Nu Mai Porneste

[espero_nxk]

Scanteie are si la fisa si la bujie. Benzina banuiesc ca baga pentru ca am schimbat bujiile si erau ude. Plus ca atunci cand dau la automat se aude explozie, ar vrea sa porneasca dar nu vrea. E posibil sa fie si din cauza senzorului MAP?

[Dj_Dark]

Cum ai ajuns la concluzia asta cu senzorul MAP? La ce ai mai umblat inainte de a nu mai porni?

Edited March 4, 2009 by Dj_Dark

[espero_nxk]

Cum ai ajuns la concluzia asta cu senzorul MAP? La ce ai mai umblat inainte de a nu mai porni?

 

 

Ieri i-am facut o autodiagnoza si mi-a dat cod defect 24 care e senzorul de viteza VSS. Sunt aproape sigur ca asta nu are de a face cu problema mea. Dar in cartescrie ca ECM Da cod 24 daca nu indica cod 33 care e senzorul MAP. De aia cred ac e senzorul. Ce ar putea fi cu el?

[Dj_Dark]

Citez din manual:

" În caz de defectare a senzorului MAP, ECM va înlocui valoarea acestuia cu o valoare fixã prestabilitã pentru a face

posibil controlul carburatiei."

 

Deci problema ta cu pornirea nu e de la MAP.

 

PS. Nu mi-ai raspuns la a doua intrebare.

[danutza]

Ziceai ca ai scos bujiile si erau ude.Eu cred ca injectoarele nu mai inchid bine si intra benzina in cilindri cand nu trebuie ,se umezesc bujiile si nu mai porneste.

 

LE: verifica fisele de la bujii si fisa centrala.

Edited March 4, 2009 by danutza

[espero_nxk]

Inainte da a nu o mai porni nu am umblat la absolut nimic pentru ca nu a fost nevoie. Acum 5 zile am fost cu ea la tara iar la plecare dupa vreo 3 ore a pornit dar a inceput sa tremure toata . Pe drumul de intoarcere, cam 20 km, mi s-a oprit din mers de vreo 15 ori. Dupa ca am ajuns nu a mai vrut sa porneasca. Poate fi si de la injectoare?

[ovi_jer]

Ai 2 variante :

-Citesti acest topic de la cap la coada si inveti sa verifici scanteia la bujii,debit pompa de benzina,impuls injectoare,distributia la punct ,etc

-Cauti un mecanic priceput care sa te scoata din impas.

[nellu]

Buna ziua!

Am un cielo din 97' ,la care de ceva vreme nu mai vrea sa porneasca de nici o culoare.Totul a inceput zilele trecute dupa ce i-am dat masina lu fratimiu,am dat sa plec si am observat ca martorul de la baterie ramane aprins iar turometru nu mai merge deloc.Primul lucru care l-am facut am cautat in tabloul de sigurante unde am gasit una arsa (prima din colt jos,stanga de 30A).Am schimbato si totul a fost in regula pana a 2-a zi cand am patit acelasi lucru.L-am intrebat pe fratimiu daca lui i-a facut fite si mi-a spus ca ii cazuse un releu de sub bord,maro cat un pachet de tigari si cu 7 pini.In fine, l-am pus la loc crezand ca de la asta e problema,am schimbat iar siguranta si totul a fost in regula pana urmatoare zi cand,ajungand acasa am oprit masina in fata curtii si pur si simplu motorul s-a oprit de tot dupa ce am tras frana de mana.Acum masina nu mai vrea sa porneasca deloc,cand dau la contact,la bord nu se mai aprind martorii de la motor,baterie si frana de mana,geamurile electrice nu merg,pompa de benzina nu se mai aude ,aerul de asemenea.Daca ii dau la automat invarte motorul dar nu porneste.In rest celelalte electrice merg,farurile merg,casetofonul merge.Daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema,care ar fi cauzele,daca s-a ars ceva..

[ovi_jer]

Problema este contactul electric de pornire.Detalii aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...ntact&st=40

[nellu]

Sa fie de la contact?Am desfacut capacele de sub volan si adevarul e ca arata cam nasol,mai ales firele cu izolatia imbatranita.Ma gandeam sa nu fie cumva de la calculator sau alte componente.Astept un baiat de la un service care se pricepe mai bine la electrica auto sa vad el ce zice.

[nellu]

Am rezolvat problema,nu era de la contact ci de la alarma,cica pornirea ar fi trecuta printr-un releu al alarmei(protectie anti furt...),le-a suntat mesteru si a mers fara probleme.

