Jump to content
Sign in to follow this  
ticolino

Tico - Intretinere Periodica - Revizii

Recommended Posts

Operatii de intretinere periodica

Turatia de mers in gol si avansul motorului - se verifica la fiecare 5000km sau 3 luni

Verificarea emisiei de noxe - V(5000km/3 luni)

Jocul supapelor - V(20000km/12luni)

Chiulasa si suruburile galeriei - se strange la fiecare 40000/24luni

Uleiul de motor si filtrul - se inlocuiesc la fiecare 10000km/6luni; In conditii de utilizare intensa (cum ar fi mersul in bucuresti), se inlocuiesc la 5000km/3luni.

Filtrul de bezina - I(20000km/12luni)

Bujiile - I(20000km/12luni)

Intinderea curelelor -V(10000km/6luni)

Capacul si rotorul distribuitorului - V(20000km/12luni)

Filtrul de aer - I(20000km/12luni)

Cureaua alternatorului - V(5000km/3luni), I(40000km/24luni)

Lichidul de racire al motorului - V(25000km), I(40000km/2 ani)

Verificarea conductelor de combustibil - V(40000km)

Uleiul cutiei de viteza manuala - I(20000km/12luni)

Lichidul de frana - Se verifica saptamanal, se inlocuieste la 2 ani

Placutele de frana spate - V(10000km/6luni)

Placutele de frana spate (saboti) - V(20000km/12 luni)

Frana de mana - V(5000km)

Cursa libera a pedalei de frana - V(5000/3luni)

Cursa libera a pedalei de ambreiaj - V(5000/3luni)

Pneuri (presiune de deteriorari) - V(saptamanal)

Permutarea rotilor - la 5000km/3luni

Rulmentii rotilor - V(20000/12luni), vaselina daca e necesar

Bacteria - V(saptamanal)

Cureaua de distributie - V(40000/24luni)

Uleiul cutiei de viteze automata - I(40000/24luni)

 

Agenda:

V - verificarti si, daca este necesar, corectati, curatati, reglati sau inlocuiti

I - Schimbati sau inlocuiti

 

Adica: V(5000/3luni) =verificare la fiecare 5000km sau 3 luni, oricare conditie apare prima.

 

Ungerea

Ulei de motor (incluzand filtrul de ulei): 2.7L, SFCC/10W-30.

Ulei de cutie de viteze manuala - 2.1L, 75W-85(GL-4)

Lichid de frana - 0.33L, DOT3

 

Specificatii

Performante

Viteza maxima : 143km/h

Panta maxima : 0.382

Raza minima de virare: stanga 4.3, dreapta 4.4

Motor

Cilindree : 796cc

Compresie: 9.3

Putere maxima : 41cp/5500rpm (ATENTIE! pe talon scrie 47!)

Cuplu maxim: 6kgm/2500rpm

Avans initial : 8 grade (numai ca referinta)

 

Capacitate lichid de racire : 4L

Capacitate ulei motor: 3L

 

Sistem electric

Baterie : 28AH

Alternator : 50A

Demaror : 0.8KW

 

Directie

Diametru volan: 365mm

Unghi de cadere: 0.5+-1 grade

Unghi de fuga: 3.5+-1 grade

Paralelism : 1+-2 mm

 

 

O parte din multumiri merg catre aztec :) >-

Edited by FLEX

Share this post


Link to post

A facut cineva o revizie la 50000 km la un tico/matiz la service? Cam ce anume au verificat/schimbat?

Multumesc anticipat!

Share this post


Link to post

pozele din manualul de la aztec, ca sa se inteleaga mai bine:

post-228-1109321074_thumb.jpg

post-228-1109321083_thumb.jpg

post-228-1109321164_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Salutare,

 

Sunt nou pe aici, sper sa nu postez aiurea.

Am un Tico SX cumparat second hand acum 2 ani, an fabricatie dec/1999. Imediat dupa cumparare am schimbat toba - ruginita, sparta - si bateria, care probabil era cea originala (ceva coreeana, cred). Apoi a trebuit sa schimb fisele pentru ca erau imbatranite si una intrerupea.

 

De cand am luat-o n-am avut nici un fel de probleme, i-am facut un schimb de ulei - am bagat Aral 5W-40 (sau 10W-40, nu mai stiu sigur), am schimbat filtrele: benzina, ulei, aer. Masina o conduce sotia, si din cand in cand o mai iau si eu sa vad daca sunt probleme.

