Jump to content
Sign in to follow this  
ZDN

Espero 1.8 SOHC Bej

Recommended Posts

Am gasit o poza pe net cu furtunu :) Furtun .Aeroterma scoate aer pe acel stut, cand functioneaza.

 

Fara el, apa ajunge direct pe caseta de directie si rugineste precum a mea :wallbanger:

 

Cred ca la dezmembrari il gasesc.

Share this post


Link to post

Tare, la mine e prins doar jos si atarna, am crezut ca e vre-o scurgere ceva, ia sa-l pun la loc, nici nu observasem stutul ala din aeroterma pana acum.

Share this post


Link to post

In seara asta,am curatat aeroterma,ce am gasit acolo,ceva de speriat jeg cred ca de 14 ani,frunze,fulgi,pamant,par! etc.

 

Se scoate foarte usor aeroterma,dar doar atat e usor,daca nu ai o mana subtire si lunga,e chin,m-am zgariat pe maini,mai rau decat daca ma luptam cu un motan,tot radiatoru era acoperit.

 

Bine ca l-ai pus la loc,cine stie ce rol are,dar bine ca e la locul lui :)

Share this post


Link to post

Din cite stiu eu are rol de racire a rotorului.

Share this post


Link to post

Si nici acum nu l-am pus, am uitat de el.

 

@salex, sigur asta e rolul.

Share this post


Link to post

Din pacata nu am mai avut timp sa scriu pe forum,am mai tras un ochi asa din cand in cand,dar bunica mea a avut doua AVC-uri, si am stat mai mult prin spitale,dar cu ajutoru lui Dumnezeu si-a revenit,si a trecut cu bine peste aceste evenimente.

 

Probleme nu a avut si am folosit-o toata iarna,o singura data i-a fugit spatele,pe jos era umed,si incepuse sa ninga,eram la un sens giratoriu din mamaia,mazare asta cu sensurile lui, a facut masina balans exact in sensu unde au murit cei cu porsche cayenne,e foarte prost facut,si era sa ma opresc intr-un x5 ,dar am redresat-o si m-am oprit langa bordura,spatele pleaca precum sania la espero,invatat cu esp si tcs,am uitat ca nu le am si pe espero si doar aveam 50km/h .

 

Am gasit-o cu oglinda retrovizoare stanga data peste cap,cica unu cu un MB 190 pe BG,deja sunt bantuit de masini pe BG,toate ce m-au lovit sau pe tata,au fost cazane pe BG,erau cativa muncitori si mi-au spus ce masina era culoare si unde era inmatriculata,dar cand sa imi spuna numarul,tx si cateva cifre sa mor :wallbanger: tipu a fugit de la locu accidentului,asa ca am ramas cu paguba nu e mare,dar era oglinda originala asta ma oftica,noua nu cred ca mai gasesc asa ca la dezmebrari una bej originala poate gasesc,dar animalu merita 3 luni de pazua si verificat cazanu bulgaresc,poate intr-o zi loveste ceva de 100k $ si chiar e rau daca nu are casco/

 

Probleme tehnice,nimic pana acum,asa sa fie si de acum in colo,a am schimbat filtru de benzina,nu aveam ce face si era in casa nou nout,asa putina benzina in ochi,uns plamani cu parfum cu cofra O95 si gata,a si am reparat si suportu de filtru de benzina,cineva in tinerete ei,i la indoit ,ce mai trebuie sa puna si surubu sa tina fix filtru lasal asa sa atarne ,si a mai indoit si ureche de langa prag ,dar am reusit sa il indrept si sa Ii pun un surub.

 

Am gasit puncte de rugina pe la aripi din spate,mai mult pe dreapta,si pe la porbagaj sub cheder si sub plastic,intra la chituit si dat cu mastic auto,un cap de bara pare uzat gen de 10~20 % uzura intra la schimbat.

