Jump to content
Sign in to follow this  
Viktor

Scule Speciale

Recommended Posts

Hai sa-ti dau o tema de gandire pentru ca sunt FOARTE interesat de urmatoarea chestie : vreau o rampa rabatabila pe care sa urc masina si sa mesteresc pe sub ea cand e nevoie. ( un schimb de ulei, etc)

Nu am canal si nici nu am chef de sapaturi prin cele doua garaje.

 

Deci, dispun de aparat de sudura, ( am invatat in ultima vreme sa sudez cum trebuie) curte imensa, urmeaza sa cumpar fieraraie.

 

Cum ai desena o astfel de rampa incat sa fie demontabila ( eventual) si sa am siguranta ca nu ma strivesc masinile cand sunt sub ele?

Edited by Englishman

Share this post


Link to post

Bun, cred ca ma bag daca timpul de gindire nu-i un timp record. :mrgreen:

1. Siguranta.

2. Simpla

3. Usoara si demontabila.

Pai sa vad ce-mi fata mintea. :thumbl:

 

 

 

Si sa ma incadrez intr-o singura postare, mai pun o scula de-abea terminata. Unii dintre voi stiu ce e, altii nu. Deci, se foloseste la presarea pistonaselor in etrieri. Foarte simpla.

 

Share this post


Link to post

Uite ce fac oamenii astia :

 

Oricum, mie imi trebuie ceva mult mai inalt de atat.

Share this post


Link to post

Fain, dar daca tot fac o rampa, o fac sa pot lucra omeneste sub masina, adica in picioare si credema ca stiu ce inseamna sa lucrezi sub o masina in pozitia culcat, mai ales iarna. Tu la asa ceva te gindeai sau inalta?

Share this post


Link to post

Inalta, Viktore, cat mai inalta sa fie ! video-ul de mai sus e doar cu titlul de exemplu de cat de demontabila poate sa fie o dracie din asta. Daca ar fi inalta sa pot intra fara sa ma aplec...ar fi imensa, eu am peste 1.90 m in inaltime....  <img src= )"> Macar sa intru in genunchi sub masina si tot ar fi bine.

 

Inca ceva, pe a mea o vreau exclusiv din fier, ma bag la greu la sudura.

Share this post


Link to post

Ca material, in loc de teava ma gindesc la ceva in patru laturi cum ar fi 100/60 asa ceva, ii mult mai usor de lucrat cu el, mult mai frumos in plus se imbina mult mai bine decit teava. Oricum, o sa trebuiasca ceva material.

Share this post


Link to post

Uite ce-am gasit, mai simplu nu se poate, neaparat trebuesc facute cioate de beton in pamint, ori baza picioarelor sa fie T sau X.

 

Nu-i nevoie de material asa gros ca in prima poza, asta pentru picioare.

Pentru benzile de rulare, as folosi asa ceva (doua tipuri de cornier).

 

  • Like 1

Share this post


Link to post

Super ! Foarte explicite pozele. Rampa albastra mi se pare cea mai potrivita, chiar nu am dat peste un design atat de explicit.

Sunt hotarat, ma apuc de ea cat de curand, urmeaza sa strang materialele necesare.

Multumesc mult pentru ajutor ! :osanale:

Share this post


Link to post

Studiind mai in amanuntit rampa albastra, mie-mi pare a fi rabatabila.Daca observi/observati la piciorul din mijloc, prca-ar fi pe ax (posibil si rulment) de-asemesi si piciorul din spate pare a fi rabatabil.

 

 

LE. Sint sigur ca-i rabatabila.

Edited by viktor

Share this post


Link to post

Ceva de genul. Interesant.

Share this post


Link to post

Pare fragila si chiar un "balansoar" , dar totusi cred ca e robusta si intr-adevar demontabila in doua parti mari. Cele doua parti principale cred ca se pot uni printr-un ax cu gaura strapuns de un cui de siguranta, ceva de genu`. ( doua astfel de axe cred ca sunt suficiente, la extremitatile partilor principale mari , pentru a le tine unite )

Share this post


Link to post

Mi-am achizitionat si eu presa de arcuri, si de pivoti, dar am o nelamurire, ce tubulara trebuie pentru piulita planatarei la Cielo/Espero, adica am incercat eu cu o tubulara normala, dar nu intra din cauza axului planetarei si prinde putin din piulita :(

Share this post


Link to post

Cheie de 30.Eu am una la care i-am sudat o teava de 1 metru dupa ce am rupt un clichet.Peste 2-3 saptamani am drum in Deva, si ti-o pot aduce imprumut pentru o saptamana doua dupa care o recuperez eu cand mai trec pe acolo.Trimite un PM cu nr. de telefon si te sun cand vin.

