Espero 1.8 SOHC Bej

[ZDN]

Espero e si cel mai vechi model din gama daewoo,cred ca au folosit o tabla ori mai proasta ori un tratament idiot.

Dupa espero vine matiz made in ro, ruginesc primele modele rau de tot.

 

Lasa ca era unul sa intre in mine asa toata partea stanga usa sofer, spate, aripa sa ma stearga bine de tot, omul se uita cum au secat un lac pe pod in panta cu curba
Lonjeroanele arata ok dar espero avand o suprafata vitrata mare nu prea are rigiditate,vezi ce a patit Dj_Dark,in rest rugina cedeaza prima )

 

Rugina a aparut in zonele unde se strange umezeala/sare nisip/calciu ce au dat pe drumuri iarna in ani 90~2000,zona de jos a usilor, sub cheder la portbagaj si buza aripilor.

 

Daca functioneaza impecabil,nu mai conteaza cum arata,cel putin cativa ani pana cade de tot.

 

Oricum cielo tau arata de nota 1,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el

Edited January 9, 2013 by ZDN

[big2shae]

Cu rugina nu te plange, sa vezi cielo din 2003 cum arata...

Cand faci o prezentare la csi-ul ala?

Costi s-ar putea sa se supere daca ii dai nota 1 la masina..da-i si tu macar 5 de trecere :p

Bafta cu masina!

 

[Englishman]

Oricum cielo tau arata de nota 1,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el

 

Urat, neica, urat, nu se face asa ceva intre oameni ce se stiu pe aici de ani de zile...

[ZDN]

Nu e 1 era 11 dar nu stiu de ce nu apare,de asta am si editat nu aparea ,,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el '' Nu pot spune eu asa ceva,mai ales cand am un cazan ruginit

Asa colegu! ma sti pe mine sa vorbesc asa de urat! acum un an i-am dat nota 10 acum am ajuns la 11, dupa fiecare an creste in punctaj.

 

Cam intr-un an poate dupa restaurator,sunt in faza in care caut piese dar nu prea se gasesc din 72 oem,cautam, scoatem nisipul din ea,soareci/sobo,masina a stat intr-un garaj in maroc neingrijita si nepornita 15 ani,fara jante originale,scaune coapte instalatie electrica distrusa,de motor nu mai spun nimic, un cazan,oare ce a fost in capul meu? bine ca fost ieftina

Nu e csi, e csl de 3003 cm3 si 200 si ceva de ponei cam batrani aspirat pe injectie,primul model facut de catre bmw GmbH Motorsport,primul

model M cica.

 

Edit: nu cred ca il fac thread aici,daca va costa prea mult sa il restaurez cine stie poate ajunge la bursa ),dar nu vreau sa o dau in off topic cu cazanu bavarez de bere,oricum suntem comunitate daewoo si chevy si am gresit odata cu seat-ul,care nu avea ce sa caute aici, revin cu pozele la salupa

Edited January 10, 2013 by ZDN

[Dj_Dark]

Alternatorul la espero se da jos foarte usor pe sub masina cu tot cu suport (are 3 suruburi), nu mai trebuie sa dai jos decat furtunul de admisie sa poti desface surubul de sus sa slabesti cureaua, pe urma e floare la ureche

Cred v-ati chiunit ceva se desfaceti surubul de jos al alternatorului prin partea de sus

 

Masin a lui Costi arata asa pentru ca sta de ea, cum da putina rugina repede o face , eu am renuntat.

La espero au gresit rau cu protectiile alea sub usi, plus niste bureti la imbinarea contraaripilor spate din cauza carora ruginesc "oalele" repede.

Ciudat e ca la tine a ruginit portbagajul, eu nu am probleme de-astea, mai mult ca sigur la tine a intrat apa pe langa stopurile spate si a "baltit" acolo la fostul proprietar.

 

La espero ruginesc repede usile jos (de la prostiile alea de cauciuc), pragurile (inca nu-mi explic de ce) si oalele spate (de la buretele minune care tine condens). In rest, daca nu a fost lovita sau "tarsaita" nu rugineste nimic, partea de sub masina a fost tratata foarte bine.

 

PS Prezinta bre BMW-ul, seatul ala era un fas

Asta merita, la urma urmei suntem iubitori de masini, nu conteaza marca, dar vino cu o masina care merita restaurarea (gen bmw-ul asta) .

[Costi VLN]

Nu e 1 era 11 dar nu stiu de ce nu apare,de asta am si editat nu aparea ,,oare cate sute sau mii de ore ai investit in el '' Nu pot spune eu asa ceva,mai ales cand am un cazan ruginit

Asa colegu! ma sti pe mine sa vorbesc asa de urat! acum un an i-am dat nota 10 acum am ajuns la 11, dupa fiecare an creste in punctaj.

