Camionagii

[Brainiac]

Florine, cu tot respectul, discutia cred ca are 2 directii: prima este cea legata de tiristi, in particular, a doua este legata de cititorii de click, libertatea si privitori de otv, in general. Nu cred ca exista categorie sociala, meserie sau mediu in care cei din marea masa a populatiei sa nu patrunda. Si nu stiu daca este corect sa spui "tiristii sunt niste cretini. punct". La fel de cretini sunt motociclistii, conservarii (si aici putem divaga pe teme diverse, cum ar fi posesorii de bemveuri, merţane, loganari samd), soferii de firma calare pe papuci preistorici, scuteristii, dubistii si alte o mie de asemenea categorii...

Edited June 16, 2009 by Brainiac

[Viktor]

@nrares.Tu crezi ca pe mine ma doare undeva de incarcatura lui de 30tone?Acel "sofer" este constient de faptul ca:dintr-un motiv sau altul sint nevoit sa frinez in fata lui, cum va stapini acele 30tone?

Calatorind cu familia (nevasta si o fetita de 4ani jumate) si la un moment-dat te trezesti cu un tir in spatele tau, pastrind o distanta f.foarte mica si agresind, la ce sa ma gindesc? la familia mea?sau la incarcatura de 30tone a BERBECULUI (ca ala nui sofer).

Chestia cu stopurile de ceata,nu e funny,nu o fac sa ma distrez,dar sint unii care o merita din plin si le-o aplic.

[zeneseu]

...Iar ca sa stai in rampa cu turismul si un camion sa te impinga de la spate este jenant! ...

 

Ce te grabesti sa tragi si tu concluzii ... normal ca nu are importanta faptul ca eram ultima masina dintr-o coloana de vreo 5 masini si ca mergeam in ritmul impus de prima masina pe motiv ca erau serpentine fara vizibilitate prea mare si nu aveam de ce sa risc eu sau ceilalti o depasire anapoda. Nu conta ca totusi viteza de deplasare nu era 30 km/h ci ceva mai mare. Nu conta faptul ca desi avea "vizibilitate" (ca doar e in ceruri cu cabina), a preferat sa forteze depasirea ca apoi sa am sanse sa ajung in decor din cauza lui fiindca a fost nevoit sa se replieze pe sensul lui de mers pentru a evita un impact frontal. Nu, aceste detalii nu conteaza. Situata in sine e jenanta, si idiotul ala cu matizul habar n-are sa conduca

Probabil de aceea a ramas kilometri in urma din momentul in care am intrat pe urcare cu 2 benzi...

 

P.S. Spre placerea/dezamagirea ta, am condus duba de 3.5t. Intr-adevar nu e TIR, dar totusi sta destul de bine la vizibilitate peste celelalte masini. Cu toate acestea, nici din TIR nu vezi deasupra padurii pe serpentine.

Edited June 16, 2009 by zeneseu

[Julius]

Am trecut si eu o data prin faza cu impinsul din spate de catre un tir. Si asta a durat aproape tot drumul de la Pitesti la Rm. Valcea. Ajunsesem sa cred ca se joaca cu mine, mergea la 3-5 m de mine. In afara localitatilor ma duceam, dar in localitati mergeam la limita legala si ma ajungea... Pana la urma am intrat la o bezinarie si s-a dus.

In fine, asta n-a fost asa de rau. Mai tampiti mi se par aia care accelereaza in timp ce-i depasesti si ajungi pe la jumatatea tirului.

[danutza]

Am intalnit TIR-isti cu bun simt ,care iti dau doua semanale dreapta semn ca ii poti depasi cand tu nu ai vizibilitate(cam 10-15% din ei) si cam 75% din ei cand sunt in spatele altui tir si au un autoturism in spate maresc distanta intre ei pentru a-ti facilita depasirea , 25% sunt cretini care daca te prind intre ei si alt tir pe care nu il poti depasi stau la 1metru de tine sau stau lipiti de tirul din fata si alte comportamete de genul asta, care pun in pericol siguranta celorlalti.