 

Si ce m-au enervat cel mai tare,minunatele fise TESLA,doua s-au rupt si imi mergea motoru in 3 cilindri,una ma si curentat,nu mai umblu la fise cu motoru pornit sa le testez,noroc cu ca am pastrat fisele GM cu care a venit masina,si asa am scapat de relanti neregulat si inecat,acum toarce precum pisica,si cand sa verifica iar fisele,s-a rupt si a treia,marfa,am schimbat-o,si gata,mai am una sper sa tina :shocking: .

 

Si am schimbat furtunul de la cilindru receptor de la ambreiaj,curgea foarte usor pe la imbinare cu camasa metalica,si l-am schimba am, gasit original GM din Korea :) ultimu cu pret pe el,schimbat in 4 ore,habar nu aveam cum se schimba,dar placerea era foarte mare sa il schimb eu,am reusit,am scos conducta din pompa si l-am desfacut pe banc,parca era sudata,era conducta originala din 96 inca scrie pe ea,si am descoperit candva a umblat cineva in acea zona si a scos furtunu deoarece nu era pus suportul la locul lui,ancorat de lonjeron,acum e pus bine ,si conducta metalica nu era pe suport prinsa langa oala,acum e precum din fabrica,si am schimbat tot lichidu de ambreiaj,si am descoperit garnitura coapta in capac,si am scos-o deoarece imi era teama sa nu cada bucati de cauciuc in vas,dar lichidu s-a contamina intr-o luna, a devenit negru cu un fel de pilitura in el ori cauciuc ori metal ,dar e negru asa cred ca e cauciuc.

 

Verificat distributia,arata foarte bine,dar am ramas fara freon in A/C ,asa ca urmeaza sa o duc la service sa vedem ce are sistemu de climatizare/

 

A si i-am facut un polish,toata vopseaua era plina de carcar,gudron si alte impuritati,era aspra la atingere,si matuita,acum imi vad reflexia in ea,si e fina :)

Share this post


Link to post

Oglinda noua gasesti, eu am vazut in Bucuresti la un magazin, le au pe stoc de foarte mult timp.

Share this post


Link to post

E bine daca se gasesc originale,ma apuc de cautat,imi era teama de cele made in china/turcia,pe unde am intrebat de cateva plastice/coaja de bord etc,mi-au spus ca multe piese de interior/caroserie nu se mai gasesc originale,unde am fost dupa releu,un magazin nu avea,si altu la comanda de producator,cica originale nu se mai gasesc de un mileniu.Bine asta intr-un oras precum navodari cu Doua magazine de piese auto :lollol:

Share this post


Link to post

Azi am schimbat un suport radiator era rupt, si tampoanele.

 

dsc02418yf.jpg

dsc02420y.jpg

 

Si pozele cu filtru de benzina:dsc02395d.jpg

Scuzati calitatea fotografilor,dar nu am reglat deloc sapuniera :) ) Vad ca am conductele ruginite,cred ca le schimb vara asta.

 

Asa trebuie sa arate directia,acea bucsa sau ce arata de parca sta sa iasa din podea,si am rugina pe pod pedalier,umed nu e,asa ca habar nu am de unde a aparut,dar investighez.

 

dsc02407mq.jpg

Am gasit bucsa asta isita afara si arata cam uzata,intra la schimbat,parca se numeste bucsa coloana de directie?:dsc02406o.jpg

O rasfat cu accesori de calitate,dar uneori nu le merita :) )

dsc02366fy.jpg

 

dsc02355f.jpg

 

Si semnalizatorul schimbat demult,dar nu am pus poza aici,original! :dsc02326d.jpg

 

Rog un moderator sa modifice titlu,SHOC in SOHC, am scris gresit/in graba ,si tot am uitat de el.

Edited by ZDN

Share this post


Link to post

Bucsa aia de la coloana va cadea din nou, chiar daca o schimbi.