Share this post


Link to post

Multumesc de intentie, dar nu stiu cand voi avea timp de mesterit, si nu vreau sa o tin degeaba, deocamdata le adun sa am tot ce trebuie. Asta nu inseamna ca nu putem organiza o intalnire  <img src= ">

Share this post


Link to post

Am adunat sculele esentiale pentru puntea fata, pe langa astea mai am o cheie dinamometrica 40-240 NM, si tubularele si inelarele uzuale.

post-3429-054250900 1284277976_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Jucaria aia Yato pentru pivoti/capete de bara o folosesc cu succes de vreo 5-6 ani. In multe cazuri am fost convins ca o distrug insa a facut fata cu brio.

 

In ce priveste sculele artizanale, weekendul trecut am fost nevoit sa imi confectionez una pentru montarea sondei lamda. Originala (OEM GM) ajunsese la 200.000km+ si a iesit fara prea mari dureri de cap cu o tubulara de 22. Cea noua, Bosch, este cu mult mai lunga decit origniala, astfel incit nu incapea intr-o tubulara obisnuita. Astfel am fost nevoit sa improvizez ceva. Platband, sonda veche, o menghina, un ciocan, un aparat de sudura si o teava de 3/4". A rezultat o cheie tubulara de 22 mm de cca 200mm cu care am facut treaba fara nici o problema ;) .

Share this post


Link to post

O tubulara de 22 speciala pentru montat/demontat sonda lamda e in jur de 20-30 lei.

Share this post


Link to post

:o fftopic: : Daca te trezesti nepregatit intr-un loc in care nu gasesti sa cumperi nici macar o surubelnita in cruce, informatia nu e foarte utila, te descurci cu ce ai la dispozitie :)

  • Like 1

Share this post


Link to post

La cea cu un fir ;) . La cea cu 3 fire nu incape mufa prin inelara, tubulara, trebuie demontata sau taiata.

 

PS. ai o poza la "jucaria" artizanala?

Share this post


Link to post

O am in portbagaj, o poti vedea live Joi seara.

Share this post


Link to post

:o fftopic: : Daca te trezesti nepregatit intr-un loc in care nu gasesti sa cumperi nici macar o surubelnita in cruce, informatia nu e foarte utila, te descurci cu ce ai la dispozitie :)

 

 

La fel de :o fftopic: :

 

De acord cu tine in ceea ce spui, cat despre cheia de sonda lambda, aceasta sufera amanare la cumparare deoarece nu e asa critica schimbarea sondei lambda.

 

Cat despre mine sa nu-ti inchipui ca m-am grabit sa o achizitionez, mai ales ca am aflat unde pot gasi si la ce pret, bineinteles dupa ce schimbasem sonda si nu mai aveam nevoie. Cheia confectionta a fost astfel: o cheie inelara de 22, indoita la 120-135 grade si pilita un pic pe exterior, pentru a putea intra pana la capatul sondei lambda pentru o mai buna priza.

Share this post


Link to post

Hello,  <img src= "> s-a uscat vopseaua data pe rampa? sau este doar in probe. :-? Asteptam nerabdatori.

Share this post


Link to post

Rampa mea? Problema cea mai nasoala am rezolvat-o : am strans / cumparat toate materialele necesare ( cred ca sunt peste 300-400 de kg de fier , mult mai mult decat estimasem initial ) si deocamdata am sudat doar cadrul principal impreuna cu "talpicii" pe care calca rotile ( 2.30 m latime si vreo 3.80m lungime- am conceput-o incapatoare sa-mi incapa toate masinile pe ea) . Nu fac inca poze ca nu prea e nimic de vazut - niste chestii imense care incep sa rugineasca de la ploi.

 

Lipsa de timp m-a impiedicat sa o termin, dar evident ca dupa finalizarea lucrarii voi pune poze din toate unghiurile...  <img src= "> ( pana atunci mi se vindeca si laba piciorului pe care a cazut de la un metru inaltime un drug de fier de vreo 30 de kg) :wallbanger:

Edited by Englishman

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...