Cei mai cretini mi se par polonezii, turcii si bulgarii.(80% din ei).

[codeman]

Si apropo de camionagii, in afara de faptul ca "tin" aproape unul de altul facand dificila depasirea si cateodata imposibila nu prea am ce sa le reprosez. Am avut situatii in care m-am bagat sa depasesc 2 tiruri lipite si, neavand timp pentru amandoua, mi s-a facut loc sa intru intre ele.

Eu frecvent folosesc flashul la depasiri de genul asta si mereu imi fac loc. Bine mai sunt si exceptii dar majoritatea sunt baieti de treaba (parere personala)

[DGT]

In 1991 am fost prima data in Franta,cu un Oltcit, si aveam si eu aceeasi impresie ca si voi." Ce p@%da masii se baga astia asa aproape de mine ?" Si apoi ma depaseau. Abia cand am inceput sa trec pe masini mai sofisticate si mai puternice mi-am dat seama de ce. Ca sa poti depasi un turism in mers trebuie sa incepi depasirea mai proape de el datorita lungimii camionului ce nu-ti permite sa faci depasiri mai in larg ca si cu un turism.Si apoi mai este si pierderea demarajului ce se recupereaza mai greu.

@Salex,masinile mai noi sunt limitate electronic la 92-95 la ora.Nu ai ce limitator sa scoti.Nu mai au cablu de acceleratie.Totul este din soft.Ajungi la limita iti taie alimentarea.Iar despre diagrame ,nu stiu cine se mai risca s-o scoata ca se vede pe ea si ARR cere diagramele pe 28 de zile in urma la control!Amenda este 10000 ron.De la 1 ianuarie camioanele inmatriculate in Romania au fost obligate sa aiba tahograf electronic si soferii ce lucreaza pe ele card.Ala inregistreaza pe 365 de zile .

[Salex]

@Salex,masinile mai noi sunt limitate electronic la 92-95 la ora.Nu ai ce limitator sa scoti.Nu mai au cablu de acceleratie.Totul este din soft.Ajungi la limita iti taie alimentarea.Iar despre diagrame ,nu stiu cine se mai risca s-o scoata ca se vede pe ea si ARR cere diagramele pe 28 de zile in urma la control!Amenda este 10000 ron.De la 1 ianuarie camioanele inmatriculate in Romania au fost obligate sa aiba tahograf electronic si soferii ce lucreaza pe ele card.Ala inregistreaza pe 365 de zile .

Am renuntat la afacere in 2006, de altfel am si vorbit mereu la trecut. Cele relatate erau la ordinea zilei intre 2000 si 2006, probabil aceste practici au si determinat introducerea unor masuri mai aspre, de genul celor insirate de tine.

[DGT]

Fiind on topic si tot venind vorba despre soferii de camioane vreau sa v-a spun ca acestia sunt obligati sa aiba Atestat de Pregatire Profesionala obtinut in urma unui examen sustinut la ARR,viza medicala si psihologica obtinuta numai la policlinicile Ministerului Transportului,din 2in 2 ani.Eu la firma nu sunt numai sofer ,sunt si coordonator activitate de transport si rrelatii cu ARR si sunt obligat anual sa aduc cazier,viza medicala si sa sustin examen la ARR pentru aceata functie.Este practic fostul sef de coloana numai ca este denumit mai pompos. Acesta raspunde de problemele aparute cu soferii in trafic ,nu patronul.Daca firmei ii convine sa tina dilii angajatii care fac probleme este raspunderea lor.

[andreib]

Putini soferi de tir cretini precum soferi de BMW (de ex) am vazut... Sincer, eu unul nu vad utilitatea topicului avand in vedere ca idioti sunt in orice domeniu... Doar ca unii soferi de turisme se incapataneaza in prostie (din pdv-ul meu) si fac manevre absolut tampite pe langa tiruri (depasit si mers cu 50 dupa, franat in scurt in fata titului si multe altele). Atata timp cat intuiesti cat de cat ce va face titistul nu ai probleme... Pe E85 cel putin sunt mai multi loganari ce nu incap pe o banda decat tiruri si infinit mai multi intelepti intepeniti la 80km/h pe axul drumului decat tiruri...