 

Prima intrebare ar fi ref. la benzina. Ce tip de benzina trebuie pentru Tico?? Intrebarea pare idioata, insa am auzit ca unii baga benzina cu plumb... Eu de cand am luat masina am pus doar 95 fara plumb.

 

A doua intrebare este: la voi - posesori de Tico - franele sunt la fel de proaste ca la al meu, sau e cazul sa schimb ceva? Am luat masina zilele trecute si am constatat ca franele sunt foarte slabe, trebuie sa te indesi cu toata forta in pedala si tot abia se opreste. La ultima revizie - adica schimbul ala de ulei de care ziceam mai sus - am rugat pe baietii de la service sa se uite la placute si au zis ca sunt ok, "mai merg, nu sunt duse".

 

As vrea sa-i fac o revizie capitala la un service de care sa fiu sigur ca nu face treaba de mantuiala... din foile scanate am vazut ca sunt o gramada de operatii care trebuiesc facute... Stiti un asemenea service in Brasov? La ce trebuie sa fiu atent in special?

 

Va multumesc anticipat pentru raspunsuri :)

Share this post


Link to post

mda frinele sint putin altfel

nu-ti fa probleme...ai kg putine(opreste oricum usor)

trebuie putin buchisite.in rest e marfa de masina

 

 

in general operatiunile astea din verificari sint mari povesti de somn.

personal...am sch saboti 60000km, placute 73000 km filtru aer 45000 km.

rulment spate stinga 60000km.

atita.

restul sint povesti(verificari de dacie).

masine e prea fiabila pt. 2005 aceasta societate de supercomnsum.

daca vrei sa faci astea iti recoman MATIZ(sau dublu DACIA)

Edited by brusli

Share this post


Link to post

deci in principiu eu le tin minte asa ...

 

10k km - revizie ieftina

20k km - revizie medie ca bani

30k km - ieftina

40k km - usturatoare

etc

si de aici se ia de la capat ! luna viitoare trebuie sa o fac pe aia de 200k km, si ma pregatesc financiar si psihic de ceva vreme... bafta tuturor si n-aveti grija ! ... am ajuns in 200k km fara probleme majore !!! tico rules !

Share this post


Link to post

Salut tuturor,

Am vazut pe undeva pe net, pe la OKazii daca nu ma insel, niste anunturi de vanzare pentru niste carti tehnice (format PDF) numai bune pentru intretinerea si depanarea masinilor noastre. Nu stie cineva, pe unde s-ar gasi aceste manuale "for free"? Pe mine m-ar interesa doar tico. Asta am cu asta defilez! :D

Nu sunt specialist in mecanica, dar mi-a cazut fata cand pentru o verificare de placute de frana, schimbul filtrelor si al uleiului (toate materialele erau ale mele) hotii de la service-ul din provincie de unde stau eu, mi-au luat 650.000. Asta s-a intamplat intr-un sfert de ora, desi pe factura scria la manopera doua ore si jumatate. Nu mai vreau sa mai ajung in service pentru maruntisuri, pentru ca aia ma jupoaie de viu. Gandesc ca nu se poate sa nu existe pe la cineva cu inima larga, un manual care sa ma ajute sa pot sa-mi schimb singur bujiile, sa fac o aerisire de licid de frana, etc. Cu multumiri anticipate,

D.C.L. :thumbl:

Share this post


Link to post

S-a mai vorbit de chestia asta (cu orele de manopera).

Fiecare operatie are prestabilit un timp de executie. Timpii astia sunt trecuti in niste normative.

De ex: sch. filtru ulei = 30 min, verif. frine = 20 min (sunt doar niste exemple). Deci in total ai 50 de minute. Chiar daca omul e rapid si priceput si face treburile astea in 10 minute, tie tot 50 iti va trece pe factura!

Share this post


Link to post

Plus ca nu se specifica daca este vorba de munca unui singur om sau a echipei. Ca daca sunt 3 evident ca va dura mai putin.

Share this post


Link to post

Pai de prin martie sunt si eu <<fericitul >> posesor al unui Matiz E/AC . La revizia de 6 luni (4800Km), mi-au cerut 800.000.ROL manopera ptr. schimbul de ulei motor+CV si filtru. Am scris la Craiova , de unde am aflat cu surprindere urmatoarele noutati:

1. La Daewoo tb. folosit strict uleiul Daewoo, exclus alte marci de producatori profani , cum ar fi Aral, Mobil, etc, care faceau uleiuri pe vremea cand in tara lui Kim Ir Sen se facea doar...orez...desi in cartea masinii se spune ca Daewoo Ro recomanda uleiul Daewoo... :-?

