Executivul Rosu (trandafir De La Iasi)

[vieri]

zi-mi si mie te rog unde este acest centru de foliere. caut de o gramada de timp un service unde sa-mi foliez geamurile si nu am gasit nimic in bacau.

[silviu4you2003]

folexpert, cauta pe net si vei gasi denumirea exacta a firmei! E pe undeva pe Al. Tolstoi pe la depozitele alea prin spate nu stiu nici eu exact, eu stiu doar din poze unde este, inca nu am apelat la serviciile lor dar zice lumea cas destiu de buni. Mai e si la intersectia str. Primaverii cu Prieteniei (unde era acolo polish profesional si spalatorie auto)

[vieri]

m-ai rupt in 2. inafara de strada pe care stau si vreo alte 2 nu prea cunosc strazile din bacau dupa nume ) .

ceva repere de prin zona nu sti ?

 

pe google nu gaseste nimic dupa folexpert (">

Edited April 24, 2009 by vieri

[tolin]

http://www.google.ro/search?hl=en&as_q...amp;safe=images

 

Ai aici adresa si nr. de telefon.

[cris06]

Masina a fost foliata la Ager service in Iasi (autorizat RAR). Eu zic ca a iesit bine. Sunt profi. Poze maine!

Multumesc velican. De incarcat? Mai mult cu portbagajul gol! ) Am prins aluzia. Nu vreau s-o marit! (mireasa). Va fi dotata cu strictul necesar pt. ca nu-mi plac "clontopelile" pe ea.

[Englishman]

Off topic : ( scuze anticipate)

 

Multam pt PM. Da, nr. masinii unchiului este SHN, exact, uitasem ! Tine prea mult la Cielo lui ca sa-l vanda. A fost inainte de pensie presedintele SOCOM, dealer Daewoo. De la el mi-am luat masina, in 2003. Nu prea sta pe acasa, din cauza vilei de la Bucium. Datorita lui si service-ul SOCOM-ului, am beneficiat la masina de cel mai bun tratament posibil, la toate reviziile si nu numai, erau acolo niste baieti extrem de priceputi, cred ca singurii care stiau intr-adevar cu ce se mananca marca Daewoo, dintre toti incercati de-a lungul timpului ( in spatele Petromului de pe Pacurari, la intrare in Iasi) .

 

On topic :

 

Ma intereseaza in mod special, daca se poate, o poza detaliata cu acele cabluri de la baterie pe care le-ai modificat, de multa vreme ma bate gandul sa fac asa ceva, dar voiam sa vad practic ce si cum. Cele albastre sunt legate la " motor", dupa cum am vazut. Dar cealalta borna, vad un cablu galben, ala unde merge? Apoi am vazut ca sunt 2 albastre...unde merge al doilea?

Edited April 24, 2009 by Englishman

[andreib]

Frumoasa masina, de apreciat efortul depus in a aduce imbunatatiri reale acesteia. te asteptam pe la intalniri .

[cris06]

Andrei, multumesc pt. urari. La intalniri sper ca voi ajunge si eu, candva... Fac delegatii destul de multe si ajung seara destul de tarziu in Iasi. Un motiv. Al doilea e Mimi care, momentan, a "ramas" fara mama. E plecata in strainatate si e destul de greu sa ma impart peste tot. Dar, sigur voi veni, mai ales ca vreau si eu, macar, un autocolant.

Am reusit sa fac cateva poze cu masina foliata pe geamuri (am scos-o din garaj acum vreo ora dupa ce a iesit soarele):

 

Masina a primit folie de la Ager service (cum am mai scris). Este folie omologata RAR tip Charcoal 20 si NG 70 de la Madico (Made in USA). Transparenta geamuri fata 73%, geamuri spate si luneta 15%. Garantie 5 ani. Interesant e faptul ca (parca) am alte geamuri pe fata (Hankook)? Mi le-or fi schimbat? Oricum traeaba a fost executata foarte bine. Nu am apucat sa sterg pudra de talc de pe masina. Personal, mi se pare destul de inchisa pe spate, desi am ales din vreo 5 nuante cam pe a treia. Ramane de vazut efectul in timp (protectie termica si la raze uv).

[Costi VLN]

Arata foarte bine.A iesit excelent.Felicitari. Cat a costat lucrarea?

[cris06]

A costat 460 lei. Initial mi-au cerut 500 dar au facut reducerea pt. ca am prezentat masina fara panourile interioare de usi. Am ceva de facut la ele si am zis ca nu are rost sa le demontez de doua ori. Nu mai scriu faptul ca le stiu "spilul" cand le-am montat pe masina.