Foloseste un colier peste o bucata de cauciuc prins pe coloana pentru a impiedica alunecarea ei. Si daca nu are joc prea mare dupa ce o bagi la loc, las-o tot pe asta, cele noi din magazin sunt din plastic nu teflon, cum e cea originala ;)

 

Cand o bagi la loc intepeneste-o bine in carcasa coloanei, ar trebui sa fie fixa si sa se invarta axul din mijlocul ei nu cu totul cum probabil face acum.

Eventual da-i si putin vaselina la interior. Din ce vad in poze e cam uzata, insa eu as folosi o bucata de furtun la exterior sa o intepenesc bine fara sa o schimb.

 

Rugina aia probail e data de apa care se strecoara printre cauciucul ala si tabla cand se merge pe ploaie.

Sau de la lichidul de frana care a curs vreodata de la pompa de ambreiaj, si a fost remediata intre timp ;)

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post

Bucsa aia e mai terminata decat arata in poze,am incercat sa o pun la loc,.dar din cauza la ax,nu e pe centru nu are loc sa intre normal,din aceasta cauza s-a ros/rup urechile,oricum acum sta la locul ei,dar cred ca o schimb.

 

Rugina aia,ai dreptate ori intra apa,dar nu am gasit umed,asa ca cel mai probabil e lichid de frana,oricum intra si ala la reparat,biax-u abia asteapta sa intre in rugina aia :) )

 

Si ce am facut in 2 zile:Asa arata inainte:dsc02424p.jpgdsc02426i.jpgdsc02455yh.jpgdsc02436u.jpgdsc02437u.jpgdsc02457by.jpgdsc02458wz.jpgdsc02441u.jpgdsc02442v.jpgdsc02459zu.jpgdsc02464pa.jpgdsc02466g.jpgdsc02467wz.jpgdsc02470v.jpg

dsc02475f.jpgdsc02479kh.jpgdsc02489n.jpgdsc02490wv.jpgdsc02491d.jpgdsc02492bt.jpgdsc02493lj.jpgdsc02503t.jpgdsc02504p.jpgdsc02505cc.jpg

 

Tot ce fac la masina,o fac pentru ca imi place sa mesteresc la masini,poate acest hobby e ciudat/murdar,dar imi place :)

 

Are mai multa rugina decat E9 din 72,parca daewoo a galvanizat espero? in 15 ani arata cam rau,adica pe interior rugina lol,bine ca am unde sa imi dau mana in tinichigerie :) )

Share this post


Link to post

ai facut o treaba excelenta  <img src= ">

 

ce produse ai folosit ?

Share this post


Link to post

Multumesc! :)

 

Am folosit http://www.kwasny.de/index.php?id=172&L=1 si http://www.reparautos.fr/protection-bitumeuse/74-protection-bitumeuse-noir-4015962094147.html

 

Si mastic auto(chit) tot de la reparaction.e verde si te omoara cum miroase/

 

Nu sunt achizitionate din Romania,dar cred ca se gasesc si la noi,oricum orice produs asemanator e bun.

Share this post


Link to post

De unde atata galvanizat, e tabla chioara, a fost facuta sa tina 8-10 ani cat e durata de exploatare calculata la o masina, dupa la topit, nu te mira de rugina la 16, ca e normal.

Share this post


Link to post

Ma asteptam si eu, sa nu rugineasca din interior spre exterior ,ci invers :) )

 

Dar daca stau sa ma gandesc mai bine,espero nu are gauri de ventilatie in portbagaj,dimineata uneori gasesc condens in portbagaj.Bine fata de alte cazane,ce au rugina 30% din caroserie sau mai mult,cred ca stau bine,am si pe la aripile din spate,dar e doar superficiala,unde e zgariata/lovita de pietricele,si in rest e ok,a mai am si pe la usi,mai exact unde au toate pe sub chederul de protectie prag,acolo sta apa,dar e superficiala.

