Jump to content
Sign in to follow this  
lowlife

O Nubira Ii Rablagita

Recommended Posts

Un mic update de data trecuta: barile au iesit bine, nu se vede diferenta de culoare. S-a mai deschis la culoare si usa vopsita de profesionisti in toamna, dar tot e o diferenta de nuanta.

 

Astazi am mai cumparat:

- set covorase cauciuc: 75lei

- stergatoare: 10lei (doar in praktiker am gasit si n-aveam chef de colindat).

 

Piesele de mai sus sunt in plan sa fie montate in perioada de pasti, doar sa gasesc un service mai acatari.

 

Atasez poate primele poze de ansamplu, pacat de ocazie :(

 

IMG162.jpg

 

IMG163.jpg

 

IMG165.jpg

 

IMG166.jpg

 

IMG167.jpg

 

IMG168.jpg

 

IMG169.jpg

 

IMG170.jpg

 

IMG171.jpg

 

IMG172.jpg

 

IMG173.jpg

 

 

upload images

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Nu e asa mare diferenta de culoare acum nici la portiera, se poate trai cu asta, arata foarte bine masina :)

Dupa mine, cel mai important e sa te simti bine cand mergi cu ea.

Share this post


Link to post

Pozele sunt facute din intamplare sambata in parcarea Real Craiova ? Langa Matizul ala verde chinuit, fara numar si cu pana pe fata, am parcat eu. Arata bine masina!  <img src= ">

Edited by Robert_MNW

Share this post


Link to post

Arata f bine! Parca iti vine sa o tii, nu-i asa? :) Cam asa m-am simtit eu dupa ultima infrumusetare cand inca ma framantam daca merita sa o vand sau nu.

Adevarul ca la banii pe care i-ai bagat in ea, eu nu m-as mai gandi sa o mai dau.

 

Bafta!

Share this post


Link to post

Nu e asa mare diferenta de culoare acum nici la portiera, se poate trai cu asta, arata foarte bine masina :)

Dupa mine, cel mai important e sa te simti bine cand mergi cu ea.

 

Diferenta de culoare e, doar ca batea soarele si nu s-a observat. In lumina normala se vede. Masina e buna ca spatiu si comfort, iar lipsurile de la finisaje se reflecta in pret :D

 

Pozele sunt facute din intamplare sambata in parcarea Real Craiova ? Langa Matizul ala verde chinuit, fara numar si cu pana pe fata, am parcat eu. Arata bine masina!  <img src= ">

 

Sambata seara, da. Nu am bagat de seama matizul de la avatar desi de obicei ma uit dupa daewoo-uri, erai cu leganza? Mersi!

 

Arata f bine! Parca iti vine sa o tii, nu-i asa? :) Cam asa m-am simtit eu dupa ultima infrumusetare cand inca ma framantam daca merita sa o vand sau nu.

Adevarul ca la banii pe care i-ai bagat in ea, eu nu m-as mai gandi sa o mai dau.

 

Bafta!

 

Nu prea e infrumusetare, decat i-am spalat exteriorul, dar arata mult mai bine decat acoperita de namol ca asta iarna.

De tinut nu pot sa o tin ca n-are cine sa mearga cu ea si ar rugini in fata blocului.. mai bine o vand la jumatate de pret.

 

Mai adaug niste sume:

Pret 4 anvelope iarna Rosava: 8.4 mil (poate am mai scris de ele)

Pret 4 anvelope Debica vara (nu stiu modelul): 7 mil

 

Mi-e si frica sa mai trag linie.

 

Poze covorase si anvelope (urate cum sunt, acopera toata zona si nu ramane mizerie pe sub ele):

 

IMG176.jpg

 

IMG180.jpg

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Subscriu la parerea colegilor de mai sus: daca tot te-ai apucat de facut o treaba, fa-o pana la capat si n-o mai da; barem stii ce-ai montat si schimbat cu mana ta (ca deja ai schimbat destule).

