Nu Mai Porneste

[Senna]

La Cielo sunt probleme cu furnizarea + ului catre solenoid de catre cheia de contact, cred ca se oxideaza plot-urile. Mai "freci" cheia in pozitia demaror pana isi da drumul, invarte )

[alexinno]

La fostul meu Cielo functioneaza chestia aia (cutie GM) si dupa trei ani de la schimbarea ei, a facut fix la fel(a ramas in familie si am feedback permanent de la tata-socru).

[s_cristi]

Salutare! Am si eu o problema destul de asemanatoare cu aceasta din februarie:

 

Daewoo Espero 1.5 DOHC (16 valve) '97
Benzineste, scanteieste, merge rotund, trage, fuge, insa cand o apuca nu porneste la cheie oricat ai incerca. O apuca si calda si rece. Nu da nici un semn, nici un rateu, nimic, nici pe benzina, nici pe GPL. Demarorul invarte vioi, nu scoate sunete dubioase. Insa porneste impinsa in fix 2 metri. Are cineva vreo idee mai buna?

 

Dimineata porneste la sfert, aseara a pornit imediat impinsa (nu mai aveam baterie de la cat i-am dat la electromotor). Problema este ca ma opresc undeva, las motorul pornit, iar cand dau sa plec de pe loc moare si nu mai porneste nicicum (poate ar porni impinsa dar nu am mereu 3 negrii pe bancheta din spate).

 

Un service sau vreun mecanic care se pricepe la Espero in Sibiu mi-ar fi de mare ajutor. Avem ceva reprezentanta - acum e Chevrolet - dar nu ma dau banii afara din casa.

[Crastest]

Problema care am expus-o eu a fost relativ simpla: instalatia GPL. O electrovalva nu inchidea complet si scapa gaz in admisie.
Explicatia: motorul primeste o cantitate prea mare de combustibil si se ineaca. Porneste doar impins deoarece curentul care ajunge la aprindere este mai mare cand o impingi pt ca nu se mai foloseste demarorul.
Daca ai GPL, verifica etectrovalvele, ar fi indicat sa mergi la un atelier GPL autorizat. Daca nu ai GPL, verifica injectoarele, daca "plang" in stationare iti ineaca motorul.

[Espero1994]

Am si eu o problema la un espero 1.5 16 v an 96' 143000 reali benzina fara gpl porneste la 200 rpm cu pedala la maxim si daca iau piciorul moare am schimbat bobina delcou bobina inductie verificat fise bujii daca primeste scanteie primeste am verificat pompa benzina nu stiu ce sa ii mai fac o am den3 luni de zile help me (">

[vl4dyy]

Buna ziua

Scriu aici pentru ca nu am acces sa deschid alt post .

Am un espero din 96 1.5 16 v, si de o zi am probleme cu relantiul. Daca o tin turata mergem foarte binee trage pana la 5k iar dupaceea incepe sa dea rateuri ca la relantiu , are trepidati , becul de la check engine sta este intermitent . Am gasit pe google ca poate fi de la delcou l-am desfacut (doar capacul) l-am curatat si fisele si tot la fel se comporta . Din care mai stiu o problema mai am cu un injector dar a mers pana acum chiar daca pornea masina in 3 pistoane pana se incalzea , dar acum porneste inregula si cand ajunge sa stea la 800-900 incepe de parca s-ar ineca si dupaceea mare daca nu o turez .

Ma poate ajuta cineva cu vreo idee ce pot sa mai verific ...?

multumesc

[dannyz]

o anomalie care nu o inteleg dintr-o data pornesc merge ok! dupa care constat ca daca aprind plafoniera se aprinde la intensitate mica si tinde sa moara motorul!

dau sa deschid un geam se stinge martorul de centuri si geamul nu merge

centralizata de asemenea dau sa o inchid si abia se aud motorasele ca si cum ar veni tensiune la jumate sau mai putin!

i-mi puteti da o directie unde ce si cum?

va multumesc anticipat pentru ajutor

Buna ziua

Scriu aici pentru ca nu am acces sa deschid alt post .

Am un espero din 96 1.5 16 v, si de o zi am probleme cu relantiul. Daca o tin turata mergem foarte binee trage pana la 5k iar dupaceea incepe sa dea rateuri ca la relantiu , are trepidati , becul de la check engine sta este intermitent . Am gasit pe google ca poate fi de la delcou l-am desfacut (doar capacul) l-am curatat si fisele si tot la fel se comporta . Din care mai stiu o problema mai am cu un injector dar a mers pana acum chiar daca pornea masina in 3 pistoane pana se incalzea , dar acum porneste inregula si cand ajunge sa stea la 800-900 incepe de parca s-ar ineca si dupaceea mare daca nu o turez .