 

Te asigur ca nu e chiar asa,cu toata grija mea tot isi arata cei 18 ani.....

Edited January 10, 2013 by Costi VLN

[big2shae]

Hai cu bemve-ul!

[ZDN]

La alternator i-am spus de acele 3 suruburi si sa il scoata pe jos cu suport cu tot,dar el Batman Batman,asa ca l-am lasat sa se chinuie,oricum tot 100 lei plateam manopera,chip ca e o ora sau 5,bun dupa asta si eu sunt Bou ,si ma chinui o ora sa il scot pe sus,l-am ascultat pe el,cica e cu pompa de servo,si l-am lasat acolo,fara sa il deranjez ) nu sti cat de greu am scos surubul de jos,Merci de confirmare ca se poate scoate usor.

 

Apa intra pe langa cheder,chip ca lam scos,asezat bine de tot,reglat portbagaj sa preseze mai bine pe cheder,se strange apa acolo,si intra sub plastic/prin imbinari,in rest,fostul proprietar nu avea furtunulde la antena bagat in gaura de scurgere,toata apa in portbagaj,in rest tot intra apa,si stopurile suntr stranse,le-am verificat periodic,cine stie,poate a fost lovita?

Oricum gata a dat rau de tot rugina in ea,intr-un 1~2 bag mana prin ea

Intre timp am lovit si un caine,stupid dog,noroc ca am redus viteza la 40 km/h si cand a sarit in fata masini am pus frana,si l-am lovit in franare,nimic grav,cainele nu a patit nimic,iar masina doar numarul foarte usor strambat ,si grila de la proiector iesita din cleme.

 

In rest super motor,bravo GM,baba baba dar inca se uita lumea dupa ea pe strada,alergata cu pedala la podea,scoate un sunet,parca e v8 nu am rezonatorul,si find non euro,parca merita o evacuare mai mare,si inca face 80~160 usor,trage precum o bestie.

Mister E9 nu cred ca va vedea lumina zile prea curand,piese rare,adica OEM/an de fabricatie identic,find masina unui fost demnitar din Maroc,a fost personalizata,adica un csl normal nu are dotarile de confort de pe cs/csi,foarte multe piese de restaurat,garnituri de schimbat,chedere,instalatie electrica etc,sa nu mai spun de pretul de restaurare,daca o vrei rapid,costa x3 mai mult,plus inca ceva semnat marca BMW GmbH,doar e o masina rara,Va urma.

Edited February 7, 2013 by ZDN

[Petrica_CBD]

Asta e: Furtun , 2. Ori e de scurgere,ori habar nam ce rol are

 

Si daca tot am scos admisia pentru a fotografia mai bine aeroterma ,am schimbat si filtru de aer,cel nou e mai etans fata de cel vechi,chiar l-am bagat usor fortat,e mai gros,si mai bine facut. Filtru Norauto 2 3 Pentru astra f 1.8

 

Si daca tot eram in zona,am schimbat si cureaua de la accesori,originala din korea conform spuselor vanzatorului Curea

 

te pot ajuta cu acel furtun de scurgere al motorasului ventilatorului(fara el intra toate mirosurile de la motor+ca are rol de scurgere al apei...)

...ti-l pot da pe 15 ron(am cumparat o aeroterma completa si il are pe ea)..astept PM daca esti interesat...il trimit prin posta si in maxim 2 zile e la CT ...de montat este foarte simplu

Edited February 17, 2013 by Petrica_CBD

[ZDN]

Si poze poze! In sfarsit le-am scos din icrape.

Revin maine (cred) ) cu o fotografie dintr-o postura mai buna asupra oglinzi,cred ca cere sa Ii schimb suspensia iar! ehe drumurile de tara/sau deloc,si zeci de km pe camp isi spun cuvantul,am gasit la radacini o promotie :set de amortizoare la 189 lei ! sunt bune? cica sunt OEM GM,cred ca ma risc cu ele,macar 1 an sa tina pe drumuri de tara cu forja (nu stau sa fac 10km intr-o ora)

Si imi intra apa pe la geamul mic din spate,cel de pe portiera,nu multa dar imi face o dara pe fata de usa,sa vad cum se scoate geamul ala,si silicon cred ca rezolva problema,si inca cateva piese au picat/dau semne de uzura,DAR a ruginit rau de tot toata masina,dupa ultima spalare,adica dupa o luna am gasit noi puncte/zone cu rugina,e rau de tot,bine ca vine primavara.

Furtun am gasit la radacini,merci oricum!