 

Felicitari pentru perseverenta :thumbl:

Share this post


Link to post

Am crezut ca e un roman foileton, nu am rezistat sa citesc toate pataniile...cred ca e jale daca apare un total financiar, achizitie + postachizitie!

Share this post


Link to post

Subscriu la parerea colegilor de mai sus: daca tot te-ai apucat de facut o treaba, fa-o pana la capat si n-o mai da; barem stii ce-ai montat si schimbat cu mana ta (ca deja ai schimbat destule).

 

Felicitari pentru perseverenta :thumbl:

 

N-a fost perseverenta, a fost prostie, un exemplu de ASA NU! Am bagat o caruta de bani pe care nu pot sa-i recuperez la revanzare. Sigur ca trebuie luata in considerare si "uzura masinii", dar unele coji din 2001 se vand cu 3500-4000 ca arata tabla bine, chit ca trebuie investit in ele mai rau ca-n a mea la inceput.

 

Am crezut ca e un roman foileton, nu am rezistat sa citesc toate pataniile...cred ca e jale daca apare un total financiar, achizitie + postachizitie!

 

Din pacate e "true story" :D

 

In masina au intrat fix aproape 104.76 milioane lei vechi + pretul de achizitie 3900 = 6292E, tragedia e ca nu se vede. Daca mai adaug 2 amortizoare de lacetti ramase bonus ca nu s-au potrivit si niste schimburi ulei/revizii GPL, ajung la 110.

 

No comment. :caaalm:

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Tanana.

Pt masina s-au mai cumparat:

- kit ambreiaj valeo (3.05 mil + 0.2 mil umblat cu taxi ca mi-au dat alt disc + 2 mil manopera) + masina in service 2 zile si un weekend. Daca inainte era ambreiajul moale, acum e FOARTE moale, la inceput parca nici nu-l apasam. M-am urcat in Nubira unui coleg si am constatat cu stupoare ca e la fel. :lol: nu mai caraie nimic si trage super, probabil de 2 ani imi patina. Discul vechi era distrus, ajunsese aproape la nituri. Rulmentul a fost mai mic (diametrul) decat cel original - "asa sunt astea, da' merg".

kit-ambreiaj-daewoo-nubira-1.jpg

- kit reparatie etrier - dupa ce-am mers cu masina 25-30km, vibra volanul de nebun si cand m-am dat jos, parca luase roata foc - gata zic, au cedat placutele originale cu 9000km. Am mers in spalatorie si cand a dat tiganul cu apa, s-a umplut hala de aburi. Ma duc la nea caisa cu servisul, manopera 0.3 mil, curatat domne si pe ma-sa etrierului, e bine acum. Merg 15 km cu masina, iar incepe sa bata. Ajung cu alta problema in servis, "n-are nimic, ca oricum n-ai drumuri lungi". :shocking: Cumpar eu kit reparatie etrier: 0.3 mil garniturile + un cilindru care nu s-a potrivit, l-au curatat si remontat pe cel vechi, 0.5 mil manopera.

 

- difuzoare fata hertz dieci DSK 130.2 3.85 mil

- lipit niste foi de silent coat pe care le-am luat din decembrie si am avut 4 tentative sa le lipesc, inclusiv asta iarna de craciun la -15 grade, le-a venit acum randul. Sa fi intrat vreo 12 foi in portiere x 0.1 mil foaia = 1.2 mil sa zicem.

Rezultat = se aude ceva mai bine, nu cat sa merite 5 mil, ore de munca in soare si degete taiate/prajite de la bitumul fierbinte. Basul la difuzoare de 13cm e aproape 0 si desi am invelit tot ce am putut in banda izoler, tot am niste sarme la care nu pot ajunge si care baraie.

 

Remarca: am imbracat si 70% din fata interioara de usa, cu ea si-asa nu erau probleme sa vibreze si nici n-o sa mai irosesc material ca oricum am sarmele minunate.