[espero_nxk]

Am rezolvat problema cu pornirea din intamplare. Am scos conectorul electric de la pompa de benzina, am dat la automat si a dat semne ca vrea sa o ia apoi s-a oprit. A douas oara am facut la fel dar cand dadea sa se opreasca am conectat firul inapoi si a pornit. Acum problema e alta: se aude un cloncanit de undeva dinspre motor iar cand virez mi se opreste motorul. Ce ar putea fi?

 

Am rezolvat problema cu pornirea din intamplare. Am scos conectorul electric de la pompa de benzina, am dat la automat si a dat semne ca vrea sa o ia apoi s-a oprit. A douas oara am facut la fel dar cand dadea sa se opreasca am conectat firul inapoi si a pornit. Acum problema e alta: se aude un cloncanit de undeva dinspre motor iar cand virez mi se opreste motorul. Ce ar putea fi?

 

Am uitat sa spun ca acum imi scoate pe teava de esapament un lichid, probabil apa. Nu stiu ce poate avea

Edited March 12, 2009 by espero_nxk

[atreides]

Salut.

Am o problema cu masina mea, Cielo din 1995, la care nu am gasit similaritati pe forum. Daca vremea este umeda (ploaie, burnita, ceata foarte densa), porneste foarte greu si merge inecat, chiar se opreste singur uneori. Dupa ce se incalzeste motorul (1-2 km) totul merge ceas. Simptomele imi aminteau de vechea Dacie pe care o aveam acum 10 ani, asa ca am schimbat bujiile si fisele, insa fara rezultat. Ma gandesc totusi ca poate este ceva oxidat pe la contacte/mufe in partea electronica, iar la umezeala creste rezistenta de contact. S-a mai intalnit cineva cu o asemenea problema?

Multumesc

[fixxxer]

Nu ai gasit similaritati pentru ca nu ai cautat . Parca un set de fise ar rezolva problema... Da nu bag mana in foc

[ktn91land]

Problema? La rece a pornit fara probleme o buna perioada de timp. Cum se incalzea motorul, nu vrea sa o mai ia. Invartea de doua ori cu greu motorul si atat. Daca tineam in continuare cheia in pozitia "dat la automat" imi lua tot curentul de stingeau toate becurile de la bord. Luam contactul, il puneam din nou, pompa tragea, iar invartea motorul odata-de doua ori si atat. Asa am ajuns sa schimb a doua baterie intr-un timp foarte scurt. Daca imi dadea cineva curent (sau bateria era noua) pornea ok si cu motorul cald. Alternatorul e verificat la service autorizat, incarca ok.

Pana sa citesc posturile anterioare am banuit ca electromotorul imi fura curentul in stil mare la pornire (oare se poate asta?). Dupa citirea posturilor am inteles ca si alarma are o chestia cu pornirea (n-am inteles ce exact ce). De asemenea am vazut ca cineva a avut o problema cat de cat asemanatoare si a fost de la bobina aia cu scanteia mai ales ca pe fisa care pleaca de la ea e infasurat si firul ala care da semnal pt gaz (am mentionat ca am si gaz?). Fisele sunt noi si arata bine, delcoul e nou. Maine schimb si bobina insa mi-e teama ca o sa descarc cat de curand o noua baterie ...

Inca banuiesc nenorocitul de electromotor ...

Ceva sfaturi?

[atreides]

Nu ai gasit similaritati pentru ca nu ai cautat . Parca un set de fise ar rezolva problema... Da nu bag mana in foc

 

1. De unde stii ca nu am cautat?

2. Daca poti da un raspuns normal si decent, fa-o, daca nu pastreaza pentru tine mistocariile infantile

[ktn91land]

De felul meu sunt o persoana linistita. Chiar si la volan mai repede se enerveaza pasagerul din dreapta mea pentru vreun idiot din trafic care iti taie calea decat sa ma supar eu.

Dar azi ! Nu mai suport ... nu vrea sa porneasca si pace. Cum s-a incalzit motorul, daca il opresc si vreau sa-l repornesc invrte greu odata si moare. La rece pleaca usor... Innebunesc ... cred ca poate sa o ia mama dracului de masina ... asta seara mi-a strafulgerat un gand sa-i dau foc!

Acum m-am speriat realizand cat de serios si hotarat eram sa pun in practica acest gand...

Acum o sa ma uit daca maine (sambata) e deschis vreun showroom auto ...

De-abia am bagat 4000 ron in masina asta luna trecuta ... cred ca o paste rematu' ...

[fixxxer]

@atreides

Si cum se face ca eu am gasit?

