Skoda Superb 1.8 Tsi

[mr_]

S-ar putea sa testez in curand cum e cu garantia... azi dimineata am ramas fara curent la GPS. Se pare ca fie s-a dus alimentarea lui, fie s-o fi ars serverul de bricheta

O sa verific diseara, daca e bricheta probabil ma duc la service. Da' sper sa o rezolve repede ca peste doua saptamani trebuie sa plec la un drum mai lung si o sa am nevoie de GPS.

Ar fi totusi ciudat, ca nu am conectat la bricheta aia nici aparate de sudura, nici resouri electrice, nimic mai hardcore decat un prapadit de GPS...

[Zmeul cel rau]

Nu te uiti tu intai sa vezi daca nu e arsa siguranta din mufa GPSului sau aia din tablou?

[mr_]

Ma uit, azi dimineata eram f grabit si nu am avut timp. Daca e siguranta o rezolv, daca e mai complicat de atat sper doar sa nu ma programeze la service peste 3 sapt...

[madkat]

Am patit aceeasi chestie tot la un folcsvagan - imi ardea siguranta de la bricheta dupa 10-15 minute cu doi consumatori - de exemplu detector si GPS...

si nemtii in intelepciunea lor nu pusesera schema tabloului pe dosul capacului...

Siguranta era de amperaj foarte mic, nici macar de 10 ca la woo-uri...

[mr_]

Am rezolvat, era siguranta. De 25 amperi. S-a dus cam usor...

Bricheta haleste 4,5 amperi, am masurat. Nu cred ca GPS-ul poate manca mai mult... Iar 2 consumatori nu am pus niciodata.

 

Masina facuta in criza, nu era nici una in plus, sloturile nefolosite sunt lasate goale. La Nubira 2L erau cateva sloturi nefolosite unde erau cateva sigurante de rezerva.

[BogdanG]

Pai ce vrei bre la cat ai primit reducere mai vroiai si sigurante moka, auzi la el

[MCojo]

Las'ca mai stiu pe cineva pe aici pe forum care a negociat la sange acelasi model de titiu... oare o avea sigurante de rezerva?!

[hitman]

Referitor la siguranta arsa aiurea: incercati sa porniti masina fara nici un consumator in priza de bricheta. La pornire scade putin tensiunea si se pot intimpla niste fenomene tranzitorii in aparatele electronice.

[mr_]

Eu ma gandeam ca poate bricheta sau GPS-ul o avea un varf de consum de o fractiune de secunda, pe care nu am cum sa-l masor.

[Dr.L]

Face scurt mufa aia (incarcatorul GPSului infipt in priza de bricheta). GPS-ul nu poate consuma atata

[mr_]

Acelasi GPS s-am folosit si inainte si dupa la Hyundai, si acolo nu mi-a prajit siguranta. Iar la hyundai e de 15A, nu de 20 (e si pt o singura bricheta, nu 2 ca la skoda).

[Zmeul cel rau]

Se intampla ca diferite mufe auto sa nu fie 100% compatibile intre ele si atunci cand introduci stecherul sa faca un mic scurt, suficent cat sa arda siguranta.

[mr_]

Pai ma gandeam ca e genul asta de problema, un curent mare pt un timp scurt. Insa un scurt atat de scurt ( ) nu am cum sa-l masor cu un multimetru chior ca al meu. De fapt, teoretic nu pot masura peste 10A cu jucaria mea, iar siguranta prajita e de 20...

[mr_]

Din seria "eu si cu trenul merg cu masina"

[mr_]

Hai sa va arat unde se ascundea ecologistul si grinpisul. Asta mergea postat si la "diesel vs benzina"

 

Deci consum URBAN, insa in trafic mai usurel de sambata dimineata. Dus nevasta la shopping, uitata acolo si inapoi, 3 persoane dus, 2 intors Clima

13km, medie de viteza 26km/h, loganeala (intre semafoare, care in Bruxelles NU sunt sincronizate nici macar acolo unde exista panouri ca ar fi)

Consum mediu 7,9l/100km Mai bine decat in carte

 

Filmuletul e reconvertit ca sa ma lase sa-l pun.

consum_urban_skoda_2.avi

Edited July 3, 2010 by mr_

[Zmeul cel rau]

youtube?

