Matiz Euro3

[Obi_wan_Kenobi]

Cam asa ceva, ca mi-am facut reflex sa am piciorul pe acceleratie cind o pornesc!

[tolin]

Porneste motorul dimineatza, fara pedala si apoi scoate mufa de la IAC. Dupa N secunde o pui la loc si opresti motorul. La pornire s-ar putea sa faca Idle Learn Procedure. Daca nu se rezolva asa, te duci peste ei cu sabii si iatagane, dar nu le spui ce ai facut. Tu esti mic, nu stii nimic.

[Mircea]

Toline, scotand mufa aia in timp ce merge motorul, nu exista pericolul sa beleasca ceva? Te intreb pentru ca si Nubira mea porneste la sfert, urca pana la 1900 rpm, dupa care scade sub 1000 si cand accelerezi se cam balbaie... trebuie sa stau cam 1 minut si apoi sa plec cu ea usurel cateva sute de metri, pana dau a doua si nu mai sunt probleme.

In alta ordine de idei, la Matiz, mai nou, cand pornesc AC se aude un suierat ca de curele cam 15-25 de secunde, dupa care dispare pentru a-si face reaparitia dupa o accelerare mai lunga si schimbare de treapta (in cazul in care depasesc, de exemplu) Senzatia este ca-ti trece un avion pe deasupra masinii... e si asta din ciclul asa face toate?

[Obi_wan_Kenobi]

@Tolin: Asa voi face, ca mi-am luat torx-uri, ha!

@Mircea: Bine ai venit in rind! Incepusem sa ma simt singular! (">

[tolin]

@mircea > in principiu nu, dar mai sunt si ghinionisti.

 

@voicu007 > nu pune cheia pe IAC, pune-o pe cei de la service. Ce vrei sa faci, pui de un laborator de cercetare ?

Edited June 9, 2005 by tolin_afc

[steph]

maty al meu isi ia nsau la purtare si asta doar la 400 si ceva km

 

dimineata dupa ec a pornit motoru` a murit dupa acteva secunda ... si dupa-masa a pornit la a doua cheie

 

daca problema persista cat e el de dragutz ii rup antena ) si il iau de urechi

[Obi_wan_Kenobi]

Nuuuuu, nea Toline! Pai ce puii mei, l-am luat pe Matizac sa fac testari pe el? Am tinut minte ca cei de la Giurgiului au folosit o surubelnita dreapta sau cruce, prin urmare, am zis ca daca e sa mai umble careva pe la IAC vreodata, sa fiu pregatit cu surubelnita potrivita!

Si revin, ca vad ca niste cetateni intrati in gasca de eurotrei si-au tras topic ca li se opresc motorasele: ce boala e MAP??? Oare e posibil sa am puseurile de turatie din aceasta cauza?

Edited June 10, 2005 by voicu001

[zapacitu]

:"> eu sint ala

 

MAP e un sensor de vacuum din ce am inteles eu...e responsabil de amestecul de combustibil...cam asa ceva...ideea e ca la mine ala era busit, pe scaner dadea o valoare mare( 68-70), si din cauza asta nu lucra una din sondele lamda decit aleatoriu

Drept rezultat, se oprea motorul cind iti era lumea mai draga, murea la ralanti, nu se accelera, intre a treia si a patra...gata...apasai pedala de pomana...nu se intimpla nimic..citeva secunde(10-15-20) si dupa aia dintr-o data te baga in scaun...deja devenea periculos pt ca o lua cind nu te asteptai...plus ca aparea tot timpul o eroare, ceva cu " fuel too rich"....

dupa ce l-au schimbat, alta viata...valoarea corecta tre sa fie cam 38-40...si au umblat si la clapeta TP( au reglat-o la 0.0-0.5), si a rezultat un timp de injectie de 1.3 daca imi aduc bine aminte...turatia de ralanti era pe la 900-950...

 

deci ar trebui verificate chestiile astea...pt ca si la mine abia a treia oara au vazut ca MAP era pe aratura...au tras de fire, au scos sondele, au resetat calc., ...etc...de pomana...

[FILCRI2000]

SALUT!

SUNT NOU PE AICI ...AM UN MATIZ EURO 3 DE VREO 2 LUNI SI DE VREO LUNA MI-A APARUT O PROBLEMA: MI SE APRINDE CHECK-UL IN BORD. MI S-A INTAMPLAT DE VREO 4 ORI PANA ACUM SI DE FIECARE DATA CEI DE LA SERVICE DUPA CEI PUNEAU SCANERUL IMI ZICEAU CA "FUEL TOO RICH". DE ATUNCI AM SCHIMBAT SI BENZINA DAR TOT DEGEABA...(MOL 95 PRIMA DATA, APOI DE LA ROMPETROL EURO PLUS FARA PB). DATI-MI UN SFAT...