 

Am un BMW E9 din 1972 si pot sa fac o comparatie cu espero,nu are rugina,bine cred ca a fost si intretinuta,dar calitatea se vede,dar nu o las,intr-un an intra toata la tinichigerie, nu ma mai joc,vreau sa o tin pana ajunge retro :)

 

Mai ai espero ? :) cum sta cu tabla? dar tinand cont ca a stat in garaj nu cred ca are rugina.

Edited by ZDN

Share this post


Link to post

Mai am unul, e luat de rugina la praguri, la aripile spate, in portbagaj mi frica sa ma uit sub mocheta, deseori gasesc umed de la condens. Da' isi face treaba, masina mai fiabila nu crec c'am vazut, si are si cutie automata.

 

Trebuie facut, ca la praguri am facut o improvizatie , numai sa nu radeti, am bagat spuma poliuretanica, lasat sa se umfle, taiat putin sub nivel, chit, si vopsea, de anul trecut arata ca nou, nu a avansat  <img src= )"> Trebuie facut, dar nu am zis ca nu bag bani in ea, in 2 ani am schimbat la masina doar o garnitura capac culbutori de 10 lei, atat, pe langa uleiuri, binenteles.

Share this post


Link to post

Felicitari pentru ca incercati sa mentineti masinile cat mai mult in stare buna!

In ce priveste condensul din portbagaj eu am rezolvat prin scoaterea unui "capac" de cauciuc din fusta spate.Eu am cielo dar vad ca si la espero exista(acea gaura rotunda care se vede la tine pe centru,sub bara spate).Chiar daca se astupa cu mocheta nu se mai face condens,se face un pic praf dar decat sa dau cu flexu' mai bine bag aspiratorul.

Edited by CFL

Share this post


Link to post

Bravo domnu, acu sa speram ca si tine, eu am ajuns sa fac anual oalele spate =)) . Pragurile le-am facut negre tocmai in ideea sa nu se vada prea tare rugina =))

 

@ argon, stai linistit ca mai sunt si altii cu spuma in praguri. Cand ai ditamai "gauroiu" si nu sta chitul trebuie sa faci un suport intai nu? :D

 

Pur si simplu la valoarea ei nu mai merita tratament profesional si nici banii nu ma dau afara din casa cum se zice.

Share this post


Link to post

Si eu mi-am batut anul trecut capul cu umezeala aparuta in portbagaj. La inceput credam ca e de la bidonul de spalat parbrizul, pe care il tin acolo, dar cand am umblat o data la roata de rezerva m-am speriat. In janta baltea apa. Asta m-a convins ca nu era de la condens si mi-am dat seama ca apa deploaie se prelingea in portbagaj pe langa unul dintre stopuri care nu mai etansa bine. Din fericire am reusit sa rezolv problema fara sa schimb stopul.

Share this post


Link to post

Imi cer scuze ca nu am raspuns pana acum,dar nu am avut timp nici de mine :( .

 

Sa raspunde pe rand: Rugina poate sa apara si de la toate substantele chimicele/corozive, aruncate pe drumuri iarna, cel putin in ani 90~inceput de 2000.

Apare rugina in zonele cele mai expuse,poate ma insel eu.

 

Sa dea DUMNEZEU sa tina,oricum mai aplic doua straturi de vopsea,si cateva straturi de bitum pe dedesubt.

 

Oalele pe interior in masina,sau exterior?

 

Spuma e buna si ea,daca nu ai fibra de sticla,decat sa bagi flex si sudat=rugina si mai multa,mai bine asa!

 

Eu am vorbit pentru sablat, interior/exterior, chituit/grunduit/vopsit/cuptor/scos toata rugina si indreptat tabla=6000 lei, exact cat costa un espero sh :) )

 

 

A am uitat,si am stat cu masina mai mult de 30 de min,in apa de 40~50 cm,a intrat apa in ea,find inclinata spre dreapta.

Apa baltea in masina,cativa cm si ajungea in ECM,si acolo ramaneam,am demontat tot interiorul,au stat 3 zile in soare, mocheta si buretele pana s-au uscat.