[paul_marines]

Consum mediu 7,9l/100km Mai bine decat in carte

 

 

Mr @ in acest consum ma inscriu si eu, dar pentru asta trebuie sa merg mixt U/E. Cum te descurci cu "jaguarul " la viteze mici, de sub 20 km/h? La mine daca masina se misca usor sub acesta limita trebuie sa-i dau un mic implus cu tr. I-a. Nu-i place deloc sub 1200 - 1300 rpm, mai ca da in nas. Dupa ce trec cu tr. 1 de 20 km/ h "rupe" asfaltul in toate treptele, iar de la 65- 70 pot selecta dupa voie 4, 5 sau 6 fara cea mai mica problema, peste 1500 rpm sa fie.

In trafic urban nu urc mai sus de tr. 5 unde si frana de motor este mai eficienta si asta se simte la consum.

 

[mr_]

Ala de 7,9 a fost consum exclusiv urban... e drept, facut in "mod de test"

 

Merge si sub 1500 ture, daca nu o bruschezi poti sa urci si incepand de la relenti. Insa in mod normal eu nu prea dau pe la turatii din astea decat la vale sau cel mult in regim constant.

 

Cati km ai facuti? E posibil poate inca sa "invete" si sa nu ai inca nici elasticitatea nici consumul ideal.

Edited July 17, 2010 by mr_

[paul_marines]

Cati km ai facuti? E posibil poate inca sa "invete" si sa nu ai inca nici elasticitatea nici consumul ideal.

 

Am ajuns la 5100 km in fix o luna si dupa un drum Constanta - Piatra Neamt retur (1055 km) mi-a iesit o medie de 7,0 / 100 km pe CB si 7,4 dupa alimentarea plin pe plin. Ma declar mai mult decat multumit. avand in vedere ca E85 intre Buzau si Bacau am profitat la maximum.

Ai dreptate ca poti rula si sub 1500, dar nu la viteze de sub 20 km/h cu alta treapta decat 1-a.

[mr_]

Intre timp ma apropii de 17.000km, si nimic de raportat. De la iesirea din rodaj si pana acum consumul mediu e 7.5l/100km, e drept mergand destul de mult extraurban. Urban consumul "normal", adica nu facand ecomaraton e intre 10 in weekend si 13-14 atunci cand media de viteza se apropie de 10km/h...

 

Acum se lasa cu temperaturi negative de cateva zile, intr-una din nopti a nins si cei 2mm de zapada nu s-au topit, asa ca am profitat de sambata insorita si am pus caucioacele de iarna. Bridgestone Blizzak 205/55/16, aka aceeasi dimensiune ca si cele de vara. Am luat de pe ebay 4 pneuri noi + 4 jante sh, la un pret la care in magazin nu luam nici macar pneurile + montajul (550€).

 

Prima impresie e buna, pe ud si rece tractiunea e clar mai buna decat cele de vara (Michelin Energy Saver, niste allseasons eco sinistre). Zgomotul e comparabil. Pe zapada sau noroi inca nu am avut ocazia sa le testez.

 

Capacele le-am luat cam la intamplare, modelul care mi s-a parut mie ochiometric ca ar permite cel mai bine ventilarea.

 

La scuter tre' sa fac musai un schimb de ulei, ca l-am verificat si e zeama, chiar daca sunt temperaturi negative, si duhneste a benzina. Merg trasee f scurte, merge doar rece, si amesteca benzina cu uleiul... de altfel, cand e rece scoate putin fum in accelerare in sarcina. Dispare cand se incalezeste.

Am luat de pe ebay o aprindere "de curse" care nu merge, astept sa vina alta. urmeaza bobina de inductie "sport", si poate si carburator + filtru + galerie de admisie "sport". Si daca ma enervez, poate un motor "sport" de 80cc, nu costa mare lucru si e aproape plug&play

De mers merge din ce in ce mai bine, porneste usor, si prinde pe un deal 50km/h, unde cand era nou nu prindea decat 40. Probabil ajuta ca am mai dat si eu un kil jos .

[mr_]

Weekendul asta am bagat a doua repriza de circuit, pe Euroring, precum si un test mic pe "aerodrom".

 

Cu ocazia sta mi-am reamintit cat de "eco" sunt pneurile mele, ca uitasem de tura trecuta Aderenta a ramas tot 0 barat, am facut demonstratii de burnout, in cel mai usor viraj, si treapta a 3-a invarteam rotile in gol timp de 1-2s. Nu puteam accelera decat dupa ce indreptam complet volanul, ceea ce pe circuitul ala se intampla de vre doua ori pe tur. Timpii scosi sunt sinistri, singurii din gasca cu timpi la fel de slabi aveau fie 100CP mai putin fie tot pneuri eco. Dupa 2 sesiuni de circuit (pline de burnouts ) si 28.000km, arata ca noi, in timp ce un pneu normal si nu "eco" dupa o singura sesiune are uzura vizibila...

