Cadere Brusca De Turatie-Intreruperi

[cdorob]

Mie imi suna ca ar trebui curatat iacul. Incepe cu asta, e simplu si nu are ca sa strice.

[LIX]

Date tehnice: Cielo '96 - 124k

Schimbat la 120k: curea, ulei, filtre, bujii, fise bujii...

 

In ultimele doua luni, in special dimineata,nu intodeauna, la doua, trei secunde dupa ce a fost pornit motorul si se stabilizeaza la 1200-1400 de turatii, are loc o mica cadere de turatie, 700-800, dupa care se accelereaza la cit a fost initial. In conditiile de asta iarna, cu temperaturi sub 0 grade, cadere de turatie ducea la oprirea motorului, la a doua pornire, totul era OK.

In momentul in care a aparut acest fenomen in pornirea motorului, constat urmatoarele:

- trebuie sa accelerez mai tare decit de obicei pentru a pleca de pe loc, ca si cum asi vrea sa plec in treapta a treia.

- demaraje mai lungi pentru a putea schimba intr-o treapta superioara.

- motorul e mai galagios decit de obicei.

- zgomot mai pronuntat pe esapament, insoti de vibratii la accelarari mai bruste.

Se comporta ca atunci cind tii socul tras mai mult decit necesar, la o masina pe carburatie. Dupa ce se incalzeste motorul, incepe sa se comporte normal - ca si cum ar fi fost inecata si sar fi uscat bujiile.

Cred ca totul a inceput in momentul in care masina a fost spalata la o statie Petrom, programul automat de spalare includea si spalare sasiu.

Partea mai rea este ca majoritatea drumurilor, pe care le fac in cursul saptaminii, sint sub 5 km si nu apuca sa se incalzeasca motorul, plus un consum de 13 l /100 km in coditi de condus economic.

Am fost la un service pentru diagnosticare - totul in regula, binenteles caci motorul era deja la temperatura optima de functionare.

 

Pentru a evita cheltuieli inutile si alergatura, va rog ...

 

Multumesc !

[tolin]

Vezi la distribuitorul aprinderii, desfa capacul si vezi ce gasesti.

[ovi_jer]

Daca caderile sau revenirile de turatie sant bruste inseamna ca e vreo fisa intrerupta .

[iso]

Vezi capacul de DELCO si luleaua ... Schimba cu aceeasi ocazie si bobinuta din delco , mai are prostul obicei sa dea simptomele descrise de tine .

 

Sper ca nu ai pus fise de bujii de Opel ...

[alin01]

Pe fise scrie Packard si sunt de culoare gri. Eu am cerut fise pentru Cielo, motor 1.5 SOHC. Presupun ca nu mi-ai dat de Opel...nu stiu. Merita sa dau bani sa imi faca o testare a motorului la Daewoo Service ? La ce suma s-ar ridica ?

[khhamsin]

Packard nu sunt deloc grozave...

[LIX]

La mine apare aceasta cadere de turatie doar la pornire, dimineata sau dupa un timp mai lung de stationare, si este caracterizata de o diminuare sensibila a puterii motorului pina ce incepe sa se incalzeasca un pic.

In aceasta dimineata am avut surpriza, in premiera, sa constat ca, imedeat dupa pornire, sa cam bîllbîit motorul, pret de 2-3 s, mai sa moara, dupa care - normal.

Multumesc foarte mult pentru sugestii - am sa cobor acum sa ma uit la distribuitor, fisele si bujiile nu au mai mult de 3000 de Km de cind au fost schimbate iar la tester, dupa ce a rulat de doua trei ori citirile respective, nu a constatat nimic ca nefiind in regula.

[expero 16V]

@LIX

Vezi ca balbaiala de 3 sec imediat dupa pornire poate aparea si de la calitatea benzinei . cu euro de la Mol nu-mi apare aceasta balbaiala , insa am pus odata de la Rompetrol si a aparut . Mai ales dupa ce masina stationeaza ceva m. mult de 12 ore .