 

IMG186.jpg

 

IMG187.jpg

 

IMG188.jpg

 

IMG189.jpg

 

IMG190.jpg

 

IMG191.jpg

 

IMG192.jpg

 

IMG194.jpg

 

IMG195.jpg

 

 

 

 

IMG197.jpg

Share this post


Link to post

Daca ai dat cu apa pe discul incins, nu vei scapa de vibratia aia pana cand nu schimbi si discul din pacate.

Share this post


Link to post

Basul la difuzoare de 13cm e aproape 0 si desi am invelit tot ce am putut in banda izoler, tot am niste sarme la care nu pot ajunge si care baraie.

 

oare de ce nu auzi "basul" pt ca

1.tu amplifici niste difuzoare de 60W rms cu un player care scoate 25Wrms asta odata

2.difuzoarele alea sunt gandite sa fie sistem adica au acele filtre care iti anuleaza anumite frecvente mai exact tu pe usi ai decat medii si in tweeter inalte deci bass nu o sa ai sau cel putin nu un bass placut.

 

vrei bass si in portiere cumpara-ti un amplificator pe 4 canale si sa te tii atunci bass in usi + o fidelitate net superioara mai ales ca ai insonorizat usile...etc. bafta

Share this post


Link to post

Pacat ca nu ai facut treaba pana la capat. Cel mai mare zgomot in portiera il ai de la cealofanul ala nu de la tabla neinsonorizata. Iti recomand sa dai din nou jos portierele si sa inlociesti folia aia cu material insonorizant. Astfel creezi o cutie acustica si vei avea si putin bass. Oricum, daca citeai pe forum vedeai ca in portierele fata incap fara prea mare bataie de cap boxe pe 16''...

Share this post


Link to post

Daca ai dat cu apa pe discul incins, nu vei scapa de vibratia aia pana cand nu schimbi si discul din pacate.

 

N-a bagat jet de apa acolo fix pe disc. E posibil ca si apa de pe janta sa se fi evaporat, ca frigea de la 3cm. Oricum, am curatat cilindrul etrierului + schimbat garnitura si acum e bine, nu vibreaza nimic.

 

Basul la difuzoare de 13cm e aproape 0 si desi am invelit tot ce am putut in banda izoler, tot am niste sarme la care nu pot ajunge si care baraie.

 

oare de ce nu auzi "basul" pt ca

1.tu amplifici niste difuzoare de 60W rms cu un player care scoate 25Wrms asta odata

2.difuzoarele alea sunt gandite sa fie sistem adica au acele filtre care iti anuleaza anumite frecvente mai exact tu pe usi ai decat medii si in tweeter inalte deci bass nu o sa ai sau cel putin nu un bass placut.

 

vrei bass si in portiere cumpara-ti un amplificator pe 4 canale si sa te tii atunci bass in usi + o fidelitate net superioara mai ales ca ai insonorizat usile...etc. bafta

 

Faptul ca nu se aude bass din niste difuzoare de 13 neamplificate era doar un repros gamei Dieci, difuzoare care cica suna cel mai bine neamplificate.

Oricum daca as avea difuzoare mai potente n-as putea sa le folosesc de baraituri.

 

Pacat ca nu ai facut treaba pana la capat. Cel mai mare zgomot in portiera il ai de la cealofanul ala nu de la tabla neinsonorizata. Iti recomand sa dai din nou jos portierele si sa inlociesti folia aia cu material insonorizant. Astfel creezi o cutie acustica si vei avea si putin bass. Oricum, daca citeai pe forum vedeai ca in portierele fata incap fara prea mare bataie de cap boxe pe 16''...

 

Celofanul nu mai e acolo, e poza de dinainte :D pe tabla interioara nu mai pun insonorizant (am astupat doar gaurile mari), ca oricum nu vibreaza. Incinta acustica ma lasa rece cata vreme imi vibreaza sarmele (in portiera dreapta pe la incuietoare si in portiera stanga, intre tabla interioara si geam, o sarma desenata dupa ochi pe poza facuta de Rafi :D ).

 

DSC00332.jpg

Are vreun rol practic sau CE e cu ea? nu e a macarlei geam, nu e de la inchidere, e doar de decor?