2.Chiar daca ai garantie , tb sa platesti manopera pt inlocuire de ulei, filtru, placutze frana, etc. La ce bun garantia , daca platesti mai mult decat daca le-ai schimba tu (cu repere originale Daewoo , ca la carte :> )?Trag concluzia ca de fapt garantia e un articol de lux pe care-l platesti ca atare...

P.S. manopera = 2 ore.

Edited by mihainv22

Share this post


Link to post

Nu-i asa ...

Garantia e un fel de CASCO pe care-l platesti prin revizii consumabile impuse sau recomandate , faci ce spun ei si daca pica ceva "esti asigurat" :>

Share this post


Link to post
Salut tuturor,

Am vazut pe undeva pe net, pe la OKazii daca nu ma insel, niste anunturi de vanzare pentru niste carti tehnice (format PDF) numai bune pentru intretinerea si depanarea masinilor noastre. Nu stie cineva, pe unde s-ar gasi aceste manuale "for free"? Pe mine m-ar interesa doar tico. Asta am cu asta defilez! :D

Nu sunt specialist in mecanica, dar mi-a cazut fata cand pentru o verificare de placute de frana, schimbul filtrelor si al uleiului (toate materialele erau ale mele) hotii de la service-ul din provincie de unde stau eu, mi-au luat 650.000. Asta s-a intamplat intr-un sfert de ora, desi pe factura scria la manopera doua ore si jumatate. Nu mai vreau sa mai ajung in service pentru maruntisuri, pentru ca aia ma jupoaie de viu. Gandesc ca nu se poate sa nu existe pe la cineva cu inima larga, un manual care sa ma ajute sa pot sa-mi schimb singur bujiile, sa fac o aerisire de licid de frana, etc. Cu multumiri anticipate,

D.C.L. :thumbl:

 

 

******************************************

Buna

pe privat cu o adresa de yahoo o primesti imediat. :lavolan:

Share this post


Link to post
Nu sunt specialist in mecanica, dar mi-a cazut fata cand pentru o verificare de placute de frana, schimbul filtrelor si al uleiului (toate materialele erau ale mele) hotii de la service-ul din provincie de unde stau eu, mi-au luat 650.000. Asta s-a intamplat intr-un sfert de ora, desi pe factura scria la manopera doua ore si jumatate. Nu mai vreau sa mai ajung in service pentru maruntisuri, pentru ca aia ma jupoaie de viu.

Desi nu-i apar pe hoti, te informez ca manopera facturata este exprimata in ore conventionale si nu in ore efective. Fiecare operatiune este tarifata la ora conventionala, aceasta acoperind toate cheltuielile + profitul, nu numai salariul net orar al mecanicului respectiv .

Manualul de service dorit nu se adreseaza nespecialistilor, nu este un "sa invatam mecanica fara profesor". Tocmai, el se adreseaza cunoscatorilor. Am precizat asta pentru a te preveni, sa n-ai o deceptie.

Share this post


Link to post

un mail destul de convingator...si un sfat destul de bun

 

Durate unei operatii service depinde de tipul operatiei efectuate si anume:

- pentru operatiile simple, timpul total se obtine prin insumarea timpilor corespunzatori fiecarei operatii

- pentru operatiile complexe timpul de facturare este predefinit, iar timpul total se obtine prin insumarea timpului operatiei complexe si a eventualilor timpi pentru operatiile simple.

 

Pentru operatiile efectuate in garantie decontate de catre Daewoo Automobile Romania (DWAR) in relatia cu dealerii, exista un Catalog de timpi facturare si este de uz intern. Pentru operatiile efectuate in afara garantiei, conform legislatiei in vigoare atelierul service trebuie sa isi defineasca proprii timpii de facturare ce urmeaza a fi utilizati in calculul final. De regula, dar nu este obligatoriu, dealerii autorizati folosesc timpii de facturare utilizati in relatia cu DWAR. Pentru dumneavoastra, ca nespecialist, va fi foarte greu sa faceti aceste calcule chiar daca cunoasteti timpii de normare pe operatie, astfel incat este posibil ca rezultatul final mai mult sa va induca in eroare decat sa va ajute. La dealeri exista programe informatice speciale ce efectueaza facturarea si iau in considerare si materialele auxiliare consumabile ce concura la efectuarea operatiei (ex. carpe, unsori, etc)