[ZDN]

Un mic cadou de 1 martie

Poze cu el pus nu am inca,am ramas fara lumina afara,a durat pana l-am lipit pe cel nou,da si cel nou era crapat,(foarte putin) vanzatorul a mintit ca e in stare foarte buna,,ce oamenii'' ,l-am lipit cu prenadez (asta aveam la tara),trebuia silicon,dar sper sa tina si asta,acum trebuie sa aplic o mana de vopsea neagra peste el,si sper sa nu arate prea rau,dar va las pe voi sa decideti asta!

Edited February 28, 2013 by ZDN

[ZDN]

Piese proaspete... Set de amortizoare a costat doar 189 lei si am primit bonus doua arcuri pentru fata,Pomana curata! In rest bucse,tampoane (de masina nu altceva ) ) un furtun de scurgere aeroterma la doar 2 lei! si e OEM,si a fost adus din tara dintr-un depozit,iar dupa fotografie se vede ca e vechi,bucse bara stabilizatoare,scaun arc superior fata,bucse coloana de directie.

Asa nu:

Asa da!

Si bucsa,dar cum se pune? nu vrea sa intre deloc,sau am probleme cu axul? adica sta sprijinit de cilindru mai mare asa nu poate sa intre toata bucsa,trebuie sa demontez coloana?

[Costi VLN]

Unge-o cu ulei în interior,apoi cracaneaz-o peste ax,şi cu mişcări st-dr împinge-o până se lipeşte de ţeavă circulară.Apoi te invat ceva,montează un colier la fundul bucsei să nu mai alunece pe ax ştii să coboare.

Edited March 8, 2013 by Costi VLN

[ZDN]

Aha, asa o faci sa ramana acolo si cat decat sa intre.Merci mult de tot!

[Dj_Dark]

Si inca ceva, trebuie sa se fixeze pe teava exterioara nu sa se invarta cu tot cu ax. Vezi cum o intepenesti acolo.

[alecu_]

E acelasi furtunas pe care se oferise un coleg sa ti-l dea cu 15 ron ?

[ZDN]

Big update: Am schimbat arcuri,amortizoare fata,capete de bara,pivoti,bielete antiruliu,bucse bascula fata,bucse bara torsiune fata,discuri de frana,placute de frana,scaun arc inferior si superior,limitator cursa amortizor fata,flansa,dopuri flansa,bobina inductie,tampon motor dreapta,bujii.

 

Am luat un kit GM format din 4 amortizoare,si doua arcuri pentru fata (gratis) la doar 189 de lei e pomana,bine sunt fara piulite/saibe etc,iar daca tin doar un an e bine,la acest pret schimb unul pe an ,sper sa nu!

Pivoti si capetele de bara sunt marca CTR korea,nu sunt cele mai bune,dar la ce folosesc espero nu se merita ceva mai scump,tot un an tin daca am noroc.

Bielete antiruliu sunt luate pe bucati,si asamblate de mine,sunt tot din korea.

Bucse bascula tot korea.

Bucse bara torsiune tot korea.

Discuri de frana sunt HI-Q cica sunt OEM,par ok,dar am facut doar 100 km cu ele.

Placutele de frana tot HI-Q,iar OEM,daca nu imi plac pun ceva mai bun.

Scaune arc sunt GM originale.

Limitator cursa nu stiu ce marca e.

Flansele sunt KOYO made in Japan,sper sa fie bune.

Bobina de inductie GM orignale.

Tampon motor tot GM original.

Furtune frana spate.

 

Difuzoare pentru fata cu diametru de 13 cm,fostul proprietar a taiat tabla si au intrat la fix.

Un nou Head unit,de aceasta data un Kenwood kde ce 3054,ce pot spune decat wow,fara amplificare,si folosind cablurile originale ale masini,si fara izolare fonica,pe fata nu am pus silicon intre difuri si usa,adica am spatiu cat de cat,si tot se aude foarte bine,la nivelul 29 nu am distorsiuni asta din 35 de nivele.

 

Nu imi laud marfa,nu sunt genul sa cred ca ce am eu e cel mai bun lucru din lume,dar pentru acest pret e foarte bun,nu ma asteptam sa fie foarte bun sincer! Au ai mei pe mai mai multe masini sony/pioneer de o viata,iar pe cordoba am avut un sony vai de mama lui,la volumul 16 avea distorsiuni,iar setari ioc,pioneer e bun dar nu cele ieftine.

 

Am scos pompa de benzina sa vad cum se prezinta sita de la pompa,am gasit ceva nisip/pamant pe ea,dar in rest totul e foarte curat,e prea curat? Putina mizerie a cazut cand am scos pompa,dar a curata zona,si am strans pompa bine,erau slabite suruburile,si imi mirosea in masina cand deschideam geamul,strans colier furtun benzina bine de tot,cica ala se pune la loc greu,dar daca indoi tabla putin,si scoti colierul,va intra usor.

