Cadere Brusca De Turatie-Intreruperi

[bungureanu]

Salutare la toata lumea.

Am si eu nevoie de ajutorul vostru si anume:

Am un espero 1,5 16V, si am o problema cred eu,cand masina sta la relanti are cca 900-1000 rpm in momentul cand motorul se incalzeste turatia lui scade pe la 850 rpm,ce se intampla practic daca scade sub 850 de rpm ceea ce se intampla mereu motorul se acelereaza singur pana la 1000 rpm dupa care revine la 850,practic am un motor instabil dpdv al turatiei lui,ce ar putea sa fie???? va rog sa ma ajutati si pe mine.

Si inca ceva cand am cumparat masina am luat-o cu cauciucuri de 165/65/R14 eu stiu ca standard are 185/70/R14 cu ce influenteaza aceasta diferenta???? pentru ca simt ca turbez deoarece imi consuma in draci si in oras si afara, afara cred ca ia cca 8-9l%.

Va multumesc anticipat,

Bogdan

[iso]

1.Pentru ralanti variabil - verifica IAC-ul curata-l , e explicat pe undeva p'aici .

2.Gumele pe care le ai sint cele standard .

[Nicotine]

Si variatia de turatie se mentine si cand mergi cu masina constant?

Eu la cielo mergeam constant cu 70 kmh dar turometrul urca si cobora in draci si la fel facea si la ralanti. In service am gasit explicatia o fisa defecta si a trebuit sa cumpar setul de 4.

[mongoose]

1.Pentru ralanti variabil - verifica IAC-ul curata-l , e explicat pe undeva p'aici .

2.Gumele pe care le ai sint cele standard .  

 

 

2. Gumele pe care le are nu sunt cele standard iso. Asta daca nu ma inseala ochii si omul are Espero. Gumele standard nu sunt nici cele de care zice el. Sunt 185/65 R14.

 

1. la punctul asta imi dau doar cu parerea, nu dati cu pietre. Nu o fi avansul? Si daca IAC este avansul va rog nu radeti

 

Relativ la consum, 8-9 in afara este putin cam mult. Dar depinde si cum mergi. Cu ce viteza mergi in afara? Maxima, medie. Si ce coditii de trafic?

Ca difera de la caz la caz. Mie imi ia un 7.5 - 8.

In oras cat iti ia?

Consumul este influentat de dimensiunile gumelor, in sensul ca, cu cat sunt mai late si mai mari cu atat consumul e mai mare. Tu ai gume subdimensionate deci nu ar trebui sa ai consum mai mare. Oricum iti recomand gumele originale, merita toti banii stabilitatea.

Da si tu detalii amanuntite despre masina ta. Numar de kilometri la bord, an de fabricatie, etc.

[bungureanu]

frate in mers nu are fluctuati,dar am mers la service si mi-a spus tipul ca o sa o punem pe calculator 400.000 tester-ul, si ca s-ar putea sa fie de la un senzor din cutie care cica costa cca. 800.000.

[bungureanu]

Masina este un Espero 1.5 16V,an de fabricatie 1996,km reali 98.000,mor 2 axe cu came.

Consum afara (ma refer pe autostrada cca. 8,9% mers cu 100 - 110km/h maxim,in oras cred ca ia cca 12,13 %),cum se sterge sau curata acel IAC??

Si in ceva care sunt rotatiile optime pt. consum pentru schimbarea vitezei, 2800 rpm?

[mongoose]

Afara ia mult, in oras e ok.

2800 e ok pentru schimbarea vitezei. Fiecare cu stilul lui de condus, motorul tau trebuie turat un pic mai mult decat al meu, asa ii place lui. Dar pe la 3000 deja se aude, deci 2800 e super ok. In general regula este cand schimbi viteza sa nu cazi mult sub 2000 de ture. Dupa asta te reglezi. Ca altfel mergi subturat si consuma mult.

[dj_sorin]

Turatie necontrolata este datorata exclusiv din cauza Iac-ului.Vezi la tricks&tips cum se schimba.curata-l cu niste ulei wd40.cat despre consum nu rotile cred ca influenteaza.eu am tot un espero de 1,5 16v si nu consuma asa de mult cu cauciucuri 185/70/R14.consum mediu 6-7 %.bafta.tine-ne la curent.Cat despre turatie la 1,5 eu zic ca 3000 de ture este mai mult decat suficient.

[bungureanu]

Salutare din nou,

 

In primul rand referitor la gumele mele, eu cred fiind mai mici decat cele standard papa mai multa benzina deoarece tureaza mai mult motorul dpdv al rpm,poate ma insel, asteept si alte idei.

 

Hai sa va spun isprava mea de aseara,am fost la un prienten care se pricepe are si el un espero de 1.8, ne-am apucat sa ne uitam dupa acel IAC si l-am gasit nimic de spus(gratie acestui forum care m-a ajutat cu,cartea de service altfel...) este cam complicat de dat jos nu se compara cu cel de 1.8 care are o pozitionare mult mai buna,la motorul de 1.5 trebuie sa dai jos tot corpul,in fine l-am dat jos,si surpriza suruburi le la IAC erau desprinse le-am desfacut cu mana,l-am curatat cu carpa fara ulei, l-am montat la loc turatiile s-au mai potolit un pic dar tot face,lasand masina de la relanti auzeam un plici,saraca fisa centrala avea scapari,am izolat-o dar degeaba nu am vazut in viata mea o scanteie asa de mare si dpdv al lungimi la care a dato cca 10 cm,pentru ca acolo a gasit si ea cum sa faca masa, drept pentru care o sa ma duc sa cumpar o fisa centrala care cica costa 90.000-100.000 lei.

