Gpl Pe Kalos/Aveo/Lacetti

[Kalos_Waiting]

Are careva idee de asa ceva..E posibil?. Nu de alta da' benzina fara plumb a ajuns la 32800..

 

Mersi

 

Abram Burel zicea:

- Nu cred ca e vreo "problema" cu actuala alimentare cu benzina, asa ca am zis ca ideea asta cu GPL ar fi un soi de "tuning".

[arp]

acum sincer, chestia cu gpl-ul pare o solutie cam disperata...castigul nu ar fi foarte mare si GPl-ul va creste ca pret, ai pierde destul de mult din volumul portbagajului si nu stiu ce parere ar avea oamenii de la garantie...ti-ai facut un calcul de amortizare? o instalatie gpl nu-i chiar ieftina...

[Satori]

Cica ar fi posibil.

[alx]

Nu cred ca neaparat amortizarea e problema principala. daca mergi destul si nu ti-ai luat masina pt 1-2 ani e rentabil.

Problemele care mi le-am pus eu au fost:

1. pierderea garantie. clar, irevocabil.

2. majoritatea instalatiilor GPL functioneaza zeiss. dar eu am cateva cunostinte (7) care au gaz pe masina si functioneaza naspa rau. reglate si super-reglate si belite si mangaiate, nu vor instalatiile alea sa mearga ca lumea si pace. ei accepta sa le mearga masina prost dar sa mearga pe gpl decat pe benzina si bine.

si atunci, risti 500 de euroi (800 in cazul meu) ?

[Kalos_Waiting]

Eu am intrebat chestia asta gandindu-ma ca poate exista ceva oferit de fabricant - ma refer la GPL, cum are de exemplu Cielo (e prima care mi-a venit in minte). In cazul asta nu s-ar pierde garantia. Ma interesa daca dealer-ii accepta asa ceva si cam care ar fi pretul.

Eu fac cam 15000 km pe an.

Un calcul sumar la consum mediu de 8% ar indica un pret pe benzina de aprox. 39.360.000 (la 32800lei/l)

Pe gaz as iesi la (10% mediu) 28.800.000 (19200 lei/l)

Diferenta pe an ar fi de 10.500.000

Asta insemana ca in 2 ani ai amortizat investitia (presupunand ca GPL < 550EUR)

 

E doar o simplu gand..

Sunt desigur si multe alte dezavantaje la GPL..

[Satori]

instalatia pentru kalos te-ar costa pe putin 800E. nu merita. uita acest gand.

[hawkeye]

instalatia pentru kalos te-ar costa pe putin 800E. nu merita. uita acest gand.

<{POST_SNAPBACK}>

 

pe langa asta, eu unul n-as pune gpl pe o masina de 13000 euro.

am avut pe dacia nova gpl si a fost o imbunatatire, atata timp cat carburatorul ala nenorocit era distrus pana in panzele albe si gpl-ul era un fel de injectie rudimentara de combustibil. dar trebuia reglat periodic si facut sa mearga bine. pentru o dacie era ok, era normal sa mearga prost si sa fie reglata la fiecare 4-6 saptamani, dar totusi, vorbim de o masina aici la care nu ridici capota cel putin 100.000km si care merge impecabil pe benzina.

 

intr-adevar, la dacie faceam plinul cu 500.000 lei si mergeam ~ 300km.

acum 300km (btw, s-a mai scumpit benzina si la MOL 98-ul costa 36.000 lei) costa cam 1.200.000 lei ceea ce e semnificativ DAR parca totusi nu se merita sa-ti bati joc de masina.

 

anyway, m-am luat cu mainile de par cand am constatat ca un plin (40litri) costa 1.440.000 lei.

[arp]

mai eu nu inteleg: daca ai bani de kalos si bani de instalatie gpl dar nu mai ai bani de benzina, de ce n-ai luat de la inceput un Clio dCI care-ti consuma maxim 7 in oras si gata...Sa nu-mi spui acum de performante ca la gaz numai performante nu sunt, de dotari ca sunt la fel, de calitate ca nu e nici o diferenta, poate de aspect dar aici e de discutat...

[mr_]

Eu zic ca merita GPL-ul, mai ales pentru cei care merg mult sau pentru cei cu motoare mari. De alfel, GM si daewoo sunt recidivisti in privinta asta, in vest Opel si Chevrolet fiind printre putini care ofera posibilitatea de a cumpara masina direct cu GPL, ofera tot ei si service si garantie chiar daca instalatia e montata de altii. Practic pentru tine e ca si cum masina e venita cu gpl din fabrica.