 

LE: Chiar nu tin minte ultima data cand a mers un tir lipit in fundul meu...Probabil pentru ca ori ma dau la o parte si le fac loc ori merg mai repede decat ei...

Edited June 16, 2009 by andreib

[augustinionut]

Povesteam pe aici odata cum am petrecut io drumu de la bucuresti la piatra in compania unui tirist :In localitati ma depasea, deoarece respectam viteza legala, in afara localitatii il depaseam , ca doar de, mati prinde si 140 la nevoie El mergea cu 90, impasibil, ca doar , DE, avea statie si cine sa-l anunte de radar

[tolin]

... Sincer, eu unul nu vad utilitatea topicului ...

Cand este ceata densa pe un drum drept si lung, cu, doar, una banda pe sens, cand toata lumea merge in coloana, la viteza mai mica si tu mergi pe sensul celalalt, tot cu viteza moderata, nu vezi la 10m si un TIR depaseste toata coloana formata pe contrasens, pe "rationamentul" ca el nu pateste ceva, vezi un sens la topicul acesta ?

Edited June 16, 2009 by tolin

[laurentziu83]

Eu unul sunt se pare unul dintre cei care nu se simt jenati de tiristi. Pacat mi-ar fi sa zic, dar nu-mi amintesc cand a fost ultima data cand l-am injurat pe vreunul. Intotdeauna mergeau cuminti cu 90-100 la ora, ba chiar imi puneau semnal dreapta cand vedeau ca pot sa-i depasesc in siguranta. Nu stiu ce neplaceri v-au facut, dar eu jenat am fost doar de cei care ma depaseau ca sa-mi arate ca ei au Bemveu si eu Matiz, nu conta ca el mergea cu 90-100, ca n-avea bani de benzina, iar eu cu 120-140, de cei care una-doua puneau piciorul pe frana si de alte specii, dar de tiristi, niciodata. Poate si pentru faptul ca eu merg destul de tare, asa ca nu prea merg impreuna cu ei, in localitati ei o tin in 92-95, eu in 97-100, asa ca nu prea m-a presat niciunul de la spate.

Cand mergi cu 50 in localitate si ei te preseaza din spate, ii inteleg si pe ei, nu e prea placut sa stii ca nu-i nici un radar in fata si sa fie obligati sa mearga cu viteza aia cand ei stiu ca se poate si mai mult si sunt oricum satui sa tina covrigul in mana. Nu te depasesc pentru ca nu au cum, vin masini de pe contrasens, etc.

[renatremo]

Adevarat Tolin!

Ma intreb oare ce am putea face sa educam un pic acesti CRETINI DE ROMANIA!

Voi ce ziceti? Ce am putea face? Pentru ca in final NOI, TOTI cei care conducem pe drumurile astea infecte avem de suferit...

 

Eu am suferit din cauza unui CRETIN! Si inca sufar... De ce suferim cu toti? De ce? Pentru ca suntem cu totii TOLERANTI! De aceea stimati colegi forumisti si nu numai...

 

TOLERAM PROSTIA SI TERIBILISMUL!

Nu am invatat nimic bun din democratie si capitalism... Nimic... Am imprumutat numai lucrurile rele si proaste... Obiceiuri idioate si lipsite de orice etica... Ce putem face fratilor? Ca eu unul m-am saturat sa tolerez PROSTIA SI CRETINISMUL! Daca nu sunt singurul caruia i-a ajuns cutitul la gat puneti piciorul in prag. Faceti poze CRETINILOR DE ROMANIA!... si postati... nu stiu ce spune regulamentul forumului legat de aceste aspecte, dar poate reusim constientizand si aratand cu degetul catre EI sa ii aducem pe drumul cel bun... Supun atentiei dumneavoastra aceasta propunere si poate fiecare din voi va avea o idee mai buna decat ideea mea... si poate reusim sa schimbam ceva... macar incercam intr-o tara in care nici macar nu se mai incearca ceva...

