Anvelope

[sindbad]

Buna ziua. Se pot monta pe leganza KLAV anvelope de iarna 195/70/15 (raza ar fi mai mare 13-14mm) ?

Multumesc anticipat

Edited December 19, 2009 by EM!L
Nu mai cita integral mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply.

[Wolfman]

Diferenta ar fi de 4,31% in plus sau un diametru cu 27 mm mai mare decat al anvelopelor originale (205-60/15). Nu se recomanda folosirea gumelor cu o diferenta mai mare de 2,5 % fata de cele originale

[sindbad]

Poate afecta manevrabilitatea masinii (sa afecteze virajul , sa atinga aripa contraaripa etc)?.

Multumesc

[pomo]

daca rotile de vara sunt 205/60/16 iar cele de iarna vor fi 205/55/16 care ar putea fi diferentele?

[Viktor]

Alea de vara sint mai inalte.

[sergiuhusca]

Eu am pe masina anvelope de iarna Fulda Kristal.

Imi plac cum se comporta iarna, insa nu le recomand deoarece fac galme pe laterale.

Dint-un set de 4, doua au facut galme.

Edited December 19, 2009 by sergiuhusca

[Salex]

Kristal Montero sau Kristal Supremo ? Pe astea din urma am vrut sa le iau insa m-a enervat un vinzator si am renuntat. Macar sa stiu ca nu am ratat o investitie buna

[EM!L]

daca rotile de vara sunt 205/60/16  iar cele de iarna vor fi 205/55/16 care ar putea fi diferentele?

[pomo]

multumesc 'EM!L'

[sindbad]

Salut.Puteti sa-mi spuneti daca se pot monta cauciucuri de iarna 195/70/15 pe leganza KLAV si daca da ce riscuri exista?

Va multumesc anticipat.

[Wallkhoff93]

Cred ca da.Eu am cauciucuri de 205/15 de iarna,ma gandesc ca daca au latime mai mica nu exista niciun inconvenient.

[noris]

Salut.Puteti sa-mi spuneti daca se pot monta cauciucuri de iarna 195/70/15 pe leganza KLAV si daca da ce riscuri exista?

Va multumesc anticipat.

 

 

De ce nu pui 195/65 R15? Eu asa am, si este excelent. Au aproape acelasi diametru cu cele de origine.

[Salex]

Avantaje: sint mai inalte, mai confortabile la mers pe drumuri proaste.

Dezavantaje: indicatie eronata a vitezometrului (cred ca iti va indica mai putin decit viteza reala), instabilitate la mers cu viteza pe drumuri uscate, sensibilitate crescuta la vint lateral

[madkat]

Dupa zapezile astea si un weekend de alergatura - de la zapada proaspat pusa, fagase afanate sau inghetate - ma declar foarte multumit de ale mele Dayton DW510... Se comporta foarte bine, nu am reusit sa ma impotmolesc, cu toate ca am intrat pe unele locuri "ca bizonu"...

 

Deci pentru niste gume de buget sunt chiar ok.

[laurentiu NT]

Eu am optat pe Matador Nordica si sunt f. multumit de ele, mai ales ca am avut de facut drumuri numai in zone muntoase si cu zapada din belsug.Ca pret pot spune ca am prins o oferta destul de buna 140 lei/buc.

[dreamlike]

Nu am avut cauciucuri de iarna pana anul acesta insa nu mai puteam circula cu cele de vara (Brigestone Turanza)cu care a venit echipata masina. Pana si pe un carosabil umed, pe timp de iarna, patinau la plecarea de pe loc. Cand toata lumea, responsabila, era innebunita ca a venit zapada m-am gasit si eu ca vreau sa-mi iau cauciucuri. Am luat Kumho la 200 ron/buc cu montajul inclus. Diferenta intre cele de iarna si cele de vara e incomparabila. Am facut drumul Constanta - Sibiu, exact cand s-a deschis A2, dupa deszapeziri, iar masina s-a comportat excelent. Pe autostrada acoperita de un start subtire de zapada am mers constant cu 100km/h fara nici o emotie. De asemenea, am intrat intentionat unde erau troiene de zapada mai mari pentru a vedea daca mai pot iesi - efectiv simti cum roata sapa in zapada si te scoate fara prea mare efort, nu stiu cum va fi pe gheata.

