spoilere, cleme si surubele. Pe spate nu e f grav, cu exceptia coltului pozat de pe stanga. Unde au fost prinse suruburile barii a ruginit pe interior si se cojeste tabla. O sa curat la flex rugina si vad dupa aceea ce ramane. Daca mai am baza solida, in cel mai rau caz ii fac o dublura pe interior. Daca nu... inlocuire cu piesa noua. Incerc sa nu ma peticesc prea mult, daca mi se pare ca nu e ok, prefer sa nu bag tone de chit. Pe sub ea rugina e de suprafata inca, o sa o curat peste tot si o sa tratez.

Folosesc de ceva timp cu succes Feruginol de la Policolor. Peste el o sa vin cu zinc, iar pe interior, peste zinc, cu vopsea cauciucata si mastic special la imbinari. Astea se vor face in fata blocului Inlocuirea ochelarului, sudura etc... la tinichigiu, normal.

Referitor la semnalizari, sunt puternice ledurile, nu au nevoie de oglinda. 3 leduri pe stanga vad ca nu functioneaza, dar nu imi bat capul cu ele momentan, le-am terminat ca sa fie facute.

Daca vremea e buna, in weekend ies cu flexul la ea. Daca nu... ma ocup in casa de spoilere, sunt pocnite pe dedesupt, trebuie sa le inmoi cu suflanta de aer cald si sa le lipesc bine. Impropriu spus lipit, dupa aducerea la forma initiala, sparturile o sa fie incalzite pe spate cu ciocanul de lipit si "infipta" plasa metalica in plastic. Tipul asta de reparatie asta e verificat deja la carene moto, unde vibratiile sunt mult mai mari

[Geo_ZGA]

Si munca de ieri...

[vrazvanc]

Fara solutia tip Ciucas nu iesea asa de bine Abia astept sa vad rezultatul final.

[Salex]

Zn ala la spray nu l-as recomanda pentru ce vad in imagine ! Tabla este extrem de afectata si nu va face fata. As recomanda un grund (la cutie) cu continut mare de ZN. E drept, trebuie aplicat cu pensula sau cu pistolul insa concentratia este muuult mai mare si stratul de protectie va fi realmente sanatos. In zonele neprotejate de vopsea (sau antifon) stratul de zinc dat cu spray-ul se va duce dupa prima iarna si tabla va fi din nou expusa. Nu vreau sa te descurajez ci iti impartasesc din experientele proprii. Mergand pe solutia sigura (cea indicata), au trecut 6 ani de cand am revopsit MOSul si i-am reparat partile cu rugina. Reparatiile respective tin foarte bine ceea ce imi permite sa iti fac recomandarile fara emotii !

[Englishman]

Off: o marca de asemenea grund cu Zn, Salex? ( ce ai folosit tu mai exact)

 

[Geo_ZGA]

Razvan, desigur Trebuie sa ne si hidratam, nu?

 

Salex, ce anume recomanzi, ca marca? Nu ma deranjeaza ca o dau la pensula, oricum se poate finisa daca iese cu "dare". Sunt deschis la sugestii, prefer sa merg pe recomandarea cuiva care a folosit un produs cu succes, decat sa experimentez.

Oricum nu lasam zincul ala asa cum se vede... la exterior o sa fie vopsit, iar la interior dat cu vopsea cauciucata la pensula... de catre subsemnatul.