 

Intre timp am pus si tweeterele (cel de fabrica din stanga era mort, iar cel din dreapta era cum era). Acum se aude bine, doar ca o sa stau departe de cateva melodii cu frecvente joase. :banana:

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Revin cu niste update-uri despre bestia gri. Am facut in sfarsit 2 drumuri mai lungi (primele in exterior):

 

 

- Craiova - valcea - voineasa - sibiu + plimbari prin imprejurimi - craiova, total ~1000km in 2 zile. Consum greu de stabilit, cozia - malaia - voineasa - sibiu in regim "racing" ca tot eram singur in masina, cu f. putine bagaje, 13.5L/100km. Pe drumul de intoarcere am reusit sa distrug un cauciuc nou dupa ce s-a sfaramat asfaltul sub roata dreapta fata la intrarea in calimanesti si am mers cu rezerva, maxim 100km/h.. consum necunoscut.

 

Mi-a venit apoi cauciucul (1.85 mil) si am facut Craiova - Bucuresti - autostrada pana la slobozia - Tulcea. Am mers destul de linistit in spatele camioanelor/basculantelor/daciilor papuc/amicilor care conduceau cu 60km/h pe drum E, 100-100km/h pe ceas pe autostrada, apoi 100-120 pe Slobozia - Tulcea. Mers cat se poate de liniar, singur in masina, fara bagaje, consum cam 8.5L/100km

 

A urmat apoi la intoarcere acelasi consum de 8.5L/100km mers cu 100-110km/h fara AC si 11L/100km mers cu 120-140. Toate consumurile realizate fara AC sau foarte putin.

 

Cateva poze din trip #2:

 

IMG273.jpg

 

IMG280.jpg

 

IMG281.jpg

 

IMG283.jpg

 

 

Dupa sfaturile lui Rafi, am reusit sa trag cablurile pt amplificator:

 

IMG310.jpg

 

 

IMG311.jpg

 

IMG312.jpg

 

IMG313.jpg

 

NU e necesar sa dati scaunul soferului jos. Exista deja o membrana de cauciuc in peretele de foc prin care se pot trage cabluri in compartimentul motor, si e destul de groasa. Din pacate in poze nu se vede prea bine. Din ce am citit, e bine sa nu se traga pe aceeasi parte alte cabluri (rca, remote) cu cel de alimentare. Asa ca am pus alimentarea in stanga, rca, remote si potentiometrul pe dreapta.

 

IMG314.jpg

 

 

Stie cineva ce e cu "flapsurile" din poza de deasupra?

 

Am luat un difuzor DD 510 300w (6 mil), amplificator Mac MPX4000 (8 mil), kit cabluri 50mm2 (1.5 mil), iar cutia mi-a facut-o un baiat cu 1.5 mil. Total aventura 17 mil. Momentan cutia mea e nemochetata. Poze de la instalare si cu difuzorul:

 

default.jpg

 

2012_07_30_18_11_19.jpg

 

IMG308.jpg

 

Zilele astea am avut revizia de gaz si m-am plans de consumul ridicat. Mi-a reglat-o in mers si acum dupa 50km trafic urban in acelasi ritm am consumat 4.57 litri GPL.. o sa repet de mai multe ori ca sa vad cat de reala e valoarea asta. Un consum de 10L/100km ar fi excelent.

Atat!

Edited by lowlife

Share this post


Link to post

Cam scumpe sculele, mp4000 am si eu si am luat-o la 200 ron SH.

Ps De ce 4 canale la statie?

Share this post


Link to post

flapsurile alea sunt aerisirile din portbagaj, la mine la 200w la max fac ca toti draci :mrgreen: la tine la 300w o sa fie mai fun, ca idee incearca sa iti lipesti nr pe portbagaj pentru ca sigur vibreaza ca dracu + antifoneaza usa portbagajului cu STP sau ceva special pentru ca o sa ai mult zgomote in afara si o sa zica lumea ca e tigaie :mrgreen: bafta.

