Probleme Electrice

[cris06]

Problema e o legatura de masa. Cauta unde se fac legaturile de masa la lampile de semnalizare laterale. E posibil sa le gasesti la stalpii "A", la picioare. Acolo, sigur, e cate un surub unde se strang masele si pt. geamuri. Verifica si mufele din burdufurile usilor.

[robert1000]

Am strans toate masele, degeaba.

 

Deci : baterie de 75ah, incarcata full, foarte buna. Apas pe butoanele geamurilor, se aprins semnalizatoarele laterale. Cand se actioneaza geamurile sau inchiderea centralizata, nu numai ca nu au putere si se aprind semnalele laterale, dar in acel moment moare si ceasul din plafon. Lipsa putere...dar de ce? Tensiunea pe bornele bateriei nu scade deloc, bateria e brici.

Nici la pompa de benzina nu vine suficienta tensiune pentru a face acel buzz de 2 sec. (pusa direct la baterie, merge brici), dar nu e taiata alimentarea (am multimetru si-am masurat la mufa de alimentare a pompei). Iarasi pare lipsa de putere...

 

Ce e de facut? Are careva idee? M-a disperat! Electricianul habar nu are ce sa-i faca.

 

Si ceva ciudat ! Intorc cheia, pun multimetrul pe mufa pompei de benzina, pentru 2 secunde apar peste 12V. Perfect! Cand pun mufa pe pompa si multimetrul, 0 volti!

Incerc si cu alta pompa, functionala, testata....0 volti! Lipsa putere iarasi?

 

Are cineva vreo idee? E tare ciudat

Edited June 18, 2015 by robert1000

[cris06]

Schimba contactul de cheie. Ai verificat toate legaturile de masa? Adica si sub scaune?

[florinellll]

Legatura masa (sasiu)si borna - acumulator

Conecteaza un cablu de la borna -acumulator, la masa alternator si vei avea tensiune

Edited June 19, 2015 by florinellll

[robert1000]

Legatura masa (sasiu)si borna - acumulator

Conecteaza un cablu de la borna -acumulator, la masa alternator si vei avea tensiune

 

Zis si facut...rezultat? Nimic.

 

Apas pe geamuri, se aprind semnalele laterale, intensitatea becului din plafon scade dramatic cand pun semnalul lateral, iar ceasul se stinge in secunda cand semnalul e aprins. In schimb cand aprind farurile, care consuma mult mai mult, intensitatea becului din plafon ramane la fel.

Si cand actionez inchiderea centralizata, nu e putere, se opreste ceasul si nu au putere motoarele din usi.

Cand aprind becul din plafon normal, se aprinde puternic...cand aprind becul din plafon pe butonul de semnalizare usi deschise, se aprinde foarte foarte slab.

Tensiune vine la pompa de benzina, dar cand s-o actioneze, scade la 0 V.

 

Mai exista vreo masa pe undeva, care are legatura cu simptomele astea?

Schimba contactul de cheie. Ai verificat toate legaturile de masa? Adica si sub scaune?

 

Da...nu s-a rezolvat nimic.

Edited June 19, 2015 by robert1000

[robert1000]

Am pus tensiune negativa (-) direct de la baterie pe minusul pompei de benzina si s-a alimentat si-a pornit masina. Dar semnalizatoarele laterale au ramas aprinse totusi.

Care e legatura cu ele? Unde sa ma mai uit? (">

[cris06]

Ti-am sugerat sa verifici TOATE masele masinii. Cauta schema electrica. Scoate pragurile de plastic de la usi si vezi unde se face masa pompei de benzina. Suplimenteaza cu un fir gros masa intre borna (-) baterie si caroserie. Am inteles ca mai exista o mufa in portbagaj? Vorbeste cu DJ Dark. El e meserias la Espero.

[robert1000]

Daca pun un fir intre rezervor sau suport pompa benzina si caroserie, tensiunea devine buna.

Dar mi-e frica sa nu fac ceva gresit.

E normal ca rezervorul sa aiba masa comuna cu caroseria sau nu? E in regula sa pun acel fir?

Multumesc!

[smv]

Aceasta inseamna ca nu ai masa pe cablajul pompei (si nu numai). In mod normal masa este pe fir, nu o ia de pe flansa in posibil contact cu restul caroseriei. Intuiesc ca tot conectorul X5 si tabloul de sigurante nu au firele de masa (negre) in contact ferm cu masa precum ar trebui. Verifica cu prioritate punctele de masa: pe coloana volanului (il poti accesa usor numai daca scoti tabloul de bord, dupa ce ai deconectat borna minus a bateriei) si cel de podea (sub scaun sofer). Presupun ca masa la caroserie de la borna minus (deasupra farului stg.) este deja verificata, deci buna.