Inca o data multumesc acestui forum ca exista si in special lui Patrascu Florin care mi-a trimis manualul de service pentru Espero.

[mongoose]

Nu ma, ati inteles gresit. Daca gumele sunt mai mari decat cele standard sigur papa mai multa benzina. Sigur. Daca sunt mai mici parerea mea este ca nu se modifica mare lucru. Iar daca sunt mai putin late sigur consuma mai putin.

[bungureanu]

Fratilor am rezolvat problema cu turatiile necontrolate,am cumparat si acea fisa generala care a costat 80.000(este singura care se vinde separat, se potriveste de la Cielo Executiv) si am curatat si acel IAC si acum saluta mea toarce ca un motan,motorul merge rotund. Va multumesc tuturor celor care m-au ajutat si ma bucur ca exista acest forum.Sunteti extraordinari.

[mongoose]

Stim ...

[expero 16V]

Masina este un Espero 1.5 16V,an de fabricatie 1996,km reali 98.000,mor 2 axe cu came.

Consum afara (ma refer pe autostrada cca. 8,9% mers cu 100 - 110km/h maxim,in oras cred ca ia cca 12,13 %),cum se sterge sau curata acel IAC??

Si in ceva care sunt rotatiile optime pt. consum pentru schimbarea vitezei, 2800 rpm?

 

De cand problemele astea cu care este turatia optima de a schimba viteza??ce nu v-ati saturat de Dacie unde era o problema mare asta?Da-o in ma-sa ca schimb viteza la cat vrea muschiul meu.Daca vreau la 4000, numai acolo o schimb si m,asina n-are nimic...Gata cu p[robleme de-astea ca v-ati vandut Daciile

Apropos eu tre' s-o schimb la 3000 ca in urmatoarea treapta sa nu cada sub 2000.

[bungureanu]

Fratilor, aseara am fost la electricianul meu,pentru ca masina iar incepuse sa aiba turatii necontrolate, dupa ce am cumparat un set nou de fise pt. buji (700.000) si-a data seama ca este de la altceva si anume am desfacut capacul de la distribuitor (delcou) si vreau sa va spun ca era varza carbunele central nu mai exista deloc, si in plus luleaua era si ea dusa rau de tot,am cumparat acel capac(300.000) si luleaua (180.000) si acum totul este ok.

[TYBY]

Bogdanele,

Nu fii risipitor fiindca joi seara nu o sa avem nici de o bere daca mai schimbi multe la "salupa".

[tudorc]

- am observat cebva neplacut la cielo - ul meu, ( am pornit a/c sa se dezabureasca mai repede ) si apoi mi s-a dus turatia la relanti la 2000, l-am oprit si a scazut pe la 1400, dupa un timp a scazut pe la 1000 , cand am ajund acasa am lasat-o un minut la relanti si a coborat la 7-800 cat e normal, ce credeti ca ar putea fi ( mentionez ca am pus ultima data benzina undeva nu alimentez de obicei - petrom colentina spre europa ),

ceva sfaturi?

[Wolfman]

Probabil ca ai de cand n-ai mai pornit AC-ul ai scos bornele la baterie sau ai resetat ECU-ul; acum acesta isi seteaza din nou parametrii de functionare... E normal sa faca asa un timp, in cativa km se autoregleaza...

[Vlad]

daca cumva nu trece vezi iac-ul...dar probabil ca e exact cum zice Wolfman

[tudorc]

ce e ala iac-ul ??

[ovi_jer]

tudorc da o pe forum si o sa gasesti informatii despre IAC si initializarea acestuia dupa resetarea ECM-ului.La tine nu este nimic in neregula doar ca nu sa facut initializarea IAC-ului .

[tudorc]

am pus am benzina de la rompetrol , unde pun de obicei si s-a comportat normal apoi, sper sa fie ok

[alin01]

In ultima perioada am caderi bruste de turatie la Cielo, stau pe loc la relanti, motorul merge rotund si brusc am o cadere de turatie, citeodata isi revine, citeodata se opreste motorul. Ce am mai remarcat ca in mers la turatii mici cind accelerez usor masina incepe sa tremure si se cabreaza ca un cal, am impresia ca se rupe. Daca accelerez puternic nu e nici o problema , motorul are putere si pleaca ca din tun masina. Mentionez ca filtrul de benzina, fisele si bujiile sunt noi deci presupun ca nu de aici e problema. Ma gindeam ca injectoarele nu ar furniza suficienta benzina la turatii mici. Vre-o parere pertinenta ?

[expero 16V]

Du-o la tester pt. ca fise , bujii si filtre sunt schimbate . Altfel o iei babeste , cureti injectoarele si poa' sqa fie de la bobina de inductie de fapt. Sau de la nu stiu ce clapeta , senzor , valva ...

Posibilitatile sunt m.multe insa costa bani sa schimbi dupa ureche

[valy]

...ar trebui sa-ti mai cureti injectoarele alea...

[ioanh1963]

Aceeiasi problema am avuto si eu. Presupun ca este una din urmatoarele cauze: bobina de inductie, capac delcou, fise. Iti propun sa incepi cu fisele apoi capac delcou si in final bobina de inductie.