Spalare Motor

[amagdea]

"proba la apa"

 

La o spalatorie mi s-a facut oferta de a-mi spala motorul la matiz. Dar, cand tipul mi-a spus ca ei spala motoarele numai pornite nu am avut curajul sa incerc.

Intrebare> a mai auzit cineva de, sau a spalat cineva un motor aflat in stare de functionare?

[bella]

... Dar, cand tipul mi-a spus ca ei spala motoarele numai pornite nu am avut curajul sa incerc.

Intrebare> a mai auzit cineva de, sau a spalat cineva un motor aflat in stare de functionare?

 

 

Sincer nu am mai auzit... Stau si ma intreb in nestiinta mea...daca trage motorul apa prin filtru de aer?....

 

Ca sa nu mai spunem ca o recomadare a "greilor" de pe acest site, spune ca motorul sa fie cat mai rece.

Edited May 20, 2006 by bella

[mr_]

Eu mi le-am spalat pe amandoua cu jet sub presiune, si nu am avut surprize.

Rezultatele sunt vizibile aici la Nubira

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=7577&st=0

si aici

http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=7577&st=20

pentru seat

 

Ambele le-am dat intai cu jet de apa fierbinte + detergent, si apoi clatite cu apa rece tot sub presiune. (Probabil e mai bine oricum apa fierbinte la inceput si rece dupa ca sa nu fie diferente atat de bruste de temperatura).

La Nubira nu am protejat nimic, insa nici nu cred ca e nevoie pentru ca distributia scanteii e electronica, si nu cu delco si lulea

Nici la Ibiza n-am protejat nimic, mai ales ca zona de la delco era cea mai jegoasa. Initial n-a vrut sa porneasca, insa am desfacut delco-ul, l-am sters cu o carpa si l-am suflat putin cu aer cu pompa si apoi a pornit fara probleme.

[edi]

Toate bune si frumoase, doar pana cand se intampla sa nu mai porneasca, sa consume mult, sa descare bateria... . Si asta pentru ce? Din spirit de fronda pentru producator care insista sa nu faci aceasta operatiune? Oricum, traim intr-o tara libera...cred.

Edited May 21, 2006 by edi

[ovi_jer]

Care producator recomanda sa nu se spele motoare?Producator de conserve sau sticle?E o tara libera unde orice necunoscator trebuie sa isi dea cu presupusu' in necunostinta de cauza si cei care se pricep sa taca?

Ai calcat vreodata intr-un service care se respecta ca sa vezi care e prima operatiune?

Iti spun tot eu : NU.

[tolin]

Toate bune si frumoase, doar pana cand se intampla sa nu mai porneasca, sa consume mult, sa descare bateria... .

 

"A common misconception about water is that it is a powerful conductor of electricity, with risks of electrocution explaining this popular belief. Any electrical properties observable in water are due to the ions of mineral salts and carbon dioxide dissolved in it. Water does self-ionize where two water molecules become one hydroxide anion and one hydronium cation, but not enough to carry enough electric current to do any work or harm for most operations. Pure water can also be electrolized into oxygen and hydrogen gases but without any dissolved ions, this is a very slow process and thus very little current is conducted."

 

sursa:

http://en.wikipedia.org/wiki/Water

 

PS: credinta populara este un termen prea bland in acest caz.

[mr_]

Credinta populara nu face diferente intre cei 12V ai bateriei si 'jdemiile de volti din delco, probabil de aici apar unele confuzii.

[mr_]

Un izolator (fie el apa,aer sau chiar corpul uman...) e strapuns de volt, nu de amper. Daca ar fi asa de simplu, nu se mai inventa bobina de inductie... Si nici nu puteau fi atinse bornele bateriei cu mana

[Cumnatu]

Sal, am spalat si eu aseara motorul , nu de alta dar le Costinesti in vale am luat o balta plina cu noroi care era asa de mare ca ajuns noroiul pana pe partea interioara a capotei. Am ajuns la spalatorie la 10.00 aseara si cand i-am zis aluia care tocmai vroia sa plece ca vreau interior/exterior/motor a intebunit. Ma rog, am stat cam 20 min cu jet mic pe motor sa se raceasca dupa care am procedat la spalarea propriuzisa. Neavand la indemana fas-fas a dat la degresanst d-ala cam 1-5 kg, turna cu sticla ( din ciuda fata de patroni - sa le faca paguba ) ( ma rog ). Voi pune poze sa vedeti clabuceala. Oricum, dupa ce am terminat a avut mic mici mici probleme motorul, turatie instabila cam 1 minut ( probabil intrase apa pe iai pe colo ) dupa care totul perfect ( acoperisem delcoul cu o punga ). Astea fiind spuse sunt spuse pentru ca sunt mandru de hidramata mea ce motor frumos asa, n-ai zice nici in ruptul capului ca are 10 ani .

Edited July 6, 2006 by Cumnatu

[goguboeru]

In afara de acoperit delco-ul pt ESPERO mai trebuie si sters sau suflat cu aer locul unde se cupleaza fisa centrala in bobina de inductie mai precis SUB mufa unde intra fisa .Acolo ramine apa si nu mai porneste sa o pici cu ceara .Eu am si GPL si o data nu a pornit pina nu am desfacut izolatia(banda de plastic tip Izolirband) cu care fusese fixate cele 7-8 spire pe fisa centrala,era plin de apa sub izolatie.In rest eu spal mai des motorul decit caroseria...