 

Facut geometrie la un mic service doar 60 lei ,super ieftin pentru o geometrie facuta cu laser,la seat ma costa 150~200 lei "> .

Trecut la pneuri de vara michelin energy saver plus,sa le testez pe apa,in rest sunt ok la franare/zgomot.

 

Si daca tot aveam de munca,sa rupt si suportul la scaun,cel dintre spatar si sezut pe partea fixa,asa ca am fost si sudor,nu e cea mai buna sudura dar.Scaunul avea joc la spatar,dar nu l-am bagat in seama,tot am citit cum ca se rupe scaunul la cielo/espero,dar am zis ca la mine nu se intampla,e am patit-o si eu,si eram in camp pe un drum... Pot spune doar ca am ajuns acasa teapan,acum sper sa tina.

 

 

 

Am mai dat jos si aripa dreapta fata pentru a pune la loc dopul de la firele pentru semnalizator,si fixat contra aripa,am dat jos si bordul pentru a il curata de praf,si de burete copt ce sa rupt de pe interior.Am schimbat si filtru de aer,are doar 6 luni dar asa arata.

Edited May 2, 2013 by ZDN

[Dj_Dark]

Chiar ca update, bravo.

[Rafi]

omule alti fac toate astea in cativa ani )"> tine-o tot asa...explica-mi si mie te rog cu pompa cum fac as vrea sa o curat si eu putin...pot sa ii dau filtru ala jos... ..? cred ca este cam aceasi pompa si la Nubira sau macar acelas sistem..

[ZDN]

THX

La ce drumuri aveam,e imposibil sa scap fara un pivot/cap de bara schimbat pe an,bine si circul pe drumuri de pamant 9~10 luni pe an,la espero un cap de bara costa doar 32 lei,fata de cat am avut de plata la alta masina e foarte bine.

 

Cred ca pompele sunt identice,oricum la majoritatea masinilor pompa are aceeasi forma.

 

Inainte de a desface suruburile la pompa, sa scoti busonul de benzina pentru a elibera presiunea din rezervor,si sa cureti bine de tot zona ei,acolo se strange pamant ,nisip etc,daca suruburile sunt ruginite sa dai cu degripant,asa nu se face pilitura si nu va cadea in rezervor,mi-e mi-a cazut de am stat cu un magnet telescopic 10 min sa adun tot,desfaci colierul la furtunul de benzina,daca nu ai loc poti indoi tabla,e foarte moale,si dupa asta ridici putin de pompa si rotesti la 180 de grade,si ridici de ea.

 

Sita iese usor,bine daca nu vrei sa o scoti de pe pompa,o poti curata si asa cu benzina,o pensula,si daca ai un compresor sa o sufli de mizerie,sau cu jet de apa direct pe sita,dar trebuie sa o lasi la uscat,si sa pui un aditiv de curatare dupa asta,sita la cielo/espero se poate schimba cu una de solenza,se potrivesc,ea iese usor rotesti/tragi usor de ea. Sau se infileteaza,nu stiu cum e la nubira dar iti dai seama dupa cum arata.

 

Dupa asta pui contactul de 5~7 ori, la intervale de 10~20 sec.

[Costi VLN]

Buna resuscitare,felicitari.Si eu care ma miram ca mi-a mancat ceva bani in ultimul timp...

[ZDN]

Merci Tu ai investit in lucruri burgheze.

 

Inca mai am de resuscitat puntea spate,caseta de directie (sper sa o fac in vara),si A/C (iar),parca nu se termina niciodata.

Imi e rusine si de ce jamba urata am,e plina de rugina ,iar a ta arata de parca ieri a iesit din fabrica

[Costi VLN]

Merci Tu ai investit in lucruri burgheze.

 

,iar a ta arata de parca ieri a iesit din fabrica

 

E,iar exagerezi,serios.Daca ai vedea-o live nu ai mai avea aceeasi parere.Cel putin vopseaua e praf.

[ZDN]

Fata de alte woo-uri pe care le vad zilnic pe strada,crede-ma arata ok la aproape 18 ani chiar Ii faci majoratu? /"> in Romania nu cred ca e o masina sa aiba vopseaua intr-o stare buna.

 

Ai vazut ce se vinde in Moldova?

Xenon OEM plus ca arata foarte bine noua fata.

 

 

Edited May 4, 2013 by ZDN

[Shift1]

Ai vazut ce se vinde in Moldova?

 

Nexia II, fabrica in uzbekistan, vinde si pe la rusi si alte tari din fosta uniune sov