A intrat apa si in filtru de aer,dar nu a intrat in motor,noroc ca e de firma,si gros.Senzor de ulei aprins,am crezut,ca a intrat apa pe la joja,si gata am de facut si motoru sau macar schimb de ulei pe loc.

 

Motorul a fost sub apa cateva secunde ,mai treceau cativa zmei cu suv-uri si faceau valuri,am gasit:iarba sus pe motor,si apa intre motor si egr,si acolo doar daca e apa la nivelul lui, poate intra,bobina de inductie distrusa,fisa principala distrusa,motorul era sa moara,am stat cu el turat la 1500 rpm ,de frica sa nu moara si sa nu mai porneasca,a doua zi, am dat la automat,cum nu am dat in viata mea,dupa ce am pus banda izoler pe bobina si fisa, a pornit inecat dupa multe cheii,daca nu acceleram precum la o dacie veche,si dat la automat,cred ca am fortat electromotorul,dar nu mai pornea cred.

Edited by ZDN

Share this post


Link to post

Dj_Dark dai ai dreptate cu oale-le,parca e Dacia nova,doar aia rugineste din interior spre exterior :lollol: ,ce intrebare am pus si eu ,,Oalele pe interior in masina,sau exterior''

Ce am baut? bine ca nu beau,dar neatentia dupa o zi de lupta cu espero .

 

Asa cum am ajuns in tara,am scos-o pe Doamna,nu o fata,ci pe espero :) la o plimbare,find foarte buna cu mine,ma lasat in drum la Agigea,sa mor de rusine!Ce cazan.

Se uita lumea la mine cum dadeam la automat,nu mai vroia sa porneasca,deja ma gandeam ori e distributia,ori pompa de benzina,la un moment dat nu se mai auzea pompa, e pompa,dar dupa cateva chei se aude,asa dar nu ramane decat distributia,asa ca da telefon sa vina cineva sa te tracteze,era si sarbatoare nationala,marfa totul e inchis,ajung la raver service Constanta,o las in curte la ei pentru a doua zi.

 

Ajung,si toti sunt foarte pro! dau la cheie,imi spun,nu e distributia,e bine nu pierd toata ziua in service,verifica baiatu direct daca am aprindere,nu aveam!

 

Asa scoate distribuitorul,imi arata oxidarea de pe borne,si cum mi-a distrus fisele,ok aveti piese? Da,perfect vine baiatu cu piesele,toate parts mall  <img src= "> ,bine ca sunt cheap,90 lei set fise si 12 lei rotor si distribuitor,cel vechi era Delco Remy,asa cred ca era original,pacat de el,acum caut Delco remy,nu imi place cu sta adica nu sta fix,are spatiu imens pe unde poate sa intre praf/apa la rotor,made in china ce sa cer.

 

Toata afacerea 260 lei,e ok,baiatu verifica pivoti/bucse,cap de bara,bielete,scurgeri de ulei pe la motor/cutie,verifica distributia,verifica antigel/ulei,foarte ok,de acum incolo o voi repara doar la ei! se merita.

 

Am schimba rulmenti pe spate,rulmenti made in germania meyle parca,doar 60 lei +vaselina,Ii schimb la un service de cartier,toata treaba 40 min,foarte bine,tarif Daewoo 45 lei ora,bun iar cand sa platesc 90 lei afacerea! :shocking: WTF scrie mare pe perete 45 lei ora Daewoo,patronul nu raspunde,nu imi da bon ,bine nu stau sa ma cert cu asemenea specimene plec.Dar nu mai trec pe la el!

 

Si dupa 100 KM pierd un capac antipraf odata cu el si capacul de la janta,capac ce costa 100$ pe ebay sau 100 euro un nou set de jante valbrem,sunt noname dar nu se gasesc capace.

Asa ca paguba dupa paguba cu service de cartier!

 

Si ultima chestie,incepe sa curga ulei pe la capacu de la culbutori,din cauza la vibrati cred,il scot, curat sita pentru carter si gata.

