Jump to content

ches

Chevrolet Epica White Pearl

Recommended Posts

Multam, ii stiu pe astia de la Febest, fac bucse si planetare pt masini mai exotice, cum e si Epica. M-ar ajuta f mult daca ati putea sa imi spuneti cat trebuie sa fie jocul intre axul intermediar si planetara, eventual cand faceti un schimb de ulei sau o alta operatiune. Am pus o poza cu jocurile care ma interseaza ca sa fie cat se poate de clar.

Vineri, la service am dat jos planetara si am verificat dintii de pe capul de planetara si cel de pe axul intermediar si s-a vazut nici o problema, era doar rugina, fara dinti rupti/tociti sau alteceva. La mine jocul stanga-dreapta e de aprox 2 cm daca se foloseste un levier, iar sus-jos este de tot de 1-2cm cu roata suspendata (masina ridicata pe elevator).

933057874_planetaradreaptaEpica.png.0316fb05a4ac768cec57bb98c953cd60.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred ca jocul e din cauza acelui sus-jos. Nu trepideaza putin la plecarea de pe loc?

La Evanda, acolo are ca un fel de tampon si daca se uzeaza ala, permite descentrarea in timpul rulajului.

Le: am incercat niste jante pe 17'' cu ET 40 si intre 30km/h si 70km/h, in acelerare trepida ca si cum ar fi fost sariti plumbii de pe janta. Cei drept huruit nu se auzea.

Edited by nt98adu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut, nu trepideaza la plecare, si in mers nu se simte nimic ca si cum ar fi descentrat.

Unde este pus tamponul la Evanda?

La asta a mea ar trebui sa aibe un o-ring si ala lipseste, vezi poza. In rest toate piesele exista. Am verificat jocul in rulmentul axului intermediar si e bun, nu are joc deloc si nici nu se simte la mana ca agata. 

ax-planetara-intermediara-2-0d-captiva-epica.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Unde ai marcat tu in foto rulment, la Evanda este o bucata mare de cauciuc care imbraca planetara, cauciuc ce are o carcasa metalica ce vine prinsa pe lonjeron. Am sa fac o poza exact sa vezi cum este.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Super, merci!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare, am rezolvat-o cu axul intemediar. Intr-adevar axul de pe masina avea dintii mult mai tociti (vezi poze), in special spre zona cu siguranta, de aici si jocul mare - planetara iesea usor de pe ax si se putea misca sus-jos. Am schimbat axul intermediar, siguranta, o-ringul si rulmentul, am mers pe piesa aftermarket, marca Febest, din ce am inteles de la vanzator sunt bune si sunt singurele alternative la cele originale, cel putin pt Epica. Din fericire capul de planetara e dintr-un metal mai tare, dintii de pe el fiind f putin tociti. Dupa montare si jocul axial si cel sus-jos au disparut complet. la rotatie jocul exista, dar este f mic, mecanicul a zis ca nu voi avea probleme.

Cu ocazia vizitei la mecanic (dl. Misu pt cei care il stiu 🙂 ) am schimbat si ceva ce incercam sa fac de aproape un an la buburuza (dar din pacate nu l-am prins) si anume sa schimb garniturile si pistonasele la etrierii fata. Cand am facut schimbarea garniturilor acum vreo 5 ani nu am schimbat si pistonasele si unul dintre ele era usor corodat. Mi-a ramas pe creier treaba asta, asa ca acum ca am avut ocazia am schimbat totul ca sa fiu linistit. Din fericire ambele pistonase erau cum le lasasem, unul bun si unul usor corodat. Le-am schimbat pe amandoua si l-am pastrat de rezerva pe cel bun. Totul a mers smooth, sfatul mecanicului de a schimba placutele inainte sa ajunga la avertizor a avut efect, garnitura nu a lucrat in zona in care pistonasul era corodat.

Am pus si poza cu codurile pistonaselor si ale garniturilor. pistonasele sunt de 57mm, info utila pt cei care vor sa le schimbe 🙂 

Numai bine!

20180920_094820.jpg

20180920_095406.jpg

20180920_111417.jpg

20180920_111649.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

In weekend mi-am facut timp sa schimb arcurile de la etrierii fata si spate (le aveam cumparate de mai bine de un an, insa lenea si lipsa de timp m-au facut sa le schimb abia acum). In plus, si cu arcurile vechi mergeau la fel de bine, practic nu pot sa spun ca am simti vreo imbunatatire. Pe fata am si vopsit etrierii, pe spate urmeaza sa-i revopsesc, in poza se vede cum arata dupa ~5 ani de la vopsire, inca se tine vopseaua pe ei, dar arata mai prost ca pe fata. Pe spate am gasit si o glisiera semi blocata, am curatat bine si am uns cu vaselina siliconica. Un mare plus is pt vopseaua Hammerite, se intinde uniform, adera bine si nu raman urme de pensula.

Cat timp munceam la ea a venit un vecin, cica fost mecanic sa isi dea cu parerea, desi nu il intrebase nimeni nimic. Eu i-am zis ca am o culisa blocata, el o tinea una si buna ca e de la pistonase. Dupa ce mi-a recomandat sa ung cu vaselina grafitata mi-am dat seama de ce nu mai este mecanic 😄  . De fiecare data cand fac ceva la masina in parcare este aproape imposibil sa nu vina un vecin sa isi dea cu parerea, in 90% din cazuri fiind vorba de niste pafaristi care nu vor sa isi tina gura 🤬 .

Etrierul spate:

20181013_161039.thumb.jpg.3386704e732c557c98e635ad9f4fbf80.jpg

Etrierii fata:

20181014_170248.thumb.jpg.96f36070ce3419177890111f17d4d1a0.jpg20181014_164852.thumb.jpg.8d647d44e32eaba1f7adeb6a876b8cf3.jpg20181014_155447.thumb.jpg.e93a403294e49b91000255abd16e36fe.jpg20181014_155443.thumb.jpg.de4d22e6f0d06c5478811d6be911ce98.jpg

Edited by ches
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×