Share this post


Link to post

Doamne cum trece timpul..

 

Dj_Dark: am luat cu 4 canale in ideea ca o sa schimb playerul si sa mai pot amplifica o pereche de difuzoare. Sincer am cautat si eu solutii SH, dar n-am gasit sau nu prezentau incredere, pana la urma am luat noi.

 

Rafi: am renuntat la lipit nr din lipsa de idei si timp. M-am gandit sa pun o bucata de cauciuc intre tabla si suport/numar, dar deocamdata merg cu el asa :D . Intr-adevar vibreaza ca toate visele, cand sunt la semafor dau mai incet. Usa portbagajului n-o insonorizez ca oricum a inceput s-o atace rugina si e stramba de la tamponarea de anul trecut, cand o s-o manance rugina iau una de la dezmembrari.

 

Intre timp din cauza unei batai enervante, masina a mai primit un set de bucse brat si bielete antiruliu fata - 2.7mil piese+manopera, surpriza, fara sa dispara bataia. Dup-aia s-au inlocuit flansele de amortizor (2.6mil piese + manopera) si bataia a disparut. Masina e in sfarsit silentioasa, nu mai bate nimic :D

 

Zilele astea am vazut ca mi s-a rupt mufa RCA si a ramas varful inauntru:

IMG400.jpg

 

Am luat cabluri InPhase 0.45mil si acum trebuie sa-mi fac curaj sa desfac masina sa le trag.

 

Am facut si schimbul de ulei, Castrol 10w40 + filtru ulei GM, 1.1mil. Urmeaza distributia (dupa 3 ani). :(

Share this post


Link to post

Kitul de schimb distributie e cumparat, cost 5 mil cu Conti / Inna / pompa Hepu si asteapta de 3 luni prin portbagaj. De ceva timp mi-am luat alta jucarie si cu Nubira merge mama, astfel ca n-o mai prind in weekenduri libera sa o duc in service. :(

 

2002, 1.8T 150hp / 210nm stock:

 

IMG_0526.jpg

 

IMG_0532.png

 

IMG_0547.jpg

 

Share this post


Link to post

1. La multi km fara probleme!

2. "Meseriasii" astia care strica ceva anume la masina clientului (difuzor, balamale capota, s.a.m.d.), nu ar trebui sa le plateasca din buzunarul lor? Mi se pare absurd ce se intampla. Nu mai pomenesc nimic de lucrari facute pe genunchi (culoarea usii).

3. NU mai cumparati masini de la intermediari!

 

As vrea sa aud si eu cum se aud :mrgreen: sonorizarile pe care va tot chinuiti sa le puneti (Rafi, te am in vedere!), eu am niste Pioneer-uri pe spate de 13" (cred) si tweetere pe fata de care sunt foarte multumit. Adevarul e ca si eu cand eram mai "tanar", eram mai surd, nici acum nu pot sa-mi dau seama cum puteam sa conduc in conditiile alea; da' ma rog, era galagie mare, nu cu insonorizari, difuzoare prinse bine, etc.

Share this post


Link to post

vrazvanc:

1. Cam tarziu, dar mersi! :D

2. Omul nu lucreaza in domeniul audio si oricum eu l-am rugat sa ma ajute si a acceptat gratis (dar parca i-am dat bani). Nemernicii care mi-au vopsit usa asa au dat faliment intre timp :D . Am gasit alta vopsitorie mai distrusa - CTT Craiova, Cars, Trucks, Teile, dar si o vopsitorie beton cu un co-patron care si vopseste super de treaba, Alin - Leamna (langa Craiova) - ofer detalii cui vrea.

3. Niciodata! Audi e trecut de tinerete, dar e luat de la proprietar si urmatoarea tot asa va fi.

 

De sonorizarea de pe Nubira ce sa zic, aveam bass care zgudura masina si difuzoare neamplificate care abia se auzeau. Acum pot sa fac o comparatie cu Audi, pe care l-am am insonorizat tot (usi, plafon, bancheta spate, tunel transmisie si podea spate - in rest n-a fost nevoie), am 2 difuzoare Helix e62c amplificate de o statie mica, veche, dar de calitate (helix h400x) si calitatea, dar si volumul sunt mult peste ce aveam in Nubira.