 

cu respect ... unul care nu mai suporta CRETINII!!

 

ps: iata in atasare creatia unui CRETIN... care mergea pe sens interzis pe A2...

[tolin]

@renatremo > Daca nu scoteam masina pe aratura, ne facea muci, a aparut din ceata instant. Colegul de langa mine m-a intrebat consternat si alb ca varul: "cum l-ai vazut, ca eu nu l-am ?". I-am spus purul adevar: "nu l-am vazut, dar am socotit ca trebuia sa vina unul si nu m-a dezamagit". Deh, o data scapat puteam brava. Dar de atunci sunt mult mai atent la ce pot face altii pe drum. Cu toate acestea nu le pot atribui cuvinte atat de grele, comportarea aceasta este omeneasca, a omului fara frica.

[Mircea]

@nrares.Tu crezi ca pe mine ma doare undeva de incarcatura lui de 30tone?Acel "sofer" este constient de faptul ca:dintr-un motiv sau altul sint nevoit sa frinez in fata lui, cum va stapini acele 30tone?

Calatorind cu familia (nevasta si o fetita de 4ani jumate) si la un moment-dat te trezesti cu un tir in spatele tau, pastrind o distanta f.foarte mica si agresind, la ce sa ma gindesc? la familia mea?sau la incarcatura de 30tone a BERBECULUI (ca ala nui sofer).

Chestia cu stopurile de ceata,nu e funny,nu o fac sa ma distrez,dar sint unii care o merita din plin si le-o aplic.

Tu habar n-ai de ce vorbesti. O incarcatura lichida de 30 de tone creaza balans la cea mai mica franare sau bruscare a directiei. Iti garantez eu ca un tir incarcat franeaza de la aceiasi viteza cu tine, el se opreste si tu te mai duci cel putin 5 m! Iar la demaraj, situatia e fix invers. Nu cunoasteti masinile de care vorbiti, iesiti pe sosea duminica si atunci va faceti pe regii soselelor si aprindeti ceata cand vi se pare voua ca tirul sta lipit de voi! Un camion care depaseste 3,5 tone este echipat standard cu tahograf si limitator de viteza la 90 kmh. Daca tu mergi cu 80 pe un drum cu limita la 90, este firec ca el sa se apropie cat mai mult de tine pentru ca, la o diferenta de numai 10 kmh, sa te poata depasi in conditii de siguranta. Mergi cu 100 sau macar cu 95, si te asigur ca nu va mai sta lipit de tine, pentru ca nu poate. Un alt factor de care trebuie sa tii cont este ca el vede peste masina ta, si in aceste conditii, el e atent daca masina din fata ta franeaza. Sincer, prefer sa am in spate un tirist decat un soferache de bemveu cu o pitzi blonda langa el, care casca ochi la craci, in loc sa se uite la trafic.

Nu neaga nimeni ca exista si printre ei - in special printre basculangii - oameni care n-au ce cauta la volanul unei masini, dar este absolut valabil si pentru conducatorii de autoturisme.

 

Am intalnit TIR-isti cu bun simt ,care iti dau doua semanale dreapta semn ca ii poti depasi cand tu nu ai vizibilitate(cam 10-15% din ei) si cam 75% din ei cand sunt in spatele altui tir si au un autoturism in spate maresc distanta intre ei pentru a-ti facilita depasirea , 25% sunt cretini care daca te prind intre ei si alt tir pe care nu il poti depasi stau la 1metru de tine sau stau lipiti de tirul din fata si alte comportamete de genul asta, care pun in pericol siguranta celorlalti.

Cei mai cretini mi se par polonezii, turcii si bulgarii.(80% din ei).

Asa este, daca aveti o statie pe masina soferii de tir sunt chiar prietenosi. Eu unul nu as renunta la statie sub nicio forma, in 99% din cazuri ma ajut de ea pentru depasiri de tiruri, imi fac loc, se trag pe dreapta etc. Turcii nu merg pe diagrame, de multe ori sunt extrem de obositi sau chiar drogati, polonezii si bulgarii au masini vechi si cu o stare tehnica precara.