Ma poate ajuta cineva cu vreo idee ce pot sa mai verific ...?

multumesc

 

salut

daca la rece merge si cand se incalzeste face ce spui si la un moment moare si nu mai porneste neam decat dupa ce se raceste,

eu am patit-o si am schimbat bobina din delco care la prima vedere era ok dar cand am scoso sa imprastiat!

am puso pe cea noua si a fost ok! nu am mai avut probleme!

Edited January 5, 2015 by dannyz

[cris06]

Nu mai da "Mutiquote" sau "Quote". Foloseste caseta de jos cu "Reply".

Problema la tine e de natura electrica si anume cablurile de masa de la baterie la caroserie nu fac contact ferm sau sunt subdimensionate. Verifica si bornele bateriei. Cauta in topicul de electrice. Ai facut o varza in mesajul de mai sus...

Edited January 5, 2015 by cris06

[dannyz]

lumini bord merg ok faruri ok semnalizare ok dar plafoniera e la juma si taie mersul motorului scade relantiul si da sa moara cand o aprind

iar daca dau sa deschid un geam electric fiind imi stinge martorul de la centuri dar gemul nu misca iar inchiderea se chinuie ca si cum ar fi alimentata la 6 v

[Dj_Dark]

Verifica ce a zis cris06 mai sus , si ar mai fi de verificat 2 mase care vin pe la coloana volanului sub bord (eu as incepe cu astea).

Cand spun verificat inseamna desfacut surubul, curatat bine si pus la loc.

[smv]

Accesul la masele de pe coloana volanului la care se refera Dj este foarte facil daca se scoate tabloul cu aparate. Pe sub bord este mai greu, mai ales daca vrei sa faci o verificare temeinica. Nu uita sa scoti borna minus a bateriei inainte de a te apuca de lucru !

[dannyz]

1. va multumesc sincer pentru raspunsuri!

in momentul de fata ii dau inchidere din telecomanda la alarma sunetul se aude dar nu lucreaza

centralizata tre sa deschid usa cu cheia si pe urma sa trag de deschizatoare si trag de cel principal de pe usa de la sofer

dar,se aude ca si cum ar fi alimentat la 4 5 volti foaarte lent

cred ca de aici e ceva in neregula si face tot praf ceas lumina plafoniera si posibil si tensiune alimentareinjectoare pompa zic eu acum voi poate ati intalnit si cazul asta

va multumesc pentru rababdarea de aciti mesajul meu

Edited January 7, 2015 by dannyz

[Espero1994]

Am si eu o problema la un espero 1.5 16 v an 96' 143000 reali benzina fara gpl porneste la 200 rpm cu pedala la maxim si daca iau piciorul moare am schimbat bobina delcou bobina inductie verificat fise bujii daca primeste scanteie primeste am verificat pompa benzina nu stiu ce sa ii mai fac o am den3 luni de zile help me (">

Am gasit problema intr-un final imi prinde calamina pe capacul de la delcou am inteles cand vine sezonu rece e bine sa schimbi capacu ca nu e scump ...

[smv]

Calamina ?? Poate condensat din vaporii de apa. Nu este nici pe departe obligatoriu sa schimbi capacul delcoului la schimbarea anotimpului. Trebuie inlaturata cauza aparitiei condensatului (eventual mai putina spalare a motorului sau masuri mai radicale de protectie la patrunderea apei).

[ildor]

B

Buna seara,

Am o mare intrebare la dvs.

Am un cielo(nexia) 1.5 16v am inteles ca ar fi adus de pe afara si nu vrea sa porneasca pe benzina.

Masurat firul albastru care vine la injectoare, este ok. Firul rosu cu + de la contact este ok. Presiune in rampa ok,.

Injectoarele nu deschid (verificate si sunt bune)

Daca ii dau eu masa manual la mufa de la injectoare, porneste dar dereglat. Am luat masa, se opreste.

Am schimbat ECM, aceeasi problema. Motoarele 1.5 16v au cumva senzor de turatie pe axa cu came sau volanta?

Multumesc anticipat

[smv]

Ai spus: "nu vrea sa porneasca pe benzina". Sa inteleg ca are instalatie GPL si porneste numai pe gaz ? Daca este valabila ultima ipoteza este posibil sa nu functioneze emulatorul injectiei (sau releu, dupa caz, daca motorul este cu injectie semisecventiala sau full).

Daca motorul are delcou nu are senzor de turatie la arbore.

[ildor]

Ai spus: "nu vrea sa porneasca pe benzina". Sa inteleg ca are instalatie GPL si porneste numai pe gaz ? Daca este valabila ultima ipoteza este posibil sa nu functioneze emulatorul injectiei (sau releu, dupa caz, daca motorul este cu injectie semisecventiala sau full).