 

Ceilalti constructori nu vor sa-si concureze singuri diesele scumpe cu GPL-ul... Chevy nu are diesel, iar Opel are diesele cumparate de la Isuzu sau Fiat

 

Experienta cu Nova pe carburator nu e semnificativa. GPL-ul la masinile cu carburator e prevazut de la bun inceput cu o groaza de reglaje de facut. La cele cu injectie si ECU e mai simplu de reglat (in principiu il faci o data si gata, alfel inseamna ca ai o problema si trebuie mers la mecanic) si e si mai performant si in materie de putere si de consum.

 

Are cineva idee cat costa o instalatie cu injectie secventiala de gaz, cu tot cu montaj?

[Satori]

S-a discutat pe aici pe undeva, e scumpa.

+, mare +, nu se poate monta pe Kalos.

[ovi_jer]

In nici un caz gpl pe kalos.E prea scumpa instalatia si e chiar periculos pentru ca are galeria de admisie din plastic.

[andreib]

Are cineva idee cat costa o instalatie cu injectie secventiala de gaz, cu tot cu montaj?

<{POST_SNAPBACK}>

Mie in Iasi mi s-a spus undeva intre 650 si 850 eur cu rezervor toroidal. Oare merita?

[mad_hindu]

Exista si optiunea din fabrica:

http://www.chevrolet.fr/info/gpl/index.htm

 

Une sécurité absolue:

> La mise au point et l'installation des systèmes GPL répondent à un cahier des charges très strict.

> La spécificité de la combustion du GPL est prise en compte dès la conception des véhicules Chevrolet. Qui peut en dire autant ?

> Tous les réservoirs disposent bien évidemment d'une soupape de sécurité permettant à n’importe lequel de nos véhicules d’avoir accès aux parkings sous-terrain.

 

Des performances optimum:

> Double réservoir (essence/ GPL) permettant de quasiment doubler l'autonomie du véhicule.

> Le basculement du mode GPL au mode essence est automatique ou bien se fait par un interrupteur placé sur le tableau de bord.

 

L'assurance de la qualité constructeur:

 

> Le réservoir est intégré de façon optimale pour conserver la capacité de chargement du coffre.

> Une jauge GPL à diodes est intégrée au tableau de bord.

> Tout véhicule Chevrolet GPLi bénéficie de sa garantie de 3 ans ou 100 000 km.

 

etc.

 

Daca il pun si pe Captiva, il iau... Sau macar un Diesel mai nou.

[icet]

E prea scumpa instalatia si e chiar periculos pentru ca are galeria de admisie din plastic.

Si la renault e la fel,dar asta nu inseamna ca e ceva periculos.De aceea costa si mai mult instalatia,pentru ca sunt mai multe elemente de securitate pe galerie(si nu numai).Pentru renault e undeva pe la 700 maxim 800 E,o instalatie.Nu cred ca pentru kalos sa fie mai scump,dar asta se merita doar daca mergi cam 20-30 mii km si cei mai multi in oras,altfel nu se merita investitia.

[ovi_jer]

Alea la 7-800 euro sant niste stifturi de autronic asa zise secventiale.

[mr_]

Belgienii vand direct la dealer Kalos pe GPL. De fapt toata gama chevrolet are "optiunea" GPL, mai putin matiz

 

http://www.fr.chevrolet.be/images/home/chevr_lpg_fr.pdf

 

De intretinere si garantie, se ocupa direct dealerul, nu mai trebuie vazut un alt garaj specializat pe GPL. In cazul nubirei mele, la revizii exista un suprapret de 24E pentru GPL (schimb filtru de gaz si membrana vaporizator)

[shespero]

In nici un caz gpl pe kalos.E prea scumpa instalatia si e chiar periculos pentru ca are galeria de admisie din plastic.

Nu mai spune , in Italia si Franta se livreaza de la dealer cu GPL si se pastreaza garantia!!!

Ai nostri dealeri sunt incuiati si legea ar trebui sa-i oblige.

[ovi_jer]

Ma refer la instalatiile montate in romania.Poti sa distingi asta?

[Moshu]

pe langa asta, eu unul n-as pune gpl pe o masina de 13000 euro.

anyway, m-am luat cu mainile de par cand am constatat ca un plin (40litri) costa 1.440.000 lei.

1. De ce? Te faci de rusine?

2. Si eu m-am luat cu mainile de cap cand am vazut ca fac 700 km cu 1.000.000 lei... dar de bucurie si asta afara. In oras, ce sa zic? Fa tu o socoteala sa vezi cu cat raman in buzunar pe an.