Masina are potential sa scoata timpi bunisori, nu se balanseaza f tare, nu e foarte grea si nu are transfer urat de mase, e destul de neutra, si e iute in linie dreapta... nu e rea, mai putin pneurile, cu allseasons eco n-ai ce cauta acolo.

 

 

Franele le-am dus la 360° atunci cand am incercat sa scot timpi buni (masurate cu un termometru cu infrarosu). Chestia e ca probabil cu niste pneuri aderente e posibil sa se incinga mai tare, acum pneurile au protejeaza franele (desi ASR-ul le chinuie).

 

Am refacut si un test de demaraj/liniuta pe ...aerodrom... langa circuit. Anul trecut cu benzina de 95 scoteam 400m in 15.15s, cu 94mph (150km/h) viteza finala. Anul asta cu gaz de 100 si o plecare buna am scos 14.9 si 97mph viteza finala. Rezultatul mi se pare foarte bun pentru o masina de familie cu motor de doar 1.8.

Cu ocazia asta mi-am verificat si accelerometrul, unul din tipi a venit cu o scula profi si am masurat cu amandoua. Diferentele sunt foarte mici, din 6 sau 7 teste cea mai mare diferenta intre ele a fost de 0.02s.

Masuratorile prin GPS insa sunt cam la furat, erorile au variat intre 0.2 si 1s. Nici masuratoarea timpilor de pe circuit nu e probabil 100% perfecta, am vazut pe google earth ca ma mai pune si prin aratura, insa cred totusi ca e o indicatie buna, erorile sunt mai mici (procentual) decat cele de la masuratoarea de performante.

 

Cateva poze in actiune pe circuit, si cateva de pe "aerodrom". In una aveam un pasager, voiam sa testam aparatele de masura. Cu pasager si clima am scos 400m in 15.34s, ceea ce din nou nu e rau deloc.

Si inca una mica, de pe drumul de intoarcere... din aia se scad 6km/h (abaterea vitezometrului la mine e constanta, 6km/h indiferent de viteza) pt a afla viteza reala/GPS

[paul_marines]

 

Si inca una mica, de pe drumul de intoarcere... din aia se scad 6km/h (abaterea vitezometrului la mine e constanta, 6km/h indiferent de viteza) pt a afla viteza reala/GPS

 

Mr la mine abaterea este procentuala, 3% pe anvelopele de vara 225/45/17" si 5-6% pe anvelopele de iarna 205/55/16". Diferenta am testat-o atat cu GPS-ul cat si cu radarul politiei din Braila, carora le multumesc pe aceasta cale. )">

[mr_]

La mine nu... si am testat-o cu doua GPS-uri simultan . Cea afisata de MFA si cea afisata de GPS difera cu 6km/h cel putin intre 50 si 240km/h, cu pneurile stock de 205/55/16... Am testat-o simultan si cu GPS-ul navigatorului si cel al al "detectorului" de radar. Detectoarele sunt interzise care la noi, sunt permise doar cele pe baza de GPS si de informatii legate de pozitia lor gen coyote.

 

E posibil ca la tine sa existe eroarea procentuala datorita setarii din ECU. Cu vag-comul ii poti spune ce pneuri ai si tine cont la calculul vitezei (cel putin la aia din ECU, cea afisata pe bord nu stiu sigur). Poate a ta a fost setata pentru alte pneuri pe 17 si din motivul asta ai alte abateri. Sau poate a mea e setata aiurea, naiba stie, insa nu am abatere procentuala.

 

As putea verifica daca viteza afisata si diferenta fata de GPS se schimba daca ii "comunic" alte dimensiuni de pneuri, ca am vag-com si gasisem undeva canalul si valorile care trebuie modificate.

Edited May 31, 2011 by mr_

[Tommy]

Mr la mine abaterea este procentuala, 3% pe anvelopele de vara 225/45/17" si 5-6% pe anvelopele de iarna 205/55/16".

In principiu, diferenta dintre cele 2 anvelope este de 0.4% http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

[paul_marines]

In principiu, diferenta dintre cele 2 anvelope este de 0.4%

 

Da Tommy ai dreptate, dar patriotismul, unde este ? Calculator anvelope

Mr_ se poate sa fie eroare si la mine desi am testat cu un Mio si un Magellan Sportrak Color. Basca lor, am sa incerc sa fac o poza si apoi sa verific.