Jump to content
Sign in to follow this  
iso

Chevrolet Cruze - Impresii, Pareri

Recommended Posts

Merita sa reflectam!...

 

Nu e nevoie.

 

Sistemul cu bara de torsiune este acelasi si pentru varianta "europeana" si made in US.

 

Bratul Watts este doar o anexa la sistemul cu bara de torsiune, iar rolul lui nu este de a prelua socurile, ci de a reduce la minim devierea laterala in timpul virajelor.

 

cruze.jpg

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post

Cica e impartial,se chinuie sa arate doar partile negative totul contra cruze.Marog nici nu ma asteptam la altceva ca daca nu e masina germana nu mai e bun.Cata aberatie cu suspensial si cu directia si mai ales cu scaunele,care mi se par super bine profilate.Imi place ca se leaga si de tapiteria de pe bord tipic romanesc daca se murdareste se zgarie bla bla bla,pai daca ai piele si se taie ce faci,decat plasticul obositor cum e la majoritatea masinilor mai bine acel material.

Share this post


Link to post

"Textilul acesta se va face aproape noroios" :) ) totusi... copilul nu are ce cauta cu picioarele pe bord ca este obligat sa stea in spate in scaun special si sub nicio forma praful nu se depune mai ales incat textilul sa devina "noroios".

Share this post


Link to post

Impresiile mele dupa aprox 8 luni de Cruze 1.8 automat: spatioasa, arata bine, extrem de puturoasa (cica are 140cp dar se misca foarte greu- inainte am avut un megane 1.6 automat cu 110cp dar era mult mai fasnet), nici o problema tehnica pana acum (un zgomot ciudat de pe la roti la denivelari mici), motor foarte zgomotos, ieftina cu multe dotari.

Share this post


Link to post

Salut sunt un sofer in devenire (in vara imi iau carnetul) si am alocati 15.000 euro pentru noua mea masina. Am decis sa imi iau noul chevrolet cruze. V-as ruga sa imi dati sfaturi in ceea ce priveste calitatea automobilului si singuranta mea in acesta. Daca sunt si alte masini (mai bune in categoria sa ) va rog sa nu ezitati sa imi dati sugestii. Caut un sedan confortabil performant tineresc si sa nu consume mult. :)

Share this post


Link to post

Caut un sedan confortabil performant tineresc si sa nu consume mult. :)

 

Cam greu, si perfomant si tineresc si sa nu consume mult. Si fata mare si devreme acasa. Daca citesti la intamplare orice topic, in 1 din 5 vei gasi sintagma "consum mare"

In rest, Cruze-ul pare un sedan confortabil, performat si tineresc.

Share this post


Link to post

Cea mai buna metoda de a alege o masina este sa mergi pe la mai multe reprezentante si sa le testezi live, eu asa am facut si am ramas la cruze, problemele pot apare la orice masina iar la consum nu stiu ce sa zic, la masina grea nu prea poti avea consum prea mai mic, eventual optezi pentru un diesel.

Share this post


Link to post

Chevrolet Cruze - Top Safety

 

Really nice :thumbl:

 

Dar si asta e incantatoare...

post-30580-088884500 1295991689_thumb.jpg

post-30580-051798000 1295991994_thumb.jpg

post-30580-002776400 1295992010_thumb.jpg

Edited by Bilutza

Share this post


Link to post

Un salut la toata lumea.Abia m am inregistrat pe forumul acesta si sper sa gasesc multe ideii bune pt noua mea Cruze 2.0 TDI.As avea o mica intrebare de inceput:cati dintre voi ati facut deja prima revizie si cam cat va costat?

Share this post


Link to post

Salut,

Am si eu un Cruze de vre-o 2 luni si din mare sunt multumit de achizitie.

Cel mai mult trebuie sa recunosc ca mi-a placut aspectul exterior care m-a facut sa ma decid sa o cumpar.