Ai primit raspunsul fara niciun fel de mistocarie. Mersi ca ma faci infantil. Intotdeauna am vrut sa fiu mereu copil deep inside

[espero_nxk]

Am rezolvat problema cu pornirea din intamplare. Am scos conectorul electric de la pompa de benzina, am dat la automat si a dat semne ca vrea sa o ia apoi s-a oprit. A douas oara am facut la fel dar cand dadea sa se opreasca am conectat firul inapoi si a pornit. Acum problema e alta: se aude un cloncanit de undeva dinspre motor iar cand virez mi se opreste motorul. Ce ar putea fi?

Am uitat sa spun ca acum imi scoate pe teava de esapament un lichid, probabil apa. Nu stiu ce poate avea

[ktn91land]

Am uitat sa spun ca acum imi scoate pe teava de esapament un lichid, probabil apa. Nu stiu ce poate avea

 

 

E normal cu teava de esapament, mai ales noaptea si dimineata. Esapamentul (tevi si tobe) se incalzesc in timpul mersului. Cand opresti din cauza diferentei de temperatura (tobe incinse - mai rece afara) pe espament se formeaza condens. Astfel, cand repornesti masina iti arunca afara apa. E normal, nu de asta sa-ti faci probleme... se intampla la toate masinile.

 

cand virez mi se opreste motorul. Ce ar putea fi?

 

cand virez mi se opreste motorul. Ce ar putea fi?

 

 

Motorul are o chestie (nu stiu cum se numeste) un rahat care regleaza turatia cand acesta e suprasolicitat.

De exemplu de aerul conditionat, de vacuumuri, sau de alte chestii precum servodirectia in cazul tau.

Si eu am aceeasi problema, cand rotesc de volan spre maximum ca sa parchez de ex. turatia motorului scade drastic si se opreste uneori. Asa ca am grija ca in aceste cazuri sa si accelerez usor pentru a suplini efortul motorului cu un surplus de combustibil.

Deci ceea ce cred eu e ca "rahatul" ala care regleaza turatia si care nu stiu cum se numeste, nu-si mai face cum trebuie treaba, avand in vedere si "varsta" masinii.

[fixxxer]

@espero_nxk Totusi fa o verificare a lichidului de racire. Daca nu scade din vas esti in regula

Despre problema cu servodirectia si murit motoru se pot presupune multe. Mie personal mi se oprea din cu totul alte cauze adica de genul filtre infundate, alimentare proasta cu benzina samd. Totusi nu te astepta ca sa iti stea motorul bine cu rotile virate la maxim in contextul unui filtru de aer infundat de praf. E bine sa verifici multe pana sa treci la lucruri mai complicate.

[espero_nxk]

@espero_nxk Totusi fa o verificare a lichidului de racire. Daca nu scade din vas esti in regula

Despre problema cu servodirectia si murit motoru se pot presupune multe. Mie personal mi se oprea din cu totul alte cauze adica de genul filtre infundate, alimentare proasta cu benzina samd. Totusi nu te astepta ca sa iti stea motorul bine cu rotile virate la maxim in contextul unui filtru de aer infundat de praf. E bine sa verifici multe pana sa treci la lucruri mai complicate.

 

Cand spui sa verific lichidul de racire vrei sa spui ca ar trebui sa ma uit in vasul de expansiune sau cum s-o mai numi? Daca e asa , m-am uitat si nu a scazut. Legat de viratul rotilor: incep variatiile de turatii la cea mai mica miscare a volanului iar cand ajung la capat se opreste motorul. Treaba e ca pana la problema cu motorul care nu pornea puteam sa stau cu rotile virate la maxim cat voiam si nu se oprea motorul.

[fixxxer]

E bine daca nu a scazut. Variatiile de turatie parca erau legate de fise si bujii. Mai era un senzor de turatie sau ceva de genul dar aici vorbesc in necunostinta de cauza. O sa te ajute cineva avizat daca e pe faza daca nu te sfatuiesc sa citesti topicu de la inceput. Inveti multe. Sper totusi sa primesti ajutor direct. Succes

[espero_nxk]

Imi poate spune cineva ce e chestia asta din imagine si ce probleme apar cand furtunul de la minunea aia e rupt? Va rog mult de tot.

 

Nu e nimeni sambata pe forum? Va rog cine stie sa ma ajute si pe mine.

[ktn91land]

Imi poate spune cineva ce e chestia asta din imagine si ce probleme apar cand furtunul de la minunea aia e rupt? Va rog mult de tot.

 

iese ceva, vreun lichid pe furtunul ala? comportamentul masinii s-a schimbat ???