Jump to content
Sign in to follow this  
ches

Chevrolet Epica White Pearl

Recommended Posts

Fain rezultatul - rezolva genul de zgarieturi enervante, pe care le ai mereu in fata ochilor in masina.

 

De tinut minte produsul.

Share this post


Link to post

Xerapolul asta e bun si pentru polishat faruri-stopuri? Oricum au iesit toate foarte bine!

Share this post


Link to post

@nt98adu ... Eu l-am folosit si la farurile mele de pe Kalos... rezultate neasteptat de bune!

Share this post


Link to post

Dap, cum zice si MCojo si scrie si pe cutie cica ar fi bun si pentru faruri/ stopuri. In cutie vine cu o carpa de polishat si 2 benzi mici de smirghel fin (granulatie 1600) pt zgarieturile adanci. Din cate am vazut niste tutoriale pe net, farurile ingalbenite mai tare se curata de oxid cu smirghel si apa, apoi se trece la Xerapol. Rezultatele sunt f bune, dar si munca este pe masura :D .

 

Exista un produs similar si de la Turtle Wax, insa nu l-am gasit la noi prin magazine. Avantajul este ca smirghelul este pus pe niste paduri de buretel si e mai usor de manevrat.

 

Azi o sa incerc Xerapolul pe o mica suprafata a farurilor unui coleg. Are o Fabia si farurile s-au matuit ca nasol.

Share this post


Link to post

Nu inteleg de ce dupa 2 generatii Daewoo Leganza apoi Daewoo Evanda, cei de la Daewoo nu au mai apelat iarasi la Italdesign ca sa le deseneze si Epica  <img src= (">

Share this post


Link to post

TIP: Rezultate similare puteai sa obtii cu polish :P

Share this post


Link to post

Polishul merge pe faruri si merge bine.

La instrumentele alea din bord mi-a fost frica pt ca plasticul e mai moale si daca polishul de vopsea are granule mai mari riscam sa fac mai mult rau decat bine. O chestie care merge la sigur pe chestii fine e pasta de dinti aia simpla, fara gel fara granule mari si alte porcarii. Insa muncesti mai mult ca e mai fina.

Si mai e o chestia naspa la polishul de caroserie - unele sunt mai agresive (au si un solvent ceva care curata) si sunt sanse sa arzi plasticul daca dai cu el.

 

Am incercat Xerapolul pe farurile colegului si iata rezultatele:

Inainte_____Dupa

post-4287-0-05791100-1320421952_thumb.jpgpost-4287-0-71361100-1320422606_thumb.jpg

 

Eu zic ca e destul de bine, dar daca vreti sa faceti asa ceva inarmativa cu rabdare sau cu o masina de polishat :D .

 

Edit: Am uitat sa va multumesc pt aprecieri :) .

PS: Nu stiu daca ati observat dar odata cu polisharea ceasului am sters si simbolurile de langa butoane H, M, S. Eu am vazut asta abia dupa ce am pus pozele pe calculator :) ).

Edited by ches

Share this post


Link to post

Update la jurnalul de bord.

 

Astazi am facut a doua revizie de cand am Epica. Masina a facut 1an si ~13000km de la prima revizie si ~14000km de cand am luat-o. Am schimbat filtrul de aer, ulei + filtrul de ulei, lichidul de frana si au verificat nivelul la cutia de viteze si au reglat frana de mana pt ca a iesit dezechilibrata 44% :shock: la testul de pe stand. Dupa reglare dezechilibrul a iesit 12%, ceea ce este jumatate din valoarea maxima admisa de 25% din cate am inteles.

 

Diferenta la mersul motorului este insesizabila, ceea ce inseamna ca Magnatec-ul inca isi facea treaba bine. Am mers in continuare pe Castrol Magnatec C3 care are acum si certificare dexos2 si API SN ;) .

 

In weekend-ul ce a trecut m-am ocupat si de aspectul masinii, adica o spalare si o ceruire cu ceara solida Collinite 476 ca s-o protejez ca vine iarna. Ceara o gasesc de-a dreptul grozava si nu sunt singurul: un coleg care a aplicat-o acum o luna zice ca inca se tine bine pe masina. Eu am observat ca rezista aproximativ 2-3luni, depinde de solutia pe care o folosesc la spalatorie (eu spal masina cam de 3 ori in 2 luni). Daca masina se spala la mana probabil tine si mai mult.