Edited June 24, 2015 by smv

[robert1000]

Am gasit un fir de masa cu papucul rupt, sub scaunul de la sofer. Nu am putut da jos scaunul ca au ruginit suruburile rau de tot, dar am bagat mana pe acolo si am dat de firul ala rupt.

Va multumesc tuturor pentru implicare, sunteti niste oameni de nota 10!

Cand intorc cheia in contact, nu mai apare martorul presiune ulei. Unde se afla senzorul sau contactul acela? Ca m-am tot uitat pe la motor si nu-l gasesc deloc.

Am espero 1.8.

In manual nu este specificat clar unde e contactul acela.

Multumesc!

 

P.S. Cam pustiu pe aici. Nu prea mai sunt masini Daewoo in circulatie?

[Dj_Dark]

Firul rupt probabil e de la becul de centura.

 

Senzorul de ulei e langa fulie pe partea dinspre masina la cielo si espero 1.5, presupun ca si la 1.8 e tot p-acolo.

 

PS Mai sunt, insa la niste oameni care nu prea au legatura cu internetii si calculatoarele. Si acum feisbuc e la putere, forumurile sunt obsolete

[burucristi]

Buna ziua si va rog sa ma scuzati pentru eventualele greseli! Detin un Cielo din 96 si am urmatoarea problema...o data pe saptamina se duce bateria...schimbat 2 baterii nou noute de 62Amp...face aceeasi figura...gradual pierde din putere pina ramin fara curent si nu mai invirte...becurile din bord se aprind...Am masurat incarcare si consumatori totul e in regula dar defectul persista!!!! Va rog frumos sa ma ajutati cu sugestii!!!!

[Geo_ZGA]

Are alarma? Daca da, o chinezarie cumva? Unele au obiceiul sa consume mai mult decat ar trebui.

Undeva e un consumator... vezi sa nu-ti ramana becul de la plafoniera sau din portbagaj deschis.

[burucristi]

Multumesc de raspuns Geo!!! Alarma e din fabrica si iti mentionez ca nu am folosit-o in ultimele 2 saptamini...tocmai sub suspiciunea asta!...Becul din portbagaj...renuntat la el...plafoniera nu ramine aprinsa...si ma repet...verificat consumatori...0.00 iti multumesc oricum!!!

[smv]

"0,00" consum ?? Pai pe unde "se duce" curentu' ? Inseriaza un miliampermetru la o borna a bateriei ca sa vezi adevaratul consum in repaus. Completez ceea ce a zis Geo: verifica si consumul aparaturii media. Am avut cazuri in care curentul absorbit pentru uzul pastrarii memoriei ajungea la ... 65 mA !! Daca ai instalatie GPL cu ELC, ia si aceasta vreo 8 mA (daca este "in firea" ei).

[s_cristi]

Ma poate ajuta cineva cu partea electrica in Sibiu? Sau sa îmi recomande pe cineva priceput. E vorba de un Espero 1.5DOHC din '97.

Multumesc!

[Albert101]

Salutare.

Am si eu o problema cu semnalizarea. E vorba de un Espero. Cand vreu sa semnalizez ori nu merge deloc ori semnalizeaza de doua, trei ori si apoi se opreste. Acelasi lucru se intampla si cu avariile.

La ce sa ma uit sau ce-ar trebui sa inlocuiesc?

 

Mersi.

[Salex]

La releu.

[Albert101]

Aha...daca avariile ar merge si semnalizarea nu ar fi doar maneta, da?

[cris06]

Semnalizarea aleatorie se face atat stanga cat si dreapta?

[tunning4life]

Daca pe avarii merge normal, e din maneta. Daca si pe avarii merge haotic, e releul de semnalizare. Inainte de releu as verifica butonul de avarii. Cu mufa scoasa din el semnalizarea nu merge din ce am observat, e posibil sa ai contact imperfect si acolo. Mai greu, dar nu e imposibil

[Albert101]

Da, atat semnalizarea, indiferent de directie, cat si avariile merg aleatoriu. Multumesc tututor pentru raspunsuri. Verific si sper sa rezolv repede si fara batai de cap

[Dinescu.alex.marius91]

Nu imi mai indica martorul bateriei cand pun contactul, nu porneste decat cu alta baterie sau curent de la alta masina, si dupa ce pornesc daca pun semnalizarea, avariile sau aprind farurile acul de la turometru urca si coboara haotic.

[Geo_ZGA]

Baterie moarta sau incarcare sub parametrii

[Dinescu.alex.marius91]

Am pus alta baterie a pornit la prima cheie, dupa am oprit motorul si am incercat sa pornesc din nou dar fara nici-un rezultat.