Jump to content
Notificare GDPR și date personale Read more... ×

Sign in to follow this  
ovi

Nu Mai Porneste

Recommended Posts

N-ar strica sa mai bagi vreo 5-10l si dupa aia vezi care-i treaba.

Share this post


Link to post
Share on other sites
N-ar strica sa mai bagi vreo 5-10l si dupa aia vezi care-i treaba.

 

De obicei se auzea cand nu are benzina suficienta,tragea pompa altfel...Imi pornea si cu 2-3 litri...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca ai obiceiul sa mergi cu benzina putina in rezervor (sub un sfert) si masina are peste 100.000 km ia in considerare schimbarea pompei din oficiu.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Daca ai obiceiul sa mergi cu benzina putina in rezervor (sub un sfert) si masina are peste 100.000 km ia in considerare schimbarea pompei din oficiu.

 

Dark,pompa se aude k lucreaza...cand mi s'a oprit motorul eram pe GPL...nu mai inteleg nimic,am intrebat mai multi mecanici si au zis ca nu stiu ce poate avea :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dar pina la urma nu-i mare efortul sa pui odata inca 10l in plus si sa-i lasi acolo... adica rezervorul sa nu aiba mai putin de 10-15 l ...sa aiba pompa ce sa traga...

Daca trage aer sau mizeria de pe fund e naspa... si pompa e numai 150RON parca...

Edited by lascarica

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dark,pompa se aude k lucreaza...cand mi s'a oprit motorul eram pe GPL...

 

Cu toate ca pompa se aude, aceasta poate fi defecta. Acu nici eu nu mai inteleg,din primele rinduri scrise de tine, am inteles ca mergeai pe benzina.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca s-a oprit cand erai pe gpl nu-i de la pompa. Daca nu mai porneste nici pe gpl nici pe benzina eu as verifica aprinderea prima data.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Aia suspectez si eu,posibil sa fie fisa principala...Am schimbat fisele,dar principala nu am schimbato pt k are un fir de la instalatia de gpl si nu stiu cum sa il pun...Cum se verifica aprinderea?Si inca ceva,pe GPL nu am incercat sa o pornesc pt k nu pot...Butonul nu'mi permite acest lucru...

Edited by Danutz1987

Share this post


Link to post
Share on other sites

Folosesti o bujie infipta in fisa cu filetul pus la masa si altcineva da la automat.

Incepi cu fisele cilindrilor si, daca nu ai scanteie, incerci si principala.

 

In functie de rezultate citeste cele 22 pagini din urma si vei afla solutia (tot acolo e descrisa si metoda pe undeva).

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am gasit "buba"cureaua de distributie este rupta...posibil sa se mai fi daramat ceva odata cu ruperea curelei?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ia vezi aici ce se intimpla la motoarele SOHC cind se rupe cureaua de distributie :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din cate inteleg eu din ce scrie acolo nu e f. grav,pb e k eu am incercat de cateva ori sa pornesc motorul si chiar am miscat masina vreo 10 m dand la automat ca s'o pot parca :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Motorul trebuie desfacut si vazut. Sau poti incerca sa pui o noua curea si la pornire iti va spune el singur. E la noroc, depinde in ce pozitie a axelor s-a rupt cureaua. Daca electromotorul invarte motorul fara sa se blocheze cand incercai sa o pornesti sansele de a nu fi distrus nimic sunt foarte mari.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites
Din cate inteleg eu din ce scrie acolo nu e f. grav,pb e k eu am incercat de cateva ori sa pornesc motorul si chiar am miscat masina vreo 10 m dand la automat ca s'o pot parca :(

 

 

La motoarele SOHC nu sunt probleme daca se rupe cureaua de distributie. Am patit-o cu motor 1.8 si l-am chinuit ceva dand la automat, binenteles pana sa imi dau seama ca aveam cureaua de distributie rupta! Problema eu o consider in cazul in care vrei sa-i montezi singur cureaua de distributie, asta deoarece in manualul de service este gresit desenul de punere la punct a distributiei, ma refer la motor 1.8 si 1.5 SOHC.

Share this post


Link to post
Share on other sites
E la noroc, depinde in ce pozitie a axelor s-a rupt cureaua.

E SOHC, are una singura, asta o sa-i fie norocul ;) . Subscriu si eu la sfatul DJ-ului. Pune o curea noua si vezi daca iti porneste si cum merge.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asta o sa si fac dupa-amiaza cand o sa ajung acasa.Ma duc la magazin sa imi iau curea si o sa chem pe cineva sa o inlocuiasca,sa cumpar si pinionul?Alte role nu mai are,nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Citeste topicul pe care ti l-am recomandat. O sa afli tot ce e de stiut despre curea distibutie. Data fiind problema pe care ai intimpinat-o, eu as schimba tot ce tine de distributie.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Subscriu. Curea, rola intinzatoare, simeringuri arbore si axa si eventual si pompa de apa sa nu ai neplaceri mai tarziu. Cam astea ar fi. Pentru mai multe detalii vezi topicul recomandat de colegul mai sus.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat rola+curea+nustiu ce semering,mecanicul a zis ca unul e bun,pompa de apa a ramas cea veche..Totul+manopera a costat 250 lei :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Am schimbat rola+curea+nustiu ce semering,mecanicul a zis ca unul e bun,pompa de apa a ramas cea veche..Totul+manopera a costat 250 lei :)

 

 

Tocmai ce era mai important, n-ai schimbat! Iti doresc sa ai norocul sa te tina pompa de apa, pana la urmatoarea schimbare a distributiei. Altfel vei iesi in pierdere cu inca o data, costul pompei(adica manopera)! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu nu inteleg un lucru. Pentru ce trebue schimbata pompa de apa, daca nu-i defecta.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eu nu inteleg un lucru. Pentru ce trebue schimbata pompa de apa, daca nu-i defecta.

 

Ca te poate lasa cand iti e lumea mai draga! Mai ales cand nu sti ce vechime are, de cand a fost montata.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Noua curea este mai stransa de obicei si forteaza o pompa obosita.

Alta explicatie ar fi, deoarece cam asta e perioada de viata si la pompa de apa, la 2 distributii se schimba. Daca masina e la mana a doua nu stii sigur cati km are si nu e o avere.

Si eu mi-am asumat acest risc, la ultima schimbare n-am mai schimbat pompa insa fusese schimbata la precedenta, deoarece la maxim 1000 km cu noua distributie a cedat data trecuta si a trebuit sa desfac iar motorul in toiul iernii, iar asta nu e placut deloc.

E adevarat, e mai complicat de schimbat, mai trebuie desfacuta fulia arborelui si dat si capacul spate jos (cel putin la espero 1.5) dar daca tot platesc manopera in service macar stiu o treaba. Cand o faci singur e alta treaba.

 

Analog. De ce sa schimb distributia la 60.000 daca mai merge?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asta ar insemna sa-mi cumpar un motor nou (complect).Atit timp cit piesa e functionabila, nu vad pentru ce trebue schimbata. Eu, doar atunci voi schimba pompa, cind intr-adevar e defecta si nu de fiecare data cind schimb distributia. Cind e sa crape ceva pe la motor, va fi o piesa la care nici nu te gindesti.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Eu, doar atunci voi schimba pompa, cind intr-adevar e defecta si nu de fiecare data cind schimb distributia.

 

Asta e unul din motivele care stau la baza prosperitatii service-urilor auto, chiar si pe timp de criza! =))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×