Jump to content
Sign in to follow this  
ing3r

Garnitura De Chiulasa Arsa

Recommended Posts

Problema: curgea antigel pe sub masina, facea balta dedesubt si mirosea puternic a antigel si se abureau si geamurile...Drept pt care am schimbat caloriferul de caldura. Toate bune si frumoase in ziua aia, pe urma a inceput iar sa curga antigel pe sub masina si se golea vasul de expansiune. Eu completam cu antigel, macar pana sa ajung zilele urmatoare la mecanic. Am fost joi la service, s-a uitat mecanicul pe dedesubt, pe la motor, mai ales pe la pompa de apa...NIMIC! Era uscat, nu a gasit nimic. Pe seara, iar a inceput sa curga. Pana azi dimineata, cand am incercat sa o pornesc. A pornit din prima, a stat o sec. si s-a auzit un poc pe la motor si s-a oprit. Pe urma nu a mai vrut deloc sa porneasca, invartea 1-2 sec, se auzea poc si se oprea !  <img src= (">  <img src= ("> Am vb cu mecanicul, maine dim urmeaza sa ma tracteze pana la service sa vad ce are. Cineva mi-a zis ca e posibil sa se fi ars garnitura de chiulasa...Lucru de care imi e foarte frica!!!! Orice parere/sfat/indiciu sunt binevenite!!!

Edited by ovi_jer

Share this post


Link to post

Ar trebui sa porneasca totusi chiar daca s-a ars garnitura ... Uita-te si tu pe capacul pe unde pui uleiul in motor. Daca se vede o spuma alba atunci e arsa sigur. Daca nu se vede deloc spuma, atunci mari sanse sa fie alta problema.

Share this post


Link to post

A apucat motorul sa se incinga? Daca da, nu vreau sa te sperii insa ai probleme mai mari decat o garnitura de chiulasa! Se auzea bataie la supape sau ceva de genu? Cum s-a zis si mai sus... motorul poate sa stea pornit in scurt si fara lichid de racire.

Edited by fixxxer

Share this post


Link to post

Ing3re, cel mai probabil a crapat pompa de apa. Ce ai facut mai departe mergand fara apa, o sa vezi dupa ce o inlocuiesti.

Edited by Mircea

Share this post


Link to post

Va multumesc tuturor pt raspunsurile prompte! Acum doar ce am venit de la service, am lasat masina acolo.Mecanicul a desfacut filtrul de aer, roata, niste furtune pe acolo , fulia ...a verificat cureaua sa vada daca s-a rupt.Pe la pompa de apa nu curge, deocamdata. Pe urma a facut un test de compresie si a verificat daca a intrat apa la pistoane... NU! Bun...pe urma am pornit masina cu bujii (a pornit din prima) , am lasat-o un pic la relanti dupa care am tinut-o turata sa vedem daca si pe unde curge. Am constatat ca era ceva apa in zona termostatului, dupa care am observat ca, de fapt, curgea SI pe la garnitura de chiulasa. X(

Am vb cu omu sa o schimbe, schimba si termostatul si verifica si pompa de apa cu ocazia asta, daca tot e demontat.L-am pus sa verifice si cureaua de distributie, ca nu stiu la cat a fost schimbata de vechiul proprietar! Si cu ocazia asta i-am zis sa imi faca si o curatare de injectoare! Ca pret, dupa niste calcule facute estimativ, ma ajunge undeva pe la 450- 500 RON! Acum sa vedem daca mai intervine ceva pe parcurs... Inca o data va multumesc pt promptitudinea in raspunsuri...

@smailmiami: nu era spuma.

@nu stiu daca la supape se auzea, stiu doar ca se auzea o pocnitura de la motor.

Edited by ing3r

Share this post


Link to post

Scoate si bujiile si vezi daca ai apa in capul pistonului, vezi in ce stare sunt.

Share this post


Link to post

Daca vrei sa "faci distributia" macar fa-o ca lumea. Schimba si intinzatoarele si pompa de apa, eventual si 3 simeringuri, 2 la axele cu came si unul la arbore. O sa te coste mai mult dar n-o sa-ti para rau mai tarziu, te va scuti de cheltuieli suplimentare. Pentru mai multe detalii vezi topicul despre distributie.

 

PS. Eu nu as umbla la garnitura. As testa daca suruburile chiulasei sunt la cuplu dupa care as mai strange cate un sfert de tura la fiecare.

Edited by Dj_Dark

Share this post


Link to post

@Kumkum:S-a facut lucrul asta, am scris si mai sus...nu era apa acolo.

@Dj_Dark: Am vb mai pe seara cu omul si mi-a zis, dupa ce a demontat pe acolo, ca intr-adevar e arsa garnitura de chiulasa si pe deasupra, curgea apa si pe la termostat! Deci este o operatie inevitabila. Cureaua si rola intinzatoare vor fi schimbate si ele tot maine, impreuna cu o curatare de injectoare! Pompa de apa a zis ca e ok, nu curge pe nicaieri, e in regula. Desi stiu ca se schimba si ea odata cu ansamblul de la distributie, o sa vedem ce se mai poate schimba pe acolo...Eu imi doresc cat mai putine :(

Share this post


Link to post

ai GPL ? poate pe la furtunele de la instalatie sau la plamanul de la GPL.

mie la aveo mi s-a spart radiatorul pe o muchie (sub carcasa de plastic de la termocupla)...incat nu se vedea din niciun unghi...decat dupa ce l-am demontat

Share this post


Link to post

Am GPL, dar pana la urma s-a descoperit ca pe la termostat curge, si in plus e si garnitura de chiulasa arsa.

