Aveo, Probleme Cu Luminile

[razvan28ar]

sal.am si eu o problema ciudata la un Chevrolet Aveo, 2006, 44.000km...dupa ce tin mai mult de 3-4 minute pe faza lunga si apoi dau pe faza scurta, luminile sunt exact in pozitia cea mai joasa de la reglaj, dupa care imediat se modifica si incep sa se ridice pe pozitia cea mai inalta, fara sa actionez eu butonul de reglaj deloc.adevarul ca nopatea e un pic cam incomod, deoarece am nev de cateva secunde(5-6) pana ce farurile se ridica si nu prea am vizibilitate buna.cred ca e o problema cu reglajul farurilor...care din cate stiu la Aveo nu este automat...tin sa mai spun ca toate problemele au aparut dupa ce am schimbat becurile H4 vechi cu unele noi OSRAM NightBreaker...

[VAXXi]

Esti sigur ca se modifica reglajul farurilor, si nu te inseala faptul ca becurile de pe scurta au nevoie de cateva secunde pentru a se incalzi si ajunge la luminozitate maxima ?

[Mircea]

La aveo e un singur bec, H4, deci nu poate fi vorba de incalzirea becului. Eu cred ca abia acum ai observat fenomenul, pentru ca in mod normal el este invers. Cand se trece pe faza lunga, daca ai selectat o alta pozitie decat 0 a farului, motorasul duce farul in pozitia 0, ridicand astfel la maximum fasciculul luminos pe faza lunga. Cand treci inapoi pe scurta, motorasul readuce farul in pozitia initiala reglata. Nu ar trebui sa actioneze insa invers, iar, pentru a fi sigur, trebuie sa faci cateva probe noaptea pe un zid, pe care se observa bine pozitia farurilor, atat inainte cat si dupa.

Chestia asta cu aducerea oglinzii in pozitia 0 e valabila doar la masinile cu H4, la cele cu 2 becuri si 2 oglinzi nu exista problema aceasta, oglinda pentru lunga fiind fixa.

[wwillym]

La comutarea fazelor oglinda din far nu se misca! Daca se misca , este o problema de masa, in sensul ca ai o oarecare cadere de tensiune pe traseul de masa, ceea ce deruteaza comparatorul din modulul de comanda. De aceea el comanda modificarea pozitiei oglinzii, crezand ca aceasta nu este in pozitie buna ( se modifica tensiunea de pe senzorul de pozitie, din cauza caderii de tensiune pe traseul de masa).

Verifica toate mufele, firele , si punctele de masa.

[MCojo]

La H4 pozitia oglizii pe faza lunga este fixa!

Astfel daca ai faza lunga aprinsa si actionezi butonul de reglaj nu se intampla nimic...

Reglajul pe noua pozitie va incepe automat ce se comuta pe faza scurta.

[Mircea]

Ce se intampla daca aveti reglajul pe 3, sunteti pe scurta si comutati pe lunga? Si daca dupa 2 minute comutati inapoi pe scurta? Faceti testul la un perete.

[MCojo]

Raspuns: nimic.

 

Daca la faza scurta e pe pozitia 3 la comutarea pe faza lunga nu se duce automat pe 0 si dupa aia nu revine pe pozitia 3 la comutarea pe faza scurta. Ar insemna ca reglajul 3-0-3 sa se faca la fiecare comutare faza scurta-faza lunga-faza scurta si ar fi ilogic dupa parerea mea, ducand la o folosire in exces a motorasului de reglaj.

[Abram Burel]

Motorasul este cuplat la:

- alimentarea fazei scurte, ceea ce ii confera alimentarea doar cand si faza scurta are

- comutatorul de nivel, alimentat si el doar "pe faza scurta" (beculetul ce-l lumineaza este alimentat separat de pe circuitul de iluminare

- masa

Prin urmare, in mod normal:

- pe faza scurta se poate regla pozitia

- la comutarea pe faza lunga sau la oprirea luminilor, nu se intampla nimic; asa e si rational, bataia luminilor in functie de unghiul sasiului fata de planul drumului, nu are de-a face cu... faza.

Pe de alta parte, incalzirea filamentului la un bec cu incandescenta nu poate sa dureze 5-6 secunde, cu atat mai mult pentru un... spargator de nopti. Dar asta pare sa fie, totusi

[rich1974]

problema asta o am si eu dar numai la farul de pe partea pasagerului. eu am scos mufa de alimentare a motorasului si merg cu ea asa!

la mine, cand dadeam pe lunga, cobora farul, cand dadeam pe scurta revenea. poate ma ajutati cu ceva sugestii ca vad ca initiatorul nu a mai intrat!