 

A si sa nu uit,un culbutor are joc,dar joc imens cred,il misc cu mana si se misca bine de tot,ce sa fac, schimba tot,plus tacheti si ce mai gasesc,exista riscul sa fie pe moarte si alti culbutori,trebuie sa schimb si distributia si daca tot lucram in zona,sa scap si de aceasta problema.

 

Am schimbat si cilindru de debreiere,era praf! plus 1 litru de lichid de frana,sa curat cat mai bine circuitul.

Si un tratament pentru plastic aplicat pe carcasele oglinzilor.

 

Restu de poze maine sper,nu functioneaza serverul.

 

Plus maine intru cu flexu,biax si ce mai gasesc in garaj,sa termin odata cu rugina!

 

 

 

 

Plus o mica curatenie pentru la iarna:dsc02674vc.jpg

Share this post


Link to post

DIn pacate nu vei termina niciodata cu rugina, eu am aruncat steagul de mult :) Mi-a crapat iar chitul de pe oala dreapta spate.

Mecanic sa o tii cat mai aproape de adevar, eu prefer un cazan care merge decat una aratoasa care te lasa cand ti-e lumea mai draga ;)

 

PS La oalele spate la imbinarea dintre contraaripa si buza are un fel de burete care tine condens si asta este cauza, din pacate cand se vede la exterior e prea tarziu, deja toata e mancata si oricat ai face-o tot va iesi, pe langa faptul ca inauntru la adevarata problema nu poti ajunge decat bagand flexul. Singura "ameliorare", turnat ulei in portbagaj printre oala si aripa pe nevazute cu speranta ca poate ajunge si unde trebuie si incetineste procesul.

 

PS2, daca mai ai cauciucurile alea sub usi, da-le jos mai repede, o alta prostie marca espero, tin apa si ruginesc usile imediat.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post

Ce s-a mai intamplat cu masina?

Share this post


Link to post

La rugina nu ma mai uit :mrgreen: nu am ce sa Ii fac,nici nu merita atata munca cand fac o aripa apare pe usa s.a.m.d

 

Bun sfat cu acele protecti de sub usi,le-am scos dar din pacate am rugina en gros,cred ca se lasa cu schimbat de usi in 3~4 ani daca tin si atat.

In rest mici probleme gen un alternator plus mecanic Idiot!!!

Imi spune ,,s-a dus rotorul'' bine caut nu prea gasesc rotor, intr-un final gasesc intr-un depozit prin tara un rotor orginal GM vechi de cred ca avea 5 ani in depozit dupa punga de plastic coapta,bun il iau cheap fata de un nou alternator adica la 375 lei, ajung cu el si constata mecanicul ,,trebuie si carbuni'' bine dau tell in 5 ore ajung si carbuni 33 lei,in 3 ore schimba rotor,carbuni,rulmenti,apropo pentru amatori de mecanica ,se schimba foarte usor rulmenti la alternatorul de espero cu racire externa fara presa doar cu o cheie si o menghina,bun dau cu glaspapir pe rotor-zona unde calca carbuni,il monteaza si shoc,si cum masina are o personalitate aparte alternatorul nu incarca! Ii pun pe gica sa verifice cu un multimetru,dar el nu stie sa masoare incarcare cu asa ceva,nu stia semnele de D C si A C :scarpin: plec fericit,adica fericit ca am o baterie foarte buna,e caranda romaneasca dar am circulat cam 100 km fara alternator si nu a patit nimic chiar o recomand daca nu se poate cumpara o baterie premium :)

Dupa 500 lei dati de pomana incep prin a demonta alternatorul singur sigur fac treaba mai buna decat nea caisa,bun stau 1 ora il scot frumos fara graba,nu precum gica unde am pierdut si un litru de ulei servo plus mizerie, si incep sa verific punte diode,stator si releul de incarcare,si ajung sa descoper ca am puntea cu diode arsa model cu 6 diode adica inca 170 lei,stator jumatate ars,deja costa prea mult pentru a Il repara,asa ca in final am cumparat unul sh cu 250 lei cu racire interna intr-o stare impecabila,chiar nu ma aspteptam la asa ceva are capac la rulment,capac punte diode si puntea si releul de incarcare sunt noi plus carbuni noi o super afacere! masina din Germania.