Daca motorul are delcou nu are senzor de turatie la arbore.

Multumesc pentru raspuns.

Emulatorul l-am anulat. Firele de la ECU pentru injectoare, unde era interpus emulatorul sunt legate pe direct.Instalatia este unca ca de Dacia.

Motorul are delcou. Posibil ca acest senzor din delcou sa citeasca pozitia axei cu came si sa dea impuls la ECU pentru a deschide injectoarele?

Ma gindesc ca trebuie de undeva sa se citeasca pozitia sau turatia motorului ca ECU sa dea impulsul negativ pentru deschiderea injectoarelor.

Acest senzor are dublu rol? Si pentru aprindere si pentru injectie?

Multumesc anticipat

[smv]

Da, asa este, serveste si la citirea turatiei. Emulatorul este strict necesar. Macar un releu (se preteaza la injectia full si este ieftin).

[ildor]

Da, asa este, serveste si la citirea turatiei. Emulatorul este strict necesar. Macar un releu (se preteaza la injectia full si este ieftin.

Am emulator dar in incercarea de a porni masina l-am scos.Erau 2 fire interpuse intre c10 si c11 firele de la injectoare.

Senzorul din delcou presupun ca este acea bobina?

La mine este scinteie dar nu imi deschide injectoarele. Presupun ca ceva este dus pe la acest senzor.

Am masurat cele 4 fire care ajung la ECU si sunt in regula.Sper ca defectiunea sa fie de aici pentru ca imi bat capul de o luna sa o pornesc.

Acest senzor se poate schimba sau se schimba tot delcoul?

Multumesc

[koss_x_treeme]

Dupa ce mi-a murit bateria acum cateva zile, am pus azi baterie noua. A pornit 4 secunde.. a mers imprastiat apoi a murit motorul. Nu mai vrea sa porneasca sub nicio forma. S-o fi dereglat ceva din cauza bateriei vechi moarte?

 

Edit:.. A pornit ceva mai tarziu din senin.. am mers 20 km cu ea.. Vad ca acum porneste.. WEIRD!

Edited March 7, 2015 by koss_x_treeme

[Salex]

Cf. manualului, dupa orice problema electrica in urma careia ramai fara alimentare la ECU (demontare acumulator, scos siguranta etc.) trebuie sa faci procedura de IL. Cauta detalii prin manualul tau

Edited March 7, 2015 by Salex

[eCrazy]

Salut dragi forumisti. Am si eu o mica(mare) problema cu al meu "vapor", mai exact Espero 1.5 DOHC 16 valve,an 1996.Are urmatoarele simptome: la rece, motorul functioneaza perfect, dar, dupa ce se incalzeste, intre turatiile 1800-3000 motorul are un moment de stagnare,nu trage,dupa 3000 turatii motorul functioneaza normal,trage si tot la cald relatiul variaza intre 900-1200 ture. Care sa fie problema? Multumesc anticipat.

[tunning4life]

Sa fie senzorul de temperatura care da valori ciudate după ce se incalzeste motorul? Ar merge curățată admisia pana la alte inlocuiri, chiar daca nu rezolvi acum problema, vei intampina altele datorate mizeriei

[Dj_Dark]

Am emulator dar in incercarea de a porni masina l-am scos.Erau 2 fire interpuse intre c10 si c11 firele de la injectoare.

Senzorul din delcou presupun ca este acea bobina?

La mine este scinteie dar nu imi deschide injectoarele. Presupun ca ceva este dus pe la acest senzor.

Am masurat cele 4 fire care ajung la ECU si sunt in regula.Sper ca defectiunea sa fie de aici pentru ca imi bat capul de o luna sa o pornesc.

Acest senzor se poate schimba sau se schimba tot delcoul?

Multumesc

 

Daca masina are imobilizator, aia e problema. Cauta-l si leaga-l pe direct.

Cauta in schema firul de la injectoare (e doar 1) si vezi daca e intrerupt pe traseul catre ecm.

 

PS Daca exista scanteie senzorul functioneaza, problema nu e de la el. Nu mai tine injectoarele la masa fiindca se vor arde.

Edited March 11, 2015 by Dj_Dark

[ildor]

 

Daca masina are imobilizator, aia e problema. Cauta-l si leaga-l pe direct.

Cauta in schema firul de la injectoare (e doar 1) si vezi daca e intrerupt pe traseul catre ecm.

 

PS Daca exista scanteie senzorul functioneaza, problema nu e de la el. Nu mai tine injectoarele la masa fiindca se vor arde.

Am vazut acel fir, este pe pinul 6 de la imobilizator. Dar intrebarea este ca acest fir sa mai fie strapat cu altu?

Un + sau -? Sau alt fir?

Multumesc anticipat