 

Momentan am 2 chestii de care ma pot plange (sper sa nu mai vine altele in viitor):

1.Oricat de mult m-a straduit pe bord tot m-am trezit cu urme fine de zgarieturi (prin dpreptul butonului de volum de ex, pe plasticul ala lucios se pot vedea o sumedenie de zgarieturi finutze - sincer nu stiu cum a putut sa se zgarie ca nu am stat sa-l frec cu unchia... dar nah...). De asemenea plasticul de jos de la usa e cam zgariat.

2. Consumul. Nu m-am asteptat sa fie chiar asa de mare!!!

 

Aspecte pozitive:

1. Aspect exterior ff nice.

2. Interiorul arata ok ca design.

3. Spatioasa si confortabila

4. In trafic se comporta destul de bine (chiar dak a mea e de 1.6), cel putin pentru nevoile mele e suficient.

Share this post


Link to post

Un salut la toata lumea.Abia m am inregistrat pe forumul acesta si sper sa gasesc multe ideii bune pt noua mea Cruze 2.0 TDI.As avea o mica intrebare de inceput:cati dintre voi ati facut deja prima revizie si cam cat va costat?

 

 

Salut prima revizie la cruz cu motor de 2.0 diesel cu 150 de cai este cam de 1100 Ron la reprezentanta pe mine atata ma costat la a mea in noiembrie.Sincer cam mult si au schimbat doar cele necesare ulei,filtrul de ulei ,de aer,de polen,de motorina

Share this post


Link to post

Asta asa, ca sa va dati seama cat de nesimtiti sunt si cat profit fac: pe mine m-a costat 499 lei, acelasi lucru mai putin filtrul de polen. Cica a fost promotie.

Edited by ALiCE

Share this post


Link to post

Salut prima revizie la cruz cu motor de 2.0 diesel cu 150 de cai este cam de 1100 Ron la reprezentanta pe mine atata ma costat la a mea in noiembrie.Sincer cam mult si au schimbat doar cele necesare ulei,filtrul de ulei ,de aer,de polen,de motorina

1100 ron revizia de 15k la un Cruze??? Jecmaneala pe fata.

Share this post


Link to post

n-am mai postat de mult pe forum, desi am mai urmarit ce s-a mai editat si vad destul subiectivism si chiar patima ...

 

Tot necazul la Cruze-ul meu ( oprire din mers,etc) nu a fost datorita ECM sau releu sau cine stie ce alta componenta ci generat de o piulita nestransa suficient la cablul de + pe tabloul electric.

 

Explicatia: sau pilulita de cupru cu autofranare, a avut un mic defect de fabricatie fiind prea ,,turtita ori cheia dinamometrica cu care a fost stransa de un om sau robot a dat gres.

 

Treaba este ca dupa strangerea corecta toate necazurile au disparut, masina merge OK , fara nicio alta problema ( erori de cine stie ce cod , etc) iar consumul este absolut corect

 

Am analizat daca masina putea sa ,,ia foc din cauza asta exclus

 

Problema a fost rezolvata de ceva vreme( inainte de prima revizie de 15000 km, care, apropo, a costat putin peste 400 lei)

 

Parerea mea este ca pana acum , dupa doi ani de la aparitie, problemele semnalate la Cruze (exceptand consumul de carburant) sunt minore, nerelevante ( cod 95, volan/schimbator julit, etc) si nu sunt direct legte de fiabilitate. Uitati-va la Octavia si comparati... http://vwforum.vwforum.ro/topic/13101-probleme-serioase-octavia-2/

 

Imi mentin opinia, Cruze are cel mai bun raport calitate/pret ( desi pot sa zic , era ceva mai buna o suspensie mai moale...)

 

 

 

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post

Da intradevar acolo de discuta de probleme serioase, cu suspensia sunt de acord, daca era mai finuta era super, pe drumurile astea de kk asta e.

Eu sunt multumit de cruze, sa sa nu apara nimic serios nici pe viitor, oricum garantia e de 5 ani.

 

Edited by EM!L
Nu mai cita INTEGRAL mesajul anterior! Foloseşte AddReply sau FastReply din partea de jos a paginii!
  • Like 1

Share this post


Link to post

Am facut si eu revizia de 1 an (~12000 km) la Radacini. Uite rezultatu:

Durata ~ 2 ore.