@Englishman: cablurile de baterie sunt doua albastre, unul cum se vede cuplat intre borna (-) si urechea de la motor. Al doilea e cuplat intre borna si caroserie (la surubul original de pe rama frontala din spatele farului). De fapt, a fost un cablu mai subtire (negru) cam de 6mmp cuplat in papucul cablului negru gros ce pleaca la demaror si acel surub. Am taiat cablul respectiv si l-am montat pe cel albastru. Firul galben e de (+) si pleaca in habitaclu pt. alarma si ce-o mai fi sa fie. Cred ca o sa-l schimb cu altul (poate si de alta culoare - rosu) de sectiune mai mare (4 - 6 mmp).

cateva poze mai in detaliu:

[sergiuhusca]

Cris06 sa o stapanesti sanatos si sa te poarte multi km fara probleme!

Ti-au certificat folia si pe fata?

[silviu4you2003]

Arata bine cu folii . Si pana la urma chestia cu cablajul de la baterie la ce ajuta/ ce optimizeaza?

[cris06]

Va multumesc pt. aprecieri! Folia e autorizata fata/ spate pt. ca nu depaseste gradul de opacitate legal. Despre cablurile de forta s-au mai discutat. Silviu, te invit sa faci un test: porneste motorul, aprinde toate luminile, semnalizari, ventilatorul climatizarii da-l pe poz. 4, porneste dezaburirea lunetei, da drumul si la AC si pune mana dupa cateva sec. pe caburile bateriei (in special pe cel negru mai sutire care se prinde de rama fata in spatele farului). Ai sa tragi singur concluziile!

[Englishman]

E meserie curata contrastul rosu- negru ( culoare masina si folie) . Am inteles cum sta treaba cu cablurile, o sa ma apuc sa fac si eu la fel. Ovi_Jer demult zicea de treaba asta, dar nu am stiut exact ce si cum. Tot el mai recomanda borne de baterie aurite, care s-ar gasi la magazinele de electronice. Deci sa inteleg ca la + inca nu ai umblat, ci doar la - .

[andreib]

La mine se infierbantau papucii si bornele... S-a rezolvat prin doua borne ,,tuning" (din alea folosite de entuziastii in sonorizari) aurite.

[cris06]

La (+) e mai complicat pt. ca firul rosu gros ce pleaca in instalatia din habitaclu se ramifica in mai multe. Aceste ramificatii pleaca catre contactul cu cheie si tabloul de sigurante. Problema se poate rezolva intr-o mica masura prin anularea alimentarii unor consumatori prin ramificatii si realimentarea noua prin circuite separate prevazute cu sigurante si relee. Gen faruri, proiectoare de ceata etc.

[vieri]

http://www.google.ro/search?hl=en&as_q...amp;safe=images

 

Ai aici adresa si nr. de telefon.

 

 

acesta este nr de tel: 0740246353( nu l-am verificat inca, l-am luat de pe un panou.)

scz de offtopic.

[cris06]

Am sa va rog ca astfel de posturi sa le scrieti in sectiunile dedicate. Multumesc pt. intelegere!

[cris06]

Azi, Mimi impreuna cu "fratele" lui Executivul au implinit 3 anisori. La multi ani!

Iata si "Cielo-ul" lui...

[Dj_Dark]

Belea. Iti dai seama la 18 ani ca le faci majorat la amandoi? .

Cu releul pentru claxon e ciudat, eu am la espero. Contactul volan actioneaza pe masa si nu am + permanent la calxoane. Se aude clantanitul cand actionezi fara claxoane montate.

 

Pe faruri neaparat relee. Eu mi-am pus si sunt foarte incantat.

[cris06]

Nu cred ca Exe sa prinda majoratul! Da' mai stii?

Am sa montez relee cum am scris, insa la faruri (poate si la proiectoare) voi cabla cu fire mai groase pana la mufele farurilor.

[Dj_Dark]

Eu nu m-am mai complicat pana acolo. Am folosit instalatia veche a masinii intre releu si faruri, scopul acestui releu fiind protejarea comutatorului si a liniei de alimentare care acum este direct de pe baterie. Asa pot aprinde faza lunga peste scurta, chestie foarte buna la espero, fara a suprasolicita singura linie existenta de alimentare care probabil nu tinea amandoua fazele concomitent.

Edited April 28, 2009 by Dj_Dark

[papie]

Dar becul suporta temperatura degajata de aprinderea simultana a filamentelor, dar farul? Intreb pentru ca am vazut halogene la care efectiv s-a topit sticla (fiind folosite normal) si oglinzi de far distruse de halogene de 100W.

[madkat]

espero are doo becuri

 

ce e de luat in considerare e daca plasticul geamului tine la 2 becuri aprinse

iar la cielo intr-adevar nu cred ca e ok sa se aprinda ambele filamente simultan - chiar daca farul e de sticla... becul nu stiu daca si cat rezista

[papie]

Da, am crezut ca este genul de instalatie cu 4 becuri (in total), 2 cu filament dublu si doua simple, pe faza lunga urmand sa functioneze toate cele 4 becuri, iar pe faza scurta doar 2 becuri cu filamentul aferent (de faza scurta).