Sau mai poate fi si pompa de benzina , din cauza uzurii .

Asa ca incearca sa vezi f.clar daca balbaielile sunt de natura electrica sau de alimentare .

 

@Alin 01

Packard sunt excelente pe o masina care n-are probleme cu celelalte componente electrice .

Asa ca in primul rand rezolva-ti problema cu capacul de delcou , sterge-l , vezi la lulea si la ce a spus si iso si ov_jer .

Eu am avut numai fise Packard si crede-ma ca ultimele le-am tinut numai 4 ani fara absoilut nici o problema

[tolin]

Cablul Packard este o pacaleala iti va spune oricine lucreaza la GM. Schimbati-le daca vreti sa nu aveti probleme !

[iso]

Eu am cabluri/fise gri/verde deschis Packard si nu am probleme cu ele .

Probleme am avut cu Packard dar cele verde-inchis ... care nu au insertia de fibra de sticla in manta . Or fi si ele pe caprarii/calitati , etc ... cele de la Packard .

[expero 16V]

Cablul Packard este o pacaleala iti va spune oricine lucreaza la GM. Schimbati-le daca vreti sa nu aveti probleme !

<{POST_SNAPBACK}>

 

Si atunci ce recomanzi Tolin si la ce pret ?

[LIX]

Ieri am curatat capacul de distributie-putin oxidate contactele. Astazi am dat cheie, si caderea de turatie a dus la oprirea motorului, a doua cheie -OK.

E foarte posibil ca de la calitatea bezinei -acum petrom, sa se intimple asa ceva. Inainte de a aparea mai frecvent acest fenomen, aveam in rezervor cam 20-25 Kg de benzina, iar urmatoarea alimentare o faceam la orice statie, si aparea destul de rar aceasta cadere de turatie.

Acum am un plin de Petrom si ma lovesc in fiecare dimineata de aceasi problema. La Opel Kadet (pe carburatie), cu acelasi interval si statii de alimentare, la 3-4 zile, daca nu scoteam apa din filtru decantor (se aduna cam 2.5 cm din inaltimea paharului), dimineata, primii km parcursi erau un calvar.

Exista posibilitatea ca sa se intimple acelasi fenomen si la Cielo ? - putina apa in primele secunde de functionare. In Bacau in afara de Petrom, Rompetrom si Lukoil mai sint doar citeva statii private - deci o schimbare a calitatii benzinei...

Masina este non euro, alimentez doar cu benzina premium, daca trec pe benzina euro, este un salt calitativ atit in functionarea motorului cit si in diminuarea cantitatii de apa din benzina ?

 

Multumesc mult !

[Nicotine]

In cazul meu trecerea de la Premium la Premium Fara Plumb s-a dovedit a fi benefica atat la buzunar, cat si la functionarea masinii. Pe Premium, dimineata dadea rateuri cand ii dadeam sprituri la rece. In service mi s-a recomandat curatarea injectoarelor, dar simpla schimbarea a benzinei de la cu plumb la fara plumb a facut diferenta, desi am utilizat solutii 2+2 care cred ca au avut un efect mai mult Placebo.

[tolin]

@expero 16V > eu recomand orice altceva: Champion, Bosch, Beru, Tesla. Insa nu e simplu, trebuie masurata lungimea cablurilor si cautat ce se potriveste. Eu asa am procedat, dar am avut noroc pentru ca motorul meu are doar 3 cabluri. Pentru cel de la bobina la distribuitor am gasit un cablu Bosch la vreo 90k lei in Selgros. Nu stiu daca la noi sunt prin shopuri cabluri individuale pe diferite lungimi, dar merita cautat. In alta parte sunt standuri de confectionat cabluri la dorintza clientului, nu e nici o filosofie: cablu la metru, conectoare, isolatori si un cleste de sertizat. Am un amic in alta parte a globului care isi confectioneaza singur cablurile si nu foloseste decat cablu cu miez de Cu, dar acolo sunt si pipe speciale in care poti monta rezistoare de atenuare a radiatiilor electromagnetice. Oricum, orice cablu pui acesta nu rezista multi ani datorita conditiilor vitrege in care functioneaza.