Articole: filtru aer, filtru ulei, filtru polen, ulei 5W30 GM dexos 2 (5L), spray curatat frana.

Total: 507 ron (erau ceva promotii + am card reducere ca am luat masina de la ei).

Share this post


Link to post

Salutare tuturor, la sfatul lui Mircea, postez aici la ,,Probleme tehnice", rubrica Impresii (despre probleme tehnice, cred ).

Asadar, va intreb daca ati cumparat careva noul model de Cruze, cu motor de 1,6 benzina si 124 CP, nu 113 CP ca si pana acum.

Sunt foarte curios daca se simte puternic diferenta de cai putere si daca stie cineva ce modificari au fost aduse, soft sau si hard ?

 

Va mutlumesc anticipat si sper sa fi postat unde trebuie, acum.

 

Sergiu

Share this post


Link to post

Devasteaza ala de 124 fata de ala de 113. E o fiara cu o herghelie dezlantuita.

Share this post


Link to post

Cel mai probabil este doar o modificare de soft (HARD? la motoare ?  <img src= )"> faina expresie).

Din ce am testat eu pana acum, in general caii multi pe motoare mici nu-si fac simtita prezenta. Adica intr-un fel se simt 120 CP pe un motor de 1.8 si altfel 120 CP pe un motor de 1.2.

Share this post


Link to post

Probabil sunt modificari in constructia motorului. Cam toate benzinarele aspirate de 1.6 care trec de 120cp sunt cu distributii variabile, tehnologii gen twinport sau ti-vct etc (toyota 1.6 124cp vvt-i, kia/hyundai 1.6- 126cp, peugeout/citroen/bmw 1.6 122cp). Asta spre deosebire de motoarele de 100-110cp care sunt aspirate clasice.

 

Ma uitam acum cateva luni pe siteul din Germania al chevrolet, si motorul asta nou de 1.6 avea un timp cu 1s parca mai bun pana la 100(ceea ce nu e tocmai putin), si un consum declarat mai mic decat motorul de 1.6 113cp.

 

Iar legat de ce zicea Mircea, problema nu e neaparat din ce capacitate cilindrica sunt scosi caii, ci problema e ca pt a obtine o putere mai mare automat se ridica si valoarea la care puterea respectiv cuplul maxim sunt obtinute. Astfel se ajunge la exemple gen kia ceed 1.4 109cp care obtine cuplul maxim d-abia la 5000rpm. Iar lucrul asta e destul de deranjant la un mers normal.

Edited by bossake

Share this post


Link to post

Adica intr-un fel se simt 120 CP pe un motor de 1.8 si altfel 120 CP pe un motor de 1.2.

 

Uiti cuplul din ecuatie. Ca 120 cp = 120 cp indiferent ca vin dintr-un motor de 1litru sau dintr-un v8.

Share this post


Link to post

Asadar, va intreb daca ati cumparat careva noul model de Cruze, cu motor de 1,6 benzina si 124 CP, nu 113 CP ca si pana acum.

Sunt foarte curios daca se simte puternic diferenta de cai putere si daca stie cineva ce modificari au fost aduse, soft sau si hard ?

 

Ca si raspuns pentru a doua intrebare.

 

Sunt cel putin modificari "hard" cum zici tu.

 

http://chevroletduny...ype=F&thread=50

 

Motorul are alt cod rpo GM, LDE in loc de LXV, deci nu are cum sa fie soft.

 

Modificari prin softari pt cresterea puterii fara modificari fizice fac doar baietii destepti pt baietii ...

 

Din ce vad acolo (ca de inteles nu e cazu') e vorba de un nou modul de admisie, unul variabil cu un manson rotativ in loc de vechiul sistem pe baza de clapete.

Adica din cate ma pricep eu, e acelasi sistem de modul de admisie ca la motorul de 1.8

 

Practic ajuta motorul sa dezvolte mai mult cuplu la turatii reduse sau mai multi cai la viteze mari

La 1.8 90% din cuplul maxim e disponibil de la 2400 rpm.

Edited by Hassel

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...