 

In 1991 am fost prima data in Franta,cu un Oltcit, si aveam si eu aceeasi impresie ca si voi." Ce p@%da masii se baga astia asa aproape de mine ?" Si apoi ma depaseau. Abia cand am inceput sa trec pe masini mai sofisticate si mai puternice mi-am dat seama de ce. Ca sa poti depasi un turism in mers trebuie sa incepi depasirea mai proape de el datorita lungimii camionului ce nu-ti permite sa faci depasiri mai in larg ca si cu un turism.Si apoi mai este si pierderea demarajului ce se recupereaza mai greu.

@Salex,masinile mai noi sunt limitate electronic la 92-95 la ora.Nu ai ce limitator sa scoti.Nu mai au cablu de acceleratie.Totul este din soft.Ajungi la limita iti taie alimentarea.Iar despre diagrame ,nu stiu cine se mai risca s-o scoata ca se vede pe ea si ARR cere diagramele pe 28 de zile in urma la control!Amenda este 10000 ron.De la 1 ianuarie camioanele inmatriculate in Romania au fost obligate sa aiba tahograf electronic si soferii ce lucreaza pe ele card.Ala inregistreaza pe 365 de zile .

 

Fiind on topic si tot venind vorba despre soferii de camioane vreau sa v-a spun ca acestia sunt obligati sa aiba Atestat de Pregatire Profesionala obtinut in urma unui examen sustinut la ARR,viza medicala si psihologica obtinuta numai la policlinicile Ministerului Transportului,din 2in 2 ani.Eu la firma nu sunt numai sofer ,sunt si coordonator activitate de transport si rrelatii cu ARR si sunt obligat anual sa aduc cazier,viza medicala si sa sustin examen la ARR pentru aceata functie.Este practic fostul sef de coloana numai ca este denumit mai pompos. Acesta raspunde de problemele aparute cu soferii in trafic ,nu patronul.Daca firmei ii convine sa tina dilii angajatii care fac probleme este raspunderea lor.

Astea sunt informatii care nu ajung la un sofer ca Viktor. Cand ai de condus intr-o zi maxim 9 ore din 12, trebuie sa faci pauza obligatoriu, nu mai ai timpi de condus si nu ai nicio parcare safe unde sa stai sa faci pauza de 45 de minute, cand e aglomerat si strada nu te ajuta pentru a acoperi distantele, e firesc sa incerci sa te descurci. Mai dai si de 2 mormoloci in trafic, mai auzi ca ai un control de ARR sau un cantar si te intrebi daca ti-a fost bine plasata incarcatura pe osii, si aveti imaginea a 90% din soferii de camion din Romania.

Se intreba cineva de ce soferii de tir din Romania conduc corect afara. Raspunsul e simplu: mergand cu 90 km la ora, respectand timpii de odihna si vitezele legale, in exteriorul Romaniei un sofer de tir acopera 600-700 km zilnic. In Romania, acelasi sofer, daca merge 100% legal, are sansa de a face un 300-400 km daca e norocos. Daca traseul include centura Bucurestiului sau a Clujului are noroc daca acopera 250... Va mai intrebati?

 

 

Cand este ceata densa pe un drum drept si lung, cu, doar, una banda pe sens, cand toata lumea merge in coloana, la viteza mai mica si tu mergi pe sensul celalalt, tot cu viteza moderata, nu vezi la 10m si un TIR depaseste toata coloana formata pe contrasens, pe "rationamentul" ca el nu pateste ceva, vezi un sens la topicul acesta ?

Stai linistit Tolin, am vazut si invers situatia, am povestit la accidente. Uscaturi sunt peste tot.

Pe mine asta ma enerveaza cel mai tare. Si anume ca unii dintre noi pun egal intre toti motociclistii, toti camionagii, toate femeile la volan etc. Si se stie clar ca nu e adevarat. Sau persoane care nu au niciun habar de un anume subiect, dar isi dau cu parerea. Ies pe drum, habar n-au cum se conduce un TIR si stau pe drum si-i aprind ceata in fata.