 

Difuzoarele mele (Dieci DCX DSK 13" si GZRF69x se aud mult mai bine pe playerul stock al Nubirei decat pe Alpine :D cred ca e nitel mai puternic amplificatorul integrat. Amplificatorul Mac Fearless 4000d mi-a ramas degeaba si o sa-l pun pe Nubira.. candva.

 

Intre timp am schimbat distributia (dupa 3 ani si cateva luni), prin aprilie-mai - curele Conti, pompa Hepu, intinzatoare INA, uleiul - Castrol 10w40 si azi au venit si bujiile NGK BKR6EIX-11 (3764) Made in Japan via SUA (1.4mil) fata de ce gaseam in Romania cu 2.4mil facute in Franta sau fake-uri.

20140923_192615.jpg

Share this post


Link to post

Masina ruleaza ok, are 89k km. Nu prea ma mai plimb cu ea, dar duc dorul de motor aspirat pe caroserie usoara + consum GPL :) am trecut azi la rotile de iarna.

 

PS: execrabil cricul.

 

20141221_113918.jpg

Share this post


Link to post

Scriu de acum ca poate uit :) mi-a venit azi pachetul pt revizie:

 

- 4 litri Ravenol VSI 5w40 108lei made in Germany

- filtru aer Mahle/Knecht 34 lei made in South Korea
- filtru polen Mahle/Knecht 68 lei made in Germany - cam scump, avand in vedere ca nu e cu carbon activ. Pe filtrul Knecht fara carbon de la A4 am dat 20 lei.
- filtru ulei knecht Mahle/Knecht 15 lei made in Austria
- filtru combustibil Mahle/Knecht 32 lei nu se stie

 

= 2.57mil.

 

Habar n-aveam ca nu trebuie 10w40 in motorul de Nubira, m-am luat dupa ce mi-a recomandat un gigel de la magazin acum cativa ani si am ramas cu convingerea ca e ok. Am zis sa vad cum e 5w40, cu mentiunea ca in A4 bag tot dintr-acesta si e full syntetic, nu se gaseste contrafacut si nici nu e scump. In prima poza se vad bidonul si filtrul imens pt A4 :D

 

20150513_173310.jpg 20150513_193253.jpg

Share this post


Link to post

tin se te contrazic atat timp cat bagi un full syntetic 10W40 nu are absoulut nimic, daca te uiti in specificatiile lor diferenta dintre 5W40 si 10W40 este foarte mica doar ca 10W40 are un "film" ceva mai gros la temperaturi inalte, unde din punctul meu de vedere ajuta mai ales ca la noi vara in traficul asta de c@... uleiul ajunge sa aiba temp destul de mari.

 

PS: cum se comporta bujiile cu iridium ? ma bate gandul sa cumpar si eu asa ceva dar nu stiu daca se merita :scarpin:

Share this post


Link to post

Rafi: 10w40 sintetic nu cred ca se gaseste. De altfel, nici toate 5w40 de la firme de renume (Motul?) nu sunt full synthetic. In fine, motorul suna EXCELENT acum cu Ravenol 5w40. Cred ca inainte ma obisnuisem cu zgomotul de nuci in blender si cu ideea ca asa e si n-ai ce-i face, dar toarce incredibil de frumos imediat cum o pornesc. Si in mers e un sunet mai organic, mai placut.

 

Legat de bujii: din avion, nu s-a simtit nici o schimbare in comportamentul masinii. Poate nu mai am eu urechea asa sensibila. Consumul nu l-am mai verificat de 3-4 ani si nici n-am cum, ca o alimenteaza mama fara aprobare :lol: Oricum, merg cam degeaba cu ea datorita GPL-ului. La reprize, m-am invatat cu cealalta si in Nubira mi se pare ca stau pe loc. *PARCA* am auzit ca bujiile de iridiu sunt mai ok din cauza ca nu se largeste gap-ul. Nu stiu ce sa zic, nu strica sa incerci, dar nu m-as astepta la diferente sesizabile.