Edited November 29, 2006 by goguboeru

[Cumnatu]

Am spalat si eu ieri masina ( Espero ) din toate punctele de vedere.

La motor am pus punga pe delco iar fisa principala ( care am scos-o ca sa intre punga ca lumea ) am suflat-o cu cura sa ii iasa apa din ea. La pornire... nici o problema !

 

POze nu mai pun ca iar ziceti ca am motorul prea curat pentru varsta ei ( cum era la Cielo )

[ovi_jer]

La masinile cu gpl la care se spala motorul este bine de stiut ca trebuie sa se mearga cam o ora numai pe benzina pentru a evita rateurile din cauza apei de pe fise .

[bella]

@Ovi: In afara de a merge numai pe benzina, este indicat sa opresc alimentarea(de la baterie) a instalatiei?Este necesar sa acopar calculatorul, motorasul pas cu pas, etc?

 

Multumesc.

[adostar]

Motorul se spala doar atunci cand vrei sa vinzi masina, sau daca participi la unele expozitii auto

[tuf5075]

Da, am fost la o spalatorie care se respecta...si care avea si programul"spalat motor" inclus...so.

de aici vedem ca, asa cum au mai zis si altii inainte motorul se spala, si trebuie periodoc spalat

ce am remarcat:

-in acest program, presiunea jetului de apa este mai mica

-tot timpul apa este calda...sa nu zic fierbinte...

Edited March 13, 2007 by tuf5075

[nucu_as]

Am spalat eu mai acum 2 luni masina pe la motor tot la o spalatorie care avea tarif de spalare motor...masina a pornit bine merci, a mers cativa kilometri pana acasa, mai cu un rateu mai cu altul...vreau sa spun ca mi s-a oprit chiar in fata blocului...

Explicatia????

::: Idiotul care mi-a spalat motorul nu a acoperit delcoul, a spalat cu jet de apa rece de ieseau aburi de pe motor (evident era incins), drept urmare s-a creat condens in interiorul capacului de la delcou si nu a mai pornit::::

Mecanicul nu m-a costat foarte mult...20 ron, a desfacut capacul ala de la delcou, l-a sters cu o carpa curata, a smilgheruit carbunii aia 4 si un contact pe acolo ca se oxidasera.

Acum tre sa schimb capacul de la delcou, si fisele de la bujii, si bujiile (nu stiu daca au legatura cu spalarea dar masina nu mai merge rotund ca sa zic asa).

Edited August 16, 2007 by nucu_as

[papie]

[ovi_jer]

La motoarele daewoo nu apar probleme de genul asta dar pleznesc prezoanele de la galeria de evacuare.

[elprypas]

Banuiesc ca plesnesc daca pui wapul pe el imediat ce ai oprit motorul, dar daca il lasi sa se raceasca si apoi sa il bagi la spalat banuiesc ca nu mai are cum sa crape prezoanele de la galerie teoretic.

[papie]

Categoric. Ideea este sa nu fie o diferenta prea mare de temperatura intre apa si motor. Totul se rezuma la factorul de dilatare/contractare, daca este prea mare pe timp putin apar problemele.

[elprypas]

Aproximativ aceeasi problema apare si la discurile de frana, daca pune wapu pe ele imediat ce ai ajuns in spalatorie, adica se deformeaza.

[claz]

(...)Totul se rezuma la factorul de dilatare/contractare, daca este prea mare pe timp putin apar problemele.

Aici as sublinia un aspect si mai important: efectul schimbarilor bruste de temperatura asupra ansamblurilor de componente care au factor de dilatare diferit.

In situatia asta, intr-adevar apar cele mai mari probleme.

[papie]

Corect. Oricum ideea era "asa NU", categoric se poate discuta mult pe tema dilatarii termice pe diferite materiale in diferite stari de agregare, dar trebuie alt topic.

[tolin]

... Atentie la fazele: motor incins / spalat cu apa rece...

Nu se spala motorul cu apa rece ! Intai, se acopera totul cu solutie detergent, se asteapta un timp de, in care solutia preia din caldura si isi face efectul detergent, dupa care se spala sub jet de apa la temperatura mare, apropiata de temperatura pieselor spalate.

[vladawd]

1 singur loc de parcare pe o raza de 1km. Si locul acela era cam plin de noroi. Am aflat insa dimineata cand m-am dus sa iau masina de acolo. Cu chiu cu vai am reusit sa o scot insa : masina ajunsese inclinata cat sa stea cu bara fata cufundata in noroi. Dupa ce am scos-o, ridic capota...m-a luat durerea de cap-scutul acoperit 100% (nu se mai vedea metal ci mizeria ce il acoperea), baza radiatorului la fel, noroi sarit pana pe partea din interior al capotei (aruncat de catre curea in sus).

Am fost sa o spal bine bine-adica radiatorul si putin din scut cat s-a putut baga furtunul pe sub masina.

 

Intrebarea mea este: cum se poate spala motorul astfel incat sa fiu sigur ca mai plec cu ea dupa ?

Stiam ?! ca motoarele pe benzina sunt mai pretentioase cand vine vb de spalat motorul decat cele diesel, ca astea au nevoie de scanteie. A intrat apa unde nu trebuie...la revedere.

 

In manualul de utilizare scrie: "Spalati motorul la un Reparator Autorizat Chevrolet sau in alta unitate dotata cu separator de ulei in punctul de spalare a masinii". Ce este acela separator de ulei ?

 

Multumesc anticipat.