Share this post


Link to post

Daca e arsa e nasol ... E posibil sa fi decalit segmentii ...

Share this post


Link to post

Mie mi s-a spus ceva de supape, sa nu cumva sa fie ovalizate sau indoite (ceva de genul)...Acuma, efecte pot fi multe... :(

Share this post


Link to post

Ce legatura exista intre supape si garnitura de chiulasa ? Zero barat. Unora li se pot spune multe. Intotdeauna sa va puneti in postura UNORA.

Edited by tolin

Share this post


Link to post
Pompa de apa a zis ca e ok, nu curge pe nicaieri, e in regula. ...

 

 

Asa am zis si eu. Dupa 1000 km am desfacut iar tot petru ca pierdeam 1l de apa la suta de km. Pe la ea.

 

Exista 2 moduri de abordare a problemei. Ori te "strofoci" putin si schimbi tot ce trebuie, daca tot ai desfacut, si stii ca 3 ani sau mai mult de-acum incolo nu mai umbli la mecanica motorului, ori schimbi doar garnitura de chiuloasa si cureaua de distributie, te costa maxim 3-4 milioane si risti sa defaci motorul de fiecare data cand vor ceda celelalte componente.

 

E ca la banca, ori dai toti banii acum si esti scutit de "dobanda" ( manopera viitoarelor desfaceri) sau dai in "rate" cu dobanda. Numai ca "ratele" astea vin si cu timp pierdut in care o sa ai masina in service.

Share this post


Link to post

@Tolin: Asta cu supapele nu mi-a zis-o mecanicul asta, ci altcineva, care doar isi dadea cu parerea, fiindca a avut si el un Espero si mai stia cat de cat pe la ea...Acuma...pe mine ma intereseaza ce spune mecanicul, nu acei "unora"... :P

@Dj_Dark :D aca omu' a zis ca e ok, treaba lui...Daca dupa 1000 km imi curge, lui ii dau in cap cu ea ca a zis ca mai merge... :(

Anyway, manopera la toata treaba asta ma ajunge undeva pe la 200-250 RON, asa am discutat cu omul, ceea ce include:

-schimbat garnitura chiulasa

-schimbat termostat

-schimbat curea distributie

-schimbat intinzator ( la distributie)

-schimbat antigelul...

 

Omul mi-a zis in felul urmator: daca tot ti-am dat jos chiulasa, mai bine schimbi asta, asta si asta ca oricum nu iti iau manopera la ele ca si atunci cand ti-as demonta doar pt fiecare in parte...Si mi se pare foarte ok, pt ca numai schimbat garnitura chiulasa costa 185 RON, restul...sume simbolice.Pe deasupra , a facut si o curatare de injectoare, ca erau tare infundate, pline de mizerii si depuneri (cel putin 2 dintre ele erau praf!!!)

Share this post


Link to post

Pff acum am vazut topicul, imi pare rau pentru ce ai patit ing3r. Bine ca ai rezolvat cat de cat ieftin, eu unul as fi schimbat tot. Ai tot avut probleme cu masina asta.. eu cred ca o vindeam pana acum :P

Share this post


Link to post

Nu stiu daca e bine sa o zic dar manopera e jenant de mica! Omul e de super bunsimt si sincer cred ca ai primit reducere la jumatate. Pe corecte :D

Share this post


Link to post

@ TBird: Florin cred ca o sa postez din nou la rubrica "pasiune sau necesitate", cred ca imi schimb parerea inspre "pasiune" mai mult...Chiar tin la masina asta si vreau sa o pun la punct, sa nu mai am probleme cu ea. Legat de schimbat, cred ca am mers pe increderea lu' Nea' Gica, omul chiar se pricepe, sper sa se adevereasca ceea ce estimeaza el :P

@fixxxer: Sincer si eu cred la fel. Bine...eu am mai fost pe la el pt diferite chestii, unele minore, altele...mai maricele...Insa mi-am dat seama ca e om serios si contez pe el!!!

 

...si cateva poze cu motorul in curs de demontare:

1.unul din injectoarele infundate cu mizerii si depuneri.

2.chiulasa arsa si "roasa', vai de capu' meu...!

3,4. Motorul fara chiulasa...

5,6,7: Chiulasa + galerie.

post-12972-1232487587_thumb.jpg

post-12972-1232487768_thumb.jpg

post-12972-1232487817_thumb.jpg

post-12972-1232487855_thumb.jpg

post-12972-1232487879_thumb.jpg

post-12972-1232487894_thumb.jpg

post-12972-1232487902_thumb.jpg

Edited by ing3r

Share this post


Link to post

Uleiul l-ai schimbat? Eu iti recomand asta.

Share this post


Link to post

Uleiul e schimbat acum 2000 km. Tot la omul asta!

Share this post


Link to post

Cand se arde garnitura ai toate sansele sa intre apa in ulei, deci ...

Edited by naylui

Share this post


Link to post

Daca te referi sa nu intre apa (antigel) in capul pistonului...NU a intrat! A verificat omul...Oricum ii aduc in discutie si lucrul asta.

Edited by ing3r

Share this post


Link to post

Deconecteaza bateria de acumulatori!!!

Share this post


Link to post

:o ce legatura are?

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...