Edited January 8, 2010 by rich1974

[dadu1976]

se pare ca asa face toate

 

si a mea face la fel dupa un set de philips nightguide (farul din dreapta)

Edited January 8, 2010 by dadu1976

[rich1974]

sa stii ca si a mea a inceput sa faca dupa ce i-am pus philips extreme power...dar in mod normal nu ar trebui sa apara problema asta. eu am rezolvat-o in felul meu. oricum, am o lumina extraordinara cu becurile astea!

[Viktor]

Imi este greu sa cred ca, dupa o simpla schimbare a becurilor sa deregleze sistemul de reglaj al farurilor. Luati creionul si o foaie si treceti la zid cum a spus Mircea, aprindeti farurile pe pozitia O(zero) faza scurta si cu putina banda izoler/izolatoare (nu cu spray sau alte minuni :mrgreen insemnati pe perete pentru a avea un punct de reper unde "bat" farurile actual. Comutati pe faza lunga si notati, reveniti pa faza scurta si notati din nou ce sa intimplat. Aceiasi operatie trebue facuta si pe pozitiile 1,2 si 3 al reglajului.

Frumos ar fi ca, un coleg detinator de Aveo care NU a schimbat inca becurile, sa faca si el aceleasi operatii pentru a vedea/compara rezultatele.

[redflame]

Imi este greu sa cred ca, dupa o simpla schimbare a becurilor sa deregleze sistemul de reglaj al farurilor. Frumos ar fi ca, un coleg detinator de Aveo care NU a schimbat inca becurile, sa faca si el aceleasi operatii pentru a vedea/compara rezultatele.

 

 

Salut, eu am schimbat de 2 luni becurile, cu Philips Night Guid, dar nu am observat nimic ciudat.

Desi nu vad cum ar influenta acest lucru reglajul farurilor, am sa fiu mai atent la ceea ce s-a zis mai sus, va tin la curent

[root]

Frumos ar fi ca, un coleg detinator de Aveo care NU a schimbat inca becurile, sa faca si el aceleasi operatii pentru a vedea/compara rezultatele.

 

Pentru clarificare, am verificat eu aseara la a mea, la care am inca Osramurile originale (nu am umblat niciodata la faruri).

Comportamentul este urmatorul:

 

1. La comutarea de pe faza scurta pe faza lunga (maneta impinsa) farurile nu isi modifica pozitia (motorasele nu sunt actionate), indiferent de pozitia potentiometrului de reglare de pe bord. In mod identic, la revenirea la faza scurta, daca nu s-a modificat intre timp pozitia potentiometrului de reglare, farurile nu isi modifica pozitia.

2. Cand se selecteaza faza lunga (maneta impinsa), comanda de pozitionare a farurilor este dezactivata. Daca se modifica pozitia potentiometrului in timp ce este selectata faza lunga, farurile nu-si modifica pozitia (motorasele nu sunt actionate), dar dupa revenirea la faza scurta acestea se deplaseaza corespunzator cu pozitia potentiometrului de pe bord.

3. Daca se trage maneta (flash), atat faza lunga cat si faza scurta lumineaza concomitent si deci comanda de reglare a pozitiei farurilor functioneaza corespunzator.

 

Sper ca lucrurile sunt clare acum. In mod sigur e o problema la cei care au schimbat becurile si farurile se depleseaza aiurea. Poate fi ce a zis wwillym mai inainte sau pozitionerul farului e defect.

Cert e ca mi-e frica de momentul cand va trebui sa schimb becurile... S"> Si acesta va fi curand, avand in vedere ca de aproape 3 ani functioneaza cele originale.

Edited January 9, 2010 by root

[rich1974]

problema nu este o iluzie a mea!

la mine se intampla la un singur far si am probat-o in fata unui zid. basca faptul ca se aude motorasul farului cum bazaie. la faza lunga reglarea eate dezactivata.

se intampla la fel cum este in link-ul dat de dadu1976...asa ca, nu este o iluzie.

[Abram Burel]

Se pare ca diferenta e facuta de schimbarea becurilor. Voi/ei ati/au pus conectorii ca lumea pe acolo?