[zapacitu]

vezi mai sus

[Zmeul cel rau]

Si ar fi bine sa schimbi si serviceul daca au scanner si nu stiu ce sa faca cu el!

 

PS: si incearca sa nu mai scrii cu majuscule!

[tolin]

ce boala e MAP???

Pai, MAP-ul este cel mai important senzor in stabilirea raportului la amestecul aer/benzina. Daca el nu e, nimic nu e. Pana acum nu s-au semnalat pe forum defectiuni la el, motiv care explica si tatonarile din service-uri. Dar cine stie ce lot a mai achizitionat fabrica, la pretz redus, ca pentru est, si a dotat euro3 cu ele ? Eroarea "Fuel Too Rich" semnifica un amestec prea bogat si care nu poate fi scazut pentru ca senzorul de presiune aer indica eronat. Mi-am adus aminte de explicatia acelui mecanic: "benzina cu continut prea mare de hidrocarburi" !!! Evident, o eroare in masuratoare la acest senzor explicata toate problemele aparute la Matizurile euro3 si toate remediile (IAC, bujii, TPS, timp la injectie) au fost frectii.

[zapacitu]

exact...eu am fost de trei ori cu ea pina s-au prins...chiar si cei de la autonet mai dau rateuri...

[Obi_wan_Kenobi]

Pentru nenea Zapacitu' si pentru nenea Tolin, idolul meu de Matiji: multam fain si Gadblesiu!

[steph]

gata am revenit dupa o pauza fortata de 3 zile

 

la maty al meu problema nu s-a mai repetat asa ca ma declar pe deplin multumit

[Obi_wan_Kenobi]

Ce zici ca i-ai facut? Ca n-am citit!

[steph]

pai nimic...

 

o singura data a pornit la a doua cheie si odata a murit motoru dupa ce l-am pornit

 

dar nu s-a mai repetat

[Obi_wan_Kenobi]

Norocosul! (">

[ailioiu]

Si eu am patit o singura data chestiunea: anume dupa revizia de 1000 (cu schimbat ulei), a doua zi, la 3 secunde dupa pornire a scazut utratia, a dat un hic si s-a oprit. De atunci, nu s-a mai intamplat si porneste foarte bine. Eu incerc sa respect regula de pornire: cu cheia pe contact electric, martorii de bord aprinsi, ascult pina face un releu clic (se aude destul de incet - putin inainte de a se bloca usile) si abia apoi actionez demarorul.

[Obi_wan_Kenobi]

Tatutule, eu pornesc dupa ce se aude un bazait (se amorseaza pompa de benzina zzzzzzp!) si dau cheie 1/2500! 1000% din cazuri porneste! Pro'lema ramasa e aia cu relantiul dimineata!

[adriake]

"FUEL TOO RICH". DE ATUNCI AM SCHIMBAT SI BENZINA DAR TOT DEGEABA...(MOL 95 PRIMA DATA, APOI DE LA ROMPETROL EURO PLUS FARA PB). DATI-MI UN SFAT...

<{POST_SNAPBACK}>

Si eu am patit la fel - era un mesaj datorat amestecului prea bogat in sulf. Eu dupa ce am fost la service si "meseriasi" au dat ignore la problema, am facut un ful de mol 98 fpb si dai goneta nene pana s-a aprins becul de la benzina. Buna benzina Mol de 98 dar si consumul este pe masura.. Acum bag numai de 95 super si sunt foarte multumit 6% consum in oras..

Mai poate sa fie de vina si senzorul din pompa de benzina, si asta inseamna "verificare in service"

Bye

[adriake]

Salut fratii intru matiji..

 

Mi-am luat doua capace frumushele pentru gaurile alea (de proiectoare) din bara si acum parca e si mai gingasha machineta.. Pret set capace 6 RON.

 

In rest toate bine si nu mai am avut nici o problemutza la masina

[priest]

Da si tu amanunte.De unde le-ai luat?

[Nu_stiu_totul]

...

Mi-am luat doua capace frumushele pentru gaurile alea (de proiectoare) din bara si acum parca e si mai gingasha machineta.. Pret set capace 6 RON.

...

<{POST_SNAPBACK}>

 

De unde ca am căutat in tăt Braşovul ... şi nimic

[Obi_wan_Kenobi]

Dragalasilor, ne'tu Adriake le-a luat de-acolo de unde e el si Matizu-i, din Constanta! Da' i-a vedeti daca n-are nenea Nicu Barbu de la Iasi!

Si inca ceva care ma framinta: oare, daca le zic sa-mi facă si mie Idle Learn Procedure, credeti ca scap de caderea de relanti de dimineata? Eu zic ca nu! (">

Edited June 20, 2005 by voicu001