 

Pentru o informare corecta asupra pretului, va recomandam sa solicitati dealerului un antecalcul in baza lucrarilor pe care intentionati sa le efectuati. Si in aceasta situatie pretul comunicat este posibil sa difere in minus fata de cel final, deoarece poate apare necesitatea efectuarii de operatii suplimentare fata de cele estimate initial. Dar cel putin va ofera o imagine de ansamblu asupra costului final. Pe de alta parte este recomandabil sa conveniti anticipat cu dealerul ca in situatia in care apare necesitatea unor lucrari suplimentare ce conduc la depasirea cu o anumita marja (de ex. 30%) a costului antecalculat sa va solicite acordul expres pentru efectuarea acestora.

Share this post


Link to post

Subscriu idelor expuse de Aztec si ca o exemplificare am adaugat un link catre un manual tehnic pentru Matiz pe site-ul GMDAT. In tabele cu operatiile efectuate se vor regasi tipurile de motoare si timpul necesar pentru efectuarea lor. De aici pana la pretul final restul sunt costuri specifice dealerilor. Miercuri ma duc la verificarea de 6 luni cu Matizul sotiei la numai 5200 km. Va mai tin la curent

 

:lavolan:

Catalog tehnic Matiz / GMDAT

Edited by safari hunter

Share this post


Link to post

Am si eu o intrebare: la schimbare curelei de ditributie, am inteles ca imi trebuie nu stiu ce rola!

Este de UNICA folosinta aceasta rola?

 

NU exista la reprezentanta Daewoo? Acolo vreau sa schimb cureaua si rola aceasta costa 900.000 plus manopera inca 700.000! Bineinteles inca 700.000 cureaua!

 

Va rog, daca stiti un loc un as putea iesi mai bine (un alt service autorizat ca sa pot beneficia de garantia de 2 pt curea), dati un semn!

 

Mersi anticipat!

Share this post


Link to post

cureaua costa 650 mii originala si inca 600 mii rola intinzatoare, manopera este 400 mii in GL

Share this post


Link to post
Am si eu o intrebare: la schimbare curelei de ditributie, am inteles ca imi trebuie nu stiu ce rola!

Este de UNICA folosinta aceasta rola?

 

NU exista la reprezentanta Daewoo? Acolo vreau sa schimb cureaua si rola aceasta costa 900.000 plus manopera inca 700.000! Bineinteles inca 700.000 cureaua!

 

Va rog, daca stiti un loc un as putea iesi mai bine (un alt service autorizat ca sa pot beneficia de garantia de 2 pt curea), dati un semn!

 

Mersi anticipat!

 

cand se schimba cureaua, recomandat se schimba si rola...pt ca daca aia se blocheaza s-ar putea sa ai nevoie de chiulasa in cel mai rau caz si in cel mai bun de supape...asa ca eu personal mi-am schimbat si rola...tico-ul meu are 25000 km proaspat cumparat de la o doctoritza. cureaua se schimba la 60000 sau la 3 ani...nu fusese schimbata niciodata...insertia se ducea pe margini...rola era originala coreeana dar totusi am schimbat-o...te sfatuiesc sa faci la fel... lucrez in domeniu' si chiar pe gama daewoo si am vazut multe...am vazut si masini la care cureaua a tinut cu 10000 de km mai multi si am vazut si la care la 60100 le-a crapat cureaua...de asemenea am vazut si chiulase facute varza din cauza blocarii rolei...cureaua face 700 si intinzatorul vreo 8 sute...beneficiezi de garantie cu piesa si manopera facuta intr-un service autorizat...daca cumperi numai piesele si manopera ti-o faci tu nu ai garantie(logic)

 

 

Salut tuturor,

Am vazut pe undeva pe net, pe la OKazii daca nu ma insel, niste anunturi de vanzare pentru niste carti tehnice (format PDF) numai bune pentru intretinerea si depanarea masinilor noastre. Nu stie cineva, pe unde s-ar gasi aceste manuale "for free"? Pe mine m-ar interesa doar tico. Asta am cu asta defilez! :D