 

Numai bine!

Share this post


Link to post

Am vazut ca au disparut simbolurile H M S de pe gemuletul ceasului - dar nu am zis nimic, pentru ca mi se pare o imbunatatire a aspectului. E mai "clean"

Share this post


Link to post

Merci :D . Arata mai bine, intr-adevar, acele simboluri stricau un pic aspectul pt ca era o vopsea ordinara de ceas chinezesc :) , insa intentia mea a fost sa ramana acolo. Am reusit sa polishez si displayul de la radio-CD, deci am terminat cu interiorul. La primavara trebuie sa-i fac farurile pt ca fostul proprietar (sau samsarul) le-a polisat cu smirghel grosier si au multe zgarieturi fine.

 

Colegul cu Fabia nu a raportat nici o imbunatatire pe timp de noapte dupa polisharea cu Xerapol. Bine, tipul nici nu e cine stie ce sofer :D .

Share this post


Link to post

Arata bestial masina, iar la vechime si dotari, mi se pare super bun pretul. Ma uimesti cu munca pe care-o depui pentru intretinerea ei. :o Cand recuperez nubira, o sa merg sa caut produsele de care-ai zis tu si o sa-mi incerc mana.

 

S-o stapanesti sanatos!

 

 

  • Like 1

Share this post


Link to post

Multumesc lowlife! Asa sunt eu, mai grijuliu cu masinile. Si nu numai cu a mea, ci si cu a sora-mii si cumnata-mii. Ma rog, de a mea sunt oarecum obsedat, intre mine si sotie chiar avand loc certuri serioase pe tema masinii :D . Bineinteles certurile apareau din cauza murdariei, trantitului usilor si a capotei portbagajului.

 

Numai bine!

Edited by ches

Share this post


Link to post

Se apropie ITP-ul, asa ca am fost vineri la RAR sa-mi trec anvelopele de pe masina in CIV intrucat dealerul care a vandut masina - Autoglogus 200 Timisoara a gresit si a trecut 215/50/R17 in loc de 205/60/R16. Cum vechiul proprietar nu s-a stresat sa le treaca, a trecut in sarcina mea acest lucru. Totul s-a rezolvat in aproximativ 2.5 ore cu tot cu timpul de asteptare.

 

Cu aceasta ocazie inspectorul RAR m-a pus sa dau jos foliile de pe fata, desi la identificare nu s-au luat de mine... Asta e, bine macar ca nu am dat eu banii pe folii, ci fostul proprietar. Nu pot spune ca acum se vede mult mai bine afara, dar in masina e mai multa lumina :D .

 

In concluzie acum sunt legal :D .

 

PS: In cazul in care intereseaza pe cineva am trecut mai jos procedura de modificare in CIV (nu am mai gasit de la utile topicul unde scrisesem - In cazul in care nu e OK, rog un moderator sa mute PS-ul unde trebuie):

1. Se cere de la dealer o adresa in care sa scrie ca pe modelul de masina cu VIN cutare se pot pune cutare anvelope/roti. Eu am trimis mailuri la mai multi dealeri si surprinzatori toti mi-au raspuns, iar unii mi-au trimis documentele scanate (altii mai puneau sa merg la ei).

2. Am facut programare la rar de pe site-ul lor.

3. Am pus anvelopele pe care doream sa le trec in CIV (cartea de identitate a vehicului) pe masina (de fapt erau deja acolo, mergeam cu ele "ilegal").

4. M-am prezentat la RAR unde s-a refacut identificarea masinii (verificat serie caroserie, motor etc) si apoi baietii au cautat in baza lor de date ce anvelope sunt acceptate pe masina. Inspectorul a spus ca e OK si mi-a dat un document cu care am mers la caserie. Daca in baza lor de date apare ca nu este OK, nu puteti omologa anvelopele decat contra unei sume f mari (~1000EUR) pt ca se fac teste de franare, rulare etc. Aceasta din urma e valabila pt cei care si-au pus roti de 17" cand producatorul da dimensiuni de maxim 16" spre exemplu.

5. Am platit 91.4RON la casa, am dus factura la inspector si am luat masina. Dupa ~2 ore de asteptare am ridicat cartea cu anvelopele mentionate in ea. That's it! :D

Edited by ches

Share this post


Link to post

Vazui si eu Epica pe viu saptamana trecuta.

