Jump to content
Notificare GDPR și date personale Read more... ×

Sign in to follow this  
vbocan

Consum Exagerat de benzina

Recommended Posts

Mergi la o statie itp si verifica ce iese pe evacuare, sa vezi daca intr-adevar e de amestec problema sau nu

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sonda lambda.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Consumul a fost făcut de la alimentare 20 litri pana la oprirea motorului în mers 😛datorita evaporarii benzinei. Am făcut intenționat proba aceasta, fiind pregătit cu un bidon de rezerva în portbagaj. După 90 de km deja nu a mai pornit decat după ce am turnat rezerva. Drumuri relativ scurte de 10 km bucata, sa zic,mers calm, nu ca de obicei. Rotile nu sunt înfrânate, motorul ajunge relativ repede la temperatura de regim,termostat bun.

Bun pont cu ITP, vedem acolo.

Sonda ar da simptomele astea? 🤔

La 3 zile bag câte o suta de lei în rezervor, deja și.a dublat valoarea masina în iarna asta, ma cam scoate din sărite...

 

PS. Am potențiometrul de reglaj lângă filtrul de aer...deci mai are sonda lambda?

Edited by Englishman

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu, nu are sonda lambda. Daca gasesti hc mari la noxe, ai 2 variante: injector care curge sau regulator presiune rampa care tine presiune prea mare

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

@englishman, batranul tau nu era DOHC?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Primul, da. Asta e korean 1,5 sohc 1996.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da, s-ar inregistra manifestari gen de-i cu sonda lambda ce are rolul de a prepara amestecul in functie de noxele inregistrate de moment. Acum, de e cu sau fara sonda ...

Atit'95-ul cit si '96-le, ambele koreene sohc de le stiu eu,is cu sonda.

Oricum, de-i cu potentiometru nu l-as bibili in vreo directie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Doar automatele au sonda, manualele au potentiometru. Espero 1.8 la fel are potentiometru.

Restul de la dohc in sus inclusiv espero/nubira/leganza au sonde.

 

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ambele rable mai sus amintite (din care una o detin) is sohc, manuale, cu sonda lambda pe un singur fir. Ca s-o fi mers pe ambele variante, se prea poate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

O fi fost automata inainte :)

Eu in Ro nu am vazut pana acum cielo gle sohc manual cu sonda lambda.

Fa si matale o poza sa vedem si noi curiozitatea :P

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-a tot scris in topicul asta si incepand cu pag 25 devine interesant. Regulator pres. benzina, tipuri bujii, fise bujii, potentiometru O2 etc.

Edited by cris06

Share this post


Link to post
Share on other sites

Doar automatele au sonda, manualele au potentiometru. Espero 1.8 la fel are potentiometru.

Restul de la dohc in sus inclusiv espero/nubira/leganza au sonde.

 

Espero 1.8 de 90cp a avut sonda si catalizator, dar RAR le-a dat tot 95cp. Manuale, nu neapărat automate.

 

Cielo vandut in România a venit cu potentiometru. Ce s-a vandut pe-afara, a venit cu sonda. Unele chiar și cu egr. Poaibil sa se vandut prin 95 unele cu sonda si la noi, dar m-as mira. Ca-n 95 n-aveau toate 75cp

 

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fa si matale o poza sa vedem si noi curiozitatea :P

 

Prezent.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aia nu e sonda lambda ,e bujie de evacuare  <img src= )">

Share this post


Link to post
Share on other sites

S-a tot scris in topicul asta si incepand cu pag 25 devine interesant. Regulator pres. benzina, tipuri bujii, fise bujii, potentiometru O2 etc.

 

Am citit topicul, insa nu m-am regasit in totalitate cu problema mea, sunt multe variabile.

Bujiile sunt schimbate de o luna, NGK cu codul standard pentru Cielo. Fisele sunt Packard, schimbate acum juma` de an, pe cand consuma normal. Regulatorul ala dracu stie unde e, mie mi s-a pus pata pe potentiometrul ala.

Insa voi rezista tentatiei de a-l foote pana dupa masurarea noxelor la un ITP - singurul sfat la obiect realizabil si rezonabil. :mrgreen:

Repet, consumul a sarit in aer BRUSC, de prin septembrie, fara o interventie prealabila asupra masinii de niciun fel. Deci CEVA s-a intamplat.

Imi mai trece una prin cap ...senzorul MAP de pe filtrul de aer?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pe Nexia da, s-au montat. Pe Cielo nu...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Consumul la canistra nu-i tocmai plauzabil pentru rezultate cit mai apropiate. Fa consumul la full dupa cum e indicat altfel se pot inregistra erori uriase la consum. Pompa nu trage pina la ultimul strop din rezervor s-apoi nu prea ai de unde sti citi litri is ramasi in rezervor de la amutirea pompei (dupa o gura de aer). Ca la 3, ca la 5, ca la 7 litri ... ramine un mister. Cum de-altfel nici martorul nu se aprinde dupa cum ii dat in carte, la doar 5 ori 7 litri ramasi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Am citit topicul, insa nu m-am regasit in totalitate cu problema mea, sunt multe variabile.

Bujiile sunt schimbate de o luna, NGK cu codul standard pentru Cielo. Fisele sunt Packard, schimbate acum juma` de an, pe cand consuma normal. Regulatorul ala dracu stie unde e, mie mi s-a pus pata pe potentiometrul ala.

Insa voi rezista tentatiei de a-l foote pana dupa masurarea noxelor la un ITP - singurul sfat la obiect realizabil si rezonabil. :mrgreen:

Repet, consumul a sarit in aer BRUSC, de prin septembrie, fara o interventie prealabila asupra masinii de niciun fel. Deci CEVA s-a intamplat.

Imi mai trece una prin cap ...senzorul MAP de pe filtrul de aer?

Io am zis primul,sper ca apreciezi competenta si seriozitatea :lol:

Edited by florinellll
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Regulator presiune benzina:

 

post-9166-0-39090800-1520159785_thumb.jpg

 

Nu cumva ai vreo pierdere de benzina? Furtune, conducte, oringuri, coliere...

MAP-ul e asta:

post-9166-0-79054500-1520160627_thumb.jpg

Scuze de calitatea pozelor si de copiere.

Edited by cris06

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ala din prima poza eram convins ca e altceva, nu MAP...

Mass Airflow Sensor gandeam ca e taman cel de pe carcasa filtrului de aer... :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ala din carcasa filtrului de aer e IAT (intake air temperature) sensor. Cum stai cu furtunele de ventilatie carter?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×