Explicatia e simpla: anvelopele de iarna sunt facute dintr-un cauciuc ale carui proprietati de rulare se imbunatatesc de la temperatura de 7 grade in jos, adica se inmoaie si au o aderenta mai buna, respectiv o distanta de franare mai mica, in timp ce anvelopa de vara se intareste la frig si devine ca un plastic pierzandu-si proprietatile de mai sus, insa isi recapata vigoarea la temperaturi ridicate. Anvelopele intermediare sunt un compromis intre vara - iarna, adica jumatate din banda de rulare de iarna, jumatate de vara.

Apropos - considerentul pe care l-am luat in considerare cand am luat cauciucurile mai ieftine a fost ca pentru 4 luni de zile, si 2-3000 de km nu merita o investitie mai mare si dupa discutii cu mai multi cunoscatori concluzia a fost una singura - toate anvelopele de iarna, pana la un anumit punct, dau aproape acelasi randament.

[andreib]

Nubira a primit un set de dunlop winter response. Din pacate au venit destul de tarziu si nu au mai prins zapada mare dar cata a fost au facut fata cu brio. Pe asfalt in schimb sunt excelente, nu talon moale, nu balanganeala, aderenta f buna pe uscat/umed/mazga.

[cris06]

(...) anvelopele de iarna sunt facute dintr-un cauciuc ale carui proprietati de rulare se imbunatatesc de la temperatura de 7 grade in jos, adica se inmoaie si au o aderenta mai buna, respectiv o distanta de franare mai mica, in timp ce anvelopa de vara se intareste la frig si devine ca un plastic pierzandu-si proprietatile de mai sus, insa isi recapata vigoarea la temperaturi ridicate. Anvelopele intermediare sunt un compromis intre vara - iarna, adica jumatate din banda de rulare de iarna, jumatate de vara.

(...)

 

 

O alta caracteristica f. importanta a anvelopei de iarna, pe langa compozitia cauciucului e si structura benzii de rulare care, obligatoriu, trebuie sa fie formata din reteaua de microlamele care creeaza aderenta prin desfacerea acestora. Daca profilul e si un pic in "V", cu atat mai bine!

[dariomario]

Am facut iarna asta vreo 1500 de km pe drumurile inzapezite ale tarii. Am mers prin Pasul Gutai, Prin Pasul Prislop, pe zapada, pe Polei, pe mazga, pe apa, pe uscat... in orice conditii. Am pe fata 2 BF Goodrich g-force Winter de care sunt super multumit. Nu am derapat o data macar si am mers pe zapada si cu 70-80 la ora unde permitea drumul. Nu am ramas impotmolit, nimic ce mai, sunt extrem demultumit de ele. Au si un desen placut la ochi . Pe uscat se comporta la fel de bine, nu zgomot si aderenta mare. Doar pe ud sa zic ca la franare sunt cam praf dar se poate adapta viteza si scapati de belea. Intr-un cuvant, recomand cu cea mai mare incredere BF Goodrich pt iarna (iarna care se pare ca a trecut)!

[marianm]

subscriu la ceea ce spne dariomario

pe la mijlocul lui noiembrie am încălţat Leganza cu 4 anvelope noi BF Goodrich g-force Winter şi sunt foarte mulţumit.iar preţul a fost de 340 lei/buc.pare cam mult dar merită.de când am montat anvelopele am mers aproape 15.000 km.pe şoselele patriei,normal .prin zăpezi...mocirlă...s-au comportat foarte bine.Recomand BF Goodrich.Menţionez că până anul trecum am mers iarna cu Fulda...nu mai ştiu cum...zgomotoase şi nu aşa de performante...

Edited January 13, 2010 by Salex

[Strike]

Jantele de tabla de 15'' de Logan se potrivesc pe Nubira II?

[Mircea]

Da

[tolin]

Au aceeasi dimensiune la centrarea pe butuc ?

Edited February 18, 2010 by tolin

[Mircea]

Nu, sunt mai mari, dar se centreaza din prezoane. Cand aveam nubira am mers o saptamana cu roti de logan pe fata.

[tolin]

Nu, sunt mai mari, dar se centreaza din prezoane...

 

Si apoi se trezesc ca apar batai de la o viteza in sus si nu stiu cum sa le mai echilibreze. Discutia pe aceasta tema a avut loc demult, acum peste 4 ani si s-a incheiat cu o concluzie clara: janta se centraza pe butuc.