Jump to content
Notificare GDPR și date personale Read more... ×

Sign in to follow this  
Englishman

Cum Se Conduce Un Tir?

Recommended Posts

Cum se schimba vitezele? Ce trebuie facut cand intri in cabina ca sa pui camionu` in miscare, presupunand ca in viata mea nu am stat pe scaunul soferului? Am vazut o groaza de butoane si comutatoare chiar si la unele tipuri vechi, la ce folosesc? cate tipuri de cutii de viteze exista, ca am inteles ca ar fi mai multe? e adevarat ca la vale degeaba apesi frana daca nu tii colosul din frana de motor? Care sunt cele mai performanti hamali in domeniu? Cum e viata unui sofer de TIR?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Radux, eu cred ca tu vrei sa furi vreun camion ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu bre, nu vreau sa fur nic.. :) ) .doar ca ma fascineaza draciile astea mari de multa vreme...felul in care parcheaza soferii de TIR la mustata, siguranta cu care manevreaza zecile de tone...mi se par supermani si au toata admiratia mea. Si nu cred ca e atat de simplu pe cat vedem noi zilnic. Vreau sa stiu cum se face, cum ESTE...  <img src= ">

Share this post


Link to post
Share on other sites

E o meserie frumoasa dar grea. Pana nu te urci intr-un camion sa vezi cu ochii tai degeaba iti dau sfaturi. Uite aici cateva foto din vara asta. Italia, patria tir-istilor.

 

IMGP0427.jpg

IMGP0447.jpg

IMGP0446.jpg

IMGP0443.jpg

IMGP0428.jpg

IMGP0425.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Totul se reduce la experienta!avand multi km.parcursi te lovesti in trafic de tot soiul de probleme si asa

castigi experienta necesara.E frumos dar nu se rezuma totul numai la a conduce.Acum nu prea mai se intampla sa ramai

ai pana dar inainte trebuia sa fii si un mecanic bun pt a putea sa faci fata la probleme in traficul international.Pe langa asta

trebuie sa stii sa asezi marfa in masina pt a nu se degrada,a nu incalca normele de greutate pe axe,sa respecti timpii

de condus si de pauza,sa stii un pic si din legislstia in vigoare a ficarei tari la tranzitul la frontiera,sa ai toate documentele

necesare pentru marfa si pt vama(deoarece tu mergi cu marfa la vama)documentele masinii(licenta de transport,omologarea pt transporturi speciale ,itp,asigurarea)atestat de sofer profesionist(dupa ce dai ex.respectiv).

Dupa ce pui toate astea la punct abia apoi pleci la drum.DAR conduci 4 ore apoi 45 min. pauza apoi iar 4 ore acum iei 8 ore pauza.La 6 cicluri de condus iei 48 ore pauza.SA nu mai spun cat stai la incarcat ,la descarcat si dupa toate astea mai stai si o saptamana ,poate doua pana gasesti cursa de intoarcere.

E frumos nu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×