[razvanm]

In ultima perioada am caderi bruste de turatie la Cielo, stau pe loc la relanti, motorul merge rotund si brusc am o cadere de turatie, citeodata isi revine, citeodata se opreste motorul. Ce am mai remarcat ca in mers la turatii mici cind accelerez usor masina incepe sa tremure si se cabreaza ca un cal, am impresia ca se rupe. Daca accelerez puternic nu e nici o problema , motorul are putere si pleaca ca din tun masina. Mentionez ca filtrul de benzina, fisele si bujiile sunt noi deci presupun ca nu de aici e problema. Ma gindeam ca injectoarele nu ar furniza suficienta benzina la turatii mici. Vre-o parere pertinenta ?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Salutare!

 

La Cielo, pe langa fise, bujii, injectoare, etc. la bunul mers al motorului mai contribuie si un senzor de turatie (e dispus sub motor, inspre partea din spate a masinii).

La un moment dat aveam aceeasi problema, dar in plus se aprindea (mai ales la ralanti si la turatii mici) martorul de motor. De vina era un contact imperfect la senzor (are o iesire pe trei pini). Bineinteles ca inainte ca un meserias sa descopere problema am verificat toate cele, calculatorul, etc.

Poate nici in cazul tau sa nu strice o verificare a senzorului si al firelor care duc la acesta.

Bafta!

[alin01]

razvan, multumesc pt raspuns.

Ai putea totusi sa fii putin mai exact cu pozitionarea acestui senzor ? Eventual in ce parte sa afla, stinga-dreapta, sau linga ce alta piesa mai cunoscuta.

Tu l-ai schimbat sau doar ai curatat contactele ?

[adig]

Salutare!

 

La Cielo, pe langa fise, bujii, injectoare, etc. la bunul mers al motorului mai contribuie si un senzor de turatie (e dispus sub motor, inspre partea din spate a masinii).

La un moment dat aveam aceeasi problema, dar in plus se aprindea (mai ales la ralanti si la turatii mici) martorul de motor. De vina era un contact imperfect la senzor (are o iesire pe trei pini). Bineinteles ca inainte ca un meserias sa descopere problema am verificat toate cele, calculatorul, etc.

Poate nici in cazul tau sa nu strice o verificare a senzorului si al firelor care duc la acesta.

Bafta!

<{POST_SNAPBACK}>

 

 

Salve

 

Cielo tau nu are turomeru? Eu cred ca nu am auzit de senzor de turatie pana acum la Cielo, si daca ai turometru si acel senzor e defect nu se vede pe ceasul de pe bord?

 

Scuze!!!!

Intrebarea e pentru Razvanm.

[blondu`]

si eu am aceasta cadere brusca de turatie si nu stiu ce sa-i fac, mi se intampla la semafoare, mie nu mi-a murit pana acuma motoru`, dar ma deranjeaza caderea asta de turatie, mai am observat cateodata cadere de turatie (mai rar dar apare) cand actionez un geam electric sau aprind farurile ...

ceva sfaturi?

[iso]

Mergi la service sa'ti verifice totul pe tester .

[LIX]

"La mine apare aceasta cadere de turatie doar la pornire, dimineata sau dupa un timp mai lung de stationare, si este caracterizata de o diminuare sensibila a puterii motorului pina ce incepe sa se incalzeasca un pic.

In aceasta dimineata am avut surpriza, in premiera, sa constat ca, imedeat dupa pornire, sa cam bîllbîit motorul, pret de 2-3 s, mai sa moara, dupa care - normal."

 

Acum 2 luni in urma, am fost la service pentru a clarifica daca e normal sau nu un consum de 13% in oras, specific ca problema caderii de turatiei era destul de rara si o atribuiam faptului ca era destul de frig afara. In urma rezultatului testului, a reiesit ca totul e OK! - incluziv presiunea pompei de benzina, functionarea IAC-ului, relee...