Si nu mai baga Nova in discutii, nu se pune. Vorbim aici de instalatii de 800 EUR, nu de 10 mil cu tot cu montaj cum aveai tu la Nova.

Apropos de performante, incearca sa coduci una cu gaz din fabrica, si vezi cum e. Sau Leganta lui Wolf, tot cu gaz. ">

 

PS Stiu ca discutia e veche, dar poate ar trebui reluata. La noi se pune la Logan in draci.

Edited March 10, 2006 by Moshu

[mr_]

Totusi 800E mi se pare dubios de ieftina, merita pusa si pe biciclete!.

Afara e cam 2200E (drept, cu tot cu instalare). Cat e ora de lucru in Ro? Afara e in jur de 50-55E. Daca in Ro ora e 10E, ar insemna sa se factureze o saptamana de munca ca sa iasa diferenta asta! In Ro in general piesele nu sunt mai ieftine, ci doar manopera. Ceva nu se leaga aici.

[ovi_jer]

Instalatiile sant bune ideea e ca nu se monteaza corespunzator.

Mai ales secventialele unde in loc sa se demonteze galeriile de admisie la montarea duzelor se dau gaurile direct cu galeria pe motor .Acesta este unul din aspecte pentru ca cel mai grav lucru este pregatirea insuficienta a montatorilor si documentatia de montare si reglare a instalatiilor este foarte subtire.

[Moshu]

Totusi 800E mi se pare dubios de ieftina, merita pusa si pe biciclete!.

Afara e cam 2200E (drept, cu tot cu instalare). Cat e ora de lucru in Ro? Afara e in jur de 50-55E. Daca in Ro ora e 10E, ar insemna sa se factureze o saptamana de munca ca sa iasa diferenta asta! In Ro in general piesele nu sunt mai ieftine, ci doar manopera. Ceva nu se leaga aici.

Da, manopera cam acolo bate. Iar costul instalatiei in sine... nu stiu de ce e "asa ieftina". Mie nu mi se pare ieftina de loc, dar eu privesc dinspre est spre tine.

Eu nu ma pricep la modele de instalatii, a mea este pusa din fabrica si merge foarte bine. Motorul este MPI, instalatia stiu doar ca este Lovato cu rezervor Stako. Iar diferenta dintre masina fara si masina cu instalatie a fost la mine de 400 EUR.

Nu stiu ce inseamna instalatie secventiala, dar sigur nu-i a mea "> Aici poate sa intre Ovi cu o lamurire daca vrea.

[mr_]

N-am spus ca 800 euro e putin, insa nu-mi explic de unde vine diferenta de pret intre cele montate in Ro si cele montate aici. Doar din manopera nu se justifica, decat daca se factureaza (2200-800)/(50-10)=35h (adica saptamana de lucru franceza )

800E se amortizeaza foarte repede, dupa parerea mea. 400 nici nu mai vorbesc...

Nici instalatia mea nu e secventiala.

 

Alta chestie care nu mi-o explic sunt figurile pe care le fac dealerii, in special Daewoo. Aici Daewoo e cea mai gpl-izata marca, toate modelele au versiune GPL de ani buni, insa chiar si cei alergici la GPL (adica vanzatorii de diesel) instaleaza sau te lasa sa instalezi daca insisti fara sa faca figuri cu garantia, atata timp cat instalarea e facuta la un instalator agreeat.

[Moshu]

S-ar putea sa fie vorba de o politica pe plan national la voi. GPL e mai putin poluant, deci sunt mai relexati, ca doar nu modifici motorul.

[mr_]

Posibil sa fie si o chestie de politica, insa s-ar putea sa fie si doar pur comerciala. Daca chevy ar face figuri la GPL si hyundai ar accepta, toata gasca s-ar duce la hyundai. Aici diferenta intre gaz si benzina de destul de mare (0.45 gaz, 1.25 benzina) asa ca foarte multi dintre cei cu benzinare trec la gpl, iar "dragostea de marca" e mai putin importanta decat aspectul financiar.

In plus, GPL-ul e foarte reglementat, totul trebuie facut la garaje super-autorizate si probabil ca toti dealerii sau asiguratorii sunt obligati sa recunoasca garajele care sunt autorizate de stat, asa ca nu prea au temei legal sa faca figuri.

Rezultatul e ca cel putin jeepanele si alte fieratanii gen chevy tahoe sunt aproape toate pe GPL. E chiar haios sa vezi tot felul de monstri modificati gen bigfoot si cu flacari desenate pe ei si cu un abtibilt micut si verde cu GPL