Eu l-am scos fara sa scot conducta de la servo,apoi am scos clapeta de acc si rotorul de la aeroterma,trebuia sa curat si radiatorul pentru iarna si clapeta pluc iac-u.

 

Dupa asta m-am decis sa schimb si termostatul, ma mancat undeva sa il scot sa vad daca inchide perfect sau nu parca statea acul cam jos si iarna pe ger nu am caldura cum trebuie,nu m-am inselat dar am dat de o alta problema ( cumparasem un termostat de cielo parca e identic cu cel de espero dupa doamna de la magazin,dar nu e asa termostatul vine cu carcasa cu tot asa ca am ramas cu circuitul pe direct si cu o scurgere mare de antigel pe la capac,dupa ani garnitura nu isi mai facea treaba,caut un termostat cu carcasa,nu prea gasesc pe stoc doar la comanda in 5 zile,si nu imi place sa plina iarna sa stau cu masina pe dreapta,adica eu iarna folosesc espero deoarece e mai inalta si piesele sunt mai eftine in caz de ceva neplacut,in final gasesc unul cu livrare in 2 zile la 100 lei si 87 de grade dau comanda pe net,dar cand sunt sunat pentru confirmarea comenzi imi spun ca imi pot aduce unul in 24 de ore alta marca la 30 de lei starline :caaalm: Acum imi sta apa la 80 grade dupa ecm, in bord arata 60,acul sta mai jos dar nu ma bag in la bord cine stie ce stric :) )

 

Daca tot am cumparat alternator sh si platind 100 lei transport,am dat comanda si de o oglinda oem stanga model rabatabil de pe o masina tot din DE,vreau sa spun ca e mai buna de cea veche, raspunde la comezi precum cea de pe seat si se incalzeste imediat pe toata suprafata,si a costat doar 130 lei dar mereu e un dar oglinda e verde canterbury dar e intr-o stare perfecta nu e matuita precum a mea,inca are luciu :banana: asa ca nu am vopsito inca.

 

Am schimbat si semnalizatorul stanga,il aveam spart iar cel nou a venit cu tuning,nu mai are conul portocaliu dar e OEM.

 

In rest schimbat de ulei la 10k km,motorul nu consuma pic de ulei in 10 k km bravo GM,in rest nu mai face urat cand bag in marsarier si intra in viteze cu un deget, foarte precis si lin,am schimbat timoneria si ulei-ul din cutie,am stat cam 5 ore sa reglej timoneria,a durat ceva dar a meritat.

 

I-am schimbat difuzoarele de pe spate, am pus pioneer ts-g1721i sunt ok au 16.5 cm si au intrat perfect,doar a trebuit sa dau 8 gauri cu bormasina si ma chinui ceva sa infiletez suruburile sub luneta.

 

Anvelope de iarna Alpine A3

 

In rest benzina si iar benzina,iarna pe drumuri acoperite cu zapada mare espero e king!

 

PS: unele poze sa le gasesc in pc, si sa mai fac cateva la cazan :) ))

 

PS2: Am uitat sa intreb daca stiti daca se mai gaseste furtun de servo directie de tur cel de sub baterie,imi pierde foarte putin ulei,si find cu capete din metal nu cred ca se poate pune un furtun universal.

Edited by ZDN

Share this post


Link to post

Din pacate,la cata rugina vad eu in pozele atasate,nu te vad prea bine....Doamne' fereste sa ti-o "traga" vreunu in c_r...

Parerea mea,Espero a fost cel mai prost model la tabla din gama Daewoo.

Pune accent pe tehnic si cat mai tine da-i bice....

Edited by Costi VLN

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...