 

Cum ziceam, masina o conduce mama si saraca nu mai e asa menajata la gropi, denivelari. Ce imi place insa e ca e foarte simpla si fiabila. Pe cealalta stau saptamanal cu diagnoza, fac loguri, ma panichez ca aerul din admisie are 92grade, ma gandesc ce sa-i mai upgradez - sac fara fund. Nubira dupa 5 ani a cerut asa:

- 2x flansa rulment amortizor fata = 102lei Korea

- 2x bieleta bara stabilizatoare = 44lei CTR Korea
- 2x bucsa bara stabilizatoare = 10lei Korea

- 2x bieleta directie = 69lei Moog

- 2x cap bara = 66lei TRW

 

20150615_081308.jpg

 

= 5.82mil + 1.5mil manopera + unghi fuga 0.5mil = 7.82mil.

 

Piesele le-am luat de la un vanzator foarte cunoscut in Craiova/Dolj care am inteles ca vinde destul si in tara (LAO @ www.importpieseauto.ro/).

Mi se pare aiurea ca nici el nu mi-a gasit piese produse de firme OK. De abia am gasit capetele de bara TRW, si a trebuit sa stau dupa ele cateva zile.

 

A4 la 156k km:

 

 

20150504_134438.jpg 20150514_091836.jpg 20150504_080120.jpg

Share this post


Link to post

Unghiul de fuga de mai sus era 70 lei, am incurcat socotelile.

 

Dupa rezolvarea batailor de pe fata si ramasese un uruit de pe puntea spate, de care erau vinovati rulmentii. Am luat rulmentii, parca 70 lei toti 4 Febi Bilstein - aceeasi poveste, altceva mai de marca nu aveau. Am zis ca daca tot umblu acolo, sa rezolv si problema franelor care nu fusesera aerisite de minim 5 ani cand am luat masina. Tineam minte ca avusesem o problema la un aerisitor si de aceea n-am putut schimba lichidul acum vreo 3-4 ani. Ma suna mecanicul ca-mi trebuia:

 

- discuri: Hi-Q 220lei (aceeasi poveste)

- placute ??? 60lei

- lichid frana TRW, n-am gasit nimic mai bun in stoc

- ax rulment stanga - rulmentul era sudat de ax si nu putea fi scos

- etrier dreapta - aerisitor intepenit. Am vazut apoi ca aerisitorul fusese sudat de-a dreptul :shocking: 60lei din dezmembrari, nou e vreo 300-350.

 

20150627_114334.jpg

Am inceput sa cer preturi pt ax rulment, surpriza, nu vine decat cu portfuzeta, pt care sunt 2 variante noi:
- 17 lei pt punte cu tamburi
- 400 lei pt punte cu discuri GM :shocking:

La dezmembrari mi-au cerut minim 150 lei si chiar si asa n-am gasit pe nimeni sa imi trimita poze cu rahatul ala de rulment dat jos, toti ziceau ca rulmentul e bun si n-are rost sa il dea jos, dar ca sigur nu e blocat :lol:
In fine, mecanicul a reusit sa dea rulmentul jos si am folosit portfuzeta veche, s-au schimbat discurile piesele + manopera 120 lei, masina merge grozav acum, franeaza excelent si in interior e o liniste pe care n-o credeam posibila. Am pus poze cu cimitirul de piese, unde sunt si curelele+rolele+intinzatoarele+pompa apa vechi date jos la schimbul de distributie.
20150626_174303.jpg
20150626_174306.jpg
20150626_181458.jpg
20150626_183230.jpg
20150627_114641.jpg
20150627_114647.jpg
20150627_114751.jpg
20150627_114754.jpg
20150627_114800.jpg

 

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...