Arata mai bine decat ma asteptam, finisaje, detalii, tot.

 

Ce nu m-a surprins, e felul in care e intretinuta. Ma asteptam sa fie asa, dupa tot ce am citit aici :)

Share this post


Link to post

Din cate imi amintesc in cartea tehnica a masinii sunt trecute anvelopele 215/50/R17, 205/60/16, 205/65/15. La mine in CIV sunt trecute numai ultimele doua variante.

Share this post


Link to post

Multam pentru aprecieri Madkat! Trebuie sa ne intalnim sa o vezi in primavara dupa ce ii fac si farurile. Acum ai vazut-o si murdara si cu huse pe scaune :D . Facem si o tura cu ea ;) .

 

@danepicu: Ai dreptate, ba mai mult, in fisa de omologare pe 2009 (deci nu pt Epica mea, ci numai pt a ta daca e modelul LV3 -> an fab 2009) intra si 215/45/R18. Daca vrei sa continuam discutia (ai nevoie de fisierele scanate de la dealer si GM Romania), deschid un topic in sectiunea dedicata Epicii. Poti sa omologhezi inclusiv 18" cu conditia sa respecti pasii de mai sus.

 

Numai bine!

Share this post


Link to post

Update la jurnalul de bord:

 

Epica a implinit frumoasa "varsta" de 66500km. Dupa o iarna destul de grea in care am mers destul de mult cu ea nu am de raportat decat urmatoarele avarii:

1. Aparatoarea de noroi de pe partea stanga. Am comandat deja 4 bucati de pe ebay, speciale de Epica :D

2. O aparatoare de sub bara fara crapata dupa ce am cazut intr-un sleau la mine pe alee.

3. O julitura pana la tabla (minora) cu un stalp de beton din parcarea Auchan (yes, it's a man). O sa pun poze din timpul procesului de reparatie.

4. Suport numar rupt si capota usor indoita dupa ce am lovit un batranel care trecea pe rosu. Slava Domnului ca el s-a ales doar cu numai cu niste vanatai urate (am fost ieri cu el la ortopedie sa ma asigur ca nu are nimic). Capota sper sa o pot reparara in stil PDR (paintless dent repair). Daca iese, pun si poze, daca nu , nu :D .

5. Urmeaza sa pun in Aprilie-Mai incalzirea pe scaunele din fata. Am cumparat butoanele de comanda originale si niste huse cu incalzire din care am extras elementul rezistiv. Par mult mai solide decat cele de Logan spre exemplu; una am folosit-o jumatate de iarna cu succes. Urmeaza normal si un tutorial :) .

6. Intrucat folia de 95% incomodeaza la garari noaptea, urmeaza un senzor de parcare electromagnetic (nu trebuie gaurita bara).

 

Cam asta e programul pe perioada urmatoare cu Epica, sper sa iasa bine toate reparatiile/imbunatatirile.

 

Numai bine si cascati bine ochii la trecerile de pietoni chiar daca au rosu!

Share this post


Link to post

Update la jurnal (66700km)

 

Ieri am profitat de vremea frumoasa si am schimbat filtrul de AC cu unul Japanparts (nu mai stiu ce marca era cel vechi, dar avea ceva tarana pe el). Am folosit si o solutie de igienizat cu spuma pe care v-o recomand cu caldura (se gaseste in benzinariile Mol la doar 14.9RON cu tot cu un bradut odorizant). Initial am fost sceptic in privinta ei datorita pretului, dar faptul ca venea cu furtun si scria lista de bacterii pe care le distruge m-au convins. Ieri dupa ce am folosit-o pot spune ca si-a facut treaba si ca merita, mai ales ca mi-a mai ramas destula sa mai dau si la anul.

In schimb atentie la instructiuni care sunt cam gresite (eu ar reusit sa umplu bordul de spuma): dupa ce dati cu ea, lasati-o sa actioneze nu 2 ci zece minute astfel incat sa se mai "topeasca spuma". Altfel, cand dati drumul la aer toata spuma va patrunde in habitaclu. Din fericire nu ataca plasticul, dar trebuie curatat cu apa sau un sapun pt plastic pt ca raman urme.

 

Mai trebuie sa curat si mocheta pt ca in momentul de fata miroase a caine ud :) .

 

Numai bine!