Nu sunt specialist in mecanica, dar mi-a cazut fata cand pentru o verificare de placute de frana, schimbul filtrelor si al uleiului (toate materialele erau ale mele) hotii de la service-ul din provincie de unde stau eu, mi-au luat 650.000. Asta s-a intamplat intr-un sfert de ora, desi pe factura scria la manopera doua ore si jumatate. Nu mai vreau sa mai ajung in service pentru maruntisuri, pentru ca aia ma jupoaie de viu. Gandesc ca nu se poate sa nu existe pe la cineva cu inima larga, un manual care sa ma ajute sa pot sa-mi schimb singur bujiile, sa fac o aerisire de licid de frana, etc. Cu multumiri anticipate,

D.C.L. :thumbl:

 

nu e vorba de japca...dar toate service-urile lucreaza dupa niste normative de manopera...ca mecanicu' se misca repede si face totul intr-un sfert de ora asta e partea a doua...daca s-ar face lucrarile dupa timpul efectiv de lucru al mecanicului, acesta ar intarzia voit...si ar aparea discutii cu,,,,clientii...deci se lucreaza dupa normative...

Share this post


Link to post

salut la toata lumea!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bine ca existati! pina acu am fost doar cititor dar de acu sper sa va pot fi si eu de folos cu experienta mea

pe tico , mai ales ca-s si eu proaspat detinator de super masina.

sa incepem cu inceputul: proaspat sosit de la revizia de 80000km.

 

pentru toti Clujenii si restul lumii care trece prin CLUJ si vrea un service-OCOLITI PROTON AUTO!!!!!!!!

DEZASTRU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! scuze topica dar imi vine sa pling ce bataie de joc.SEOUL AUTO nu mai exista si toate problemele de service le-a preluat Proton Auto-link-dealer skoda(probabil si de aceea isi bat joc de daewoo-isti). am experienta pe tico la firma avand-ul de la 0km -87000 stiu exact ce si cit rezista si ce trebuie schimbat. la tico personal-ulei motor s-a facut schimbul mai repede 76000km.

si acum revizia: piese duse de mine-filtru aer,filtru de benzina,bujii,curea alternator.

durata:aprox.2-2,30ore

masina: tico sx/ac

lucrul efectiv a constat in schimbarea a ceea ce am dus cu "scarpinatul" mecanicilor cu tot.

nu s-a strins chiulasa motor si galerie conform cartii tehnice=privitul urit daca am incercat sa le atrag atentia.+in tot timpul lucrarii nu te lasa langa masina. am reusit sa privesc pe ascuns=pot face ce vor!

frina de mina prinde tot sus=nu au lucrat la asta

nu au testat gaze=conform procedurilor

etc. cureaua dusa de mine(piesa de origine)au spus ca e prea lata la modelul cu ac si mi-au pus una bosch

ei fiind dealeri bosch. treaca mearga nu costa f mult. total cost revizie=1 300 000.adaugati si faptul ca nu au mai facut nimic din ce zice cartea. + atentie- o curea de alternator tre sa reziste aprox 40 000 km! l-am testat pe marele vanzator care mi-a spus:"nu acordam nici o garantie pentru curea (ei dealer BOSCH).o curea poa sa reziste si 1000 si 20 000 de km".ptr. alte detalii contactati-ma! imi vine sa urlu. cand imi revin mai aduc noutati.

Share this post


Link to post

Oarecum Offtopic. Ce cheie trebuie la dopul de golire a baii de ulei? Stiu ca esista un thread cu scule pentru anumite operatiuni-care stiti mai puneti si acolo in functie de vrei sa faci: schimb ulei, cap planetara, ulei CV etc..

Share this post


Link to post

Marimea nu ostiu. Dar iti recomand sa folosesti inelara sau tubulara

Share this post


Link to post

Cheie inelara de 17, deci merge si cheia de roti :thumbl:

Share this post


Link to post

Va rog frumos sa ma ajutati cu un manual de Tico  <img src= (">  <img src= (">  <img src= (">

Share this post


Link to post

salut !

 

Sunt si eu un posesor de tico sx, pe care l-am cumparat la 100000 km.ideea este ca l0am luat mai mult pentru oras, pentru plimbat de colo colo in aglomeratie si el se comporta super bine...dar...spre linistea mea sufleteasca(si nu numai), as vrea sa-i fac o revizie completa si sa cam schimb ce trebuie schimbat.

Deci...daca imi spune si mie cineva cam ce ar trebui schimbat pe la km astia si ca la ce trebuie sa fiu atent la verificari..

merci !

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...