[banzay]

O intrebare oarecum legata de subiect... nu scria pe undeva prin legislatie ca tirurile astea erau limitate la 90 km/h? Sau nu imi aduc eu bine aminte?

 

LE: am postat in acelasi timp cu Dl Mircea si vad ca raspunsul este in postul dumnealui...

 

Cat despre camionagii, cred ca nu e bine sa generalizam. Sunt oameni si oameni. Pornind de la aceia care depasesc in curba in padure fara pic de vizibilitate (eram exact in spatele lui si cand l-am vazut ce face, mi-am pus mainile in cap...daca aparea cineva vai de el era), mentionandu-i pe aceia care ma intalnesc destul de des cu ei pe varianta si care forteaza pur si simplu intrarea unde au ei treaba, necontand daca opresc ditamai sirul de masini sau incalca legile de circulatie si terminand cu cei care trag dreapta si iti semnalizeaza ca soseaua e libera sau nu sa poti depasi in conditii de siguranta. Eu ii inteleg pe majoritatea si cand am posibilitatea, opresc si cedez trecerea.

Edited June 17, 2009 by banzay

[Mircea]

Spune-mi doar Mircea, e absolut suficient

E posibil ca cel pe care l-ai vazut tu facand o depasire in curba sa fi avut discutat in prealabil pe statie cu cel pe care-l depasea si acesta sa-i spuna ca e liber. Sunt frecvente cazurile, se ajuta mult intre ei in astfel de situatii, la iesirea de pe drumuri fara prioritate etc. Chestia asta o practic si eu, poate multi si-au pus mainile in cap vazandu-ma cum depasesc in curbe pe Dealul Negru sau Valea Bogatii

[Tommy]

Adica tu intri in depasiri in curbe fara vizibilitate?

[Mircea]

Daca camionagiul din fata imi spune pe statie sa ma bag ca nu vine nimic, da.

[danutza]

Cand intra un tir in depasire la alta masina si eu sunt in spatele lui, in 95% din cazuri ma lipesc si eu in spatele tirului si depasesc odata cu el.

[Tommy]

E treaba ta, eu am patit ca mi-a semnalizat stanga si venea din fata. Pina nu vad cu ochii mei nu intru. Ai grija, o data e destul.

[Mircea]

Nu plec pe semnal niciodata, plec numai dupa ce vorbesc cu el. De regula mai schimb si alte 2-3 vorbe cu el, asa fac la drum lung, imi gasesc pe cineva cu care sa schimb o vorba.

[zeneseu]

E posibil ca cel pe care l-ai vazut tu facand o depasire in curba sa fi avut discutat in prealabil pe statie cu cel pe care-l depasea si acesta sa-i spuna ca e liber. Sunt frecvente cazurile, se ajuta mult intre ei in astfel de situatii, la iesirea de pe drumuri fara prioritate etc. Chestia asta o practic si eu, poate multi si-au pus mainile in cap vazandu-ma cum depasesc in curbe pe Dealul Negru sau Valea Bogatii

 

 

Ok! Cand sunt 4-5 TIR-uri unul dupa altul, probabil cu soferi de nationalitati diferite, explica-mi si mie cum intra al 6-lea TIR in depasirea coloanei, pe contrasens si in curba cand inca primul tir nu a ajuns sa vada daca vine ceva sau nu din fata? Asa repede se misca cu indicatiile prin statie? Sincer ma cam indoiesc ca soferii respectivi stiu chiar asa bine drumul.

P.S. Dupa ultimul tir din coloana eram eu. Deci 4-5 TIR-uri + un amarat de autoturism.

P.S.2 - Se anunta ca in reclama aia la RCA cu soferii+ acompaniatori care dormeau cu capul pe volan? - just a joke

Edited June 17, 2009 by zeneseu

[Mircea]

Eh, cum spuneam si mai devreme, mai sunt si uscaturi, mai sunt si nebuni.