 

PS: Am comandat o sigla noua pe ebay pt portbagaj intrucat pe cea veche am pierdut-o prin nameti asta iarna. Din fericire am si gasit-o si am pus-o la loc, dar deja o comandasem pe asta noua, asa ca urmeaza sa o montez.

Share this post


Link to post

Daca montezi sigla cea noua, o cumpar eu pe cea veche de la tine. Astept niste poze pe la sfarsitul lunii aprilie cand nu mai sunt obligatorii cauciucurile de iarna. :thumbl:

La Peugeot, chiar daca nu a fost prea folosit, am fost nevoit sa las sambata, toata ziua, usile deschise sa se usuce mocheta. Asta e dezavantajul presurilor de cauciuc fara protectie laterala. Deci, o duci la o spalatorie sa o aspire baietii ok, dupa care o zi insorita lasata cu usile deschise sa se usuce mocheta. Alta solutie, eu nu vad.

Share this post


Link to post

Salut Felix, m-am uitat mai atent la sigla noua si e o mare diferenta de calitate intre ele. Cea originala are partea argintie metalica, pe cand cea aftermarket este din plastic. Am de gand sa o montez pe cea noua pt ca pe cea veche am lipit-o in graba, insa o sa o tin si pe cea veche pt ca nu stiu cat va supravietui asta noua.

Pe cea noua am cumparat-o de aici, era cel mai mic pret pe care l-am gasit pe ebay (61RON cu tot cu transport):

http://www.ebay.com/itm/180815144758?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

Daca vrei ti-o vand pe asta noua (eu nu sunt foarte incantat de ea), dar iesi mai scump decat daca cumperi direct de pe ebay (mai platesti transportul pana la tine), deci te apropii de pretul uneia de la dealer. Cel mai bine e sa o iei direct de pe ebay, pretul este chiar decent si au si livrare cu tracking number (mi-a venit in <2 saptamani).

 

Cat despre mocheta, o sa incerc sa o usuc cu usile deschise, dar la cum miroase trebuie sa o curat intai cu niste Biocarpet si sa o aspir bine. La Nubira intotdeauna dadea rezultate f bune.

 

Numai bine!

Share this post


Link to post

am gasit linkul, mersi mult!

Share this post


Link to post

Tocmai ce am aflat istoricul masinii mele multumita unui coleg de pe forumul "concurent" (lipsea din carte, foaia fusese rupta de fostul proprietar ca sa ascunda problemele avute). Se pare ca o parte din trenul de rulare de pe masina este nou :D . S-au schimbat asa pe garantie:

1. Claxonul (goarna)

2. Puntea de diode si redresorul.

3. Un motor de geam (dreapta fata), macara si un cheder.

4. Bucsele de pe sasiu care tin bara stabilizatoare fata si spate.

5. Toate cele 4 amortizoare.

 

Imi dau seama ca fostul proprietar nu a fost prea fericit cu masina daca in 50000km a avut atatea probleme, dar macar le-a schimbat, iar eu in cei 20000km de exploatare nu am avut nici o problema. Acum au inceput sa scartaie iarasi bucsele de la bara stabilizatoarele spate insa cu o spalare si o gresare cred ca se rezolva (sper sa fie ca la Aveo).

 

Vazand istoricul masinii si stiind si problemele avute cu Lacetti-ul care a fost cumparat de nou imi revine in minte curba fiabilitatii care are forma de cada de baie :) . Si se pare ca e mai bine sa iei un second in stare buna decat o masina noua.

 

Numai bine!

Edited by ches

Share this post


Link to post

:) ) eu am supliment la zona de garantii :) )

Share this post


Link to post

E bine ca ai prins perioada de garantie de 5 ani si ca ai profitat de ea :D .

 

Epica a avut garantie standard de 3 ani si mai avea ~1 luna cand am luat-o. Acum orice schimbare se va face pe banii mei... Pana acum e bine, ma declar multumit de ea, sper sa fie asa si de acum incolo. Oricum vazand ce s-a schimbat la ea, imi dau seama la ce sa fiu atent pe viitor.

 

PS: Mi-a venit senzorul de parcare electromagnetic :banana: . Sa vad cand imi fac timp sa-l montez. Conform tutorialelor de pe net e simplu ca buna ziua :D . O sa pun poze la sectiunea tutoriale!

Share this post


Link to post

Superba masina, sa o stapanesti sanatos si fara evenimente!

Share this post


Link to post
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...