[MCojo]

Ce poti sa grsesti la conectori AB?

Dar noi care ne-am pus xenoane??!!

[dadu1976]

Mufa am pus-o bine insa am cam tras de ea ca sa o scot.

Problema e strict pe farul dreapta.

Ex. 1: comutator pozitie 0 - faza scurta ok - la comutarea pe faza lunga far dreapta incepe sa coboare - la revenirea pe scurta far dreapta urca pana la poz setata

 

Ex. 2: comutator pozitie 3 - nu se intampla nimic

 

Ex. 3:comutator pozitie 1-2 - aceleasi manifestari ca la ex 1 dar mult mai atenuate

 

Asta numai la ralanti - in mers functioneaza perfect.(cred - am facut o singua proba)

PS: am schimbat de proba si becurile si le-am pus pe cele de fabrica inapoi si tot asa face

 

Am vorbit la service si prob se manifesta doar la Aveo sedan nu si la kalos (se pare ca schema electrica e diferita)

Edited January 9, 2010 by dadu1976

[Myg]

Problema e strict pe farul dreapta.

Asta numai la ralanti...

Am vorbit la service si prob se manifesta doar la Aveo sedan...

 

 

Aceasi manifestare si la mine;nu s-a lucrat la faruri.

[root]

Interesant totusi cum de unele prezinta problema si altele nu... Sau mai devreme sau mai tarziu toate se imbolnavesc de asta?!

Si totusi, chiar nu s-a gasit inca rezolvare in service pentru ea? Ar fi putut incepe prin inlocuirea motoraselor. Nu se poate sa recunoasca problema si sa dea din umeri ca nu stiu ce sa faca... Nu mai are garantie nimeni din cei cu problema?

[Myg]

Nu mai are garantie nimeni din cei cu problema?

Inca nu am fost la service,dar am o retinere sa-i las sa faca scoala pe masina mea.Am fost o data, in legatura cu temporizarea degivrarii si, nu stiau de unde sa inceapa;prefer sa ma abtin.Oricum nu este deranjant.

[perfidus]

M-as mira sa fie de la motorase. Cred ca problemele sunt de la conexiunile electrice, unde baietasii palizi si cu ochii oblici au inceput sa faca economii. Verificati sertizarile la papuci si conectori, in primul rand. Eu sunt patit!

[geluoradea]

Salut! Acum cateva zile mi-am schimbat becurile de pozitie din far. Avand un impuls de moment, intr-o seara mi s-a pus pata pe becuri de pozitie care imita xenonul. Cred ca stiti la ce ma refer. Asa ca am dat fuga la magazin si mi-am luat un set de becuri si un set de leduri albe. Am pus ledurile in locul becurilor de la numarul din spate, dupa ce m-am chinuit groaznic, firele de alimentare de la lampi avand putin sub lungimea minima necesara extragerii in siguranta a lampilor. Am crezut ca smulg lampile cu fir cu tot. Dar pana la urma am reusit. Apoi am mers in fata. Acelasi chin dar din alte motive. Partea ciudata, si acum ma apropiu de subiectul topicului, este ca, pe cand ma chinuiam eu sa scot becurile de pozitie, faza scurta era aprinsa, auzeam motorasul de reglare a inaltimii farurilor cum porneste si se opreste. Atunci nu i-am dat mare importanta, grija mea principala fiind sa raman cu mainile intregi si sa termin inainte de miezul noptii. Totusi acum ma intreb de ce se activa cand umblam eu pe acolo. Faceam ceva contact intre fire?

Are cineva un desen/schema/poza/detaliu al interiorului farului?

[nluncasu]

Incercati cu kontakt spray la priza de conectare a motoarelor pas cu pas de pozitionare a farurilor.Conform explicatiilor date de cineva pe forum si conform schemei electrice,asa cum de altfel e normal,nu e nici o legatura de functionare intre circuitul de iluminare si cel de miscare a farurilor.Deci,schimbarea becurilor nu poate decat eventual sa strice in timp oglinzile farurilor daca becurile de schimb produc mai multa caldura,sau sa strice alinierea luminii daca becurile sunt prost executate si flansa este incorect montata.Atat.

[Myg]

Problema este "de la mama ei",legaturile sunt facute gresit;comanda la motorase este luata de pe pozitie,si nu de pe faza scurta, cum este normal.Incercati reglajul farurilor doar cu pozitiile aprinse,restul tine de schema si eventual un electrician bun.