Am asteptat sa se incalzeasca afara in speranta ca problema consumului se va rezolva de la sine. Acum ma lovesc de acest "bîllbîit" al motorului dupa o stationare mai mare de 8 ore...

Am verificat fise ,capac delco... , am curatat IAC-ul si resetat calculatorul. Trei zile a functionat impecabil. Nu a mai facut probleme dimineata, timpi de raspuns in reglarea turatiei, la rece, foarte rapizi - ca de ex. atunci cind ridici piciorul de pe ambreiaj, cuplezi consumatori...

Acum am luat-o de la inceput, din cind in cind aceeasi problema, nu tot timpul.

E posibil ca functionarea defectuasa a IAC-ului sau a pompei de benzina (cam asta am inteles eu ca ar fi cauza), sa fie ceva ce nu poate fi vizualizat pe tester ?

Oricum, dupa sarbatori, am de gind sa trec prin service, problema e sa nu fiu nevoit sa schimb ambele componente pentru a exclude posibilul efect , pina nu vor cadea de tot, si culmea ghinionului - undeva pe aiuria..

 

Multumesc mult !

[razvanm]

razvan, multumesc pt raspuns.

Ai putea totusi sa fii putin mai exact cu pozitionarea acestui senzor ? Eventual in ce parte sa afla, stinga-dreapta, sau linga ce alta piesa mai cunoscuta.

Tu l-ai schimbat sau doar ai curatat contactele ?

<{POST_SNAPBACK}>

 

Salutare!

 

daca masina e ridicata pe rampa si te uiti de dedesubt, din spatele motorului inspre partea din fata, senzorul este in dreapta galeriei de evacuare, dupa baia de ulei. E destul de vizibil mai ales ca din el iese un contact cu trei pini si un fir.

Eu la momentul respectiv am schimbat contactul respectiv (era corodat si slabit)

 

Daca nu dai de el o sa incerc sa-i fac o poza si sa o postez.

 

Bafta!

[razvanm]

Salve

 

Cielo tau nu are turomeru? Eu cred ca nu am auzit de senzor de turatie pana acum la Cielo, si daca ai turometru si acel senzor e defect nu se vede pe ceasul de pe bord?

 

Scuze!!!!

Intrebarea e pentru Razvanm.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Salutare!

 

Am turometru. Pe el se vedea caderea de turatie si atat. Asa cum am zis, se aprindea si martorul de motor. Au urmat vizite in service, reglari de motor, etc. pana sa ajung la adevarata cauza. Mai ales ca a fost si o coincidenta ca problema a aparut dupa ce am alimentat pentru prima oara la Petrom. Si mecanicii asta au zis - benzina proasta, bla, bla, bla...

Dar vis-a-vis de senzorul respectiv - el lucreaza impreuna cu ECM-ul, functie de datele provenite si de la el ECM-ul functioneaza corect sau nu.

[ADI.]

Am patit ceva de genul asta dupa ce am spalat motorul. Am pornit-o si a inceput sa faca urat in sensul ca, crestea si cobora turatia foarte rapid si chiar se oprea motorul., iar cand acceleram nu mergea mai mult de 50 la ora si simteam ceva ciudat sub masina ca un fel de pocnet.. Am lasat-o in garaj, iar a doua zi dimineata n-a mai avut nici o problema si au trecut vreo 2 saptamani de atunci si am mers vreo 1500 KM.

[dino]

Buna seara,

De fiecare data cand pornesc motorul, indiferent daca este cald sau mai rece acesta merge pt aproximativ "in trei" adica duduie ca un tractor, trepideaza cumplit si daca incerc sa plec merge numai in smucituri. De cca 3 luni am pus numai benzina OMV super 100 de la aceeasi statie. (Coposu)

Dupa 5 minute de functionare anevoioasa problemele dispar insa nu complet il mai apuca uneori in viteza a 4 sa faca la fel.

De la ce o fi oare?

Multumesc anticipat pentru raspunsuri.